frinarea si evitarea obstacolelor cu ABS Options

[Guest_jaffar_*]

aseara mi s-a sedimentat o intrebare

background: eu n-am ABS pe masina si am invatat asa: daca ma duc spre un obstacol si n-am cum sa ma opresc pina in el, frinez blana, blochez rotile, iau de volan (inainte sau dupa frinare), masina merge tiris dar cu rotile bracate, iar exact inainte de impact dau drumul la frina. in momentul ala masina se suceste destul de violent pe directia rotilor, si eviti obstacolul (bineinteles, daca deja a scazut destul viteza, ca daca vii ca migul... te prabusesti tot ca el).

am aplicat asta mai ales pe zapada, pentru a evita bordurile cind nu-mi iesea un drift.

bun, acum sa trecem la o masina cu ABS. am incercat aseara si n-am inteles nimic, cum fac sa evit un obstacol in care sigur as intra daca as merge drept si as frina la maxim ? nu simteam ca pot face nimic cu abs-ul... frinam tare, simteam cum imi intrerupe frina, aveam putina directie dar nu suficienta ca sa evit, nu puteam nici sa arunc masina cum faceam cu a mea...

so, care e procedura corecta ?

multumesc

[alexct]

la urs n-am ABS, dar e super creeat sistemul de franare. Am citi putin mai sus despre frana de motor pe polei. Am incercat asta si se dadea de spate. Cel mai usor se oprea cu frana actionata la limita blocarii rotii. nici cu rotile blocate nu se duce intr-o parte. Cel mai avansat ABS cu care am condus, a fost la un Scorpio american, pur si simplu am ramas masca, la 50-60/h apesi frana si se opreste pe loc. Am vazut la Logan faze tari: intai se blocheaza, se rasuceste putin si dupa intra ABS-u