 E34 525i, Nu porneste |
  |
 Oct 31 2008, 12:01 PM
Post
#1
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 58 Joined: 8-February 08 Member No.: 1,464 Car: E34 Engine: M50 2,5 192CP  |
Motorul a fost desfacut complet, au fost pusi segmenti, distributie noua, in fine, totul pus la loc, dar nu mai vrea sa porneasca. Pompa de benzina nu se aude bazaind, am alimentat-o pe direct si porneste, adica baga benzina, dar motorul tot nu porneste. Dupa ce ii pun mufa inapoi, pompa tot nu alimenteaza. Senzorii la ax si vibrochen sunt la locul lor.
Ce ar mai trebui verificat? Are legatura ca nu alimenteaza pompa cu mufa pusa cu aprinderea, au vreun releu comun? Sigurante nu am gasit arse. Nu ma trimiteti la tester, ca nu am cum sa o pun pe o platforma. Are cineva o schema a instalatiei electrice de sub bancheta? |
 |
 
|
|
Oct 31 2008, 12:38 PM
Post
#2
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 58 Joined: 8-February 08 Member No.: 1,464 Car: E34 Engine: M50 2,5 192CP |
Stie cineva care e releul care comanda pompa de benzina?
Am uitat sa precizez, e vb de motor M50, 24 v, 192 cp, 1991. |
|
|
|
|
Oct 31 2008, 01:56 PM
Post
#3
|
|
|
Roadrunner  Group: Members Posts: 2,378 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
www.realoem.com incearca acolo sa gasesti ceva informatii, sincer nu stiu cum e cu electrica la masina asta. -------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
|
|
Nov 1 2008, 11:04 AM
Post
#4
|
|
 9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 26-December 06 From: Bucuresti Member No.: 498 Car: E30 Engine: M30 3,5 214Cp |
Verifica daca ai scanteie si daca se aud injectoarele!!Daca nu ai schimba senzorii intre ei!Da are leg pompa de benzina cu aprinderea!Releul pt pompa de benzina este portocaliu iar pe spate la fire ai rosu si verde cu mov!Cel de aprindere este alb!
This post has been edited by hanneman: Nov 1 2008, 11:07 AM |
|
|
|
|
Nov 4 2008, 01:51 PM
Post
#5
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 58 Joined: 8-February 08 Member No.: 1,464 Car: E34 Engine: M50 2,5 192CP |
Rezolvat, intr-adevar erau inversate mufele de la senzorii din spatele corpului de la filtrul de ulei.
|
|
|
|
|
Nov 5 2008, 09:25 AM
Post
#6
|
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 183 Joined: 18-January 07 Member No.: 541 Car: e30,e34 Engine: m20 2.5 200+cp |
 Vin in weekend, poate o vad si eu cum merge.
|
|
|
|
|
Nov 6 2008, 12:08 AM
Post
#7
|
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 26-December 06 From: Bucuresti Member No.: 498 Car: E30 Engine: M30 3,5 214Cp |
QUOTE (turner @ Nov 4 2008, 01:51 PM)  Rezolvat, intr-adevar erau inversate mufele de la senzorii din spatele corpului de la filtrul de ulei. Bine ca ai rezolvat-o! |
|
|
|
|
Nov 6 2008, 06:30 PM
Post
#8
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 58 Joined: 8-February 08 Member No.: 1,464 Car: E34 Engine: M50 2,5 192CP |
Te astept, capitane.
Da, intr-adevar, bine ca am rezolvat-o ca imi statea pe creier. Culmea e ca acum nici esapamentul nu mai e asa zgomotos, probabil se datoreaza reintineririi motorasului. Abia astept sa termin rodajul ca sa il aud si la turatii mai mari. This post has been edited by turner: Nov 6 2008, 06:30 PM |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 10th June 2024 - 12:17 AM |