IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> E32 735 IA 90
gabrielbecheanu
post Nov 6 2005, 02:32 AM
Post #1


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 22
Joined: 6-November 05
From: Constanta
Member No.: 89



Salut
Se pare ca sunt primul care scrie ceva la sectiunea asta din forum. Sper sa fie cu folos.
Am sa intreb de o problema care ma roade de mai mult timp si nu gasesc o solutie. De ce se tocesc cauciucurile pe spate pe interior?
Am schimbat bucsi, bascule, telescoape, cam tot ce e pe spate. Are cineva un raspuns la aceasta intrebare?

Multumesc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gabi_323i
post Nov 6 2005, 08:23 AM
Post #2


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 821
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 18
Car: E21
Engine: M20 2.3 143CP



daca masina este prea joasa pe spate, sunt arcurile


--------------------
BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gabrielbecheanu
post Nov 6 2005, 11:57 AM
Post #3


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 22
Joined: 6-November 05
From: Constanta
Member No.: 89





intradevar arcurile nu au fost schimbate am facut niste inaltatoare din metal la strung cam 2.5 cm. Masina sta in pozitia corecta dar rotile nu. Ce este curios cind dau cu spatele rotile se indreapta.

PS Sa sti ca la arcuri ma gindeam si eu

Mai vorbim
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Robert
post Nov 6 2005, 04:52 PM
Post #4


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 825
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 25



Verifica tamponul de cauciuc care sustine diferentialul, in partea din spate a acestuia, precum si prinderrea corecta a diferentialului in tampon. Daca tamponul este rupt / foarte deformat / lasat, atunci greutatea diferentialului "roteste" putin subframe-ul, care mai departe ajunge la roti sub forma unui unghi de cadere negativ mai pronuntat (deci pneurile se tocesc pe interior).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io'sŪ
post Nov 18 2005, 02:05 AM
Post #5


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



QUOTE (Robert)
Verifica tamponul de cauciuc care sustine diferentialul, in partea din spate a acestuia, precum si prinderrea corecta a diferentialului in tampon. Daca tamponul este rupt / foarte deformat / lasat, atunci greutatea diferentialului "roteste" putin subframe-ul, care mai departe ajunge la roti sub forma unui unghi de cadere negativ mai pronuntat (deci pneurile se tocesc pe interior).

:thumbsup:


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Crow
post Feb 22 2006, 11:54 PM
Post #6


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 30
Joined: 22-February 06
From: Chisinau
Member No.: 197





Am avut si eu aceasta problema. Am ucis o pereche de Yoko AVS SPORT 265/40/17.... in 2 luni... jale mare. Totush mashina sedea lasata.


--------------------
E32 '89 - 3.5l Black aka Crow
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gabrielbecheanu
post Feb 23 2006, 12:51 AM
Post #7


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 22
Joined: 6-November 05
From: Constanta
Member No.: 89



Si care a fost rezolvarea?


--------------------
E32 735IA 1990 m30 211cp
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Crow
post Feb 23 2006, 01:32 AM
Post #8


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 30
Joined: 22-February 06
From: Chisinau
Member No.: 197



QUOTE (gabrielbecheanu)
Si care a fost rezolvarea?


Inaltatoare.
Pursisimplu cind am schimbat amortizatoarele (am pus Koni Sport) am inlaturat inaltatoarele (erau puse de precedentul stapin). Dupa aceea am parcura cca 3-5 mii km si am observat problema cu cauciucurile. am fost nevoit sa pun inalt. la loc. Aku astept sa mai repare drumurile (asa-i la noi) shi-mi pun Falken 451 :unibrow:


--------------------
E32 '89 - 3.5l Black aka Crow
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raduch
post Feb 5 2007, 12:45 AM
Post #9


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 37
Joined: 5-February 07
From: Cluj-Napoca
Member No.: 607
Car: In cautare E23
Engine: 2.8-3.5L



Sau trebuie reglat unghiu de fuga,cum se face si pe fatza.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
baubau
post Jul 22 2008, 07:57 PM
Post #10


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 35
Joined: 5-June 08
Member No.: 1,679
Car: e36
Engine: m42 140 hp





salut vezi ca se poate regla convergenta rotilor pe spate
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Viper05
post Jul 22 2008, 08:00 PM
Post #11


a
***

Group: Members
Posts: 545
Joined: 1-November 05
From: a
Member No.: 83
Car: a
Engine: a



cred ca din 2005 o rezolvat problema but who knows.... blink.gif


--------------------


Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 20th September 2018 - 11:14 PM