Intalniri pe 2 roti, in 2,3-fara numar |
Intalniri pe 2 roti, in 2,3-fara numar |
Mar 14 2008, 11:22 AM
Post
#1
|
|
Z4 Fan Group: Insiders Posts: 748 Joined: 26-February 06 From: Bucuresti Member No.: 200 Car: exE46 325Ti Engine: exM54TU 2.5 192cp |
-------------------- exE46 325Ti, Silver metallic.
Suzuki GSR600 B-King K7,Blue ; Kawasaki ZZR1400A 2008,Metallic Midnight Sapphire Blue ; Sachs MadAss125 2009,Matte Black. Motocicleta mea Suzuki GSR600 Motocicleta mea Kawasaki ZZR1400 Motoreta mea Sachs MadAss125 Acoperisul meu de iarna: Green Cozy Tico |
|
|
Oct 31 2008, 12:29 PM
Post
#2
|
|
Z4 Fan Group: Insiders Posts: 748 Joined: 26-February 06 From: Bucuresti Member No.: 200 Car: exE46 325Ti Engine: exM54TU 2.5 192cp |
Dupa prima mea experienta KTM si motocross de la motomania,fara complexe de "flacau" m-am dus pe 26oct si a urmat cea de-a 2-a sesiune de teste (mult mai intensa ) de la firma concurenta(KTM MOTOADVENTURE) tot pe sablonul KTM drive-test modele2009, tot pe circuitul de motocross de la Ciolpani (DAR pe tot circuitul,era enorm),nu in ultimul rand, tot cu riderul Sixx
Inceputuri timide, de incalzire: La sfarsitul primei sesiuni cu modelul 400(mediu),eram incalzit deja(efortul fizic este enorm, in 5min maxim curg apele de pe tine si la 10 grade),am inceput sa prin curaj si sa sar cu el(timid ),dovada(am ambele roti,fie si 20cm, in aer ): Pauza(o imagine idilica moto): Dupa pauza a urmat si cea de-a doua sesiune(pentru mine), cu demonicul KTM530,dar si cu mult mai curajosul deja "experimentat" de mine(incepusem sa inteleg in sfarsit cu ce se mananca ca mic dejun motocrossul, nu are nici o legatura cu pilotatul stradal): In urmarirea lui Sixx(casca alba) S-a incheiat si a doua sesiune si a urmat imediat (din pacate),fara pauza pentru mine(eram obosit deja fizic ,dar foarte entuziasmat si sigur pe mine),sesiunea 3(in care am avut si accidentul), cu cea mai nervoasa motoreta din cele testate de mine adica KTM450(intaratat si de toba tuning AKRAPOVIC). Am inceput sa ma dau din ce in ce mai tare(pentru nivelul meu), conduceam detasat grupul (de amatori ca si mine), simteam ca pentru prima data am control in derapaje si pe traseu(manat si de sunetul superb!) Aveam deja si specatatori, eram mandru de mine : Apoi la ultima tura(imi tremurau mainiile deja de oboseala), am zis ca daca derapajele curbele si programul la sol il stiu deja,tupeist si sigur pe mine,cu mintea la idolul Travis Pastrana ,e timpul sa ma apuc si de sarit cu mobra,mai mult decat o facusem pana atunci(inspirata decizie cu saritul, mai putin ca urma partea cu aterizatul ) si am sarit cu mana in gaz full (amicii zic ca s-a vazut superb ,cica am sarit vreo 2M!),m-am concentrat in aer(1 secunda magica) pe aterizare, am aterizat bine zic eu instinctiv DAR cu mana pozitionata prost, in gaz,de la socul aterizarii "i-am dat" involuntar gaz maxim, capra entuziasta cu cele 113kg ale ei a pleacat sa zburde pe pasunea de langa, INSTANT, de sub mine (la cele 110kg ale mele),mi-a smuls mainiile efectiv,lasandu-ma pe "loc" in aer,si am aterizat si eu fortat in picaj, rostogolindu-ma la baza pantei,imi pare rau ca nu am poze si cu saritura si "accidentul", am avut noroc ca nu s-a dat mobra peste cap sa vina peste mine si inca lucid ,m-am ridicat imediat ca la motoGP sa ma trag la margine(imi era sa nu sara cineva in spate ca nu ma vedea jos si o dadeam in alte urmariri cu moba decapitari de organe ) am reusit sa merg vreo 3M si brusc mii s-a "taiat" piciorul drept, de parca mi-a dat cineva o bata de baseball in el,am cazut iar jos pe iarba, atunci am zis ca ceva nu e bine cu mine.... Damage fizic: Deget vanat de la picior,entorsa usoara si entorsa(destul de urata) la genunchi,stau imobilizat de 6 zile in casa. Mi-a luat juma de ora sa ridic piciorul acolo pt poza . Oricum, ca si concluzie, nu imi pare rau deloc,oricine cade cand vrea sa invete,sa se dea mai tare pe asa ceva si sa sara mai ales!,(aste si sfarsitul sezonului, nu mai eram disperat sa ies cu mobra),singur fapt care il regret este lipsa echipamentului adecvat(de motocross,nu am avut de unde sa fac rost) si poate acum zburdam pe strazi in loc sa imi cioplesc piciorul de lemn de plictiseala,este un sport DEMENTIAL, antrenant, te "lupti" numai tu cu limitele tale fizice si de talent, in evolutia lor , nu cu toti imbecilii pe strada care vor (voit sau nu) din prostie sau rautatea Romaneasca, sa te bage in spital cu masiniile lor, abia astept sa ma apuc iar de treaba la un mod mai profesionist, cu echipament de motocross clar si poate cu un KTM propriu (e in plan inca un viciu material) si sper sa evoluez si la acest capitol de moto-sport extrem. La final, va ofer si un bonus fotografic propriu, cu Julian Raduta (unul din fii patronului circuitului de motocross de la Ciolpani),pustiul este campion national la 17 ani , concureaza in campionatul Olandeisi fiind in vizita acasa, a avut placerea sa ne ofere cateva ture,spectaculos,toata stima pentru el(se da de la 8 ani si sa ajunga la aceste performante,l-am auzit cum povestea, zambind, ca a avut TOATE oasele rupe din corp, pana la varsta actuala). Sper sa va placa pozele. -------------------- exE46 325Ti, Silver metallic.
Suzuki GSR600 B-King K7,Blue ; Kawasaki ZZR1400A 2008,Metallic Midnight Sapphire Blue ; Sachs MadAss125 2009,Matte Black. Motocicleta mea Suzuki GSR600 Motocicleta mea Kawasaki ZZR1400 Motoreta mea Sachs MadAss125 Acoperisul meu de iarna: Green Cozy Tico |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 12:51 PM |