IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> un e34 batut de nisip, un mic proiect
aalpine1
post Sep 17 2011, 09:01 AM
Post #1


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



scuze pt greselile gramaticale !

masina am achizitionat.o acum un an ... poza este mai veche ...

- 1993
~ 200.000 mile,
- este batuta de nisip pe toate partile ... 17 ani in nevada ...
- m50b25, single vanos (care cere inlocuit cu unul de la dr.vanos)
- pachet electric (nu are incalzire in scaune sau memorie)
- piele
- a/c
- abs
- srs
- magazie cu 6 cd (oem bmw)
- trapa
- jante oem ...
- open dif.
- 5 speed
- cruise control
- obc

in 17 ani si ~ 180.000 mile fostul (singurul) proprietar a schimbat la masina DOAR : 2 brate inferioare, radiatorul + furtune + pompa de apa, parbrizul, ulei motor + filtru de ulei/aer/benzina/cabina, bujii si curele .

ce am schimbat eu smile.gif)
- discuri de frana + placute + furtune de frana pt fata + un etrier spate (toate sunt nomane); sabotii de la frana de mana mai fac vreo 200.000 mile; (acum regret ca m-am grabit pt ca am gasit in aceeasi bani furtune de frana race + discuri dublu ventilate in aceeasi bani pe care i-am dat pt cele stock)
- lichid de frana + ambreiaj
- toate bratele de pe fata + bucse + bratul central + bratul mic similar cu cel de la servo (ebay fcp groton) + bielete antirului F-S + bucsele pitman (oem bmw), (a fost o munca titanica, dar am gasit o presa de scos pivotii fantastica)
- 6 bobine + bujii (bobine de pe ebay + iridium)
- furtune + pvc valve + furtunul de la debitmetru-admisie (totul era copt)
- am montat un strut bar pe fata (era la un pret bun biggrin.gif )
- niste suporti de la evacuare
- am taiat ~ 2 spire din arcurile de pe fata (am taiat spirele pe masina smile.gif) )
- am montat un lip pe fata taiat din alt bumper de e34
- am eliminat proiectoarele si am pus capace oem
- am reparat scaunele din fata + pielea de la scaunul de la sofer (foarte bune tutorialele de pe net biggrin.gif )
- pompa de benzina
- dme (facea figuri)
- baterie
- ulei c.v. + dif
- tot ce inseamna filtre
- opritorul de max. de la usa de la sofer
- alte chestii de care nu imi aduc acum aminte ....

ce mai am de schimbat sad.gif(
- debitmetru (cred ca "firul" e dus)
- amortizoarele + arcurile stock cu niste amortizoare B8 + arcuri vogtland
- bucsele de la puntea de pe spate (am comandat powerflex pt ca sunt mai usor de montat)
- bucsele de la c.v. (am comandat bucsele de la un e21 320i pt ca sunt mai dure)
- jante (in functie de ce gasesc ceva pe 18'' oem bmw)
- vanos (face ca un sarpe cu clopotei ...)
- alte suprize care mai apar smile.gif)

in viitor :
- as incerca sa montez un lsd mecanic in dif de pe masina (mai trebuie sa ma documentez)
- as vopsii masina ...

am noroc ca in junkyard mai gasesc bmw e34 din care mai imi iau ce am nevoie ...

This post has been edited by aalpine1: Sep 17 2011, 09:04 AM
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
David
post Sep 20 2011, 06:48 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,022
Joined: 17-August 09
From: Bucuresti
Member No.: 2,909
Car: E34 520i ex E32 730i
Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE



Bun venit printre noi! snf (42).gif S-o stapanesti sanatos, sa te bucuri de ea si bafta cu proiectul!


--------------------


BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lucian
post Sep 20 2011, 08:49 PM
Post #3


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,434
Joined: 8-February 07
From: Bucuresti/Oltenia
Member No.: 625
Car: E 28; ex e12, e34
Engine: m10 pe gaz





culoarea e bronzithbeige?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post Jun 28 2013, 08:12 PM
Post #4


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



un mic update biggrin.gif

acum ceva vreme m-am hotarat sa tin masina si am facut cateva imbunatatiri :

- bilstein b8 + vogtland + e90 drop hats + mtech spring pads + meyle hd mounts; (o alternativa la overcoils ...)
- lower (intre bratele inferioare) and upper strut bar; (directia s-a imbunatit un pic)
- 540 brakes (stainless steel brake lines + bucse dure pt etrier) + 3.23 lsd (40% lockup; 3 plates) + s52 headers (US) + chip d`sylva; (trebuie sa imi fac timp sa le instalez)
- k&n smile.gif))))
- shadowline;
- powerflex pentru puntea spate si brate; (a devenit mult mai rigid spatele)
- m-tech sway bars; (acum caut pt spate un nurburgring edition de 20mm)
- beysan vanos; (mai bun decat dr. vanos)
- euro bumper trim; (in us e rar)
- 16" e38 wheels + 12.5mm spacers;

ce mai am de facut:
- single mass clutch kit;
- sa imbunatesc timoneria (bucse dure + dssr - trebuie sa il construiesc);
- sa revopsesc masina ...

This post has been edited by aalpine1: Jun 28 2013, 08:14 PM
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elvislorin
post Jun 28 2013, 09:13 PM
Post #5


Cazan owner
*****

Group: Members
Posts: 1,303
Joined: 19-September 07
From: Severin
Member No.: 1,153
Car: E28 525i
Engine: M50B25 192 CP



bravo, domne


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manole74
post Jun 28 2013, 09:36 PM
Post #6


visator
*****

Group: Insiders
Posts: 1,238
Joined: 13-June 06
From: Calinesti, Arges
Member No.: 339
Car: BMW E 34
Engine: M30, 3,5L - 211 CP





NU e rau deloc...pune mai multe poze cu masina cand ai vreme. Salutari
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post Jun 28 2013, 10:30 PM
Post #7


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



cateva poze cu strut bar-ul dintre bratele inferioare si drop hat-urile de e90 ...
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
Attached Image

 


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
andy_e34
post Sep 24 2013, 08:27 PM
Post #8


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 323
Joined: 4-February 11
From: BUCURESTI
Member No.: 5,422
Car: E34i,E34iA,E34i,E39iA
Engine: M52B20 150CP



Like, nice! ....
hai pe la noi la intalnire....la Circ in Bucuresti:)!


--------------------

they don't make them like they use to !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post Sep 24 2013, 09:45 PM
Post #9


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



goldie nu cred ca o sa ajunga vreodata sa vada romania smile.gif))))))))))))) transportul face mai mult decat masina smile.gif)))))))))))))))))))))

cand o sa ajung prin RO o sa trec odata si pe la circ biggrin.gif


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io'sŪ
post Sep 24 2013, 11:38 PM
Post #10


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .





si toate astea pt 70MPH pe HWY sad.gif(


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post Sep 25 2013, 04:34 AM
Post #11


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



65 mph mai exact ...

cateodata mai avem cate un "autocross" si cateva drag races in SD dar nimic special ... mai sunt si cateva circuite prin imprejurimi dar goldie la ~ 220.000 mile nu mai are sanse sa se intoarca acasa pe roti dupa un track day smile.gif)))))))))))))))))



--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 25 2013, 09:48 AM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,777
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



il subestimezi
Bine, nici campion nu o sa iasa, doar un pic mai dezmortit pe alocuri si hodorogit prin alte locuri.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io'sŪ
post Sep 25 2013, 09:49 AM
Post #13


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,954
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



CITAT(aalpine1 @ Sep 25 2013, 05:34 AM) *
65 mph mai exact ...

right, 70 in NV biggrin.gif


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post Sep 25 2013, 07:10 PM
Post #14


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU





QUOTE (TiL @ Sep 25 2013, 10:48 AM) *
il subestimezi
Bine, nici campion nu o sa iasa, doar un pic mai dezmortit pe alocuri si hodorogit prin alte locuri.


Un e34 m50b25 5 speed ca daily driver e ok, nu costa mult intretinerea, consumul pe autostrada e tolerabil si are ceva putere pt cat de greu este un e34... + benzina in CA este aditivata mail mult decat in alte parti ale US sau EU ...

Daca ar fi fost un e34 535i 5 speed ar fi fost alta poveste pt track days ... 530i & 540i in US au probleme la blocul motor iar m5 este foarte scump iar piesele foarte rare...

singura mea "problema" cu goldie si track days e ca nu am unde sa desfac motorul si sa il reconditionez si poate sa instalez niste axe ... in rest cred ca goldie ar face fata la track days fara probleme la cate upgrades si piese noi are ...

DC nu instalez o turbina ? Pt ca nu mai trec smog testul in CA si problema cu filtrele de politie pt zgomot si sa verifice daca mai sunt catalizatoarele pe masina.


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post May 2 2014, 05:32 AM
Post #15


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU



http://www.ebay.com/itm/like/181260740365?lpid=82

pareri pro/contra ?

a instalat cineva asaceva ?


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post May 2 2014, 07:04 AM
Post #16


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,058
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



am eu ceva asemanator.iti rigidizeaza spatele si mai creste subvirarea.nu cred ca te ajuta mult smile.gif mai degraba sway bars decat asta.


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post May 2 2014, 10:09 AM
Post #17


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



trebuie gaurita caroseria ca sa o montezi? credeam ca vine ca pe fata, pe suruburile de la flanse amortizor...eu am pentru fata, Wiechers, este mai fixa/ precisa pe viraje biggrin.gif


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aalpine1
post May 2 2014, 08:19 PM
Post #18


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 80
Joined: 3-September 07
From: socal
Member No.: 1,120
Car: E34
Engine: M50B25TU





am deja sway bars de M5 dar tot nu are tendinta de oversteer (cu usurinta).

da, trebuie date niste gauri, asa am facut si la e30 cand mi-am montant bara de la wiechers pe spate.

am si eu una pe fata (http://www.ebay.com/itm/like/180627924104?lpid=82) dar nu am observat nici o imbunatatire ... posibil din cauza ca e din ALU si nu din alt material mai dur ?

bara de la wiechers pe care o ai este din ALU si cu suruburi la capete sau e dintr-o bucata ?

vinde cineva asa ceva 33552227416 - E34 M5 3.8 Nurburgring 20mm rear swaybar ? biggrin.gif raman fara solutii, inafara de a demonta iarasi lsd si de a modifica unghiurile de la rampe.

momentan o sa incerc sa schimb bucsele de la bratele de pe fata cu cele de la powerflex si sa instalez niste fixed camber plates (pe fata) care o sa mai adauge 1.25 negative camber.

sunt deschis la sugestii biggrin.gif


--------------------
(OO=[][]=OO)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post May 3 2014, 12:28 AM
Post #19


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,685
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



E o diferenta intre barele astea de torsiune/rigidizare. Eu cred ca-s mai "user friendly" cele care-ti accepta miscare pe axa X. Cea din poza ta, neaga miscare pe X dar si pe Y, daca privesti in plan.

Nu stiu sa-ti spun cum o fi in realitate, a mea e fixa dar e pusa pe fata, nu spate. In schimb am condus un E30 cu bara sway - torsiune, nu rigidizare - si parca era mai smechera pe viraje. Again, e subiectiv, depinde si de senzatie dar si de feedback-ul masinii.

PS: colegul nostru io's poate sa te lamureasca mai clar, din ce-mi aduc aminte a experimentat cu ambele variante.

This post has been edited by xox: May 3 2014, 12:29 AM


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post May 3 2014, 09:07 AM
Post #20


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,058
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: esteE46+E30
Engine: avemM54+M42



bara de torsiune e de preferat,rigidizarea nu face la fel de multe.


--------------------
cazan 2.5+1,8is
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Pages V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 19th January 2018 - 09:45 AM