 cateva intrebari in legatura cu scosul catalizatoarelor |
  |
 Aug 21 2010, 11:14 AM
Post
#21
|
|
 Bayerische Motoren Werke  Group: Members Posts: 181 Joined: 29-July 10 From: Dambovita / Gaesti Member No.: 3,473 Car: e 36 Engine: M40 B18 is 143 cp  |
pai treb sa ii iau si vascul ca ai vazut ca ala al meu e lesinat si apoi ii iau is toba si atunci se aude bine simfonia celor 6 pistoane.
-------------------- PIESE SI ACCESORII B.M.W. Faruri,stopuri,tobe,scaune,geamuri,volane bmw si universale sport,bandouri,proiectoare,capote,aripi,discuri de frana,jante aliaj 15,16,17,18,jante tabla,plastitice interior,motor,praguri,bari fata spate,geamuri oglinzi,cauciucuri,butoane,oglinzi interior,OBC-uri,difuzoare,filtre de aer bmw,semnalizari clare,fete de usi,eleroane,arcuri,amortizoare,carlige remorcare,motoare bmw..... FB/alexandru fieraru tel .0728130057 |
 |
 
|
|
Aug 21 2010, 12:30 PM
Post
#22
|
|
 > Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
CITAT(alexandruozn @ Aug 21 2010, 11:14 AM)  pai treb sa ii iau si vascul ca ai vazut ca ala al meu e lesinat si apoi ii iau is toba si atunci se aude bine simfonia celor 6 pistoane. pfff....o sa comandam 2 vasce,si eu vreau unul nou....nu am prob cu racirea INSA:vreau sa trec de la paleta de e28 la paleta de e34,am vazut ca e mai usoara,mai subtire.si o sa iau vasc de e34 ca nu merge paleta de e34 pusa la vascul de e28,la gauri.si aici vreau sa raspunda si alti membri,simte motoru o diferenta daca pun paleta mai usoara?intreb pt ca am citit ca unii taiau(sau inca taie) din palele elicei,in general cei care o dau la nebunii al liniute,cica sa opuna mai putina rezistenta. probabil BMW a luat asta in calcul cand a facut de la e34 incoa paletele asa usoare(nu stiu daca ati comparat o elice de e28 cu uan de e34,in cazu meu aceleasi motoare m20b20,cred ca e dublu mai grea cea de e28),si cum nu putea sa faca palele elicei mai mici din cauza racirii,a facut toata elicea mai usoara...pareri? -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Feb 2 2011, 11:59 AM
Post
#23
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 1 Joined: 1-February 11 Member No.: 5,193 Car: E36 Engine: 1.6 110cp |
prietenii am vazut si eu la cineva ca a scos catalizatorul dar nimic interesant, doar poluare mult mai mare am testat masina si nu se simtea nimic asa ca munca fara folos 
|
|
|
|
|
Feb 2 2011, 12:02 PM
Post
#24
|
|
 91% BMW corupt Group: Members Posts: 919 Joined: 11-April 08 From: aleea circului Member No.: 1,580 Car: E28 Engine: 3.5/218hp |
daca tu zici asa o fi
-------------------- E28 FOREVER
|
|
|
|
|
Feb 2 2011, 01:08 PM
Post
#25
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 61 Joined: 4-September 09 Member No.: 2,945 Car: In cautare ... Engine: Nu conteaza |
Sincer sa fiu eu nu as scoate catalizatorul decat daca acesta ar fi stricat , ars sau spart , in rest l-as lasa acolo unde l-au pus nemtii ca mai retine putin din poluarea pe care o facem fiecare zi de zi . Oricum am vazut de vanzare catalizatoare universale la preturi destul de OK zic eu , de la 250 de lei in sus , care sunt si mici si se monteaza pe teava de evacuare. Cat despre putere , nu cred ca este o mare diferenta cu sau fara catalizator , iar daca motorul si dinamica gaselor de evacuare au fost gandite cu catalizator , eu zic ca e bun acolo
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th April 2024 - 02:31 PM |