E39 530D Touring Options

[Halogen]

Dupa mult timp de pauza la bmw`uri si mai mult pe vag cu tigaile mele de mk1 si o discutie serioasa cu ai mei ca tot timpul le foloseam golfu sa trag platforma cu el si mai in stanga si in dreapta si umplut cu multe piese am zis ca am nevoie de ceva break diesel manual capabil sa traga o platforma relaxat...si am gasit un e39 530D M57 care conform decodarii seriei de caroserie ar fi cel de 193 de cai dar in cartea de romania este trecut cel de 184 de cai 2926 cmc 135 kW acum care spune realitatea habar nu am ..o luam cu inceputul.

Acte:
- Masina radiata la cere de propietar din cauza problemelor financiare destul de urate pe care o avea (si o are si acum ) pe data de 28.12.2018.
- Detin cartea masini in original , anexa talonului cu ITP valabil 22.02.2019 .
- De luni incep procedeul de reinmatriculare auto nu stie nimeni exact , concret ce si cum am telefonat la rar si am intrebat daca se poate reinscrie fiind radiata la cerere cu depozitare pe spatiu privat si cei de acolo au spus da , dar sa iau legatura cu cei de la drpciv pentru etapele importante pentru ca atata timp cat masina are carte ei nu au nici o datorie. Luni al meu tata avand mai mult timp liber se duce la drpciv la ghiseul de informatii pentru mai multe detali .
- Am intocmit clasic contractele de vanzare cumparare cu o fisa de inmatriculare si cu rugamintea ca , vanzatorul sa se duca la circa financiara sa stampielze contractele . (Frica mea cea mare este ca sa pot inmatricula masina este ca propietarul din acte sa inscrie din nou la impozit masina sa plateasca impozitul pe anul acesta si apoi sa i se stampileze contractele , ceea din punctul meu de vedere ar fi absurd !! dar este romania si vom vedea) si stau cu asa tensionat daca pot sa o inscriu sau nu (ca doar nu o sa achit eu impozitul propietarului doar de dragul de a o inscriere si nu e chiar ce trebuie sa merite treaba asta).
- In caz contrar masina o voi dezmembra .

Despre fier dotari :
- Geamuri electrice x4
- Dublu clima
- Radio BMW busines cu magazie de cd dar are si caseta , cu mufa auxiliara
- Suport telefon
- Supensie normala pe spate (fara perne , slava domnului )
- Servo
- Abs
- Webasto
- Pilot
- 10 boxe 3 fata 2 spate 2 in plafon spate
- Rezerva ca si cele de pe masina
- Cotiera
- Car kit nokia 6310
- Tapiserie textil nerupta
- Manuala
- Soft close portbagaj

Partile rele :

- Lovita in bot la viata ei capota alta culoare pe interior , si aripa la fel , plus bara fata
- Martor Airbag aprins in bord (cica ar fi umblat la macaraua pe stanga si a scos mufa de airbag si a puso la loc si de atuncea s-a aprins ocazional cica se stinge)
- ABS+ ASC in bord , cica calculator de abs praf
- Vitezometru , Numar km , indicator consum , treapta 3 stergatoare nu merg , cica din cauza abs`ului si asc`ului
- Lonjeroane drepte si trager drept.
- Prag sofer infundat si ruginit coborat de pe o bordura prea inalta...si asta a fost rezultatul.
- Parbriz fisurat
- Degrivrare luneta + stergator ne functionala un fir intrerupt la balama sus se vede ca este zmuls de la inghet
- 1-2 Butonase de la radio sunt doar sa fie acolo pentru ca ele cad doar ca sunt functionale daca e sa apesi pe ele
- Pierde antigel pe la un furtun care pleaca din partea de sus a radiatorului (partea soferului ) si se termina cu un patrat pe chiuloasa si pe acolo pierde apa (cica a dat cu silicon dar nu tine tot musteste )
- Zgomot la apasarea brusca a ambreajului, posibil flansa ca cica ii si vibreaza la viteze mari sau mai rau joc in grup sau bucsi punte spate ?? de aflat.
- Posibil termostat defect am lasat`o sa se incalzeasca a ajuns la prima linuta ne-am plimbat 5 minute si nu era apa la jumate si prop imi spunea ca lui acul nu`i ajungea la jumate iarna nici o data doar vara....plus ca avea si carton in bord stilul dacie
- Necesita curatiere interioara....haos
- Nu stiu daca are celebrele swirlflaps`uri...din ce am citit pe google cica doar automatele au si manualele nu..trebuie vazut

Parti bune :
- Motorul toare frumos , porneste bine rece / cald Am mers cu masina dar find rece nu i-am zis sa o forteze dar se simtea ca are vana si impinge bine .
- Amortizoare noi koni reglabile
- Nu bate nu troncane de loc am trecut peste gropi/lini de cale ferata si nu se auzea nimic foarte legata masina
- Tot ce are masina pe ea ca obtiune este functional
- Si atat ! prea putine parti bune stiu...

Sper sa o pot inmatricula ... ca prima impresie extrem de mare , extrem de masiva pozitia sofer bord superba bordul parca se muleaza dupa nevoile soferului...totul gandit la indemana si extrem de naravasa abia o pisti si dejea pleaca de sub tine...ar fi pacat sa o dezmembrez chiar mi`ar parea rau..

PS : Nu dati cu pietre masina de baza tot o vechitura ramane dar mai de batrani W124 3.0 Turbo Diesel Automat (geniala pentru traficul din bucuresti )
Cat despre W124 este din alt film alta lume...pozite inalta la volan , bordul e orientat in jos spre genunchi ciudat dar in acelasi timp foarte la indemana...garda la sol inalta e39le mi se pare foarte jos , ori nu sunt eu obisnuit cu el ori are arcuri ceva sport ori asa sta el...Motorizare 6in linie celebrul om603 stil tractor..per total ador masina invarte roata aproape zilnic ..necesita si ea mici atentii la detali si e ce trebuie . Tre sa recunosc ca mi-a trecut prin minte sa fac un swap la motoare sa pun m57le pe 124
Cine ma poate ajuta sa punem un testerul pe masina ? (Este nedeplasabila din cauza actelor , mecanic merge )

Scuze ca nu am mai intrat pe forum de mult sper ca va regasesc sanatosi pe toti !!

This post has been edited by Halogen: Jan 27 2019, 09:13 PM

Attached thumbnail(s)

 

[Halogen]

Vibrațiile la motor ai fumul vin de la un injector (poate mai multe)
Fa testul cu eprubete pe retur la fiecare injector și vezi valorile cu INPA iar apoi îți dai seama care trebuie inlocuit.

Este clara treaba , dupa ce merg mult in trafic incepe si tremura toata rau , cand ii calc ambreajul se calmeaza ☺ deci treaba e clarificata...dar voi face si ceva teste de injectoare la cald si vedem ce valori avem.

Vibratii volan - poate ai discuri foarte ruginite unde au stat placutele?
fum ocazional - poate filtru epurator sau turbo, cand schimbi filtru sa iei unul de tip vortez, nu de pasla, cele vortex sunt folosite la masini mai noi cu tip asta de motor. Cand pui filtru noua, refoloseste garnitura veche daca e in stare buna. Cele noi mai curg, am auzit.
zgomot ciudat - daca e ca un clopotel, posibil sa provine de la homokinet intre cardan si diferential. Si a mea face, de un an, nu am apucat sa inlociesc inca, cred ca se rezolva si prin gresare daca nu este prea uzat.
lipsa indicare viteza etc - un senzor ABS pe spate, parca stanga.
vibratii motor - ai AC pornit? Poate se intampla ceva cand cupleaza compresorul.

O sa incerc cu o verificare la roti centrat etc , l-am scos aseara spre casa pe centura si l-am alergat un pic ...si nu prea scoate ( repet ocazional stand la semafor scoate fumul ) astept sa'i fac revizia si sa pun testeru sa vedem care eate treaba cu absu si etc..☺ si ce probleme mai are pe suflet.

Attached thumbnail(s)

 

[Halogen]

Astazi 9.02.2019 am facut revizia cu :
- Ulei Lq Moly 5w30 (Am luat un ulei nou molygel ) ceva de genul culare verde nivelul il poti face foarte usor cu lampa de uv
- Filtre Mann toate supriza mea ce mare ca cele de polen nici nu existau in carcase
- Filtru de motorina era man dar era altceva si mustea motorina pe langa el pe principiu daca mergea pe filet era de acolo

Fcaut diagnoza si am gasit asa :

- C7 fuel tank sensor 1 (fuel pump side )
- D7 Fuel tank sensor 2 (without fuel pump )
Intradevar fluctueaza foarte mult acu de la motorina uneori indica ca sunt pe 0 si e becu aprins alteori 15L etc...deci sonda dusa

Urmatoarele :

- 17 Battery tension
Belt contact passenger
- 26 Right Seat oucupation sensor
Bateria stiu ca e noua si alternatorul l-am verificat si incarca 14.02 , si martor airbag in bord apare si disapre dupa ceva timp de mers cu masina

Pe ZKE 2 am gasit urmatoarele
- 149 ( nu stiu ce inseamna doar atata apare )
- 94
- 1 General module faulty

Pe partea de ABS/ASC am gasit asa :
- 31 Right rear wheel speed snesor cable
- 4 Rear left speed sensor faulty or ABS- inlet valve
- 20 Left rear wheel speed sensor cable
Acum nu stiu daca problema este din modulul de abs de sub capota sau daca nu cumva cei 2 senzori...chiar nu stiu cu ce sa incep sa schimb...ori sensorii ori modulul...

Cablu de capota a venit gresit era o bucata mica de cablu...de 20 de cm cica era cel "dinspre motor " eu am nevoie de cel din compartimentul motor...ceva improvizatii pe la semanlizarii cu firele daca se misca nu mai merg becurile
Ce am observat recent este ca daca am ajuns undeva si opresc masina gen 5-10 minute apoi plec cu ea nu mai trage de nici o culoare e total moarta acceleratia blana si nu face absolut nimic si o las in pace si apoi isi revine singura si trage ca nebuna . Ca tot am ajuns la munca am saltat`o pe o parte si m-am bagat sa vad care e situatia pe la cardan si am constatat ca flansa de cardan este cam dusa si nu mai o sa reziste mult dejea prezinta rupturi pe langa suruburi si parca stau strambe (gen torsionate ). Nu am apucat sa fac un test la injectoare din pacate softul de diagnoza nu oferea astfel de informatii ...dar as vrea sa le fac in mers dupa ce merg prin oras pentru a vedea daca nu cumva acea intrerupere este de la injectoare sau volanta sa fim 100% siguri ...pentru moment atat !

SI asa arata flansa de cardan...
Urmatoarea treaba echilibrare roti sa vedem daca dispar vibratiile din volan si test de injectoare la cald in sarcina !

This post has been edited by TiL: Feb 10 2019, 06:53 PM

Attached thumbnail(s)

 

[Halogen]

Rog pe cineva sa modifice data in 09.02.2019 am scris gresit si totusi e data de baza ca nu am km la masina ☺ multumesc!

[Halogen]

Am schimbat senzorul de abs pe dreapta in 10 minute si cand sa`l schimb pe cel de pe stanga supriza s-a rupt firul si senzorul a ramas blocat in fuzeta si de la o treaba de 10 minute am reusit sa`l schimb in 2H cu gaurit si macinat senzorul vechi...Partea trista este ca dupa ce am inlocuit cei 2 senzori problema persista. Posibil sa fie modulul de abs de pe pompa. Ciudat este ca la un momendat mergea vitezometrul , nu`mi venea sa cred dar nu a mers mult )). Cea am mai descoperit este ca litrometul meu nu indica bine am ramas in pana in intersectie eram a doua masina la semafor si pac a murit ...dat la automat degeaba invartea rapid pompa bazaia destul de tare si cu sunetul specific de a merge in gol...am impinso din intersectie cu ajutorul unui scuterist (Mare om ! ) singur la jumatate mi se taiase elanul...bagata intr`un loc de parcare si am fost pana la peco i-am pus 5L s-a amorsat in 5minute si 3 chei si a pornit...desi indicatorul meu arata 15L fix acolo ...prima "pana prostului" am putea spune din viata...cei drept lupta cu fierul continua. De cand a dat caldura temperatura ajunge la jumatate si motorul nu mai intrerupe de nici o culoare. Cand e rece afara si nu ajunge acul la jumatate atuncea intrerupe ...

This post has been edited by Halogen: Mar 10 2019, 09:54 PM

[bartro]

Probabil ai problema la un termostat.
Senzor abs cel nou e original?

[Halogen]

Probabil ai problema la un termostat.
Senzor abs cel nou e original?

Sebzorii amandoi sunt delphi noi , si nu cred ca problema este din senzorii ci din modul , da sunt sigur ca termostatele sunt in balarii sau termostatul. Sunt urmatoarele pe lista ...

This post has been edited by Halogen: Mar 11 2019, 09:24 PM