de 200 de mii de eli... adica rezerva fac 30-40 km............. cam asa... vi se pare normal? ultima oara am facut 28 de km mai exact. acest nr de km e facut mers in trafic. dimineatza, si in astia 30 de km multe porniri.

diff 4.27, jante pe 16 si gume 205-55-16 si relantiul nu sta. e neregulat. ce poate fi?

Vezi sa nu fie sonda lamda sau debitmetru.Asa am patit eu la un golf 3 era dusa sonda consum 30% pe bune.Se probeaza asa:pui contactul 30 sec si cu ea scoasa pui mana pe ia daca e ferbinte e buna daca nu alta

flo320, asta cred ca e o gluma! (si inca una cam nesarata). O sonda buna ii arde degetele de nu se vede. Ramane bietu' mertan ciung! Chiar si o sonda proasta ii arde degetele.
Verificarea de care zici tu nu arata decat daca rezistenta incalzitoare din sonda functioneaza. Atceva nimic! Si se poate vedea asta foarte bine si fasa sa scoti sonda. Se masoara cu un voltmetru pus pe scara 0-20V tensiunea la cele 2 fire albe. Cu motorul pornit trebuie sa fie 12v (sonda alimentata). Se poate masura si consumul de curent al rezistentei incazitoare (~2A).

Pentru verificarea propriuzisa a sondei insa, se masoara cu un voltmetru pus pe scara 0-2V tensiunea PE CARE O DA SONDA (dupa circa 1-2 min de functionare a motorului, ca sa fie calda). Masuratoarea se face pe firele negru si gri, unde negrul este semnal si gri-ul masa.
In mod normal, in functionare, valoare trebuie sa sara zglobie sus-jos, in jurul valorii de 0,45v.
Daca valoarea nu variaza, sonda e defecta. Daca valoarea este mai mare de 1v sau mai mica de 0,2v, sonda e defecta.
Daca valoarea se modifica incet-incet dar totusi se modifica, sonda inca nu e defecta dar nici mult nu mai are.

In privinta consumului ridicat, sunt milioane de cauze: de la injectoare murdare si pina la valve uzate.

Offtopic:
Deocamndata si eu am un consum urias la E30 M40B16, sonda era bulita, am schimbat-o, consumul s-a imbunatatit un pic dar nu mult.
Mi-am facut un analizor de gaze (un convertor AD cu afisaj electronic cu 12 leduri motat pe firul de semnal al sondei lambda) si am vazut care e problema. Motorul merge foarte bogat. Cu sonda decuplata, este in permanenta prea bogat. Cu sonda cuplata, MOTRONIC-ul se straduieste el sa regleze amestecul din timpul de injector dar nu prea ii iese.
Injectoarele, galeriile, rampa le-am curatat. Filtrul de benzina e nou. Compresia e buna. Sonda lambda noua. Urmeaza la verificare (si reglare) debitmetrul de aer.
Oricum, e problema mare pina se rezolva chestiunea consumului.
Interesant este ca dupa ce am schimbat sonda lambda, consumul extraurban a ajuns de la 8,4 la 6,2 !!! dar urban a ramas 14-15!

Oho, mie imi lua 11 vara si 13 iarna.

Si care era problema? Ai rezolvat?
Mai bine zis: care ar fi un consum normal? (urban si extraurban).

motorul are 190.000 de km... si vlad il stie... nu prea cred eu sa aibe ceva motorul ala fizic vorbind.

vrei sa spui cu 6l de benzina faci 30-40 de km in oras dimineata?

cat ai vrea sa iti ia in trafic ? 8% ? 6% ? ai 6 cil si cilindree de 2000 + o masina de 1.1 tone......Cand ai BMW nu te mai uiti la consum......

cam atat imi ia si mie si am dif 3.(nu stiu cat) si gume pe 15" cu 50........

Mie cand am pus M50-u imi consuma peste 20L/100km si nici nu tragea bine.
Dupa ce am schimbat cotu de debimetru (era dat cu schoci pe el) , inca un furtun de la admisie si vreo 2 garnituri pe unde motoru tragea aer fals, consuma a scazut la ~14l/100km si trage mult mai bine.
mai am de schimbat o garnitura mica si gata .
Aalpine1 la faza cu ''Cand ai BMW nu te mai uiti la consum......'' nu ai dreptate in cazu de fata.

6l/40km=15% in trafic dimineata.......

iar la faza respectiva ma refeream la faptul ca daca ti-ai luat bmw sti de la inceput ca o sa ai un consum mai mare de benzina fata de alte masini.....

nu cred ca la un m20 de 2.0 poti sa scoti dimineata un consum mai mic de 15-20% in traficul din bucuresti...... (asta bineinteles daca faci consumul cum trebuie adica cu rezervorul oglinda, faci km, iarasi umplii rezervorul oglinda si faci calculul l/km=%, oricum in bucuresti nu poti sa faci un calcul de consum pentru ca mai mult stai pe loc decat sa te misti......)

@aalpine1: nu esti atent de loc !!! Mertanu e bacauan!
@alexb32: ai perfecta dreptate. Pentru investigarea unui consum mare, trebuie insa diagnosticat in primul rind tipul de amestec, daca merge prea sarac sau prea bogat! La tine era prea sarac (aer fals) si Motronicu' saracu baga benzina la greu sa compenseze, de aia consuma.

motorul e in stare ireprosabila ....
e normal sa consume mai mult mai ales cu porniri multe si mers "mai rece"
eu zic sa nu-ti bagi nasul prin debitmetru...
ca sa iasa un consum bun tre sa mergi fara opriri dese si cu motorul cald...

Subscriu la ce a zis uwe practic din ce zie Mertan motorul mai mult merge rece..

motorul a fost la mine pe o masina si stiu cum functiona si daia zic si ma repet e impecabil

pardon......... in iasi................................... sunt la facultate eu zic sa ma uit pe ici pe colo... pe la furtunase. cotul e nou. am sa pun ceva coliere pe ici pe colo. mai intai am sa fac sa stea la relanti klumea. si apoi ma pot pronunta.

mare zgarcit mertan...

draku nu-i asa negru
zilele astea au fost sarbatorile iasului:
starzi inchise , trafic deviat , un numar enorm de masini venite, haos total, pol in toate intersectiile, pietoni in mijlocul drumului, ce mai conditii ideale de trafic

si mertan se plange ca i-a crescut consumul...ce-i drept iasul nu-i ca bacaul- 3 strazi paralele...

Ce naspa esti Ia zi tu ce consum ai avut prin oras de sarbaUtorile iasului

Da oricum asa-i saptamana trecuta nu cred ca a scazut nimeni sub 10 consum urban.

Hopaaa..., Mertanu e iesean for now! Bravo man.
Si la ce facultate? Da' ia zii, BUS-ul il mai ai? Pe el e motoru'?
Mergi cu el prin Iasi? Nu te-am vazut macar o data...

Tot cu BUSul, l-am vazut eu parca prin centru. Da' umbla vorba prin targ ca frane are doar pe fata

da... am frane doar pe fata. nu ca nu tin pe spate... dar le-am anulat. si merg cu el zi de zi. la facultate(arhitectura). am motoru pe ea.

mare om mertan
un tel nu da
asa sa vada daca mai traiesc...

Bravo Mertane! Lasa tata, ca merge si asa, numa' cu frine pe fata, doar sa fii atent, cand ai sa opresti la semafor sa te uiti bine in oglinda, sa nu cumva sa vina spatele in depasire si sa ajunga la semafor inaintea ta!

Am fost eu nu demult, erai cam tzapan si palid ce-i drept ...



Iasi kamikazi style

o preblama care am depistat-o. dar nu conteaza ft mult. dar conteaza. de unde am pus ultima oara benzina de la nea Zaharia care aduce benzina de la rusi... si ii este frica sa nu fie naspa ii baga aditivi... si motoru o arde mai repede. deci o consuma mai repede. dar nu mai pun de ala .... e si scumpa si mi-e cam frica. oricum.... petrom rulz.

Vezi ca aia nu-i chiar 'benzina'. Cunoastem cazuri

Fratilor eu unul am facut un consum de 11% Iasi-bucuresti cu 3 pers in masina maxim 120 km/h mers noaptea.Am motor 2000 cmc inj l-jetronic.Bine am bulit un vacum dar l-am legat pe direct si parca a mai scazut consumul putin

L-ai legat 'pe direct' asta ce inseamna?

Eu la mine la delco am doua vacumuri,unul principal pe care il are toata lumea si mai am si avans de intarziere care intra printr-o valva pe care nu o am si l-am legat de pe celalalt furtun de vacum.Cu toate k nu e bine dar masina merge mult mai bine acum

Consumul a scazut dupa legarea asta? eu doar am schimbat furtunul acela si am eliminat valva si nu s-a schimbat nimic din comportamentul motorului...

tare mi-e ca a scazut la 0 consumul din 2007 pana acum