De la 524td la 525i, schimbare motor M21 cu M30 |
De la 524td la 525i, schimbare motor M21 cu M30 |
Dec 9 2007, 10:17 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Vreau sa pun M30B25 in locul dieselului. Am masina intreaga 525i pe care o dezmembrez si care o sa-mi dea cam tot ce trebuie. Cu siguranta vor fi niste probleme pe care incerc sa le prevad.
1. Servofrana la toate E28 cu M30 pare sa fie hidraulica. Eu vreau sa raman cu servo-ul cu vacuum de la td. Din cate stiu furtunul din tulumba ar trebui sa intre in admisie dar nu stiu unde Sa fie acolo unde e pus dopul 18: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 Daca nu, atunci unde are galeria de M30 loc pentru furtunul de servofrana? 2. Ansamblul pompa benzina + filtru e prins de doi suporti pe caroserie, prin intermediul unor mici tampoane. Problema e ca unul din suporti nu exista pe caroseria mea E vorba de cel car tine suportul in dreptul indicat de 1- : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15 Ma gandeam sa dau doua gauri si sa bag suruburi spre portbagaj/sub bancheta (unde s-o nimeri), dar mi-e teama ca e fix sub o traversa mai groasa. A mai facut cineva asa ceva? Alte idei in afara de sudura? Exista ceva suruburi autofiletante care ar putea fi bagate acolo? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Dec 9 2007, 10:31 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
pune servo care a venit cu motorul...
poti sa pui autoforante fara pb . sa pastrezi tampoanele de cauciuc . sa dai cu vaselina la toate filetele , ca sa nu injuri mai tirziu... |
|
|
Dec 9 2007, 10:57 PM
Post
#3
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Un tampon cel putin trebuie cumparat, ca l-am distrus din cauza filetului ruginit. La celelalte doua am insistat cu peria de sarma si degripant, reusind sa le scot intregi. Deci trebuie sa caut pe cineva care sa dea autoforantele. Ce echipamente ar trebui ca sa mi le pun eu? O vizita la Bricostore e o idee buna sau recomandati altundeva? Cred ca Interceptor ma poate ajuta cu bormasina. Despre frane... nu vreau sa ma umplu de ulei (nici pe mine nici pe trotuarul lui Florin), sa ma mai si chinui sa demontez tulumba + montat furtunaraie si pompa hidraulica. Am avut 525i cu tulumba si frana destul de bine... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Dec 9 2007, 11:12 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
brico , practiker , ce ai la indemina. nu ai nevoie de bormasina . au un cap special , nu trb gaura . maxim sa faci o intepatura initial in tabla cu un autoforant de calitate , otelos , dar mai mic in diametru , apoi cel final , sa ungi filetul din prima , merge mai usor , nu strici capul de surub .
la frina cum esti sigur ca depresiunea din admisie e aceeasi cu cea din pompa de vid si ca nu-ti rupe membrana "aia noua" si ramii " fred flinstone ".... This post has been edited by brown.shark: Dec 9 2007, 11:14 PM |
|
|
Dec 10 2007, 07:48 AM
Post
#5
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
la frina cum esti sigur ca depresiunea din admisie e aceeasi cu cea din pompa de vid si ca nu-ti rupe membrana "aia noua" si ramii " fred flinstone ".... Foarte just, si chiar as adaoga ca presiunea negativa din admisie poate avea o valoare prea mica, si te mai trezesti ca ramai "fred flintstone". In alte cuvinte, there may be some safety issues here -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Dec 10 2007, 09:31 AM
Post
#6
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
daca-i da o super goarna iti dai seama ce depresiune suge....se duce membrana in pistoane direct...plus ca servo aia hidraulica e lifetime guaranteed....super sistem...din nou se vede ca BMW e masina de ingineri... |
|
|
Dec 10 2007, 01:06 PM
Post
#7
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Dar servo aia hidraulica pierde nitel ulei, daca nu ma insel. Si am auzit ca-i boala lor si multi ar schimba-o catre tulumba:
http://BMWZone.ro/forums/index.php?s=&...ost&p=22650 Despre riscurile ruperii membranei... contez pe faptul ca am avut 525i M30 LJetronic cu tulumba timp de doi ani si membrana inca rezista. Despre calitatea franei, cred ca pedala era putin mai tare, dar frana excelent. Intrebati Interceptorul cum era sa ia un pieton pe capota daca era cu alta masina Bottom-line: sunt adeptul keep it simple, servo hidraulic e prea complicat. De-asta masinile noi nu sunt fiabile, ca sunt prea complicate (asta pe langa faptul ca sunt conserve). -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Dec 12 2007, 08:21 PM
Post
#8
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
cum adica sa ramana fara frane?
pompa oricum franeaza, n-are treaba una cu alta lasa mah masina asa cu franele ei, nu te apuca acuma de mantocarii, ca asta le poti face si dup-aia, dc constati ceva in neregula..in cel mai rau caz iei o tulumba de benzinar, de la orice masina, care sa se potriveasca, si o pui p-aia cu autofiletantele e cel mai usor, eventual il punctezi inainte cu ciocanul, dup-aia intra singur, dar sa-l ungi cu vaselina, sa ramana acolo si sa nu prinda rugina; le bagi cu surubelnita; neaparat sa schimbi furtunele, sa iei d-alea de benzina bune, nu d-alea de dacie, ca alea in cateva zile se umfla si crapa -------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
Dec 13 2007, 03:16 PM
Post
#9
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am fost aseara in Bricostore, am luat autofiletante pentru toate gusturile, mari cu cap HEX 5.5, mici pentru surubelnita, lungi si scurte Or sa-mi mai trebuiasca si pentru fixarea modulului de aprindere electronica pe caroserie, etc. Multumesc pentru sfaturi. Cel mai probabil le voi folosi pe cele recomandate de brown.shark, cu filet cu pas mic si cap hexagonal. Am luat si o dalta, in speranta ca as putea taia sudura care tine tablia pe caroseria de la 2.5, ca daca o rup trebuie sa improvizez apoi cu alta bucata de tabla.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Dec 13 2007, 06:01 PM
Post
#10
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
tabla cu nr 1 (CARRIER) vrei sa o tai de pe caroserie ? poti sa o faci dintr-un rest de profil de " rigips " ...oricum daca vrei sa tai ceva cu dalta ia in considerare faptul ca trb sa te protejezi de ce-ti cade in par si pe fata , OCHI . |
|
|
Dec 13 2007, 11:15 PM
Post
#11
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Stai linistit, la masina asta am lucrat numai cu ochelari de protectie luati pentru flex. Arat ca dracu dar sunt super super utili. Oricum port ochelari de vedere, de fel, dar cu astia e bine, poate sa bata si vantul
Tabla care trebuie taiata nu apare in schema, ea se imperecheza cu tablia spre care indica 1. adica 1 sta pe tabla asta prin intermediul a doua tamponase. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Dec 14 2007, 09:03 AM
Post
#12
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
Stai linistit, la masina asta am lucrat numai cu ochelari de protectie luati pentru flex. Arat ca dracu dar sunt super super utili. Oricum port ochelari de vedere, de fel, dar cu astia e bine, poate sa bata si vantul Tabla care trebuie taiata nu apare in schema, ea se imperecheza cu tablia spre care indica 1. adica 1 sta pe tabla asta prin intermediul a doua tamponase. pt sub masina vezi ca e mai practica o masca gen ecran , protejeaza toata fata si nici nu se abureste , poti sa porti si ochelarii de vedere daca e cazul . |
|
|
Dec 14 2007, 09:47 AM
Post
#13
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 483 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 30 Car: 324 td e30 1989 Engine: M21 2.4TD 115CP |
ce faci cu volanta?
-------------------- 324 td
|
|
|
Dec 14 2007, 12:55 PM
Post
#14
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Lucian, http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=4085&hl= Dar sunt 99,9999% sigur ca nu-i de-aia elastica de care probabil cauti tu.... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Feb 12 2008, 04:27 PM
Post
#15
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Sambata am facut un mic progres: am rezolvat punctul 2.
Autofiletantele nu ar fi tinut prea bine, noroc ca au trecut in capatul portbagajului sub o traversa in care puteam baga doua degete sau cheie de 10. Am pus piulite si se tine beton. Ma gandesc ca in acelasi mod as putea monta un suport de baterie in portbagaj. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Feb 12 2008, 04:29 PM
Post
#16
|
|
55% BMW corupt Group: Members Posts: 613 Joined: 8-August 07 Member No.: 1,066 Car: E39 Engine: e12 |
Sambata am facut un mic progres: am rezolvat punctul 2. Autofiletantele nu ar fi tinut prea bine, noroc ca au trecut in capatul portbagajului sub o traversa in care puteam baga doua degete sau cheie de 10. Am pus piulite si se tine beton. Ma gandesc ca in acelasi mod as putea monta un suport de baterie in portbagaj. Cu autofiletante de marimea potrivita si un pic de imaginatie, rezolvi orice. -------------------- I can take you there faster....
|
|
|
Feb 12 2008, 04:47 PM
Post
#17
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Cred, dar eu sunt cam insistent, strang de suruburi pana cand rup filetul... dupa care trebuie (alta) piulita.
Mi se pare ca autofiletant e una si autoforant e alta, iar eu probabil am folosit autofiletante (cele cu pas mic, ca de piulita obisnuita) -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Feb 12 2008, 05:09 PM
Post
#18
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Ma gandesc ca in acelasi mod as putea monta un suport de baterie in portbagaj. La 2002 am luat de la targ un suport baterie de dacia berlina (un fel de tava), cu tije care tin baterie cu tot. Am prins tava in portbagaj pe niste saibe de cauciu prin care trec suruburi care trec prin tava, si podea portbagaj. Sub masina am folosit piulite din asta uatoblocant sau cum sa zice, ca sa nu se desface din cauza vibratii. Rezultat a fost satisfactor pentru mine. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Feb 12 2008, 06:59 PM
Post
#19
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Foarte buna ideea. Numai ca eu am baterie de 95Ah, nu stiu daca incape in tava de dacie, o sa verific.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Feb 13 2008, 10:22 AM
Post
#20
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Foarte buna ideea. Numai ca eu am baterie de 95Ah, nu stiu daca incape in tava de dacie, o sa verific. Daca pui benzinar pot sa renunti si la baterie aia de camion parca la mine a incaput una de 65 fara probleme. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 4th May 2024 - 10:43 AM |