IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
> Cateva intrebari despre niste upgrade-uri la E34
georgem
post Feb 10 2012, 10:30 AM
Post #21


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,170
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



QUOTE (db85amd @ Feb 9 2012, 11:19 PM) *
se poate pune contact tip vechi fara cip,pana rezolv cu un butuc nou dupa seria masinii?cipul unde e,pe contact?
bininteles,daca pun contact normal,tr sa tin undeva langa cip si cheia originala cu cip


Se poate, eu asa am facut. Am schimbat contactul cu totul, cu unul de la dezmembrari, fara cip. Dar mare atentie, cheia cu cip sa fie tot timpul cat functioneaza motorul in inelul care citeste cip-ul (altfel poti strica cheia, eu am stricat 2 chei). Cititorul de cip e inelul de pe butucul contactului.


--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 10 2012, 11:47 PM
Post #22


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



cautarile continua!
am mers azi la Slobozia sa vad e34...total dezamagit
-ambreiaj patina GRAV,sub 4000rpm nu puteai sa schimbi
-sarea din treapta 1
-bara spate sparta grav-bucata lipsa
-2 faruri sparte
-caldura facea la drum(am mers 10km cu ea),insa cum incetineai baga rece...
-prag stanga lovit si indreptat naspa,se vedea stramb
-contact defect-cum am zis mai sus
-intrerupt si la relanti si cand turai la 2000-3000 zguduia masina intreruptul,probabil ceva bobine naspa
-antigel era aproape pe minim in vas,nu pierdea,probabil il manca smile.gif
-CEL MAI GRAV: ARIPA DREAPTA SPATE CRED CA FUSESE SCHIMBATA/LOVITA CA USA PICA CA NAIBA SI AM GASIT PE SUB CHEDER PUNCTELE ALEA DE SUDURA DE FABRICA RESUDATE,TABLA NU MAI ERA PUPATA FIX,ERA UN PIC CASCATA UDNE SE LIPESTE ARIPA SPATE DE CAROSERIE,SUB CHEDER,,,


IN FINE,am plecat cum m-am dus...
caut acum iar E34 impecabil!
am gasit unul ALB tot din 95,la dracu la Bistrita NASAUD,dar culoarea alba si interiorul negru ma oftica rau,nu imi plac deloc....


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 11 2012, 12:04 AM
Post #23


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20





http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113787-...52#entry1642552

maine incerc sa vad si asta in Bucuresti
cica e impecabil smile.gif ,sa o vad si pe asta


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Feb 11 2012, 01:08 AM
Post #24


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 765
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP



530d e39 nu te intereseaza?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 11 2012, 01:37 AM
Post #25


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



CITAT(xander @ Feb 11 2012, 01:08 AM) *
530d e39 nu te intereseaza?

grea intrebare...
in primul rand mi se pare,sau nu mi se pare,chiar e urias impozitul anual.
apoi,consider ca sa ai un e39,mai ales unul bun,facelift,presupune o polita casco,sau cel putin eu daca as avea i-as face casco,are alta valoare decat e34
am cautat in vara e39,benzinar,isna am mai condus de atunci si diesele,chiar si 530,si am ramas super placut impresionat de cum trage..
nu stiu,arunca ceva detalii,pret?!..,e masina ta?


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Feb 11 2012, 11:04 AM
Post #26


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,689
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16





Cred ca-i vorba de masina lui smile.gif Pardon, panzer-ul lui tongue.gif

Oricum arata bine si aia de pe bmwclub, cel putin in poze.


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeHigh
post Feb 11 2012, 04:04 PM
Post #27


Roadrunner
*****

Group: Members
Posts: 2,325
Joined: 10-November 07
From: Bucuresti
Member No.: 1,273
Car: E39
Engine: M57D30



Mihai, e a lui, doar nu te intreba de a... mea?! smile.gif
te-am dat cu al meu pana acu? nu mai stiu sad.gif


--------------------
Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 11 2012, 10:07 PM
Post #28


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



am vazut/condus azi e34,la Bucuresti,cca o ora prin Buc
am ramas fara cuvinte...ultima senzatie de genu am simtit-o in e38
nu credeam ca mai exista e34 in starea asta,absolut nici un zgomot nicicand niciunde la nicio denivelare/curba/accelerare
ca dotari,nu e prea full,are obc mic(acu sper ca pot pune mai usor mare),scuane recaro cu incalzire,senzori parcare ORIGINALI,geamuri electrice fata,oglinzi incalzite,oglinda interior antiorbire,suspensie Mtech,desi nu am simtit,mergea asa de lin ca mai ca ma lua somnul in ea
ABSOLUT nici o greseala estetica nicaeri,nu am cuvinte!
vopsea originala
pretul e pe masura,,,3600euro negociat,sper sa ramana la 3500e
stiu exista si mai ieftine,la 3500 aproape ca iau e46 sau e39 nfl,dar nu asta vreau ieftiniciuni,am vazut ieri la Slobozia ce inseamna un e34 la 1800e si nu mai vreau sa vad altu

SINGURA PROBLEMA PARE SA FIE DEBITUL AERULUI CALD/RECE,SI LUCRUL ASTA M-A FACUT SA NU O IAU PE LOC,EU AM O PROBLEMA CU MASINILE,E12-ELE M-A INVATAT SA STAU IN TRICOU IN EL SI AM ZIS CA NU CUMPAR MASINA FARA SA BAGE CALD LA GREU
SA EXPLIC SIMPTOMELE:
-clima e din aia automata cu rotitele orizontale
-cele 3 furtune care intra/ies in caloriferul masinii sunt fierbinti
-daca dau clima pe AUTO baga parca mai mare debit
-pe la grilele din jumatea bordului baga DOAR RECE,si astea cu rotita aia in jumate de pe grila rosu-albastru stiu ca treb sa bage cald si la jumate
-filtru polen zice omu ca e schimbat de juma de an
-aer care vine,putin asa cum e,e fierbinte,deci ea cald produce
-la grila din consola spate nu se duce aer cald
-rotitele cald/rece nu au efect,merge doar cald sus si la picioare
-apa sta ok,am mers o ora cu 1a si a2a prin Buc,ca incepuse zapada acu pe seara si a stat fix la jumate

SA FIE PROBLEMA DIN CONSOLA CU COMENZI DIN BORD?nu o mai trimite ok informatia cand rotesc de rotitele cald/rece?
daca as stii ca ii dau de cap la caldura,repede,maine sunt sa o iau smile.gif


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Feb 11 2012, 10:39 PM
Post #29


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,689
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



Da' o intrebare: se aud motorasele alea ori e posibil sa ramana pe turatie mica? Daca-ti vine cald totusi aerul inseamna ca radiatorul nu-i chiar infundat... Oricum probabil ai de desfacut si la asta biggrin.gif

Eu din ce stiu de la E46, pe centru chiar cand dai cald e caldut, nu fierbinte. La E30 la fel, la Vectra de exemplu sau Corsa nu da decat aer rece pe centru. Si la toate facea galagie destul de mare cu ventilatia pe maxim..


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 11 2012, 10:42 PM
Post #30


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20





am citit o problema asemanatoare la un coleg pe bmwclub,la fel nu avea debit ok,si era pompa auxiliara de apa,aia de sub robinetii de caldura,blocata

macar sa bage sus si jos aer puternic
si la jumate,daca o fi din motorasele care deschid clapetele la aeroterma,umblu altadata


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeHigh
post Feb 12 2012, 09:44 AM
Post #31


Roadrunner
*****

Group: Members
Posts: 2,325
Joined: 10-November 07
From: Bucuresti
Member No.: 1,273
Car: E39
Engine: M57D30



mihai, poate e vechi filtrul de polen, si nu mai trece aerul prin el la debit normal.


--------------------
Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
Go to the top of the page
 
+Quote Post
georgem
post Feb 12 2012, 10:16 AM
Post #32


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,170
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



QUOTE (db85amd @ Feb 11 2012, 10:07 PM) *
-la grila din consola spate nu se duce aer cald

Din cate stiu, asa e normal. Si la mine in spate in consola centrala numai rece baga, indiferent daca in fata e cald sau rece.

Din cate citisem eu acum 5 ani cand cautam un E34, la clima automata se cam strica comenzile, si din cauza asta e de preferat clima manuala.

Daca filtrul de polen e schimbat de jumatate de an, sigur nu asta e problema. Presupun ca daca nu era schimbat ti-ar fi spus, ca sa justifice problema. La mine e schimbat de aproape 2 ani si inca debitul de aer e foarte bun. Cand e infundat se simte, pe pozitia 4 baga cat baga pe pozitia 1 cand e filtrul de polen nou.


Cati km avea in bord masina si din ce an era? De curiozitate intreb doar.


--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Feb 12 2012, 11:44 AM
Post #33


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,061
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



210.000 km zicea in anunt,si august 1995

This post has been edited by alex230ro: Feb 12 2012, 11:45 AM


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 12 2012, 07:25 PM
Post #34


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20





intr-adevar,omu a incurcat,mai are un e34 al fratelui sau si zice ca la ala a schimbat filtru de polen,asta e vechi din germania...deci cel mai probabil din filtru de polen nu baga aer ok
sper sa o iau pana vineri,o sa ii iau filtru pana atunci si vedem rezultatele


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Feb 13 2012, 08:35 PM
Post #35


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Daca debit de aer e mic, nu are legatura cu pompa de circulatie de apa. Daca nici pe max nu are debit de aer, probabil e filtru de polen.
Intradevar, climele automata IHKA au probleme, au facut si cam 20 de ani de reglaje automata cat timp a mers masina..
Am mai auzit ca lumea se fereste de ele, dar e cum lumea se fereste de orice lucru mai complicat. Dupa ce ai inteles cum functioneaza, poate fi reparata relativ usor. Si e o clima care functioneaza bine.
Eu am fos multumit e cel de pe septar, dupa ce am reparat valvele de apa. Pana atunci a fost mai cu cantec, am venit odata iarna de la Fagaras cu trapa deschisa la -17 grade, nu mai puteam de cald.
Vezi http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html si alte site-uri.

Daca da numai aer cald, sunt blocate valvele si nici clapete aer cald / rece nu merg cum trebuie.

Si da, in spate nu o sa ai aer cald niciodata prin grila aia de la mijloc. Clima (cel putin la E32) are sub scaunul soferului, adica, la picioare de pasager, o gura de iesire de aer cald. Functioneaza bine, daca nu sunt puse covorase peste ele.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 13 2012, 09:20 PM
Post #36


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



fapt ca nu baga rece,nu poa sa fie din comanda din bord?ca am alta sa proba..ma gandesc ca poate nu mai lucreaza cum trebuie rotitele rece/cald
legat de debit,cum il iau ii pun filtru polen nou care il am deja smile.gif


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Feb 13 2012, 09:54 PM
Post #37


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



comenzi sin bord nu sunt decat niste potentiometre, care dau un semnal la un calculator.. rar sa stric astia. Ce sa strica, este legatuga de plastic intre motorase pas cu pas si carcasa amre de plastic de clima, sau urechile de la tije intre motorase si flapsuri.. vezi pe link care am pus mai sus ce utilaj e acolo..
ps. ai luat masina? tongue.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Feb 13 2012, 09:59 PM
Post #38


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20





inca nu am luat-o,vineri biggrin.gif:D
motorasele care actioneaza nu se strica?

anyway,pe vremurile astea nu pot decat sa pun filtru polen nou,sa bage debit,si apoi ma documentez ca sa rezolv cat mai bine problema

This post has been edited by db85amd: Feb 13 2012, 10:00 PM


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
georgem
post Feb 13 2012, 10:04 PM
Post #39


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,170
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



Inca nu, daca a spus "cum il iau, cum ii pun filtru polen nou".


QUOTE (db85amd @ Feb 13 2012, 09:59 PM) *
inca nu am luat-o,vineri biggrin.gif:D

Ai mai negociat la pret? Sau n-ai mai vorbit deloc cu vanzatorul?


--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Feb 13 2012, 10:11 PM
Post #40


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,475
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Motorasele nu sa stric. Si daca asta e problema, mai am una-doua prin beci. Dar probabil e rupt prinderea motorasului si paote sunt blochate valvele daca nu sufla deloc rece.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pages V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 23rd April 2018 - 06:05 AM