merge in 3 pistoane, vreau sugestii |
merge in 3 pistoane, vreau sugestii |
Apr 9 2012, 08:37 PM
Post
#21
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Facem timp, saptamana asta, maine, poimane, dupa munca.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Apr 9 2012, 08:43 PM
Post
#22
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp |
incearca sa muti fisele intre ele.mai demult am facut asa la dacie.in loc sa o trag la punct pe 1 am tras-0 pe 4 si nu stiam de ce nu merge.de pornit pornea dar mergea haotic..
la pistonul 1 pui fisa 4 de pe capac si invers. si la e 12 era sa il pun pe 6 in loc de 1.noroc ca nu aveam pus capacul la tacheti si mi-am dat repede seama -------------------- E28 FOREVER
|
|
|
Apr 9 2012, 09:08 PM
Post
#23
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
cum se face empiric punerea la punct? aduci piston 1 la punctul mort superior si luleaua sa fie pe fisa 1, nu? sunt repere pe bloc sau pe rotor ca sa aliniezi perfect? sau trebuie luat de la 0 distributia? aliniate semnele volanta-axa cu came? |
|
|
Apr 9 2012, 09:12 PM
Post
#24
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Bine ca nu aveti ceva V12
cum se face empiric punerea la punct? aduci piston 1 la punctul mort superior si luleaua sa fie pe fisa 1, nu? sunt repere pe bloc sau pe rotor ca sa aliniezi perfect? sau trebuie luat de la 0 distributia? aliniate semnele volanta-axa cu came? Pe fulie fata trebuie sa fie un semn. Daca nu, e la gaura aia la cutie de viteze pe volanta spate. Punct mort superior nu e destul, trebuie sa fie si in curs de compresie (supape inchise). Apoi ca delcou, sa fie lulea spre fisa / marcaj de cilindru 1. La cele cu platine e usor de pozitionat, cu un bec de control. La cele electronice, nu stiu, poate e cu trial and error un pic pana o ia. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Apr 9 2012, 09:19 PM
Post
#25
|
||
91% BMW corupt Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp |
cel mai bine ptr tine acum e sa dai capacul la tacheti jos.daca ai OT pe fulie tragi motorul la OT si verifici sa ai tachetii liberi pe pistonul 1.dupa aia pui iar delcoul la loc.la pistonul 1 trebuie sa ai o mica crestatura in corpul delcoului.potrivesti luleaua ca sa cada pe centru cu crestatura de pe delco.
capacul e bine sa il dai ca sa fii sigur.pistonul 1 la punctul mort superior vine o data la 2 ture comlete de vibrochen.deaia zic ca e posibil sa fie pusa aprinderea pe 4. sper ca ai inteles.explic cam urat. uite ot la e 12 -------------------- E28 FOREVER
|
|
|
||
Apr 9 2012, 09:28 PM
Post
#26
|
||
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
Bine ca nu aveti ceva V12 cum se face empiric punerea la punct? aduci piston 1 la punctul mort superior si luleaua sa fie pe fisa 1, nu? sunt repere pe bloc sau pe rotor ca sa aliniezi perfect? sau trebuie luat de la 0 distributia? aliniate semnele volanta-axa cu came? Pe fulie fata trebuie sa fie un semn. Daca nu, e la gaura aia la cutie de viteze pe volanta spate. Punct mort superior nu e destul, trebuie sa fie si in curs de compresie (supape inchise). Apoi ca delcou, sa fie lulea spre fisa / marcaj de cilindru 1. La cele cu platine e usor de pozitionat, cu un bec de control. La cele electronice, nu stiu, poate e cu trial and error un pic pana o ia. eu am acos bujiile si am lasat doar la 1 bujia neinfiletata. am dat scurt la automat de mai multe ori pana a aruncat bujia. am considerata ca acolo e piston la punct mort superior. gaura de care zici exista. ce fac? ma uit prin ea ca prin gaura cheii? cel mai bine ptr tine acum e sa dai capacul la tacheti jos.daca ai OT pe fulie tragi motorul la OT si verifici sa ai tachetii liberi pe pistonul 1.dupa aia pui iar delcoul la loc.la pistonul 1 trebuie sa ai o mica crestatura in corpul delcoului.potrivesti luleaua ca sa cada pe centru cu crestatura de pe delco. capacul e bine sa il dai ca sa fii sigur.pistonul 1 la punctul mort superior vine o data la 2 ture comlete de vibrochen.deaia zic ca e posibil sa fie pusa aprinderea pe 4. sper ca ai inteles.explic cam urat. uite ot la e 12 am OT doar la numar Cosmine tata. poate te sun maine sa-mi zici by telephone. am depistat si semnula ala de la baza rotoruli |
|
|
||
Apr 9 2012, 09:31 PM
Post
#27
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp |
am OT doar la numar Cosmine tata. .mai ai nevoie de inca 1.uita-te bine pe fulie.macar crestatura trebuie sa ai.
-------------------- E28 FOREVER
|
|
|
Apr 10 2012, 09:32 AM
Post
#28
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
|
|
|
Apr 10 2012, 10:35 AM
Post
#29
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Deci, daca te uiti doar la semn pe fulie pentru pozitionare la punctul mort, lulea poate sa fie la 4 sau la 1. Asta incearca sa explica si Cosmin, ca depinde si de cum sta culbutori. Lulea trebuie sa fie spre fisa de cilindru care este in curs de compresie (culbutori 'liberi', came de la axa cu came indreptat spre jos). Daca mai inarti vibrochen 360 de grade o sa vezi ca lulea este la fisa de cilindru 1 cand fulie e pe semn.
Axa cu came sa invarta la jumatate de turatie fata de vibrochen, pentru ca este un motor in 4 timpi. Un ciclu complet de ardere dureaza 720 de grade la vibrochen si 360 la axa cu came. Daca ai buson de ulei de asupra cilindru 1 sau 4, cu un pic de noroc poti sa vezi care e treaba la axa/culbutori si fara sa dai jos capacul de la tachetii. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Apr 10 2012, 03:03 PM
Post
#30
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
am inteles. am executat intocmai. am aliniat semnele de pe fulie cu semnul de pe bloc, luleaua la fisa 1. porneste usor, dar tot prost merge. uda bujia 3 acum. merege cu multa benzina sau nu o arde complet ca da bubuituri in toba. bataia de tacheti s-a accentuat. probabil de aici ar trebui sa incep. reglaj tacheti, pus dinou la punct, eventual niste bujii noi sinterom de proba |
|
|
Apr 10 2012, 07:32 PM
Post
#31
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp |
vezi sa nu ai benzina in ulei.oricum e un pas mare.nu mai uda 2 bujii uda numai una singura.
cu alta bujie ai incercat?poate aia de la 3 a murit.nu cred ca de la tacheti uda bujia.e alta buba pe undeva. -------------------- E28 FOREVER
|
|
|
Apr 11 2012, 04:23 PM
Post
#32
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 637 Joined: 30-January 08 From: bucuresti Member No.: 1,439 Car: EX E12/E36 Engine: 1.8 /318is m44 |
Nu sunt alea semnlee de pe fulie!Are o tesitura pe fulie care trebuie aliniata cu pintenul de pe bloc.
|
|
|
Apr 12 2012, 08:03 PM
Post
#33
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp |
crestatura mai exact.coarnele alea sunt pentru echilibrare.
-------------------- E28 FOREVER
|
|
|
Apr 13 2012, 06:35 AM
Post
#34
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
azi vin in bucuresti. o sa caut semnul de pe fulie si refac aliniamentul. daca nu merge am pregatit un bidon de benzina |
|
|
Apr 13 2012, 09:22 AM
Post
#35
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
....si iti iei reno
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Apr 13 2012, 03:07 PM
Post
#36
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
reno never. ma gandeam la mb w124 coupe
hai ca i-am dat de cap. am descoperit semnul cel bun. crestatura e pe buza fuliei, la cateva grade de punctele de le luasem inainte ca reper. daca nu stergeam fulia nu-l vedeam. in fine merge bine, in 4, rotund, trage bine. singuara chestie nasoala e ca miroase a a benzina cand scot busonul de la ulei. multumesc tuturor pt. ajutor. |
|
|
Apr 13 2012, 03:40 PM
Post
#37
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Bine ca a fost Eugen pe faza. Eu nici nu m-am inchipuit ca nu folosesti semnul corect.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Apr 14 2012, 07:09 AM
Post
#38
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
Bine ca a fost Eugen pe faza. Eu nici nu m-am inchipuit ca nu folosesti semnul corect. m-au pacalit punctele alea doua. erau si aproape de semnul de pe motor. in principiu tot ce se invarte se echilibreaza-discuri de frana, tamburi, roti... mai am o fulie de m20 si nu are asa ceva pe ea. |
|
|
Apr 14 2012, 05:51 PM
Post
#39
|
|
91% BMW corupt Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp |
nu are pe ea.are in ea niste gaurele .la cat ai chinuit motorul sigur ai ceva benzina in ulei.
p.s:berea mea??? -------------------- E28 FOREVER
|
|
|
Apr 15 2012, 10:42 AM
Post
#40
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 637 Joined: 30-January 08 From: bucuresti Member No.: 1,439 Car: EX E12/E36 Engine: 1.8 /318is m44 |
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd September 2024 - 09:25 AM |