Dupa mult timp de pauza la bmw`uri si mai mult pe vag cu tigaile mele de mk1 si o discutie serioasa cu ai mei ca tot timpul le foloseam golfu sa trag platforma cu el si mai in stanga si in dreapta si umplut cu multe piese am zis ca am nevoie de ceva break diesel manual capabil sa traga o platforma relaxat...si am gasit un e39 530D M57 care conform decodarii seriei de caroserie ar fi cel de 193 de cai dar in cartea de romania este trecut cel de 184 de cai 2926 cmc 135 kW acum care spune realitatea habar nu am ..o luam cu inceputul.

Acte:
- Masina radiata la cere de propietar din cauza problemelor financiare destul de urate pe care o avea (si o are si acum ) pe data de 28.12.2018.
- Detin cartea masini in original , anexa talonului cu ITP valabil 22.02.2019 .
- De luni incep procedeul de reinmatriculare auto nu stie nimeni exact , concret ce si cum am telefonat la rar si am intrebat daca se poate reinscrie fiind radiata la cerere cu depozitare pe spatiu privat si cei de acolo au spus da , dar sa iau legatura cu cei de la drpciv pentru etapele importante pentru ca atata timp cat masina are carte ei nu au nici o datorie. Luni al meu tata avand mai mult timp liber se duce la drpciv la ghiseul de informatii pentru mai multe detali .
- Am intocmit clasic contractele de vanzare cumparare cu o fisa de inmatriculare si cu rugamintea ca , vanzatorul sa se duca la circa financiara sa stampielze contractele . (Frica mea cea mare este ca sa pot inmatricula masina este ca propietarul din acte sa inscrie din nou la impozit masina sa plateasca impozitul pe anul acesta si apoi sa i se stampileze contractele , ceea din punctul meu de vedere ar fi absurd !! dar este romania si vom vedea) si stau cu asa tensionat daca pot sa o inscriu sau nu (ca doar nu o sa achit eu impozitul propietarului doar de dragul de a o inscriere si nu e chiar ce trebuie sa merite treaba asta).
- In caz contrar masina o voi dezmembra .

Despre fier dotari :
- Geamuri electrice x4
- Dublu clima
- Radio BMW busines cu magazie de cd dar are si caseta , cu mufa auxiliara
- Suport telefon
- Supensie normala pe spate (fara perne , slava domnului )
- Servo
- Abs
- Webasto
- Pilot
- 10 boxe 3 fata 2 spate 2 in plafon spate
- Rezerva ca si cele de pe masina
- Cotiera
- Car kit nokia 6310
- Tapiserie textil nerupta
- Manuala
- Soft close portbagaj

Partile rele :

- Lovita in bot la viata ei capota alta culoare pe interior , si aripa la fel , plus bara fata
- Martor Airbag aprins in bord (cica ar fi umblat la macaraua pe stanga si a scos mufa de airbag si a puso la loc si de atuncea s-a aprins ocazional cica se stinge)
- ABS+ ASC in bord , cica calculator de abs praf
- Vitezometru , Numar km , indicator consum , treapta 3 stergatoare nu merg , cica din cauza abs`ului si asc`ului
- Lonjeroane drepte si trager drept.
- Prag sofer infundat si ruginit coborat de pe o bordura prea inalta...si asta a fost rezultatul.
- Parbriz fisurat
- Degrivrare luneta + stergator ne functionala un fir intrerupt la balama sus se vede ca este zmuls de la inghet
- 1-2 Butonase de la radio sunt doar sa fie acolo pentru ca ele cad doar ca sunt functionale daca e sa apesi pe ele
- Pierde antigel pe la un furtun care pleaca din partea de sus a radiatorului (partea soferului ) si se termina cu un patrat pe chiuloasa si pe acolo pierde apa (cica a dat cu silicon dar nu tine tot musteste )
- Zgomot la apasarea brusca a ambreajului, posibil flansa ca cica ii si vibreaza la viteze mari sau mai rau joc in grup sau bucsi punte spate ?? de aflat.
- Posibil termostat defect am lasat`o sa se incalzeasca a ajuns la prima linuta ne-am plimbat 5 minute si nu era apa la jumate si prop imi spunea ca lui acul nu`i ajungea la jumate iarna nici o data doar vara....plus ca avea si carton in bord stilul dacie
- Necesita curatiere interioara....haos
- Nu stiu daca are celebrele swirlflaps`uri...din ce am citit pe google cica doar automatele au si manualele nu..trebuie vazut

Parti bune :
- Motorul toare frumos , porneste bine rece / cald Am mers cu masina dar find rece nu i-am zis sa o forteze dar se simtea ca are vana si impinge bine .
- Amortizoare noi koni reglabile
- Nu bate nu troncane de loc am trecut peste gropi/lini de cale ferata si nu se auzea nimic foarte legata masina
- Tot ce are masina pe ea ca obtiune este functional
- Si atat ! prea putine parti bune stiu...

Sper sa o pot inmatricula ... ca prima impresie extrem de mare , extrem de masiva pozitia sofer bord superba bordul parca se muleaza dupa nevoile soferului...totul gandit la indemana si extrem de naravasa abia o pisti si dejea pleaca de sub tine...ar fi pacat sa o dezmembrez chiar mi`ar parea rau..

PS : Nu dati cu pietre masina de baza tot o vechitura ramane dar mai de batrani W124 3.0 Turbo Diesel Automat (geniala pentru traficul din bucuresti )
Cat despre W124 este din alt film alta lume...pozite inalta la volan , bordul e orientat in jos spre genunchi ciudat dar in acelasi timp foarte la indemana...garda la sol inalta e39le mi se pare foarte jos , ori nu sunt eu obisnuit cu el ori are arcuri ceva sport ori asa sta el...Motorizare 6in linie celebrul om603 stil tractor..per total ador masina invarte roata aproape zilnic ..necesita si ea mici atentii la detali si e ce trebuie . Tre sa recunosc ca mi-a trecut prin minte sa fac un swap la motoare sa pun m57le pe 124
Cine ma poate ajuta sa punem un testerul pe masina ? (Este nedeplasabila din cauza actelor , mecanic merge )

Scuze ca nu am mai intrat pe forum de mult sper ca va regasesc sanatosi pe toti !!

Bafta cu actele, probabil se rezolva.
Nu pare prea joasa masina. Despre perne, cred ca sunt geniale cand cari greutati sau tractezi remorca.

Sistemul romanesc de tot rasul...s-a dus batranul la drpciv si cei de acolo au rasuns concret : da dl se poate inmatricula masina , dar mai intai mergeti la circa financiara sa o luati in evidenta apoi veniti cu cerere , buletin si ce o mai fi. Se duce batranul la circa financiara supriza ....ca nu aveti stampila pe contracte , doamna masina e radiata la cerere de ce e nevoie de stampila nu intelegeti ...bine tatal meu nu e asa tupeist a ramas ca pe romaneste sa inscrie propietarul masina si sa intomesc contractele din nou si sa le primesc stampilate...dar intrebarea mea este oky masina e radiata bun cand vin cu o masina radiata din afara de ce o inscrieti ? ...daca eu radiez o masina la cerere o tin 5 ani jn curte apoi vreau sa o vand ca ma impiedic de ea ce fac o inscriu la primarie ? Platesc retroactiv impozitul pe cei 5 ani cand zace in curte ?
Abia astept sa ajung maine la circa financiara sa ma cert cu ei pe motivul asta absurd de refuz de a inscrier la taxe o masina

Sunt tari unde nu platesti impozit pe masini ci taxa de drum, fiecare cu legea lui.
Aici in Romania stampila inca ruleaza, chiar daca au fost initiative impotriva.

Am fost la circa financiara si le-am prezentat situatia cei de acolo le este frica sa puna stampila si tot invoca diferite motive de a te forta sa vi cu contractele de vanzare cumparare stampilate la radiere fiscala. Practic trebuie sa merg impreuna cu propietarul de drept sa inscriem masina la circa fianciara sa refacem contractele de vanzare cumparare si apoi radiere normala fiscala cu stampile de la vanzator si luare in evidenta la cumparator plus mai departe drpciv etc. Total absurd si stupid ca atunci cand aduci masina din orice tara straina si eliberezi cartea si vi sa o iei in evidenta nu este radiata de peste tot la fel ??de ce acel autoturism este primit si in cazul asta nu...incompetenti si tampiti dar nu se termina asa. In momentul de fata am expus problema primarului de sector 3 si astept un raspuns . In cel mai rau caz merg cu propietarul o inscrierm platesc impozitul ( oricum trebuie achitat ) si facem radierea fiscala dar mai intai sa ne certam un pic cu sistemul asta de rahat. Va tin la curent !
Cat despre perne pe partea din spate eu unu le consider forte proaste datorita costurilor de intretinere foarte mari , si a sistemului in sine , cantar pe punte senzori ecu prea multe batai de cai spira e sfanta plus ca 1 perna calitatitva este 1500 ron de acea prefer arcuri simllitatea este cheia marelui succes ☺

E putin ciudat, cand am radiat rechinul mi-au spus clar la drpciv ca nu o voi putea reinmatricula.
Iar cartea trebuie predata la radiere, sau declaratie pe propria raspundere cum ca e pierduta/distrusa. Practic nu ar mai avea carte acum si, asa cum zici de masinile straine, in cal mai bun caz ar trebui sa mergi la rar sa faci carte.

Acu'... sa vedem , poate ai noroc.

Acum nu știu dacă sunt diferente în funcție de zona, dar București nu prea face radieri la fisc temporare. Parcă am mai auzit că în alte județe ar fi posibil. Ai cerut o audiență cu ceva sef la fisc?

Da, e posibil.
Pe mine m-a pus tanti sa scriu asa: a fost retrasa definitiv din circulatie si nu stationeaza pe domeniul public.

Am intrebat daca ar mai fi vreo sansa apoi, a zis Nu.

Exista 2 tipuri de radieri auto :
- La cerere
- Ditrugere

- La cerer :
Propietarul se duce la circa financiara de sector achita integral impozitul impreuna cu act doveditor de teren sau garaj se radiaza masina de la fiscal. Cu actele de la fiscal se merge la drpciv unde se completeaza o cerere in 3 exemplare 1 la politie si 2 propietar unde este bifat la cerere. La politie se predau numerele talonul si atat. Propietarul pastreza cartea cu stampila pe spate " Radiat la cerere " si o parte de talon in cazul in care masina mai are itp valabil.

- Distrugere ( facuta si de mine )
Masina se preda la un centru de reciclare de unde se obtine un certificat de remat . Cu acel act se merge la circa financiara impreuna cu o fisa de radiere , se achita impozitul integral se stampileaza fiasa de radiere si cu certificatul de distrugere fisa de radiere copii la toate actele ( carte , ci ) la drpicv . La drpciv completezi o cerere in 3 exemplare si impreuna cu nr carte talon fiscal se predau acolo. La final pleci cu 1 exemplar din cele 3 cereri de radiere si ai posibilitatea sa iti pastrezi numerele daca sunt preferentiale contra unei sume de bani platita o data pentru tot deauma.

Reinscriere auto radiat in urma discutiei cu directorul de la circa financiara sector 3 :
- luarea in evidenta de propietar
- achitare impozit integral
- si in continuare cele 5 contracte stampilate la radiere apoi la primaria de sector pentru luare in evidenta
- drpciv si atat

Maine ma duc cu prop sa reinscrie auto apoi sa o radiem etc vedem ce reusesc. Va tin la curent !

Bafta, din ce stiu eu odata radiata masina nu mai poate fi repusa in circulatie sau asa era mai demult .

Daca este radiata prin distrugere da nu se mai poate repune in circulatie, daca este la cerere se poate ! Am intrebat atat la rar cat si la dpciv si raspunsul a fost da . Maine incerc sa o inscriu la financiar la el apoi sa o scot si sa ma duc la sector 3 la mine si de acolo la dpciv daca reusesc sa ma incadrez in program. In cazul in care nu se poate face nimic...nu`mi ramane decat sa o dezmembrez cu parere de rau

Da, e posibil ca legea sa permita, dar la ei pe site optiunea asta nu apare in clar. La orice radiere iti cere cartea in original, dar nu stiu daca o mai primesti inapoi.
Din cate am inteles, ei o anuleaza la radiere.


Nu stiu ce ar fi facut in cazul meu, nici ce s-a intamplat in background, ca eu n-am avut decat o copie dupa carte.

https://www.drpciv.ro/document-details/inma...a4e9422012c2b84
Acelasi set de acte si la distrugere/dezmembrare:
https://www.drpciv.ro/document-details/inma...a4e9422012c2b8d

Am reusit , deci treaba este in felul urmator :
- Propietarul inscrie masina pe rol
- Se fac contractele de vanzare si copiile aferente
- Se elibereaza fiscal apoi noul propietar fuga la circa financiara cu loare in evidenta .
- rca in vederea inmatriculari itp sa fie valabil cartea in original si copii la toate actele
- cu actele la drpciv si gata !
Aviz amatatorilor care cumpara asa ceva asta este procedura. In caz de lipsa de itp se va face itp la rar !!

Marti ridic numerele. Si ma apuc de masina , revizie motor parbriz cablu capota swirllflaps daca e nevoie. Ce ulei se foloseste ? Prop vechi mi-a spus ca el baga 5w30... e normal ?

Super
Eu am fost ieri la politia, la ora 3 am ajuns, deja nu mai eliberau bonuri de ordine. Asa ca am facut programare online si merg luni.
5w30 e uleiul standard, da.
Uite-te si la separatorul de ulei, daca e model de pasla, deseori e ignorat. Plus furtunasele de vacuum.

In prima faza sa ii fac revizia , sa schimb cablu la capota sa o pot deschide , parbrizul sa il schimb ca pe 22.02 am itp de facut si martorii din bord abs/asc...

Care sunt reguli la itp in legatura cu parbriz? De unde vin eu trece cu crapatura cat timp nu e in camp vizual al soferlui. Intreb pentru ca la touring e crapat jos la stergator.

Stiu ca exista si la noi aceasta procedura dar deseori este ignorata de inspectori...cel putin la noi la munca la masinile de service se fisureza parbrizele si le schimba direct cand se apropie de itp chiar daca nu este afectat campul vizual al soferului. Iar la mine este fisurat din stanga in drrapta pe centru 😂😂 plus de sus in jos pe partea pasagerului..si unde e oglinda e praf plus ca am gasit parbriz la o firma cu tot cu montaj 350 de ron ceea ce nu este mult...si e alt ceva cu un parbriz nou. Tocmai ce am facut calculul aseara si m-a socat un pic cost total la revizie ulei LQ Moly + filtre mann ai cablu la capota 850 ron 😂😂😂 nu ma asteptam la atata...ma cam saracit toata nebunia asta cu actele..

Prima plimbare oficiala de la curte pana acasa 25 de km si am tras urmatoarele concluzii...

- vibratii puternice in volan in mers zici ca`s patrate rotile indiferent de viteza : ori ca a stat prea mult si s-au deformat anvelopele ori discuri ovalizate ori jante strambe ciudat ...
- scoate fum ocazional cand stai pe loc la semafor am incercat sa`mi dau seama ce culoare e deschizand usa dar nu am putut sa-mi dau seama pare a fi de ulei dupa miros
- zgomot ciudat pe tronsonul cutie-cardan-grup cand schimbi vitezele sunet auzit si de tata cand am plecat si am schimbat viteza 1 - 2 nu am elevator si nici canal sa vad exact care este problema si sa incerc remedierea ei ( cica propietarul mergea cu problema asta de cand a cumparat masina adica 3 ani dejea e urgenta treaba )
- cate o data cand stau la semafor masina tremura toata zici ca intrerupe dar motorul merge ceas nu are fluctuatii de turatie sau bataie de injectoare sau culbutori nu stiu de ce face asa...posibil volanta ? de oprit se opreste brusc si zgomotos...(presimt ca`i volanta ca are masa dubla...si nu cred ca s-a indurat cineva sa o schimbe vreo data )
- Am completat antigel am pus pana peste semnul acela din interiorul vasului...ori am pus prea mult si a dat pe supra plin cand am ajuns acasa am observat ca picura sub masina in zona din spre cutie si curgea bine m-am uitat la cotul acela de plastic care se termina cu patrat la capat si pe acolo doar musteste deci nu putea sa picure asa rau...de vazut..

Prima impresie : Mare si rigida din cauza amortizoarelor dar foarte stabila si raspunde prompt la viraje , motorul dupa 2500 de ture incepe si trage ca nebunu martor airbag dispare ramane doar abs si asc plus ca vitezometrul si indicator consum nu merg , am noroc ca arata viteza pe waze hehehe
Necesita investitii pe partea mecanica fiind o masina care a fost mai mult neglijata.. Dejea am comandat filtre mann , cablu capota oem si ulei motor plus flansa patrata pe unde musteste oem

Vibratii volan - poate ai discuri foarte ruginite unde au stat placutele?
fum ocazional - poate filtru epurator sau turbo, cand schimbi filtru sa iei unul de tip vortez, nu de pasla, cele vortex sunt folosite la masini mai noi cu tip asta de motor. Cand pui filtru noua, refoloseste garnitura veche daca e in stare buna. Cele noi mai curg, am auzit.
zgomot ciudat - daca e ca un clopotel, posibil sa provine de la homokinet intre cardan si diferential. Si a mea face, de un an, nu am apucat sa inlociesc inca, cred ca se rezolva si prin gresare daca nu este prea uzat.
lipsa indicare viteza etc - un senzor ABS pe spate, parca stanga.
vibratii motor - ai AC pornit? Poate se intampla ceva cand cupleaza compresorul.

Vibrațiile la motor ai fumul vin de la un injector (poate mai multe)
Fa testul cu eprubete pe retur la fiecare injector și vezi valorile cu INPA iar apoi îți dai seama care trebuie inlocuit.

Este clara treaba , dupa ce merg mult in trafic incepe si tremura toata rau , cand ii calc ambreajul se calmeaza ☺ deci treaba e clarificata...dar voi face si ceva teste de injectoare la cald si vedem ce valori avem.



O sa incerc cu o verificare la roti centrat etc , l-am scos aseara spre casa pe centura si l-am alergat un pic ...si nu prea scoate ( repet ocazional stand la semafor scoate fumul ) astept sa'i fac revizia si sa pun testeru sa vedem care eate treaba cu absu si etc..☺ si ce probleme mai are pe suflet.

Astazi 9.02.2019 am facut revizia cu :
- Ulei Lq Moly 5w30 (Am luat un ulei nou molygel ) ceva de genul culare verde nivelul il poti face foarte usor cu lampa de uv
- Filtre Mann toate supriza mea ce mare ca cele de polen nici nu existau in carcase
- Filtru de motorina era man dar era altceva si mustea motorina pe langa el pe principiu daca mergea pe filet era de acolo

Fcaut diagnoza si am gasit asa :

- C7 fuel tank sensor 1 (fuel pump side )
- D7 Fuel tank sensor 2 (without fuel pump )
Intradevar fluctueaza foarte mult acu de la motorina uneori indica ca sunt pe 0 si e becu aprins alteori 15L etc...deci sonda dusa

Urmatoarele :

- 17 Battery tension
Belt contact passenger
- 26 Right Seat oucupation sensor
Bateria stiu ca e noua si alternatorul l-am verificat si incarca 14.02 , si martor airbag in bord apare si disapre dupa ceva timp de mers cu masina

Pe ZKE 2 am gasit urmatoarele
- 149 ( nu stiu ce inseamna doar atata apare )
- 94
- 1 General module faulty

Pe partea de ABS/ASC am gasit asa :
- 31 Right rear wheel speed snesor cable
- 4 Rear left speed sensor faulty or ABS- inlet valve
- 20 Left rear wheel speed sensor cable
Acum nu stiu daca problema este din modulul de abs de sub capota sau daca nu cumva cei 2 senzori...chiar nu stiu cu ce sa incep sa schimb...ori sensorii ori modulul...

Cablu de capota a venit gresit era o bucata mica de cablu...de 20 de cm cica era cel "dinspre motor " eu am nevoie de cel din compartimentul motor...ceva improvizatii pe la semanlizarii cu firele daca se misca nu mai merg becurile
Ce am observat recent este ca daca am ajuns undeva si opresc masina gen 5-10 minute apoi plec cu ea nu mai trage de nici o culoare e total moarta acceleratia blana si nu face absolut nimic si o las in pace si apoi isi revine singura si trage ca nebuna . Ca tot am ajuns la munca am saltat`o pe o parte si m-am bagat sa vad care e situatia pe la cardan si am constatat ca flansa de cardan este cam dusa si nu mai o sa reziste mult dejea prezinta rupturi pe langa suruburi si parca stau strambe (gen torsionate ). Nu am apucat sa fac un test la injectoare din pacate softul de diagnoza nu oferea astfel de informatii ...dar as vrea sa le fac in mers dupa ce merg prin oras pentru a vedea daca nu cumva acea intrerupere este de la injectoare sau volanta sa fim 100% siguri ...pentru moment atat !

SI asa arata flansa de cardan...
Urmatoarea treaba echilibrare roti sa vedem daca dispar vibratiile din volan si test de injectoare la cald in sarcina !

Rog pe cineva sa modifice data in 09.02.2019 am scris gresit si totusi e data de baza ca nu am km la masina ☺ multumesc!

Am schimbat senzorul de abs pe dreapta in 10 minute si cand sa`l schimb pe cel de pe stanga supriza s-a rupt firul si senzorul a ramas blocat in fuzeta si de la o treaba de 10 minute am reusit sa`l schimb in 2H cu gaurit si macinat senzorul vechi...Partea trista este ca dupa ce am inlocuit cei 2 senzori problema persista. Posibil sa fie modulul de abs de pe pompa. Ciudat este ca la un momendat mergea vitezometrul , nu`mi venea sa cred dar nu a mers mult )). Cea am mai descoperit este ca litrometul meu nu indica bine am ramas in pana in intersectie eram a doua masina la semafor si pac a murit ...dat la automat degeaba invartea rapid pompa bazaia destul de tare si cu sunetul specific de a merge in gol...am impinso din intersectie cu ajutorul unui scuterist (Mare om ! ) singur la jumatate mi se taiase elanul...bagata intr`un loc de parcare si am fost pana la peco i-am pus 5L s-a amorsat in 5minute si 3 chei si a pornit...desi indicatorul meu arata 15L fix acolo ...prima "pana prostului" am putea spune din viata...cei drept lupta cu fierul continua. De cand a dat caldura temperatura ajunge la jumatate si motorul nu mai intrerupe de nici o culoare. Cand e rece afara si nu ajunge acul la jumatate atuncea intrerupe ...

Probabil ai problema la un termostat.
Senzor abs cel nou e original?

Sebzorii amandoi sunt delphi noi , si nu cred ca problema este din senzorii ci din modul , da sunt sigur ca termostatele sunt in balarii sau termostatul. Sunt urmatoarele pe lista ...