era gheata pe sub zapada si cred ca d-aia..

e foarte ciudat sistemul de abs....cel putin la e30....probabil e generatie veche si de aia....
uneori si pe uscat opreste brusc si intra cand nu trebuie....alteori nu....

oricum abs de pe e30 e foarte slab , intra prea repede

Asa este. Primele generatii de ABS au fost destul de slabe ca performante. Am auzit de posesori de E28 care dezactiveaza ABS-ul; prefera sa controleze masina "manual".

O statistica de acum vreo 4 ani arata ca nu exista nici o deosebire in ceea ce priveste rata (repet, statistica) accidentelor grave, intre masinile cu ABS si cele fara ABS. Accidente grave = cele soldate cu morti si raniti.
Altfel spus, a avea ABS pe masina este posibil sa te salveze din cateva accidente usoare. Dar e improbabil sa te salveze dintr-un accident grav. Mai repet inca o data, statistic. Stiti cum e cu statistica

pai cu a lu Kali cu asc decuplat o mai coteam cu abs pe stg dr

[quote=da_joint]e foarte ciudat sistemul de abs....cel putin la e30....probabil e generatie veche si de aia....
uneori si pe uscat opreste brusc si intra cand nu trebuie....alteori nu....[/quote]
am mers si eu cu e30 si acelasi simptome am simtit, cerdeam ca e ABS-ul de la masina aia defect, cat despre generatie nu stiu ce sa zic, am si eu pe "CAZAN" si merge sooper bine, inca nu am probleme.. a dupa ce merg mai mult peste 180 se aprinde becul si evident nu mai merge
[/quote]

mai curata si tu senzorii aia

Mey "CAZANU" ala prinde 180???

i-am curatat, stai linistit, cred ca trebuie sa-i curat de pe masina cu altii noi sau buni

sau asa

foarte... foarteee greu...... cu a3-a :unibrow:

ne dam? :unibrow:

florinele stai calm it-s messing with your mind

parerea mea e ca abs sucks pe orice masina... este bun numai la viteze de peste 60 km/h

am mai observat ca difera foarte mult de la masina la masina, pe departe cel mai utilizabil mi s-a parut abs-ul pe mercedes care intr-un an de zile a intrat de cateva ori si numai pe zapada

ca sa nu mai spun ca sub 20km/h abs-ul iti mareste vizibil distanta de franare chiar daca iti lasa un anumit control asupra directiei.

Din proprie experienta, sunt 100% de acord cu aceste puncte de vedere.

Asta inseamna 2 kestii:
- la viteze mari iti da un anumit control asupra masinii, care poate fi vital; nu uitati ca la 80 la ora de ex faci 22m/s; daca te apuci tu sa faci "pedale", pierzi f. mult timp si spatiu

- la viteze mici trebe sa tii cont ca iti mareste distanta de franare si sa iei masuri: fie iti educi piciorul sa nu mai apese ca taranu pe pedala, fie iti iei un spatiu mai mare fata de cel din fata

Oricum, daca ABS-ul iti intra mai mult de o data pe zi, e o problema cu stilul de condus, poate ar trebui adaptat la masina si la oras..

Io ma simt f. in siguranta cu ABS-ul, mi se pare mult mai performant decat la un C4 din 2005 de ex (cu care am mers)
"Rata de refresh" o estimez undeva la 10-12 impulsuri / secunda, fata de 4-6 cat e la C4.. si nu cred ca alte Reno-uri sau Ford-uri stau mai bine..

M-am obisnuit cu masina si cu ABS-ul si pot frana cu urlete de roti fara acesta sa intre in actiune.. e doar inca un feature pe care il folosesti sau nu, depinde (in imensa majoritate a cazurilor) de tine

pai tu nu ai probleme ca franezi si accelerezi in acelasi timp.. noi vb de oameni normali cu un stil mai agresiv de condus.

Foaie verde si-o aluna.. :finger:
M-am trezit cu drujba-n mana..

florin83: a fost putin ironic beck, dar nu era cazul sa reactionezi asa...

hihihi.. ce tare!!!

o sa va stresez cu parerile mele despre e 30-ul pe care l-am avut acu catziva ani

fatza de oricare alta masina BMW pe care am condus-o, mai putin M3 E46 SI M5 E39, parerea mea e ca franeaza cel mai bine. din ce am vazut ca zicetzi voi aici despre faptul ca intra abs-ul prea usor, incep sa cred ca era ceva modificat la masina aia. iar despre cat de usor intra abs-ul, asta e un lucru de care m-am plans la majoritatea masinilor cu care am mers. si nu ma refer la rable. de exemplu 320 E46, seria 1 asta micu , Skoda Octavia, Passat, Peugeot 607 toate astea erau nou noutze.

Acum am un E39 si recent am schimbat discurile si placutzele de frana - erau mult mai mici decat cele de pe e30. cel putin alea de pe spate erau la jumatate. nu stiu daca e relevant, da imi aduc aminte ca atunci cand calcam frana la e30 parca bagam plugu in pamant. o data mi-a zburat capacu de la o boxa ceva mai mare de la luneta pana intre scaunele din fatza.

mie imi merge abs-ul f.putin timp, sau mai mult cand sunt pe poligon :unibrow: , dar cand merge intra f. repede..

Cel mai enervant la ABS este ca intra cand ai de facut o oprire relativ relativ din scurt ( chiar si la viteze mici ) si dai de o groapa o denivelare ceva. in special la semafor era sa o patesc de multe ori in cazul ca cel din fata incearca sa forteze galbenul si se razgandeste. din fericire nu am patit nicidata sa intru in cineva din cauza asta DAR ... e nasol rau.

A fost o singura data cand am fost multumit ca a intrat abs-ul - oprire din scurt viteza pana in 30 pe sosea umeda lina. distanta de franare n-a fost suficienta si am intrat pe contrasens. daca -ar fii blocat rotile nu as mai fii avut directie si as fii intrat in cel din fata ... Dar in rest nu prea sunt multumit de ABS indiferent de masina.

Deci aveti mare grija... daca intra abs-ul s-a dus orice estimare a distantei de franare. se dubleaza cel putin ... daca nu tripleaza.

Am constatat azi dimineata pentru prima data cat e de nasoala senzatia cand intri brusc pe o portiune de polei si incerci sa incetinesti cu o masina cu ABS... Pe banda din stanga o masina incetinea sa faca stanga, paralel cu ea pe banda din dreapta era o alta masina care mergea mai incet, si au am trecut pe banda din dreapta si a inceput poleiul. Vazand cat de repede ma apropii de masina din fata mea in timp ce ma luptam cu pedala de frana, examinam zidul de zapada de pe trotuar incercand sa aleg un loc unde sa intru cu masina in loc sa intru in masina din fata (era si o bordura pe acolo).
Din fericire nu a fost cazul, masina din fata mea a trecut de intersectie fara sa opreasca si am trecut si eu, dupa care am trecut pe cealalta banda si poleiul a disparut.

Probabil ca daca nu aveam ABS ma rasuceam cu masina pe sosea, asa cu ABS am putut controla foarte bine directia in care mergeam, numai ca nu reuseam deloc sa reduc viteza.

azi dimineata a fost dezastru pe jos ,eu cu gume de vara sau all season abia m-am oprit ABS-ul a intrat in continuu

cel mai bine e sa fie folosita si frana de motor in acelasi timp cu franarea cu abs,ca sa lucreze si asta la reducerea vitezei .(si aici ma refer la condusu in conditii de iarna ca daca faci asta vara si brutal.......... )

Inteleg ca ai folosit frana de motor cu cap, daca-ti schimbi bara spate pe RCA
Sa luam aminte!

Pentru mine cea mai mare problema la polei e sa-l identific inainte sa fac o boacana. In rest, frana de motor la greu, oricum o folosesc chiar si vara.

Intr-adevar era foarte greu de identificat, trecusem cu jumatate de ora in sens invers pe acolo cu viteza fara sa sesizez nimic. Dupa ce-am trecut de intersectie si am scapat de situatia nasoala am vazut 3 masini pe sensul opus ciocnite in lant. Am facut si eu niste accelerari mai bruste si niste franari si soseaua era foarte alunecoasa, desi nu se vedea asta din masina.
Asta imi aminteste de un coleg de camera de la camin din facultate, care odata vedea ca toti in jurul lui merg incet si nu intelegea de ce. Si cand a coborat din masina abia se putea tine pe picioare din cauza poleiului

problema nu e atat abs-ul, cat gumele...din pacate am constatat pe propria piele.....cu gume potrivite abs intra foarte tarziu

asa este ! am constatat zilel trecute cand am condus masina socrului meu, opel astra, cu gume de vara, nu exista franare sa nu-mi intre ABSul, pe cand la a mea, nu stiu daca intra 1data sau de 2 ori la 10 frane si am cauciucuri de iarna si nu sunt ft stralucite

bara spate mi-a lovito un taxi cand stateam pe loc

Pe polei poti sa ai anvelope de iarna noi si foarte performante, tot aluneci cu masina.
Mie abs nu-mi intra repede de obicei, chiar pe drumurile de zilele astea. Am gume de iarna, cam uzate, dar oricum mult mai bune decat unele de vara. Am iesit acum cateva zile de la servici din parcare fara sa patinez deloc, dar am asteptat dupa alte masini cu gume de vara si tractiune fata care au iesit numai impinse.

Singurul tip de cauciuc care mai face treaba pe polei este cel clutat , cum am avut pe golf , abs-ul intra destul de rar dar atunci cand intra apas mai puternic in pedala la mine

la urs n-am ABS, dar e super creeat sistemul de franare. Am citi putin mai sus despre frana de motor pe polei. Am incercat asta si se dadea de spate. Cel mai usor se oprea cu frana actionata la limita blocarii rotii. nici cu rotile blocate nu se duce intr-o parte. Cel mai avansat ABS cu care am condus, a fost la un Scorpio american, pur si simplu am ramas masca, la 50-60/h apesi frana si se opreste pe loc. Am vazut la Logan faze tari: intai se blocheaza, se rasuceste putin si dupa intra ABS-u