Am spalat motorul cu furtunul..., ...si nu mai porneste |
Am spalat motorul cu furtunul..., ...si nu mai porneste |
Sep 25 2009, 02:48 PM
Post
#1
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 381 Joined: 5-May 08 From: Buzau Member No.: 1,626 Car: 2x E30 Engine: 2x M20 |
Acum 2 zile m-a mancat undeva sa dau cu furtunul in compartimentul motor; am vrut sa curat radiatorul.
Imediat dupa spalatura am pornit motorul, a pornit frumos, mergea ca de obicei. Dupa vreo 30 de minute am vrut sa scot masina din curte si am observat ca merge prost. Am mai lasat masina vreo ora dupa care am pornit-o din nou. Mergea si mai prost. Am lasat-o acasa la prietenul la care am spalat-o cu gandul sa ma intorc a doua zi sa o iau. M-am intors ieri seara; a pornit la prima cheie dar mergea oribil. De abia se tura iar daca ii dadeam gaz mai mult dadea sa moara. Am adus-o acasa tractata. Nu a fost o idee prea buna sa ma las tractat de o masina de 2 ori mai grea ca a mea si fara sufa elastica. Mi-am descentrat bara de la socuri, morrrrrrrrr de nervi. Astazi am incercat sa o pornesc si nu am reusit. Are idee cineva ce a patit ? -------------------- [OO==[][]==OO]
"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'." |
|
|
Sep 25 2009, 03:35 PM
Post
#2
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Cand tot explic tuturor ca la urs NU se spala motorul cu furtunul, cu presiune, cu Kerscher, etc. dau ochii peste cap.
Asa ca spalati-va in continuare motoarele cu garniturile de la mufe coclite de 20 ani. E greu de zis ce sa verifici dupa ce a fost umplut tot de apa. Vezi firele de la bobina, vezi sa nu fi intrat apa in mufa de la debilmetru. Cel mai bine o lasi la soare 2-3 zile. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Sep 25 2009, 03:55 PM
Post
#3
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
..........sau pui mana pe un pistol cu aer comprimat (compresor) si sufli bine toate mufele, locurile la bujii (acolo e posibil sa fie multa apa) si peste tot pe unde putea intra apa -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Sep 25 2009, 04:11 PM
Post
#4
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Erau unii care sustin ca readus un telefon picat in apa in viata cand au lasat telefonul intr-un borcan de orez. Oare merge si la masini?
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Sep 25 2009, 04:37 PM
Post
#5
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Daca poti gasi borcan potrivit, ar trebui incercat.
Ontopic: verifica absolut toate mufele, las-o la uscat si ai rabdare, poate scapi This post has been edited by tomado e28 owner: Sep 25 2009, 04:37 PM |
|
|
Sep 25 2009, 04:54 PM
Post
#6
|
|
Marcel D. Group: Members Posts: 688 Joined: 25-July 07 From: Corusu Member No.: 1,035 Car: E39 + E46 Engine: M52 2.0 150CP + M43 |
[quote name='316i' date='Sep 25 2009, 04:35 PM' post='106891'] Cand tot explic tuturor ca la urs NU se spala motorul cu furtunul, cu presiune, cu Kerscher, etc. dau ochii peste cap. Sa ma bag si eu in seama, rectificam "urs" in urs pe benzina, ca la urs diesel, nu e problema. Incearca la delco, poate a facut condens. This post has been edited by 81DMC77: Sep 25 2009, 04:55 PM -------------------- Marcel D.
BMW E39 520i, BMW E46 318i, Seat Toledo 2.0 FSI - under destruction ---------------------------------------- ex E30 318i, ex E30 324d |
|
|
Sep 25 2009, 05:19 PM
Post
#7
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Erau unii care sustin ca readus un telefon picat in apa in viata cand au lasat telefonul intr-un borcan de orez. Oare merge si la masini? Se poate resuscita telefonul dupa ce a cazut in apa (depinde totusi de tipul de telefon si daca era inchis ori deschis). Problema dupa ce-l resuscitezi este cat mai rezista telefonul respectiv. Apa corodeaza contactele intre diferitele componente si pcb, le scade rezistenta si in timp cedeaza mai repede (uneori mult mai repede) decat la utilizare normala. Ontopic: usuca bine tot ce e in compartimentul motor, mufe, cabluri, tot. Poate ai bafta si nu tre' sa inlocuiesti nimic. Eu tin minte de la Dacia 1300 ca nu trebuie sa-i spal motorul ca nu mai plec de acolo cu ea, iar acolo era problema ca intra apa in alternator. Aici e clar ca e alta problema dar nah... Curatatul motorului se face doar cu o carpa. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Sep 25 2009, 05:29 PM
Post
#8
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
nevasta-mea a scapat telefonul in galeata cu apa (vb la el si facea curat in casa) , dupa ce s-a uscat mergea ft bine atat ca nu mai tinea bateria decat cel mult o zi ( din 3-4 inainte) chiar si o jumate de zi si a mai mers asa inca vreo 6 luni, dupa aceea l-am tras pe dreapta
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Sep 25 2009, 06:23 PM
Post
#9
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Al meu a primit un pahar de tuica peste tastatura, dupa care nu sa mai sintgea un LED de la iluminare de tastatura. Am taiat traceu catre LED ala si merge bine in continuare de cam un an
Am avut si un telefon dect care a fost ditrus de un pahar de apa, avea traseu de aluminiu sau ceva de gen si s-au corodat si gata, nu mai mergea tastatura (oxid de aluminiu nu conduca curent). Nu cred ca dupa il usuci un telefon mai degradeaza de capul lui, xox. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Sep 25 2009, 06:30 PM
Post
#10
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
N-am spus ca se mai degradeaza, doar ca uzura asupra traseelor de pe pcb creste, scazand durata de viata Maximum de damage ia la contactul cu apa (de asta am precizat ca depinde de model si daca e deschis sau nu) dupa care, functie de acel contact (cat de multa apa si unde intra) incepe stresul componentelor/traseelor. Sper ca am fost mai clar de data asta, cu scuzele de rigoare pentru offtopic -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Sep 25 2009, 06:53 PM
Post
#11
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 381 Joined: 5-May 08 From: Buzau Member No.: 1,626 Car: 2x E30 Engine: 2x M20 |
Eu am vrut in principal sa dau cu apa pe radiator cu scopul de a elimina musculitele.
In seara asta am ascultat parerea unui "cunoscator" cum ca as fi stricat bobina. :| QUOTE ..........sau pui mana pe un pistol cu aer comprimat (compresor) si sufli bine toate mufele, locurile la bujii (acolo e posibil sa fie multa apa) si peste tot pe unde putea intra apa Norocul meu e ca stau langa benzinarie. O sa imprumut pistolul cu aer comprimat si o sa suflu tot motorul. Va multumesc pentru raspunsuri. -------------------- [OO==[][]==OO]
"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'." |
|
|
Sep 25 2009, 09:38 PM
Post
#12
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Vezi dacă nu a ajuns apă chiar la bujii.
|
|
|
Sep 25 2009, 09:51 PM
Post
#13
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
Cand tot explic tuturor ca la urs NU se spala motorul cu furtunul, cu presiune, cu Kerscher, etc. dau ochii peste cap. Asa ca spalati-va in continuare motoarele cu garniturile de la mufe coclite de 20 ani. E greu de zis ce sa verifici dupa ce a fost umplut tot de apa. Vezi firele de la bobina, vezi sa nu fi intrat apa in mufa de la debilmetru. Cel mai bine o lasi la soare 2-3 zile. eu am spalat motorul la urs de vreo 3 ori cu presiune si nu a patit nimic. IPS 316i cred ca conteaza si ce cauciucuri de la mufe mai sunt intregi si care nu mai sunt. vorba inalt prea sfintiei dumnealui ,las o la soare. This post has been edited by ionusunt: Sep 25 2009, 09:52 PM -------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
Sep 25 2009, 11:27 PM
Post
#14
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
Si eu spal motorul tot cu presiune (316i). Pana acum din cel putin 50 de spalari (cred) a facut pe nebunu' o singura data si atunci a fost multa apa in soclurile de la bujii. Dupa ce am suflat-o cu aer comprimat a mers struna! (catre Vladut:) Bune doml'e 316i-urile astea M40!!! Nu? -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Sep 26 2009, 12:54 PM
Post
#15
|
|
36% BMW corupt Group: Members Posts: 381 Joined: 5-May 08 From: Buzau Member No.: 1,626 Car: 2x E30 Engine: 2x M20 |
QUOTE O sa imprumut pistolul cu aer comprimat si o sa suflu tot motorul. Am facut asa cum am zis si am pornit motorul. Merge la fel ca inainte. Mi-a fost invatatura de minte. Pacat ca bara a ramas descentrata. -------------------- [OO==[][]==OO]
"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'." |
|
|
Sep 26 2009, 01:47 PM
Post
#16
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP |
si eu spal motorul cu apa din abundenta cel putin odata pe luna dar sincer sa fiu nu prea e recomandat(am gasit umezeala in debitmetru)....dar nu pot sa ma abtin...
am avut si eu m20 foarte mult timp si cand il spalam la motor intotdeauna facea "urat" si de fiecare data gaseam apa la bujii dupa ce uscam bine lacasul bujiilor mergea perfect |
|
|
Sep 27 2009, 12:02 AM
Post
#17
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 457 Joined: 9-November 08 Member No.: 2,316 Car: ex e30_e46_e36 Engine: m20b25 - 170cp |
ma bucur ca s-a rezolvat. eu nu am spalat niciodata motorul cu jet de apa. l-am curatat MANUAL cu diverse spray-ui din comert (pentru bloc, furtune din cauciuc, etc.). intradevar. a durat cam 2 zile treaba (dupa servici), dar a iesit totul cum trebuie si de atunci doar mai sterg praful din cand in cand.
-------------------- 1999 e36 320i convertible
|
|
|
Sep 27 2009, 07:41 PM
Post
#18
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
ma bucur ca s-a rezolvat. eu nu am spalat niciodata motorul cu jet de apa. l-am curatat MANUAL cu diverse spray-ui din comert (pentru bloc, furtune din cauciuc, etc.). intradevar. a durat cam 2 zile treaba (dupa servici), dar a iesit totul cum trebuie si de atunci doar mai sterg praful din cand in cand. Foarte bine! -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 29th April 2024 - 05:22 PM |