 un rechin la malul dunarii, e28 528i |
  |
 Dec 16 2008, 08:50 PM
Post
#61
|
|
 > Membru de onoare <  Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20  |
CITAT(ionusunt @ Dec 16 2008, 08:45 PM)  pai din cate imi amintesc de la evildeath era vre 4 500 ron una de la bosal e vb de 4-500 ron sau 4.500 ron? 
-------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
 |
 
|
|
Dec 16 2008, 09:03 PM
Post
#62
|
|
 Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
eu mi-o pot lua mai ieftin...
 ...dar in cazul asta mai bine as opta pt un sistem de esapament sportin alta ordine de idei...m-am blocat...am pus cutia pe masina (mersi sorine si milica) dar din greseala am comandat un disc pt model de pana in 84...si nu intra in viteza decat cu motorul oprit...bani dati degeaba...asa ca scot la vanzare un disc de ambreiaj pt 528i fabricat pana in 1984 luna martie...pret 150 ron...marca schneider...pt comparatie: un sachs nu gasiti sub 600 ron...acum o sa iau si volanta de pe e34 de la curte si o sa o montez cu discul si placa de presiune a ei...au uzura mica...ar trebui sa mearga --------------------  |
|
|
|
|
Dec 16 2008, 09:22 PM
Post
#63
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Mda, deci finala e mai scumpa cu maxim 1 mil mai scumpa decat aia de 2.5/2.0 Probabil si intermediara la fel. Dar tinaind cont ca 2.8-ul are o toba in minus... rezulta ca ajungeam cam la aceiasi bani cu un esapament de 2.8  adica 1100ron Sau chiar mai ieftin.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 16 2008, 09:30 PM
Post
#64
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
ma uit si iti spun
se poate si mai ieftin..dar nu cu mult...mai bine o evacuare sport completa la 1400 ron la pitesti -------------------- |
|
|
|
|
Dec 16 2008, 09:31 PM
Post
#65
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Don't worry. Am aruncat deja banii, acum aproape un an.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 18 2008, 09:26 AM
Post
#66
|
|
 pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
QUOTE (ionusunt @ Dec 16 2008, 08:45 PM) pai din cate imi amintesc de la evildeath era vre 4 500 ron una de la bosal traseul complet de la bosal e vreo 12-13 mil ceva de genu din cate stiu eu |
|
|
|
|
Dec 25 2008, 01:07 PM
Post
#67
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
montat cutia de pe e34(pt a treia oara...de data asta a durat cam 3 ore cu dat jos si remontat...yey)...merge...mai sunt probleme la aerisire ambreiaj (s-ar parea ca de la cilindrul de sub pedala) si la alimentarea cu benzina...pompa ori a crapat ori i-am atins vreun fir si nu se alimenteaza...o sa verific zilele astea...dar deja s-a pus zapada si e mai greu de lucrat.
nenea til...esti mare daca ai reusit sa schimbi singur cutia la bordura...eu am lucrat pe rampa cu sorin si inca un baiat si ne-am chinuit un pic...adevarul e ca la ultima tentativa a fost usor ca stiam joaca...dar tot a fost nevoie de macar 2 oameni... -------------------- |
|
|
|
|
Dec 26 2008, 06:56 PM
Post
#68
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
azi am reusit sa o pornesc cu ajutorul lui sorin...pe langa pompa de benzina de sub rezervor mai era un kkt de pompa in rezervor (desi din fabrica nu s-a pus asa aceva) iar asteia i se rupsese un furtun...pe zi ce trece descopar tot mai multe rahaturi care s-au facut la masina...am dat afara pompa din rezervor si am lasat=o pe cea originala...mai trebuie facute reglaje...banuiesc ca inainte nu statea la relanti cum trebuie din cauza acestei pompe...cu ambreiajul tot nimic deocamdata...o sa iau un cilindru master sau pompa de ambreiaj sau cum naiba ii spune si apoi vad ce se intampla ...incet incet se fac doua luini de cand stau pe bara cu rechinul...
-------------------- |
|
|
|
|
Dec 27 2008, 05:55 PM
Post
#69
|
|
 Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
imi pare rau sa aud asta
ai ajuns si tu la aceeasi trb ca si mine......si a mea cand am luat-o toata lumea zicea ca e impecabila chestii dastea.....si nu a fost deci nu esti singurul |
|
|
|
|
Dec 27 2008, 06:04 PM
Post
#70
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
nu e chiar asa de rau precum pare dar nici atat de mult pe cat ma asteptam...daca era vara treceam mai usor...dar cu vremea astea imi ingheata mainile pe fiare...m-am uitat azi la e30-ul busit de la curte si am vazut ca e acelasi cilindru ca si pe e28 (plus ca am verificat pe realoem si pe tecdoc daca se potrivesc)...o sa incerc cu el prima data SFAT DE SFAT: NU LUCRATI LA MASINI IN ZI DE SARBATOARE...CONSECINTELE SUNT DRASTICE...nu sunt religios de felul meu dar de fiecare data cand am lucrat in zi de sarbatoare mi s-a intamplat cate o belea...prea mare coincidenta...si nu mai vreau sa mai risc o alta improvizatie la masina...s-a dus butucul de la usa sofer si in loc sa il schimbe proprietarul dinainte (nu edi) a ales sa monteze o alarma pe care a legat=o la inchiderea centralizata a masinii si cica asa s-a rezolvat problema...halal mod...cine ma ajuta cu ceva idei? sa iau butucii de la urs?sau de la e34?desi nu am cheile de la ele va rog idei -------------------- |
|
|
|
|
Dec 29 2008, 07:51 PM
Post
#71
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
mi-am comandat cilindrul de ambreiaj (ala de pe urs nu se poate recupera)...am comandat si furtunele de ulei de servo de pleaca de la vas inspre pompa servo (erau fisurate si prin ele curgea) si tre sa fac o garnitura (pt ca nu o gasesc sa o pot comanda) pt pompa de frana...daca aveti alte idei pt garnitura de la pompa frana va rog sa mi le spuneti si mie...cu putin noroc maine e gata rechinul
-------------------- |
|
|
|
|
Dec 30 2008, 07:31 PM
Post
#72
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
mergeeeeeeeee..........mai sunt necesare reglaje dar meeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrgggggggggggggeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!
-------------------- |
|
|
|
|
Dec 30 2008, 07:37 PM
Post
#73
|
|
 zijdelings geļnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
.gif)
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 30 2008, 07:39 PM
Post
#74
|
|
 beemwe - ist Group: Members Posts: 251 Joined: 4-February 07 From: Drobeta Turnu Severin Member No.: 606 Car: 320i E36 coupe Engine: m50b20 S2 |
.gif) .gif) .gif)  maine seara
|
|
|
|
|
Jan 4 2009, 01:35 PM
Post
#75
|
||
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
dupa o cateva zile de condus iata si primele impresii...motorul trage fff bine...neaparat trebuie sa ii reglez relantiul (sta la 500 iar din regulator daca misc nu se intampla nimic) si sa fac ce mi-a zis Til (verificare presiune benzina etc)...motorul tot imi da in nas sub 2000 de ture...am rezolvat cu pierderile de ulei de servodirectie (inlocuit furtunele de ulei de servo si garnitura dintre pompa de frana si ...nu mai stiu cum ii spune)...a mai remarcat sorin si vreau sa va intreb daca si la voi face la fel (la td-ul lui nu facea): cand iau volan stanga sau dreapta caseta de directie se misca in sus si in jos...e normal?
chestia cu butucul de la usa sofer se poate rezolva...imi trebuie urmatoarea piesa...sa vad daca o gasesc pe forum sau o comand: si mai imi trebuie sorbul din rezervor si mufa pt el This post has been edited by elvislorin: Jan 4 2009, 01:36 PM
Attached thumbnail(s)
-------------------- |
|
|
|
|
|
|
Jan 5 2009, 04:23 PM
Post
#76
|
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,378 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
vezi la caseta de directie, are un surub care o prinde de puntea fata pe un suport de tabla intarit bine...daca suportul ala e ruginit, trebuie sa ii faci o improvizatie sudata ( o ureche pentru prindere) sau sa renunti la suport si sa o prinzi de punte cu alt distantier ( e o chestie sub forma de U intors cam de 1.5 cm unde se prinde caseta de punte).
-------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
|
|
Jan 5 2009, 04:43 PM
Post
#77
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Chestia din poza e posibil sa o am acasa, dar nu stiu sigur, daca gasesti in alta parte nu sta dupa mine.
Despre invartitul casetei cred ca te-a lamurit Mihai. E un U intors de tabla care se rupe de la sudura. Incearca sa-l sudezi la loc. Sau alta punte, dar e de munca. Da in nas sub 2000 ture... ori avans dereglat, ori aprindere nasoala. Cutia o salti oarecum mai usor daca lucrezi la bordura, ca o pui pe tine si o salti cu genunchii. In rampa e mai greu ca trebuie sa o sustii cu mainile. In rampa am schimbat-o tot singur, dar am apelat la artificii: traverse care sustineu cutia, traverse pe care le mai ridicam, adaugand alte lemne. Si asa, incet incet ajungea cutia aproape de pozitie. Chinul dracu' dar macar nu trebuia sa sincronizez 6 maini. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jan 16 2009, 08:04 PM
Post
#78
|
|||
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
ia sa vedem ce am mai facut la masina...am inmatriculat-o...am schimbat niste furtune de legau conductele de ulei de servo (erau duse si baltea in fata la spoiler)...mi-a facut un mecanic ceva reglaje si nu mai da in nas sub 2000 in schimb au ramas vechile probleme (dar parca nu mai sunt asa evidente): pana se incalzeste relantiiul sta jos pe la 500 si trepideaza masina...cand se incalzeste tot mai are intreruperi si nu merge chiar rotund...el zice ca ar fi de la bujii (desi le-am schimbat)...o sa incerc cu alte bujii si eventual fise... alta e problema..si e MARE...si as avea nevoie de ceva sfaturi, mai ales de la cei care au mai avut de-a face (si am inteles ca ar fi problema tipica pt e28: pierde ulei de servo destul de mult acolo unde se imbina cilindrul de frana cu servofrana...am schimbat o data garnitura dintre ele dar continua sa piarda in veselie...am luat un kit de reparatie cu toate garniturile...maine le schimb si pe alea...dar din ce am inteles de la colegul nostru dambovitean mihai  asta s-ar rezolva doar daca as schimba sistemul de franare cu unul cu tulumba...mai e o chestie..acolo unde se imbina e o gaura mica...in gaura mai trebuie sa fie ceva?un fel de dop?sau ramane asa?pun si niste poze de pe realoem...se vede acolo cam pe unde e gaura...poate ma lamuriti si pe mine
This post has been edited by elvislorin: Jan 16 2009, 08:09 PM -------------------- |
||
|
|
|
||
|
Jan 16 2009, 08:10 PM
Post
#79
|
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
bai nene...are masina asta o gramada de bugg-uri...e ceva de lucru dar e o placere cand le vad rezolvate
-------------------- |
|
|
|
|
Jan 16 2009, 08:43 PM
Post
#80
|
|
 73% BMW corupt Group: Members Posts: 733 Joined: 13-May 08 From: iasi Member No.: 1,647 Car: E12 Engine: M30B25 150CP |
QUOTE (elvislorin @ Jan 16 2009, 08:10 PM) bai nene...are masina asta o gramada de bugg-uri...e ceva de lucru dar e o placere cand le vad rezolvate ) n ai timp sa te plictisesti...asa cum mi a zis mit @til  doar ca uneori....iti doresti sa te plictisesti  )
-------------------- Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 22nd May 2024 - 09:45 AM |