IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> cum se schimba uleiul din grup?
by_Alex_zEu
post Feb 23 2011, 03:11 AM
Post #1


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 38
Joined: 23-June 10
Member No.: 3,432
Car: e36
Engine: 1.8



ma intereseaza si pe mine cum se schimba uleiul din grup...ma int treaba asta pt ca de o vreme cum pun frana se aude un bocanit in spate si la plecare dp loc se aude ceva ca un trosnit(si cineva mi-a zis ca nu mai am ulei in grup asta ar fi problema zicea omu)....sau macar cum pot sa imi dau seama daca mai am ulei in grup, apropo grupul nu este ud de ulei.... huh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Feb 23 2011, 09:12 AM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



De obicei exista un dop de golire la partea inferioara si un dop de nivel putin mai sus.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
crisdum
post Feb 23 2011, 10:02 AM
Post #3


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 85
Joined: 24-January 09
From: Constanta, U.E.
Member No.: 2,480
Car: E36
Engine: M42 1.8is 140cp





Este dop de golire dar si de umplere ; daca te-ai fi uitat la grup ti-ai fi dat seama !
Desi eu stiu ca grupaul cand ramane fara ulei , huruie , nu trosneste ! In el intra 1 litru si 100 grame ; atentie cu ce il umpli !!!Eu as verifica prinderile de caroserie , daca spui ca se aud trosneli !!!




Voie buna !


--------------------
E36 318is
E39 523iA
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MeHigh
post Feb 23 2011, 10:28 AM
Post #4


Roadrunner
*****

Group: Members
Posts: 2,330
Joined: 10-November 07
From: Bucuresti
Member No.: 1,273
Car: E39
Engine: M57D30



intr-adevar, daca trosneste la plecare verifica prinderea grupului de punte, nu ai de ce sa umbli la ulei pentru trosneli


--------------------
Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
Go to the top of the page
 
+Quote Post
by_Alex_zEu
post Feb 24 2011, 02:21 AM
Post #5


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 38
Joined: 23-June 10
Member No.: 3,432
Car: e36
Engine: 1.8



ok o sa tzin cont si de propunerile voastr...ms mult biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
brown.shark
post Feb 24 2011, 09:42 AM
Post #6


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,111
Joined: 18-February 07
Member No.: 659
Car: e 28
Engine: m 21





daca tot umblii acolo, avand in vedere ca masina are totusi niste ani... ar fi mai ok intai sa cureti bine la exterior grupul cu o perie de sarma, daca are depozite aiurea pe el schimbul e caldura se face greu si asta nu-i prea place, scurgi uleiul intr-un vas curat de plastic (galeata de masline), vezi ce si cum cu mizeria, eventulal lasi la sedimentat o noapte, daca ai si cu un magnet pe fundul galetii, dai capacul jos si speli daca sunt ceva depozite prin interior, vezi si starea pinioanelor...daca nu se desfac busoanele usor (ATENTIE, BATI USOR IN BUSON INAINTE SA-L DESFACI, FOLOSESTI DOAR CHEIE INELARA SAU TUBULARA, FIXA NU) mai simplu desfaci capacul decat sa mutilezi ceva pe acolo. vezi ca ai sa gasesti o tablita cu raportul prinsa pe un surub de capac, SA NU O ARUNCI !!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
by_Alex_zEu
post Feb 25 2011, 01:40 AM
Post #7


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 38
Joined: 23-June 10
Member No.: 3,432
Car: e36
Engine: 1.8



QUOTE (brown.shark @ Feb 24 2011, 09:42 AM) *
daca tot umblii acolo, avand in vedere ca masina are totusi niste ani... ar fi mai ok intai sa cureti bine la exterior grupul cu o perie de sarma, daca are depozite aiurea pe el schimbul e caldura se face greu si asta nu-i prea place, scurgi uleiul intr-un vas curat de plastic (galeata de masline), vezi ce si cum cu mizeria, eventulal lasi la sedimentat o noapte, daca ai si cu un magnet pe fundul galetii, dai capacul jos si speli daca sunt ceva depozite prin interior, vezi si starea pinioanelor...daca nu se desfac busoanele usor (ATENTIE, BATI USOR IN BUSON INAINTE SA-L DESFACI, FOLOSESTI DOAR CHEIE INELARA SAU TUBULARA, FIXA NU) mai simplu desfaci capacul decat sa mutilezi ceva pe acolo. vezi ca ai sa gasesti o tablita cu raportul prinsa pe un surub de capac, SA NU O ARUNCI !!!

ms mult o sa fac treaba asta cum trece zapada asta mad.gif ca sa gasit sa vina si ea chiar acu cand tre sa fac eu masina smile.gif))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
the_rifle
post Apr 5 2011, 04:40 AM
Post #8


27% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 323
Joined: 23-August 06
From: Bucuresti
Member No.: 430
Car: E36 coupe
Engine: M50B25 192cp



QUOTE (crisdum @ Feb 23 2011, 11:02 AM) *
Este dop de golire dar si de umplere ; daca te-ai fi uitat la grup ti-ai fi dat seama !
Desi eu stiu ca grupaul cand ramane fara ulei , huruie , nu trosneste ! In el intra 1 litru si 100 grame ; atentie cu ce il umpli !!!Eu as verifica prinderile de caroserie , daca spui ca se aud trosneli !!!




Voie buna !



Nu e obligatoriu... Eu am spart un grup ca am mers fara ulei in el... N-a dat nici un semn ... Nici nu huruia nici nu troncanea... Dupa ce masina a stat vreo 48 de ore , am plecat in forja deci cu motorul rece si grupul rece si cand i-am dat a doua.... Zdrang.... Ghinion de neshansa... S-a spart... Cred ca n-am mai scos nici 50 de grame de ulei cand l-am desfacut... Se vedea doar uzura pieselor si satelitzii sparti.... Amandoi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mihai_AMD
post Mar 22 2012, 11:36 AM
Post #9


> Membru de onoare <
*****

Group: Members
Posts: 3,521
Joined: 18-June 07
From: Gaesti,Dambovita
Member No.: 988
Car: E12, E34
Engine: M20B20, M50B20



as vrea sa schimb si eu uleiul din diferential de la e34,desi nu prezinta zgomote,dar asa,preventiv smile.gif
..conform gugalului intra 1.7 litri
parca 80w90 se baga?
la e12 acum 4 ani am pus valvoline 80w90 si era galben inchis,gros...
la un e36 am dat grupul jos si a curs ulei rosu ca de servo

This post has been edited by db85amd: Mar 22 2012, 11:37 AM


--------------------
BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995
BMW E39 530d M57,since 1999
BMW E39 530d M57,since 2002
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lucian
post Mar 23 2012, 03:35 PM
Post #10


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,434
Joined: 8-February 07
From: Bucuresti/Oltenia
Member No.: 625
Car: E 28; ex e12, e34
Engine: m10 pe gaz





cel de blocant difera.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 18th November 2018 - 03:19 PM