as vrea sa scot catalizatoarele la e 36 2.5 al meu...

sfaturi de bine de rau...

ajuta la ceva?

dauneaza?

deci va rog mai multe detalii despre chestia asta si cam ce treb sa fac in detaliu asa...

multumiri anticipate....

deci vreau sa ii sudez teava in locul catalizatoarelor....

pe motor il ajuta la o evacuare mai rapida a gazelor?

calculatorul motorului simte ca am scos catalizatoarele?

o sa fie mai galagioasa?adica cu mult?ca nu prea as vrea sa fie mai galagioasa de atat.....

Salut, eu am scos catalizatorul la un M40 1,6 si a devenit mai zgomotos pe evacuare, eu cred cu siguranta ca era si infundat pentru ca imi consuma mai putin acum, inainte eram multumit de cum "tragea", acum trage o idee mai bine. Plusuri pot considera consumul mai mic si puterea mai mare, singurul minus este zgomotul un pic mai mare. In loc de catalizator am optat pentru o intermediara de la magnaflow.

eu vreau sa ii pun direct teava in locul la cele doua catalizatoare si in rest las tot traseul la fel ca e si o toba borla la final...
pot sa inclin putin in jos traseul de evacuare dupa ce il desfac din cuplajul de la jumatatea traseului care face legatura dintre tobele intermediare si toba finala?il pot apasa putin in jos cat sa pot suda fara sa dau jos traseul din galerie?bineinteles sa ii desfac suportii care ii are pe acolo?

Dauneaza mediu. La ITP nu mai trece test de noxe. Castig de putere depinde de starea actuala ale catalizatoare, si ce fel sunt. La e32 din 1989 mananca mult din putere, cel de 3.0 are cu cat 188cp si fara 195 sau 197, ceva de gen. Deci nici 5%. Catalizatoare moderne sunt mai putin restrictivi parca.

Dacă nu sunt înfundate, catalizatoarele fură doar 3-4 cp, poate 5, adică irelevant şi imperceptibil.

Asta e valabil pentru o maşină mai modernă.

La un E36 probabil că pierderea e de sub 10 cp oricum, deci chiar nu merită aşa ceva.

E un manelism total să ai o evacuare foarte zgomotoasă.

Deşi nu sunt vreun ecologist, de ce să poluezi mai mult când poţi polua mai puţin?
E lipsă de respect pentru sănătatea celor din jur şi chiar a ta.

in general motoarele BMW nu functioneaza 100% daca nu au tobe, catalizatoarele sunt un fel de tobe, daca nu sunt infundate nu vad motivul pt care le scoti..

in cazul inlocuirii traseului de evacuare complet si modificarea softului motor atunci da, se preteaza sa castici ceva cuplu (poate prea putina putere) in rest o sa ai numai probleme, becul "check engine" va sta aprins, noxele nu vor mai iesi niciodata la ITP, randamentul motorului poate fi mai slab etc.


@ciupane, cea mai atre replica
stiai ca motoarele cu cat sunt mai mari cu atat sunt mai poluante




deci sunt manelist genelar ca masina mea are o evacuare destul de zgomotoasa

Nu neapărat.
Poluează mai mult sau mai puţin în funcţie de norma de poluare, dată de eficienţa catalizatoarelor, şi de consum.

Nu cred că ai o evacuare zgomotoasă cu adevărat ci în limite decente.

Cele într-adevăr nesimţite sunt cele care pornesc toate alarmele după ce cocalarul trece pe stradă deşi nu forjează maşina ci merge normal, de multe ori maşina fiind un coteţ care abia se târăşte cu 40 la oră, însă tobele urlă de parcă ar avea peste 100 km/h şi ar fi vreo maşină de FIA GT.

intradevar evacuarea de la masina mea e mai speciala

poate fi extrem de galagioasa dar poate si destul de silentioasa pt o evacuare sport(sa zic asa)

la ralanti cand e motorul cald aproape ca nici nu se aude insa nu cred ca ti-ai dori sa locuiesti pe mosilor cand trec eu noaptea cu 6000+ rpm (glumesc evident, niciodata nu-io dau asa mult si nu pe mosilor


de regula sunetul evacuarii sport se aude prost la motoarele slabe

deci acum ma gandeam sa ii dau jos catalizatoarele si sa ii dau si toba finala asta de o are si sa ii cumpar alta toba sport care sa aiba si ea sitele mai bune si sa fie mai putin zgomotoasa.

da...te plictisesti? lasa masina asa cu catalizatoare cum a facut-o ma'sa aia bavareza, castigul din scoaterea catalizatoarelor e la peste 5000 RPM si e foarte mic. pierzi cuplu, castigi cai. cum spuneau si baietii, vreo 3-4 din fiecare. adica sub 1cal/cilindru. las'o asa, de banii aia mai bine baga benzina si plimba'te.

puiule tu nu ai de lucru?
stai ca vin io acas si sa vezi catalizatoare ce scoti tu )))
laso frate asa daca omu ala de nationalitate germana a crezut el ca e de cuviinta sa pun acolo 2 catalizatoare,nu degeaba lea pus.plus ca vezi tu cu atatea modificari pe la bord pe la catalizatoare o sa ai probleme vreodata daca e sa o vinzi,o sa scapi greu de ea...in fond si la urma urmei,e masina ta,poti sa o faci si cabrio(i'ar sta serios),insa mai asculta si tu de niste pareri,zise nu de o turma de ciobani de pe camp,ci de o turma de oameni de pe un forum bmw
pupici

Sigur ai citit ce s-a scris?

ee atunci ii scot finala si ii pun tevi acolo ca nu am ce face cu tevile

nu cred ca are vreo treaba daca dai jos catalizatoarele,totusi nu vad ce incerci sa castigi prin asta
ar trebui totusi sa le lasi acolo

De ce mai intrebi sfaturi pe forum daca tot ai cumparat materiale si continui cu executie? Obosim degeaba..

vrei sa castigi la 0-100km/h? daca scoti catalizatoarele, si pui niste tevi subtiri acolo in locul lor, scazi greutatea, cred ca aici vrei tu de fapt sa ajungi dar nu vrei sa recunosti, de frica sa nu ne prindem si sa folosim toti ideea

Poţi să-i faci nişte turnuleţe din ţevile alea, cred că ar arăta trendy.

mihai la faza cu scazutul greutatii ar fi ceva...dar totusi le las acolo ca sa nu ziceti voi ca nu ascult parerile si sfaturile voastre si tevile da o sa construiesc un leagan ceva din ele si o sa ma dau in el si sa ma uit la pisoi cum sta el in curte ...

gata nu mai le dau jos...dar cred ca o sa dau toba finala jos si o sa ii cumpar alta toba sport noua ca sa aiba si ea alt sunet mai interesant ca acum e cam galagioasa si sa ii verific putin traseul de evacuare sa nu rasufle pe undeva ...

asa nene revino'ti,lasa catal. acolo

finala chiar merita data jos,in loc sa auzi si tu simfonia celor 6 cilindri,asculti bur-bur-bur-urile celor de la Borla?

pai treb sa ii iau si vascul ca ai vazut ca ala al meu e lesinat si apoi ii iau is toba si atunci se aude bine simfonia celor 6 pistoane.

pfff....o sa comandam 2 vasce,si eu vreau unul nou....nu am prob cu racirea INSA:vreau sa trec de la paleta de e28 la paleta de e34,am vazut ca e mai usoara,mai subtire.si o sa iau vasc de e34 ca nu merge paleta de e34 pusa la vascul de e28,la gauri.si aici vreau sa raspunda si alti membri,simte motoru o diferenta daca pun paleta mai usoara?intreb pt ca am citit ca unii taiau(sau inca taie) din palele elicei,in general cei care o dau la nebunii al liniute,cica sa opuna mai putina rezistenta.
probabil BMW a luat asta in calcul cand a facut de la e34 incoa paletele asa usoare(nu stiu daca ati comparat o elice de e28 cu uan de e34,in cazu meu aceleasi motoare m20b20,cred ca e dublu mai grea cea de e28),si cum nu putea sa faca palele elicei mai mici din cauza racirii,a facut toata elicea mai usoara...pareri?

prietenii am vazut si eu la cineva ca a scos catalizatorul dar nimic interesant, doar poluare mult mai mare am testat masina si nu se simtea nimic asa ca munca fara folos

daca tu zici asa o fi

Sincer sa fiu eu nu as scoate catalizatorul decat daca acesta ar fi stricat , ars sau spart , in rest l-as lasa acolo unde l-au pus nemtii ca mai retine putin din poluarea pe care o facem fiecare zi de zi . Oricum am vazut de vanzare catalizatoare universale la preturi destul de OK zic eu , de la 250 de lei in sus , care sunt si mici si se monteaza pe teava de evacuare. Cat despre putere , nu cred ca este o mare diferenta cu sau fara catalizator , iar daca motorul si dinamica gaselor de evacuare au fost gandite cu catalizator , eu zic ca e bun acolo