 Burnout |
Rating
|
 Feb 11 2006, 11:19 AM
Post
#1
|
|
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP  |
stiu cum se face, dar nu-mi dau seama cum e posibil..
frana de pe spate nu tine chiar deloc? |
 |
 
|
 |
Replies
(1 - 99)
|
Feb 11 2006, 11:31 AM
Post
#2
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
tine mult mai putin ca aia de pe fata,
tu nu ai voie sa faci asa ceva cu ix-u. -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 11:43 AM
Post
#3
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
pai si la astea noi tot asa e? credeam ca doar la astea mai vechi merge asa.. QUOTE tu nu ai voie sa faci asa ceva cu ix-u.
ia uite 
later edit: mai e si metoda aia mai brutala.. o proptesc intr-un copac si ii dau :unibrow: |
|
|
|
|
Feb 11 2006, 12:44 PM
Post
#4
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
70% tine fatza si 30% tine spatele.
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 01:14 PM
Post
#5
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
ba da.. se invarteau toate 4 ca era gheata pe dedesubt
parca ti-am dat si film de pe partea cealalta.. 
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 01:37 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
cum ma? statea masina pe loc si se invarteau rotile in gol (toate 4 chiar).
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 01:42 PM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
:finger: :finger: :finger:
esti ghei :finger: :finger: :finger: :finger: |
|
|
|
|
Feb 11 2006, 01:45 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
nu cred :finger:
hai ca o dam in sf-uri.. chiar nu stie nimeni sa-mi explice si mie cum se face un burnout? merge si la masini noi? nu ar trebui sa se inroseasca discurile ? |
|
|
|
|
Feb 11 2006, 01:54 PM
Post
#9
|
|
 73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Pai de ce sa se inroseasca discurile? N-au de ce, ca doar nu folosesti frana. La voi cu 4x4 e mai greu sa faci burnout. La noi astia cu tractiune simpla-spate, trebuie gasit un mod de-ati bloca rotile fata si-i dai. (Am vazut un filmulet tare cu unu' cu Dacia care pe langa faptu' c-a tras frana de mana a mai pus si doi bolovani la roata)
Da ce-ai Florine cu cauciucurile? Ce-ti veni? -------------------- 316
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 01:58 PM
Post
#10
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (comisaru) Pai de ce sa se inroseasca discurile? N-au de ce, ca doar nu folosesti frana.
da cum o ti pe loc? :drool: si din moment ce e frana apasata eu zic ca e normal sa se inroseasca discurile.. QUOTE (comisaru) La voi cu 4x4 e mai greu sa faci burnout.
greu? IMPOSIBIL!! o iei si tu pe urmele lu da_joint? zicea el ca vazuse masina 4x4 care dadea burnout
QUOTE (comisaru) Da ce-ai Florine cu cauciucurile? Ce-ti veni?
nu pt mine intrebam :unibrow: |
|
|
|
|
Feb 11 2006, 02:13 PM
Post
#11
|
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
QUOTE (florin83) da cum o ti pe loc? :drool:
si din moment ce e frana apasata eu zic ca e normal sa se inroseasca discurile.. Greu? IMPOSIBIL!! o iei si tu pe urmele lu da_joint? zicea el ca vazuse masina 4x4 care dadea burnout
nu pt mine intrebam :unibrow: Frana o fi ea apasata(daca gasesti o modalitate sa-ti lucreze doar pe fata, sau doar spate la tine ca nu conteaza, avand cutia aia de transfer), dar discurile stau pe loc fiind frana actionata si nu se freaca de placute. N-as zice imposibil pt. ca, datorita cutiei de transfer, puterea de la puntea infranata ti se va transmite la cealalta punte cu care vrei tu sa faci burnout. Mi-am inchipuit eu ca nu intrebi pt. tine (cine te crede...)
-------------------- 316
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 02:15 PM
Post
#12
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
bai, eu zic de discurile de pe spate! alea se misca (logic) si sunt infranate. deci iarasi e logic sa se inroseasca..
spune-mi ca glumesti!! cum sa dai burnout la 4x4? :eek: :eek: |
|
|
|
|
Feb 11 2006, 05:37 PM
Post
#13
|
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Abia acum am priceput ce zici. Sa incerci sa speculezi faptul ca fata franeaza mai mult decat spatele(e normal) si sa incerci(cum spunea jaffar), sa gasesti punctul de apasare optima pe frana, a.i. rotile din fata sa fie total blocate iar cele din spate decat partial, si in momentul in care l-ai gasit sa activezi comanda"burn"
 .Astfel o sa existe frecare intre disc si placute(respectiv saboti si tambur la a mea).
E posibil, si ar fi si mai usor daca ai avea 3 picioare  , sa poti lucra in voie cu toate pedalele.
(ai putea sa umbli la repartitorul de frana din spate, sa-l mai"relaxezi" putin=> frana mai "slaba" pe spate.) Am zis de-atatea ori ca nu ma mai pronunt inainte sa fiu sigur de ceva,pt. a nu induce lumea-n eroare si...Nu stiu cum lucreaza cutia de transfer pt. ca n-am avut ocazia sa ma lovesc de ea, si-am facut greseala sa cred c-ar functiona ca un diferential(nu iau in discutie autoblocantele), adica atunci cand mi se blocheaza o roata, puterea e transferata celeilalte(de-aia patinezi c-o singura roata cate-o data), dar acum imi dau seama ca principiul de functionare ar trebui sa fie tocmai invers(parere personala pt. ca defapt nu stiu), adica atunci cand rotile din spate patineaza, puterea sa fie transferata catre fata.(chiar as vrea sa aflu pe ce principiu functioneaza). -------------------- 316
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 05:44 PM
Post
#14
|
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
E "de efect" un burnout, mai ales cand esti racer . Treaba e c-o sa faci vizite mai dese pe la vulcanizare sa schimbi caucioace si pe la Gabitza sa schimbi placute de frana, discuri, discuri de ambreiaj si placi de presiune.("Norocul" tau daca nu merge sa dai burnout cu ix-u' )
-------------------- 316
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 07:32 PM
Post
#15
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 821 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 18 Car: E21 Engine: M20 2.3 143CP |
iti arat ma eu cum se face
ori ti frana cu calcaiul si apesi acceleratia cu varful ori tii frana cu varful si apesi acceleratia cu calcaiul, depinde cum ai asezate pedalele asta cu stangul, cu dreptul debraiezi -------------------- BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 07:42 PM
Post
#16
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (Gabi_323i) iti arat ma eu cum se face
ori ti frana cu calcaiul si apesi acceleratia cu varful ori tii frana cu varful si apesi acceleratia cu calcaiul, depinde cum ai asezate pedalele asta cu stangul, cu dreptul debraiezi :retard: adica tii picioarele incrucisate vrei sa zici? Cred ca ai incurcat stangul cu dreptul... :unibrow: |
|
|
|
|
Feb 11 2006, 07:58 PM
Post
#17
|
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
stangu-n dreptu-n stangu...
Eu stiu ce zici tu acolo, c-am mai avut probleme cu relantiu' la unele masini si-am tot exersat frana si acceleratie in acelasi timp cu dreptul. Daca ai pedale sport merge treaba... Problema e ca trebuie sa tii masina infranata pana la un anumit punct(presupunand ca ai sistemul de frana stock la care n-ai umblat sa anulezi vreun traseu de frana sau...) si in acelasi timp sa dai sprituri, ceea ce nu mi se pare usor,pt. ca dreptul nu va avea nici un punct de sprijin si sigur vei apasa aiurea frana. E altceva atunci cand te sprijini in pedala de frana apasata aproape pana la fund. La fel daca ai folosi standul concomitent pt. debreiere si frana. -------------------- 316
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 08:15 PM
Post
#18
|
|
 18% BMW corupt Group: Members Posts: 246 Joined: 21-October 05 Member No.: 43 |
Stimati domni,ce e acela bornout?Ca poate mai sunt de-alde mine,dar le e rusine sa intrebe...am ceva saptamani de cand ma tot uit la forum cu dictionarul in mana...
-------------------- E 39,525dA,2001
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 08:43 PM
Post
#19
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,167 Joined: 17-October 05 From: bucuresti Member No.: 6 |
QUOTE (525da) Stimati domni,ce e acela bornout?Ca poate mai sunt de-alde mine,dar le e rusine sa intrebe...am ceva saptamani de cand ma tot uit la forum cu dictionarul in mana...
cand stau pe loc si scot fum din cauciucuri. adica le ard, le fac praf...
|
|
|
|
|
Feb 11 2006, 10:47 PM
Post
#20
|
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 246 Joined: 21-October 05 Member No.: 43 |
QUOTE (barrriton) cand stau pe loc si scot fum din cauciucuri. adica le ard, le fac praf...Multumesc,doamna !Asadar e o chestie care nu e de mine!
-------------------- E 39,525dA,2001
|
|
|
|
|
Feb 12 2006, 01:22 AM
Post
#21
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 821 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 18 Car: E21 Engine: M20 2.3 143CP |
ho ma ca eram adormit
-------------------- BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
|
|
|
|
|
Feb 12 2006, 08:55 AM
Post
#22
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
ideea este sa apesi pe frana cat a sa nu plece masina
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Mar 16 2006, 11:21 PM
Post
#23
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 31 Joined: 28-October 05 From: PITESTI Member No.: 68 |
fratilor... pe zapada la e46 diesel ii dau burn pana se termina motorina daca e.. dar pe asfalt nu am incercat.. imi e si mila de ea.. plus ca am deocamdata cauciucurile de iarna si nu are rost sa o omor asa tare..
ideea este ca nu prea am vazut diseluri care sa faca burnout.. oare nu iese asa vine ca la benzina sau ce? eu ma mai joc cu ea dar pe zapada.. pe asfalt imi e mila de ea sincer
-------------------- |
|
|
|
|
Mar 17 2006, 07:08 AM
Post
#24
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
pe mine o sa ma invetze uwe. :nod:
|
|
|
|
|
Mar 17 2006, 11:32 AM
Post
#25
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
apelati la cineva cu e21 sa va dea masina sa incercati burnout... se face mai usor decat cu e30 si ambreiajul este ceva mai putin solicitat, merge si in marsarier :unibrow:
btw, la e30 distributia puterii de franare parca e 60% fata si 40% spate |
|
|
|
|
Mar 18 2006, 02:34 AM
Post
#26
|
|
 9% BMW corupt Group: Members Posts: 139 Joined: 19-October 05 Member No.: 36 |
La mine e ft simplu. Calc frana maxim, o turez la 2000 (cat imi permite torque converteru cred), dau drumul usor la frana (nu de tot) si ii dau pana ma plictisesc. Am facut ft putin pe zapada pt ca n-am chef sa-mi las cauciucurile pe acolo si nu e cine stie ce oricum
(daca nu filmezi )
|
|
|
|
|
Mar 18 2006, 02:48 AM
Post
#27
|
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 139 Joined: 19-October 05 Member No.: 36 |
Nope. Vreau sa o vand
|
|
|
|
|
Apr 6 2006, 10:50 AM
Post
#28
|
|
 36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 404 Joined: 4-April 06 From: Bucuresti Member No.: 242 Car: E46 Engine: M54 |
a dat-o cineva cu un 5 ? Mi se pare prea grea de spate si s-ar putea sa rup ceva asa ca astept inainte ceva pareri :?
|
|
|
|
|
Apr 6 2006, 10:59 AM
Post
#29
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
eu :unibrow: :unibrow: e mai misto decat cu ursii
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Apr 6 2006, 11:01 AM
Post
#30
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 404 Joined: 4-April 06 From: Bucuresti Member No.: 242 Car: E46 Engine: M54 |
asta cred si io
cineva care a facut-o intr-adevar :ninja: |
|
|
|
|
Apr 6 2006, 01:52 PM
Post
#31
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
bine ca era un 535 din ' :unibrow: 93
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Apr 6 2006, 02:14 PM
Post
#32
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 404 Joined: 4-April 06 From: Bucuresti Member No.: 242 Car: E46 Engine: M54 |
al meu e 525 din '91, deci cred ca suntem aproape.
Zi-mi si mie exact CUM ai facut si ce a iesit. Sunt f curios si abia astept sa incerc :-D |
|
|
|
|
Apr 6 2006, 02:42 PM
Post
#33
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
QUOTE (jaffar) se face foarte simplu:
- apesi frina la maxim - apesi ambreiajul la maxim - ridici usor frina, simultan debreiezi si accelerezi la blana dupa citeva incercari, o sa gasesti punctul magic in care poti face asta fara sa distrugi nimic daca vrei spectacol la orice ora, iti modifici circuitul de frina astfel incit sa poti bloca traseele care duc in spate. evident, e avantajos sa ai masina cit mai usoara pe spate. la e21 mi se pare cel mai usor, cu ala faceam burnout la semafor, pe ploaie, fara sa apas frina. si cu ursu fac, pe piatra cubica uda, dar doar cu o roata
bine, daca ai diferential open e si mai usor sa faci, pentru ca trebuie sa rupi aderenta doar cu o roata. important e sa nu stea spectatorii decit pe partea care trebuie uite aici cum a descris jaffar numai ca eu nu apas frana la maxim doar cat sa nu se miste -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Apr 6 2006, 03:02 PM
Post
#34
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 404 Joined: 4-April 06 From: Bucuresti Member No.: 242 Car: E46 Engine: M54 |
Sorin,vroiam sa discutam putin mai mult.
Ti-am trimis ceva pe messanger.Daca poti iti propun sa continuam acolo. |
|
|
|
|
May 10 2006, 03:14 PM
Post
#35
|
|
 CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
QUOTE (Rotti) apelati la cineva cu e21 sa va dea masina sa incercati burnout... sa vad eu aia care se ofera sa dau un burn-out cu masina si cauceoacele lor , anybody ? :dis:
--------------------  www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele |
|
|
|
|
May 10 2006, 03:15 PM
Post
#36
|
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
nu serios acum , dau o bere
-------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele |
|
|
|
|
May 10 2006, 06:01 PM
Post
#37
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
QUOTE (n3o) nu serios acum , dau o bere sa o fac eu pe-a mea, vii cu roti si un suc si dai burnout pana nu mai poti sa tii piciorul pe pedale
|
|
|
|
|
May 11 2006, 06:02 AM
Post
#38
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 404 Joined: 4-April 06 From: Bucuresti Member No.: 242 Car: E46 Engine: M54 |
:unibrow:
Tare asta ! daca intr-adevar se intampla asat sa ma chemati si pe mine baieti sa facem niste poze
|
|
|
|
|
May 11 2006, 06:20 AM
Post
#39
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
QUOTE (n3o) QUOTE (Rotti) apelati la cineva cu e21 sa va dea masina sa incercati burnout... sa vad eu aia care se ofera sa dau un burn-out cu masina si cauceoacele lor , anybody ? :dis:http://www.bimmer.ro/forum/viewtopic.php?t=788 uite aici cu masina si cauciurile mele -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
May 11 2006, 06:47 AM
Post
#40
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
am incercat eu burnout. faza era ca faceam cerculete si deodata am cautat frana si am prins-o oleaca si masina tot se mai misca in fata. si pana la urma o intepenit. si am accelerato. super senzatie. aviz amatorilor: sa deschideti toate geamurile ca o sa miroasa in masina a fum. si o sa fie naspa. sa mergeti cu geamurile deschise...
|
|
|
|
|
Jul 23 2006, 09:59 PM
Post
#41
|
|
 God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
nimic mai simplu ca un burnout...
apesi ambreajul, cuplezi in viteza 1, cu calcaiul drept apesi frana (nu neaparat la maxim) si cu varful piciorului drept duci acceleratia pana masina trece de 2500 ture, lasi ambreajul si rotile incep sa se invarta. fara suparare dar cine nu e capabil de atata sa se lase de condus masini cu tractiune spate
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie  |
|
|
|
|
Jul 23 2006, 10:04 PM
Post
#42
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
la 2500 rpm faci pe ud sau cu hidramata
este mai usor sa turezi blana, iei picioru brusc de pe ambreiaj si apoi calci frana cu stangul usor cat sa nu plece de pe loc, cu un pic de exercitiu poti sa schimbi si a 2-a ..
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Jul 23 2006, 10:20 PM
Post
#43
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
daca o calci blana o forjezi prea tare, cat despre lasat ambreajul brusc... uite asa se duce dracu rulmentul de presiune, discul si etc...
iti garantez ca rupi aderenta si la 2500 ture cu un motor de la 1.8 L in sus daca sti cum, nu e nevoie de 6000 ture... plus ca metoda mea iti iese perfect, cu a ta ai sanse (mai ales daca esti novice) sa te panichezi si sa nu apesi frana la timp si... daca ai spectatori in fata.... te-ai ars... cu schimbatul in a 2 a... e complexa treaba dar se poate, mai ales dupa ce ai rupt aderenta... faci ce vrei cu masina dar forjezi prea tare ambreajul cu manevre deastea asa ca luati sfatul unui om care a schimbat multe ambreaje : lasati burnurile ca sunt scumpe... eu m-am lasat de smecherii dastea... costa ... de banii aia mai pun ceva la masina...
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jul 23 2006, 10:38 PM
Post
#44
|
|
 36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
da dar un burn adevarat nu se face la 30km pe ora adica in treapta 1 se face si el la o turatie cat mai mare a rotilor si de aceea este mult mai spectaculos in treapta a doua de viteza
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Jul 23 2006, 11:28 PM
Post
#45
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Unde erau conneseurii.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Jul 24 2006, 01:19 AM
Post
#46
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (316i) Unde erau conneseurii. :D
nu imi spune ca 316 da burn la 2500 ca nu te cred. sau ca da . cat despre calcatul franei de la bun inceput ... nu te cred, nu ar rupe aderenta ,cel putin nu la o turatie asa mica .. cati cai are un 2.0 la 2500 rpm?? ceva peste 50??? iar patinatul ambreiajului este mai daunator decat o debraiere ferma
Unde erau conneseurii.
-------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Jul 24 2006, 01:28 AM
Post
#47
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 45 Joined: 13-July 06 Member No.: 382 |
Cand aveam motorul de 1.6(carburatie) puteam sa fac cerculete pe asfalt(acoperit cu un pic de praf) si burnout . Dar cu 1.8i nu mai merge
 si nici nu mai scartie rotile la a 2-a
|
|
|
|
|
Jul 24 2006, 01:37 AM
Post
#48
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...78&d=1138798810
est graficul de pe dyno al unui 520 24v.. la 2500 rpm are fix 40 de cai... -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Jul 24 2006, 09:00 AM
Post
#49
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Si ~118Nm cuplu. Mai e nevoie sa zic "Power sells cars, torque wins races"?. Stai sa ma uit pe dyno-ul meu....ha! Ca sa vezi, am cuplu la fel daca nu chiar mai mare cu 1-2Nm la 2500rpm decat un 520iM50. Si daca vad bine am si putere un pic mai multa la 2500rpm decat 520iM50.
Tzapa!
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Jul 24 2006, 11:07 AM
Post
#50
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
fratilor eu zic asa: ne intalnim, se suie unu cu mine in masina si va arat ca de la 2500 in sus (inclusiv 2500 rpm) rup aderenta exact asa cum am spus, in mod evident nimeni nu a luat in calcul si dimensiunea rotilor, nu e tot una 225/R16/50 cu un 205/R15/50 si etc.
imi pare rau ca am dat morotul de 1.6 ca va aratam ca si cu ala dau burn pana va innecati cu fum. Evident ca nu poate oricine (nu ca e mare lucru) dar trebuie experienta si practica... cum am zis daca ai bani de ambreaje... inveti, daca nu... nu plus ca depinde si de masina, o masina usoara de cur (un rechin sau urs) o rupe mai repede ca o pisicuta sau un seria 7... -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jul 24 2006, 12:13 PM
Post
#51
|
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
QUOTE (SUPERBEC) http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...mp;d=1138798810
est graficul de pe dyno al unui 520 24v.. la 2500 rpm are fix 40 de cai... da saracu e putin dus motoru de la 150 maxim la 120 si la cuplu de la 190 la 150 a pierdut ceva din puterea motorului, da dunga aia lost ce este ? -------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele |
|
|
|
|
Jul 24 2006, 01:19 PM
Post
#52
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (n3o) QUOTE (SUPERBEC) http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...mp;d=1138798810
est graficul de pe dyno al unui 520 24v.. la 2500 rpm are fix 40 de cai... da saracu e putin dus motoru de la 150 maxim la 120 si la cuplu de la 190 la 150 a pierdut ceva din puterea motorului, da dunga aia lost ce este ? ori e dus ori este graficul cu puterea la roata, cam atat cred ca ajunge la roti. 316 maine poimaine ne spui cum ai ars un m3 la semafor si dupa aia ne arati graficul ca tu ai mai mult cuplu la 1500 rpm... ffs -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Jul 24 2006, 02:05 PM
Post
#53
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
bek> daca adevarul te deranjeaza...problema ta.
Bine ca nu mi-ai zis ca am photoshop-at poza.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Jul 24 2006, 03:09 PM
Post
#54
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
hai sa nu ne tziganim pentru burn... unii cred ca la 2500 nu rupi aderenta, altii stiu ca rupi
, in mare ideea e aceeasi : frana + acceleratie, debreiezi si scoti fum.
pt cine vrea si cerculete: odata ce masina face burn, virezi maxim (stanga sau dreapta) si lasi frana si te invarti frate de zici ca esti la carusel. Pace -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jul 24 2006, 03:30 PM
Post
#55
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
mai terminati mai ca va afum eu instant
la lada am plecat cu burn-ul de la 2500-3000 de ture si am ridicat normal de pe ambreiaj., masina s-a miscat jumatate de metru si am mai apasat pe frana un pic cat sa nu se clinteasca poate si 316-le sa faca burn numai ca si lada de pe la 4000-4500 pe astfalt usacat , nu conteaza cuplul conteaza turatia mai mult off topic..... ia uite fac reclama la Subaru la post counter -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Jul 24 2006, 06:14 PM
Post
#56
|
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
cum sa nu conteze cuplu ... pai lada aia are cuplu la turatie joasa normal k , cu cat ai plaja de turatie mai mare cu atat momentul maxim cuplu este undeva mai sus
-------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele |
|
|
|
|
Jul 25 2006, 07:45 AM
Post
#57
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
cuplul la lada este la 3500 de ture si de ce pe asfalt ca sa fac burn cu ea trebuia sa o ridic pe la 4500, iar acolo are vreo 48 de cai la roata si 70 nm din aia 110?
este ca la motociclete sa se invarta cat mai repede, si in gol mai mul de 7600 de ture nu mergea iar puterea este la 5660 ture -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Jul 25 2006, 04:05 PM
Post
#58
|
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
hmm nu mai stiu c sa zic
-------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 12:44 PM
Post
#59
|
|
 9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 29-May 07 From: BRASOV Member No.: 942 Car: momentan nimic Engine: lipsa |
cat de repede se duce un ambreiaj??? daca faci de 4-5 ori (asa un min doua)se strica??
-------------------- SAME SHIT. OTHER DAY.
|
|
|
|
|
Jun 6 2007, 03:07 PM
Post
#60
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
daca nu e gata varza ambreajul nu se strica... dar af fi de preferat ca daca dai burn de mai multe ori sa nu exagerezi cu durata burnului ca sa apuce si masina sa sufle...
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 03:28 PM
Post
#61
|
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 29-May 07 From: BRASOV Member No.: 942 Car: momentan nimic Engine: lipsa |
ce intelegi tu prin exagerat???
-------------------- SAME SHIT. OTHER DAY.
|
|
|
|
|
Jun 6 2007, 04:54 PM
Post
#62
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
adica daca dai 4-5 burnuri nu le faci la interval de 5 secunde si ti cate un burn 5 minute...
faci un burn de 30 de secunde, lasi masina sa respire 30 de secunde, mai dai un burn de 1 minut, lasi masina sa respire iar... Dar burn-ul e o idee destul de rea pentru ca solicita foarte tare multe piese nu doar ambreajul... ai si o cutie, si un cadran, si un diferential, planetare, anvelope, motor... deci las-o moale cu burnurile daca masina e cumparata, daca ai furat-o... da-i sa sune
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 08:41 PM
Post
#63
|
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 29-May 07 From: BRASOV Member No.: 942 Car: momentan nimic Engine: lipsa |
nu da aveam niste idei cu masina lu tata si de aia intrebam.
-------------------- SAME SHIT. OTHER DAY.
|
|
|
|
|
Jun 6 2007, 08:58 PM
Post
#64
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
vezi ca burn-outul cere tractiune spate
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 09:00 PM
Post
#65
|
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 29-May 07 From: BRASOV Member No.: 942 Car: momentan nimic Engine: lipsa |
chiar cu loganu poti ca nu as vrea sa stric degeaba e28-ul( si ca se se stie amandoua sunt ale lu tata nu ale mele)
-------------------- SAME SHIT. OTHER DAY.
|
|
|
|
|
Jun 6 2007, 10:27 PM
Post
#66
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
QUOTE (dust @ Jun 6 2007, 09:58 PM)  vezi ca burn-outul cere tractiune spate da, sau fata. |
|
|
|
|
Jun 6 2007, 10:53 PM
Post
#67
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
QUOTE (dust @ Jun 6 2007, 09:58 PM) vezi ca burn-outul cere tractiune spate Asta are tractiune spate? http://www.youtube.com/watch?v=LPaBsvei8MI Pentru burnout nici macar nu-ti trebuie cine stie ce masina Eu dau si cu dacia papuc!
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 7 2007, 08:27 AM
Post
#68
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
sigur ca poti si cu fata... poti si cu 4x4, poti si cu bicicleta daca vrei dar adevaratul burn out se face cu tractiune spate... mi se pare jenant sa vad masini cu tractiune fata dand burn... e penibil...
la cluj e la moda burnul cu fata la passat-isti... dar e o mare tzaranie... white man can`t jump, fwd can`t burn This post has been edited by dust: Jun 7 2007, 08:30 AM -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 7 2007, 10:44 AM
Post
#69
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Vino in Bucuresti ca sa-ti dau 325 ix-ul meu sa faci niste burnout-uri cu el
))))))))))))) Asta daca poti Poate doar sa-l proptesti intr-un zid si sa accelerezi
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 7 2007, 01:35 PM
Post
#70
|
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 29-May 07 From: BRASOV Member No.: 942 Car: momentan nimic Engine: lipsa |
QUOTE (butcky @ Jun 7 2007, 11:44 AM) Vino in Bucuresti ca sa-ti dau 325 ix-ul meu sa faci niste burnout-uri cu el ))))))))))))) Asta daca poti Poate doar sa-l proptesti intr-un zid si sa accelerezi daca ai de gand sa faci asta sa si filmezi si sa pui pe forum. desi nu cred ca ai sa reusesti. -------------------- SAME SHIT. OTHER DAY.
|
|
|
|
|
Jun 7 2007, 02:30 PM
Post
#71
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
|
|
|
|
|
Jun 7 2007, 04:43 PM
Post
#72
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
ma lasi daca vin?
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 7 2007, 05:10 PM
Post
#73
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
mai degraba incearca el. Dar vad ca s-a apucat sa bibileasca masina, nu cred ca-si mai permite s-o batjocoreasca.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jun 7 2007, 10:43 PM
Post
#74
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
QUOTE (dust @ Jun 7 2007, 05:43 PM) ma lasi daca vin? Nu intelegi ca nu ai cum? Vorbim de un ix! Nu ai cum sa dai burnout!!!!!!!!! Ai mers cu 4x4???  Uite ce se poti sa faci cu un 4x4. Dar dupa multe plecari din limitare se face praf cutia de transfer  http://www.youtube.com/watch?v=dI9WdTS10C8 Uite ca am gasit un film cu un 4x4 legat care da burnout-uri http://www.youtube.com/watch?v=N0IztgcOi24 -------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 8 2007, 08:47 AM
Post
#75
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
eu nu am zis ca nu se face praf nimic, eu am zis doar ca iti arat ca dau burn cu ix-ul tau daca ma lasi
si da am fost cu 4x4, nu urs ix e drept -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 8 2007, 09:20 AM
Post
#76
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
QUOTE (dust @ Jun 8 2007, 09:47 AM) eu am zis doar ca iti arat ca dau burn cu ix-ul Glumesti, nu???????
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 8 2007, 09:29 AM
Post
#77
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
e imposibil fara un ajutor (legata, proptita in ceva, etc
)acum depide si ce intelegi prin burnout.. poate te referi la plecare de pe loc tare scotand fum din roti... pt asta nu-i asa greu.. iei un porsche 4x4 sau lamborghini si gata fumu.. eu inteleg stat pe loc si scos fum.. |
|
|
|
|
Jun 8 2007, 09:38 AM
Post
#78
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
da mai stat pe loc si scos fum, cat vrei tu... pana se termina cauciucu, janta, discu de frana, planetarele si incepi sa dai burn cu rulmentii!
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 9 2007, 05:31 PM
Post
#79
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Stai pe loc si scoti fum din cate roti,cine te tine pe LOC.??.Sai ai mare grija sa nu ii dai prea tare ca cine stie sa nu o iei inapoi ..
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Jun 9 2007, 11:26 PM
Post
#80
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
QUOTE (dust @ Jun 8 2007, 10:38 AM) da mai stat pe loc si scos fum, cat vrei tu... pana se termina cauciucu, janta, discu de frana, planetarele si incepi sa dai burn cu rulmentii! Repet: GLUMESTI, NU????? .gif) E cat se poate de logic ca NU AI CUM SA DAI BURNOUT CU 4X4!!!!!!!!!! (doar daca proptesti masina intr-un zid sau o legi)
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 10 2007, 12:19 AM
Post
#81
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
ca tu nu poti e una, ca altii pot e alta...
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 07:41 AM
Post
#82
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
pai explica cum stai pe loc fara ajutor..
|
|
|
|
|
Jun 11 2007, 08:18 AM
Post
#83
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
din frana, subtil si cu cap... pana rupi putin aderenta si cu masina turata in max. iar cu frana te joci dupa debreiere
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 08:21 AM
Post
#84
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
e imposibil..
sunt 4 roti care se invart! daca le infranezi ce rezolvi? se opresc din invartit.. |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 12:20 PM
Post
#85
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
QUOTE (dust @ Jun 11 2007, 09:18 AM) din frana, subtil si cu cap... pana rupi putin aderenta si cu masina turata in max. iar cu frana te joci dupa debreiere E clar!!! Nu te supara, dar dupa ce spui se pare ca nu ai mers cu 4x4! E cat se poate de logic ca nu ai cum!!!!!!!!!!
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 11 2007, 01:15 PM
Post
#86
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
ok ii dau pace ca voi le stiti pe ale voastre! dar este o mare diferenta intre posesor si cunoscator 4X4!
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 01:32 PM
Post
#87
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
pai explica-ne tu.. pe asfalt, fara pic de ajutor extern.(pe gheata am dat si eu
)e absolut logic ca nu sta masina pe loc cum zici tu.. daca apesi prea mult frana se opresc rotile daca o apesi prea putin pleaca de pe loc pt ca sunt 4 roti care trag, nu 2 cum e cazul la rwd unde poti sa te joci asa din frana.. cu ce masina ai facut tu asta? |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 02:55 PM
Post
#88
|
|
 36% BMW corupt Group: Members Posts: 372 Joined: 30-December 06 From: Bucuresti Member No.: 499 Car: E23 Engine: M30 2,8 135 kW |
@dust
de curiozitate, cand dadeai burn cu 4x4, banuiesc ca reuseai numai pe o punte, nu ? Pe care din ele, fata sau spatele ? -------------------- Life is too short to drive anything less than a BMW ...
|
|
|
|
|
Jun 11 2007, 03:35 PM
Post
#89
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
 cred ca deja discutia se poarta din plictiseala ! -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 06:42 PM
Post
#90
|
|
 18% BMW corupt Group: Members Posts: 254 Joined: 24-April 06 From: Bucuresti Member No.: 265 Car: E28 Engine: M20 2.0 125CP |
eu nu ma pricep dar imi dau si cu parerea ca deaia e forum
la o masina 4x4 o parte nu trage mqi mult si unq mai putin? si la orice masina fata franeaza mai putin sau mai mult decat spatele? asa ca: daca puntea care trage mai mult franeaza mai putin si cea are trage mai putin franeaza mai mult nu se poate face burn? 
-------------------- |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 06:57 PM
Post
#91
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
http://www.youtube.com/watch?v=N0IztgcOi24
daca cu putina apa ala face burn cu jeepu` nu ma luati voi cu NU DAI BURN cu ix-u, k? daca urmariti atent rotile din fata sunt la inceput putin in frana! -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 07:21 PM
Post
#92
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Nu mai zic nimic...
NO COMMENT .gif) .gif) .gif)
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 11 2007, 07:31 PM
Post
#93
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (dust @ Jun 11 2007, 07:57 PM) http://www.youtube.com/watch?v=N0IztgcOi24 daca cu putina apa ala face burn cu jeepu` nu ma luati voi cu NU DAI BURN cu ix-u, k? daca urmariti atent rotile din fata sunt la inceput putin in frana! lol.. tu nu vezi ca ala e legat? (se vede in primele secunde) nu vezi ca nu se misca in fata nici un cm ci doar stanga-dreapta? enucos, sunt o gramada de sisteme de tractiune integrala.. la unele trage mai mult fata, la altele spatele, la unele 50-50, la unele variaza, la altele nu... dar frana e cam aceiasi la toate..fata tine mai mult. |
|
|
|
|
Jun 11 2007, 07:54 PM
Post
#94
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Mai mult de atat nu poti sa faci cu ix-ul... (in primul film sunt eu pe ciment cu pietris si in al 2-lea e Florin pe gheata si tot nu sta pe loc )
http://www.youtube.com/watch?v=EgOpACjZHdQ http://www.youtube.com/watch?v=2FAiYOEasHg http://www.youtube.com/watch?v=Saj4lFu98Yk&NR=1 Asculta ce spun niste oameni cu experienta care nu si-au menajat deloc masinile  Crezi ca nu reuseam eu sa dau burn pana acum daca se putea? ))
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jun 12 2007, 12:59 PM
Post
#95
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
dust reinventezi legile fizicii... ca o masina sa faca burnout trebuie sa existe o forta care sa se opuna fortei de miscare a rotilor, la 4x4 singura forta ar fi inertia, dar care nu are cum sa dureze mai mult de 2-3 sec. daca vrei iti imprumut manualul meu de fizica de-a 12-a ca sa te convingi, ca inca nu l-am predat.
oi da tu burnout dar nu cu toate rotile. QUOTE (butcky @ Jun 11 2007, 08:54 PM) Crezi ca nu reuseam eu sa dau burn pana acum daca se putea? )).gif)
This post has been edited by Rotti: Jun 12 2007, 01:05 PM |
|
|
|
|
Jun 12 2007, 02:15 PM
Post
#96
|
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (butcky @ Jun 11 2007, 08:54 PM) Crezi ca nu reuseam eu sa dau burn pana acum daca se putea? ))Aici eu sunt convins ca ai dreptate, asta e unul dintre cele mai bune argumente Sunt convins ca daca se putea tu faceai asta pana acum.
-------------------- |
|
|
|
|
Jun 12 2007, 02:25 PM
Post
#97
|
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Cate valuri de la o afirmatie nevinovata(dar eronata)..."Un nebun arunca o piatra in apa si 10 filosofi nu sunt in stare s-o scoata."
-------------------- 316
|
|
|
|
|
Jun 12 2007, 02:29 PM
Post
#98
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
QUOTE (Rotti @ Jun 12 2007, 01:59 PM) dust reinventezi legile fizicii... ca o masina sa faca burnout trebuie sa existe o forta care sa se opuna fortei de miscare a rotilor, la 4x4 singura forta ar fi inertia, dar care nu are cum sa dureze mai mult de 2-3 sec. daca vrei iti imprumut manualul meu de fizica de-a 12-a ca sa te convingi, ca inca nu l-am predat. oi da tu burnout dar nu cu toate rotile. cu a astfel de explicatie eu sugerez sa pastrezi manualul! ai mare nevoie de el! esti simpatic dar prost... imi pare rau -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jun 12 2007, 02:38 PM
Post
#99
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (dust @ Jun 12 2007, 03:29 PM) cu a astfel de explicatie eu sugerez sa pastrezi manualul! ai mare nevoie de el! esti simpatic dar prost... imi pare rau fara jigniri te rog frumos -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Jun 12 2007, 04:22 PM
Post
#100
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 821 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 18 Car: E21 Engine: M20 2.3 143CP |
cred ca prost esti tu pt ca din cate vad sunt 2 3 pagini in care lumea iti cere explicatii cum reusesti sa dai burnout cu un e30 iX iar tu vi cu replici gen
QUOTE din frana, subtil si cu cap... pana rupi putin aderenta si cu masina turata in max. iar cu frana te joci dupa debreiere QUOTE ok ii dau pace ca voi le stiti pe ale voastre! dar este o mare diferenta intre posesor si cunoscator 4X4!
-------------------- BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
|
|
|
|
 |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th May 2024 - 10:18 PM |