Da in nas,m20 motronic Options

[Mihai_AMD]

inca de cand am montat motronicul de la e34 pe e12 ele meu am avut o "problema" ca sai zic asa
la plecare din loc daca nu o turez mai mult da sa moara,mai ales cand e cald motorul
sa fie din pompa de benzina?
si nu numai la plecare din loc,si daca e la relanti si calc brusc pedala prinde un gol,tr sa o accelerez un pic mai lin ca sa mearga turatia dupa pedala

[Mihai_AMD]

nimeni cu vreo idee?

[MeHigh]

la mine nu facea asa, vezi sa nu fie ceva din aprindere, pe la luleaua aia de la fulie, sau mai stiu eu ce alta buba.

[TiL]

Aprindere as zice si eu. La aprindere cu delco ar putea fi avansul dereglat. La tine raman de verificat doar fise s.a.

[capitanu]

Debitmetrul in primul rand si apoi senzorul de pozitie la acceleratie.

[Ionut]

incearca cu alta bobina de inductie...de obicei ea este responsabila de chestiile astea...

[Mihai_AMD]

poi si de ce face numai la cald?adica la cald bine dupa aprox 10-20km daca opres s ple iar din lo tr turata mai mult altfel moare
daca erau din fise/lulea nu facea mereu?ca ele nu se inalzesc au aceeasi temp mereu nu?

[MeHigh]

au aceeasi temp mereu, insa timpii de injectie sunt altii la rece, cantitatea de benzina injectata e mai mare, si probabil si asta influenteaza raspunsul la pedala ta de acceleratie.

[Mihai_AMD]

Debitmetrul in primul rand si apoi senzorul de pozitie la acceleratie.

senzorul de poz la acc unde e?sau care e ala?

incearca cu alta bobina de inductie...de obicei ea este responsabila de chestiile astea...

nu am acum alta bobina..de fapt am de la jetronic dar difera codul..

[lucian]

bai ce ghinion cu masinuta asta!

[capitanu]

TPS- senzor de pozitie al acceleratiei - este situat sub clapeta de acceleratie.
Are 3 pozitii iar conectorul are 3 pini:
- clapeta inchisa - circuitul este inchis pe primii 2 conectori ( 2 si 18);
- clapeta partial deschisa - circuit deschis (nu conduce pe nici o combinatie de pini);
- clapeta deschisa total - circuit inchis pe ultimii doi pini (18 si 3).
Verifica si daca ai tensiune ( 5V ) in mufa care vine prinsa pe TPS ( intre pinul 3 si o masa).*
Daca vrei iti trimit manualele ca sa vezi cum se testeaza si debitmetrul, sonda de oxigen etc.

[MeHigh]

eu unul sunt curios cum se testeaza sonda lambda, ma poti ajuta?

[capitanu]

Mihai, da mi adresa de mail si ti trimit manualul, pt ca sunt mai multe modele de sezori si de conectori.
In general conectorul de la sonda de oxigen are 4 pini:
- 2 pini prin care intra 12 V la sonda ( sunt folositi pt a incalzi sonda, deoarece aceasta nu functioneaza pana nu atinge temp de 320 grade Celsius),
- 2 pini prin care sonda trimite datele catre calculator ( odata incalzita, sonda trimite o tensiune care variaza intre 0.1 si 0.9 V in functie de cat oxigen gaseste prezent in gazele de esapament).
Testul se face usor: incalzesti motorul pana la temp de functionare, apoi desfaci conectorul de la sonda de oxigen si trebuie sa gasesti cei doi pini care comunica cu calculatorul. Cand motorul e la ralanti tensiunea intre acesti doi pini ar trebui sa fie de 0 sau 0.1 V; cand turezi motorul pana la 3000 rot/min ar trebui sa arate o tensiune de 0.1-0.5 V, iar cand motorul e turat pe la 5-6 mii ar trebui sa arate o tens de pana in 0.9 V.
Cea de a doua masuratoare se face la mufa care intra in conectorul de la sonda unde pe primii doi pini ar trebui sa gasesti o tens de 12 V.
Din cate mai tin eu minte firele pe care gsesti tensiunea de alimentare de 12 V sunt albe iar cele cu iesirea sunt gri.
Daca ai nelamuriri ne intalnim intr o seara si masuram.

Attached File(s)

 sonda_lambda.doc ( 277.5K ) Number of downloads: 239

 

[Mihai_AMD]

mda....nu prea as umbla la TPS ala(cred ca de trapezul ala negru si mereu murdar de ulei in care intra axul clapetei) pt ca am inteles ca are o pozitie anume cum e pus acolo,,,
TPS asta e piesa nr 2 din atasament?
si in fond sa fie defect tps asta?am vazut ca are acelasi cod cu cea de la jetronic deci as avea una de schimb...
ps:am uitat sa mai precizez,tot de la inceput am obs ca la un interval de timp sa zic ateva porniri consecutive sau poate o data pe zi nu porneste la prima cheie,poate nici la a 2a...abia o ia la a 3a heie sa zicem si atunci tr sa tin mult heia resucita si cand porneste miroase a benzina.mecanicu tot insista ca e din cauza a nu am sonda lambda si din cauza asta am un amestec mai bogat si asta ar fi cauza ca din cand in cand nu o mia ia la prima cheie.
precizez ca dimineata pe ger o ia la sfert si daca plec imediat cu ea din loc merge impeabil nu se ingatuie ca ar fi rece sau altceva...

This post has been edited by db85amd: Dec 18 2008, 08:55 PM

Attached thumbnail(s)

 

[bartro]

mda....nu prea as umbla la TPS ala(cred ca de trapezul ala negru si mereu murdar de ulei in care intra axul clapetei) pt ca am inteles ca are o pozitie anume cum e pus acolo,,,
TPS asta e piesa nr 2 din atasament?
si in fond sa fie defect tps asta?am vazut ca are acelasi cod cu cea de la jetronic deci as avea una de schimb...
ps:am uitat sa mai precizez,tot de la inceput am obs ca la un interval de timp sa zic ateva porniri consecutive sau poate o data pe zi nu porneste la prima cheie,poate nici la a 2a...abia o ia la a 3a heie sa zicem si atunci tr sa tin mult heia resucita si cand porneste miroase a benzina.mecanicu tot insista ca e din cauza a nu am sonda lambda si din cauza asta am un amestec mai bogat si asta ar fi cauza ca din cand in cand nu o mia ia la prima cheie.
precizez ca dimineata pe ger o ia la sfert si daca plec imediat cu ea din loc merge impeabil nu se ingatuie ca ar fi rece sau altceva...

senzor de temperatura pentru motronic este legat si functioneaza?
Nu cred ca e de la tps. O verificare pot sa faci cu un multimetru.

[Mihai_AMD]

senzor de temperatura pentru motronic este legat si functioneaza?
Nu cred ca e de la tps. O verificare pot sa faci cu un multimetru.

sens de temp te referi la ala de pe carcasa termostat?sunt 2 sonde acolo,,,una cu mufa galbena care daca scot mufa nu mia merge acul de la apa si ma e una cu mufa maro asa care nam umblat la ea..da sunt ambele legate si sunt de motronic.

[bartro]

sens de temp te referi la ala de pe carcasa termostat?sunt 2 sonde acolo,,,una cu mufa galbena care daca scot mufa nu mia merge acul de la apa si ma e una cu mufa maro asa care nam umblat la ea..da sunt ambele legate si sunt de motronic.

Aia maro. De acolo citeste calc de motronic temperatura de apa, pe baza carui face amestec mai bogat cand motor e rece. Cand scoti mufa cu motor pornit trebuie sa se schimbe mersul, ca idea de verificare cruda.
Alta idea, pot sa faci si diagnoza prin mufa de motronic, poate apare ceva, vreun error.
Bujiile cum arate? ca sa dam seamna daca e ceva gresit cu amestecul..

[Mihai_AMD]

Aia maro. De acolo citeste calc de motronic temperatura de apa, pe baza carui face amestec mai bogat cand motor e rece. Cand scoti mufa cu motor pornit trebuie sa se schimbe mersul, ca idea de verificare cruda.
Alta idea, pot sa faci si diagnoza prin mufa de motronic, poate apare ceva, vreun error.
Bujiile cum arate? ca sa dam seamna daca e ceva gresit cu amestecul..

nu m-am uitat la bujii...
si am vrut de cand am montat motronic sa pun testul pe motor ca avea mecanicu calculatorul la el dar am omis
o sa scot maine si mufa aia maro sa vad ce se schimba
i'll be back

[MeHigh]

pornirea motorului nu are nici o legatura cu sonda lambda.

[Mihai_AMD]

omu meu tot pune totul pe seama lipsei sondei lambda,drept pt care astept dupa sarbatori sa o montam si vedem apoi
ps:mehigh,motorul asta care a fost la tine A AVUT SONDA LAMBDA DIN FABRICA,am verificat pe un link de decodare VIN,si am bagat codul motorului si undeva scria LAMBDA PROBE -YES
sa speram ca va merge optim dupa montarea sondei
legat de pornirea motorului as zice ca are legatura culipsa sondei,se stie ca fara sonda amestecul e mai bogat si implicit la un timp motoru "se ineaca" ca sa zic asa si daa o ia mai greu sau deloc din prima uneori