Drive test cu Seat, Leon FR TDI, Altea FreeTrack si Leon 1.9 tdi |
Drive test cu Seat, Leon FR TDI, Altea FreeTrack si Leon 1.9 tdi |
Jun 5 2008, 04:49 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Am facut azi impreuna cu mai multi colegi un drive test cu masinile din titlu.
Tuturor ne-au placut masinile, si evident tuturor ne-a placut cel mai mult FR-ul de 170 CP. Eu speram sa fie FR pe benzina, 2 litri turbo de 200 CP, de aceea m-am inscris la drive test. Insa am fost destul de incantat si de diesel. M-a surprins placut la accelerarile puternice, in treptele 1 si 2, din mers, patineaza rotile din fata pe la 3000-4000 RPM si ajunge imediat la 5000 RPM. Dupa prima patinare am dezactivat ESP-ul si am mers numai fara ESP. Masina are nevoie neaparata de un diferential autoblocant daca vrei sa nu pierzi aiurea tractiunea. Am inteles ca varianta pe benzina nu rupe aderenta din mers asa cum face varianta TDI. Frana e foarte sensibila, cum o atingi si franeaza, prea brusc pentru cum m-am obisnuit eu la masina mea. Altea era 4x4 si tot cu motor TDI de 170 CP. Masina e mult mai greoaie decat Leon-ul si se simtea la accelerari. Nu pierde deloc aderenta, nici cu esp-ul dezactivat. De franat franeaza mai greu si pedala trebuie apasata mai mult, nu mai e aceeasi senzatie ca la Leon FT ca te da de parbriz imediat ce o atingi. Am fost singurul din vreo 8 persoane care nu am oprit motorul niciodata la Altea, ceilalti l-au oprit de 1 sau 2 ori, in general la plecarea de pe loc. Leon-ul 1.9 tdi de 105 CP e si el o masina ok, mai putin motorizarea. Sta foarte bine pe sosea, dar motorul nu-l ajuta foarte mult la accelerari. Poate si din cauza ca avea doar 30 km la bord, cel putin cei de la Porsche sustineau ca dupa rodaj o sa traga mai bine. Dar m-am obisnuit repede cu masina si daca nu ai pretentii sa fuga bine e chiar ok. Numai ca la interior e diferenta mare intre celelalte 2 masini si asta, care eram cam fara optiuni. Poate ca mi-a placut si pentru faptul ca deja eram la al 3-lea Seat si ma obisnuisem deja cu pozitia la volan si dimensiunile masinii. As fi interesat sa vad cum e un Leon FR pe benzina cu cutie DSG, si de ce nu un Leon Cupra (240 CP) cu cutie DSG... Oricum nu se compara cu tractiunea spate, i-am spus celui de la Porsche care era cu FR-ul ca i-ar trebui tractiune spate si diferential autoblocant. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Jun 5 2008, 05:54 PM
Post
#2
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
Oricum nu se compara cu tractiunea spate, i-am spus celui de la Porsche care era cu FR-ul ca i-ar trebui tractiune spate si diferential autoblocant. cam asta e si problema mea cu noile hot hatch uri . din cate stiu eu la sf anilor 70 inceputul anilor 80 era un vauxhall kadett cu motor de 2.3 sau cva de genul si tractriune spate.hatch ..... ce a zis cel de la porsche ? -------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
Jun 5 2008, 07:57 PM
Post
#3
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
cam asta e si problema mea cu noile hot hatch uri . din cate stiu eu la sf anilor 70 inceputul anilor 80 era un vauxhall kadett cu motor de 2.3 sau cva de genul si tractriune spate.hatch ..... ce a zis cel de la porsche ? Unul dintre ei a ras, cel care-si nota observatiile noastre. Cred ca era de acord -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Jun 5 2008, 09:23 PM
Post
#4
|
|
Z4 Fan Group: Insiders Posts: 748 Joined: 26-February 06 From: Bucuresti Member No.: 200 Car: exE46 325Ti Engine: exM54TU 2.5 192cp |
Eu speram sa fie FR pe benzina, 2 litri turbo de 200 CP, de aceea m-am inscris la drive test. Insa am fost destul de incantat si de diesel. M-a surprins placut la accelerarile puternice, in treptele 1 si 2, din mers, patineaza rotile din fata pe la 3000-4000 RPM si ajunge imediat la 5000 RPM. Dupa prima patinare am dezactivat ESP-ul si am mers numai fara ESP. Masina are nevoie neaparata de un diferential autoblocant daca vrei sa nu pierzi aiurea tractiunea. LSD la FWD? -------------------- exE46 325Ti, Silver metallic.
Suzuki GSR600 B-King K7,Blue ; Kawasaki ZZR1400A 2008,Metallic Midnight Sapphire Blue ; Sachs MadAss125 2009,Matte Black. Motocicleta mea Suzuki GSR600 Motocicleta mea Kawasaki ZZR1400 Motoreta mea Sachs MadAss125 Acoperisul meu de iarna: Green Cozy Tico |
|
|
Jun 5 2008, 09:27 PM
Post
#5
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
dap...exista masini de serie cu blocant pe fata...una dintre ele este Renault Clio Sport, care are blocant 15%...
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
Jun 5 2008, 09:36 PM
Post
#6
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
si Ford Focus St are blocant in raport asemanator de mare iar pe a 2- cu acceleratia culcata brusc nu o poti tine drept de fata, -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Jun 5 2008, 09:43 PM
Post
#7
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
off topic
Astazi am pornit ( ca de mai mult nu am avut tupeul)un Mustang din 60 CU carburatoare Edelbrock si axe cu came tot Edelbrock... Masina a fost reconditionata in America si singura modificare a fost Aerul conditionat A zbarlit pielea de pe mine sunetul si felul in care porneste un carburator ca sa nu mai spun de motor cum se putea auzi usor accelerat.... of ce vremuri Am ramas marcat ... se uita lumea la mine de ce oare aveam un zambet asa de copil tamp This post has been edited by Sorin: Jun 5 2008, 09:45 PM -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Jun 5 2008, 09:43 PM
Post
#8
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Sigur exista autoblocant la FWD, stiu un user de pe vwforum care si-a pus pe Leon Cupra 1 autoblocant pe FWD si era super incantat de schimbare.
Pe mine m-a surprins mai mult ce mi-a spus un cunoscut despre masina lui, Subaru Legacy 3.0 aspirat cutie automata, ca are autoblocant central si pe spate, si ca varianta de 3 litri cu cutie manuala are si pe fata, nu nu mai pe spate si central, autoblocant. Ma intreba daca merita sa-si puna si pe fata autoblocant si i-am spus ca mi se pare suficient pe spate si central, ca nu cred ca o sa aiba probleme cu patinatul rotilor din fata. N-am verificat informatia de la el, dar m-a surprins. Oricum, masina tragea bine pe modul "Sport Sharp" si suna foarte frumos lintre 5000 si 7000 RPM -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Jun 5 2008, 10:58 PM
Post
#9
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
LSD la FWD? da, cum sa nu, am merg eu acum multi ani (10) cu un vw passat VR6 care avea off topic Astazi am pornit ( ca de mai mult nu am avut tupeul)un Mustang din 60 CU carburatoare Edelbrock si axe cu came tot Edelbrock... Masina a fost reconditionata in America si singura modificare a fost Aerul conditionat A zbarlit pielea de pe mine sunetul si felul in care porneste un carburator ca sa nu mai spun de motor cum se putea auzi usor accelerat.... of ce vremuri Am ramas marcat ... se uita lumea la mine de ce oare aveam un zambet asa de copil tamp waaaaaa.... ce tare! de ce nu ai pus o poza si cu zambetul??? eu am facut asa numai cand am citit postul tau ................ Frana e foarte sensibila, cum o atingi si franeaza, prea brusc pentru cum m-am obisnuit eu la masina mea. ................ am observat treaba asta la mai toate masinile derivate din VW, pe mine ma enerveaza la culme, daca merg cu cineva e imposibil sa nu-i dau cu capul de bord/tetiere etc, nu simt pedala sub picior , nu opune niciun pic de rezistenta, parca e electronica frana -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Jun 6 2008, 06:46 AM
Post
#10
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,474 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Civic Type R mai are autoblocant(ma rog modelele de Japonia) la FWD e destul de util ,Megane Sport mai are asa ceva din cate stiu.Seatul Leon asta nou nu prea imi place, mai mult imi placea modelul vechi.Oricum masinile sunt destul de ieftine,la banii care ai dai pe un Cupra R sau un Gti edition 30 abia iei un 120 This post has been edited by alex230ro: Jun 6 2008, 06:47 AM -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Jun 6 2008, 07:33 AM
Post
#11
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
waaaaaa.... ce tare! de ce nu ai pus o poza si cu zambetul??? eu am facut asa numai cand am citit postul tau mai zambetul a fost " one time only" sa spunem asa -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 22nd September 2024 - 06:10 AM |