Reglaj tacheti M30 Options

[nmg]

Vreau sa reglez tachetii la motorul meu, tzacane destul de enervant si am o intrebare, e stupida dar e principala problema cu care ma confrunt

Cum (cu ce) rotesc motorul ?

[TiL]

Cred ca poti sa-l invarti cu mana pe fulie, daca insisti.
Pentru precizie iti trebuie o cheie (de 36, cred) ca sa invarti de la piulita mare care tine fulia.

[nmg]

Merge o tubulara obisnuita sau trebuie polizata ? Ca am un chef sa ma tavalesc si nici nu incap sub masina ....

Ce credeti, daca incerc de la piulita de la vasc ar merge ? Cu bujiile scoase si cureaua de la alternator intinsa la maxim. Cat e acolo, 32 parca, nu ?

[TiL]

Da, 32. Daca mai apesi si pe curea ca sa adere mai bine la fulii, e posibil sa mearga. Cu bujiile scoase n-ar trebui sa opuna prea mare rezistenta. Merge uns

La fulie cred ca merge chiar si inelara cu cot, daca gasesti atat de mare. Caz in care intra si tubulara lejer.

[nmg]

N-am nici un chef sa ma tavalesc pe sub masina si o sa incerc pe la piulita de la vasc. Numai sper sa fie cu filet invers sa nu se desfaca ...

[TiL]

E cu filet invers, dar nu stiu daca-ti e mai bine asa.

[comisaru]

Eu cred ca-i mai simplu s-o bagi intr-a 5-a si sa misti de masina?
Da' nu ai f mare precizie...

This post has been edited by comisaru: Jun 18 2007, 12:43 PM

[nmg]

@til
De ce sa nu fie bine ?

@comisaru:
Ar fi mai simplu dar nu am nici precizie si nici muschi. Are cam 1,5 tone E23-ul meu ...

[comisaru]

E bine pe la vasc. Oricum nu cred ca o sa opuna motorul tau atata rezistenta incat sa strangi, mai mult decat e deja, vascul.

[TiL]

Adica nu stiu cum iti e mai bine, sa aiba filet invers sau ba...

[io's®]

piulita de la rac nu se desface asa usor, poti sa invarti cu incredere chiar si cu bujiile puse
nu imi mai aduc aminte dar nu cred ca are filet invers ( sa nu spun vre-o prostie)
am impresia ca iti trebuie o tubulara de 36 dar daca scoti bujiile cred ca poti sa rotesti si cu mana de volanta din fata, sau de fulia de la pompa de apa... te descurci tu !!!

edit: a.. stii... distanta trebuie sa fie 0,3mm, dar daca ai uzura in axa/culbutori nu stiu daca o sa rezolvi ceva regland tachetii (la zgomot ma refer)

[nmg]

piulita de la rac nu se desface asa usor,

Stiu, pe asta n-o desfaci decat cu ranga. Vorbeam de cea de la vascocuplaj, daca exista riscul sa se desfaca in timpul operatiei asteia. Stiu ca e mai sigur pe la rac dar n-am unde sa o salt pe rampa si nu prea am chef sa ma bag pe dedesupt ...

a.. stii... distanta trebuie sa fie 0,3mm, dar daca ai uzura in axa/culbutori nu stiu daca o sa rezolvi ceva regland tachetii (la zgomot ma refer)

E prima oara cand fac operatia asta si nu stiu inca in ce stare e axul/culbutorii. Si sunt vreau neaparat sa aflu in ce stare e conducta de ungere.

[io's®]

Stiu, pe asta n-o desfaci decat cu ranga. Vorbeam de cea de la vascocuplaj, daca exista riscul sa se desfaca in timpul operatiei asteia. Stiu ca e mai sigur pe la rac dar n-am unde sa o salt pe rampa si nu prea am chef sa ma bag pe dedesupt ...
E prima oara cand fac operatia asta si nu stiu inca in ce stare e axul/culbutorii. Si sunt vreau neaparat sa aflu in ce stare e conducta de ungere.

nici piulita de la vascocuplaj nu o sa se desfaca pt ca tu o sa invarti in sensul de rotatie al motorului (nu invers) si nu are cum sa se desfaca
cat despre conducta de ungere, ai mare grija cum o montezi la loc, de multe ori am vazut la diverse masini pusa cu gaurile in sus ( ) probabil sa unga capacul

[Rotti]

nu te mai chinui nene atata, scoti (sau slabesti) bujiile, chemi un prieten, o bagi intr-a 5-a si o impingeti, nu-ti trebuie precizie. ai grija sa nu strangi foarte tare piulitele la culbutori, au pasul mic si risti sa strici filetul surubului.
si f important lasa motorul sa se raceasca bine bine inainte sa te apuci. bafta.

This post has been edited by Rotti: Jun 19 2007, 08:38 PM