Mi-au refuzat omologarea, ce sa fac? Options

[xox]

M40 ce cod are la RAR? Tot n-am reusit sa ma lamuresc 184xx banui dar ce litere sunt? Stie cineva?

[bartro]

RAR nu poate sa-ti da informatie aia din biblia lor?

[elvislorin]

ba da...dar trebuie unse rotitele...ci nu oricum...doar de catre cine trebuie...cauta-l...eu am incercat si pe fata si pe ocolis, si cu pile, cunostinte si relatii

[05aBi]

Sper sa te ajute

Attached thumbnail(s)

 

[Chychy]

Iti spun eu sigur ca: in locul unui motor cu 4 cilindri nu poti omologa unul in 6 cilindri, dupa care intervine diferenta de putere de 40%. daca ai avut m10 in acte pune tot m10 ca te costa 200 de lei cu tot cu itp. cauta pe 4t la zona comerciala oradea gasesti un baiat care are m10 pe injectie de vanzare. cum a zis si elvis mai sus fara "vaselina" la rotite si recomandare nu merge treaba.

[Adrian Pintea]

206KA nu e 2.0 jetronic?...eu stiu pe cineva din cluj care cu spaga si pile a omologat 2,0 24V in loc la un 1,8i M10...deci legea se poate ocoli cumva...si apoi cu alta spaga l-a facut pe ala de 2,0 fara sperie prin ruginire si apoi s-a pus 2,5 24...in carte are specificatia "Seria nu poate fii poansonata" si a ramas in acte cu 2,0...Astia de la ITP nu vor vedea diferenta intra un 2,0 24 si un 2,5 24

[xox]

Da, 184E1 e codul pentru motor. Multumesc Gabi!

Lucian, am vb cu turbo600 de pe 4t, are un M40 aproape complet - fara instalatia electrica dar la pret foarte bun (cel mai mic din cate am gasit), multumesc de pont. Diseara o sa-i aflu seria si maine ma duc la rar sa-mi verifice de acolo daca-i kusher.

[eugene12]

Iti spun eu sigur ca: in locul unui motor cu 4 cilindri nu poti omologa unul in 6 cilindri, dupa care intervine diferenta de putere de 40%. daca ai avut m10 in acte pune tot m10 ca te costa 200 de lei cu tot cu itp. cauta pe 4t la zona comerciala oradea gasesti un baiat care are m10 pe injectie de vanzare. cum a zis si elvis mai sus fara "vaselina" la rotite si recomandare nu merge treaba.

Eu stiu ca Mihai AMD a omologat pe e 12, 6 cilindrii in loc de 4 numai ca al lui era 2.0 si cel vechi in 4 cilindrii si 2.0 cel in 6.

[elvislorin]

pana acum 2-3 ani mai merge omologat de la 4 la 6 cilindri dar acum nu se mai poate...cu toate spagile din lume...iti refuza omologarea de la bucuresti

[bartro]

Dar e voie sa faci din 6 la 4, si apoi inapoi la 6?

[bartro]

De pe facebook: "vand m40b18 complet,asigur si montaj contracost,pret 200e,tel 0762944949,anunt valabil pana pe data de 24.08"

[xox]

Nu stiu ce am sa-i fac, maine primesc un raspuns clar si definitiv de la rar. Se pare ca saptamana trecuta nu le-a priit caldura si n-au avut chef de impins hartii.

Imi pare rau, ca incepuse sa-mi placa inline 6 Cred ca totusi 4 cilindri imi sunt predestinati

[Adrian Pintea]

Vinde-l asa cum e. Si cauta altul cu motor de 6 in acte.

[bartro]

Ar fi prea simplu

[xox]

^^

Si-apoi daca o vand nu aceeasi bani ii bag in alta? Asa macar stiu ce probleme are sau n-are masina

[bartro]

Banii bagi oricum. Ca preferi sa bagi in lucruri conoscute sau neconoscute, e doar o diferenta de natura psihologica.

[Adrian Pintea]

Decat sa dai spaga la astia mai bine bagi banii aia in tinichigeria sau mecanica la alt urs. Si in plus ursu parca nu e urs fara 6 cilindrii. Si eu sunt rezervat in privinta omologatului, nu cred ca vei reusi caci am auzt ca s-au schimbat multe din regulile RARului in ultimii ani.

[Halogen]

intrebare dar de ce nu mergi cu 6 cilindri chiar daca ursu tau e in acte cu 4? in bucuresti numa asa ii vezi stiu e urat dar na ...asta e mergi mai cumpatat cand vezi sticleti curcani cum vrei tu sa le zici si aia e , sau alta tampenie care mi-a trecut in cap de ce nu pansonezi seria de la actualul tau motor pe un m20 ?si sa presupunem ca te opreste garda nu o sa zica nici o data sa ridici capota la motor doar arr-ul are dreptul sa faca asta dar sa zicem ca zice gabru ia salta capota ca e el mai in domeniul mecanicii si te intreba cocos de ce ai 6 pistoane si tu in carte ai 4 ? pai am luat blocul am pus am dres alezat am lipit sunt nnnnn lucruri care le poti zice :)da domne e motor preparat in germania pentru VTM eu stiu si asa nu te mai legi la cap cu omologari etc parerea mea. Nici eu nu sunt adeptul la transplante de motoare si nici nu am degand sa fac cu bani care-i dau pe motor cu montajul lui si sa zicem spaga pentru omologare mai bine cut un urs coupe 2.0 m20 si aia e

[coman cosmin]

am ajuns si eu azi pe mana celor de la rar.m-am dus degeaba.nu mai pot trece de rar in veci cu masina.nu stiu ce motor sa imi treaca in carte.au dat-o la intors ca blocul e din 81,chiuloasa din 85,in loc de carburator are injectie,ba ca calculatorul si debitmetrul sunt de 2,3 si blocul de 2.0 si nu stiu ce sa imi faca.si tot asa.m-au trimis in grivita ca ei nu pot omologa asa ceva.
asta dupa ce am stat ca un bou o zi intreaga si am intrat de 3 ori la comisia mixta unde mi-au belit si zgariat toata masina si tot compartimentul motor.asta dupa ce m-au invitat respectuos sa ies afara.
cand am intrat pe linia de itp deja nu mai muncea nimeni prin hala.toti inginerii erau langa masina mea si isi dadeau cu parerea.
concluzie:daca vreau sa trec de rar trebuie sa le duc un dosar de hartii care nu am de unde sa le iau.
1.declaratie notariala ca am luat masina cu seria motor corodata si ilizibila.
2.factura de montaj motor in service autorizat sa schimbe motoare de bmw.
3.sa ma duc in grivita cu ele sa vad ce zic si aia de acolo.
4.factura de reparatie lonjeron si contraaripa dreapta in service autorizat de rar sa execute reparatii la structura de rezistenta.
5.dupa ce fac rost de astea ma duc la voluntari unde mai pierd cateva zile sa ma frece iar cu toate comisiile mixte si cu toti specialistii lor.


asa ca...............la noi nu e asa usor sa faci ceva.

[bartro]

Ce nasol.
Incearca totusi norocul si la Grivita. Si fara dosare. Nu se stie niciodata. Cu e12 acolo am fost, s-au uitat intradevar atent la o contraaripa, dar pana la urma nu au comentat.

Ma mir ca au vazut toate enumerate. S-au informat bina, aparent.

Eu cand am fost in voluntari pentru 2002 (proaspat refacut, in anul 2006), m-au respins ca nu e euro 3, masina. Asa era regula atunci. M-am enervat si le am intrebat ce masina din '68 are euro 3, ca au putut sa ma refuza programarea la telefon, sa nu mai bat atatea drum.
De atunci am zis ca nu are rost sa investesc timp sau bani in ceva ce nu e inmatriculat pe numele meu. Iata de ce.