 2.5td de pe rechin pe urs |
  |
 May 24 2007, 10:43 AM
Post
#1
|
|
 Beer Powered  Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16  |
Am gasit la cineva un 2.5td scos de pe un rechin. Cred ca as putea sa-l iau, dar nu stiu daca incape pe urs. La un moment dat trebuie sa ma duc sa-mi indrept si eu masina, si acolo trebuie dat jos motorul si ma gandesc daca tot il dau jos, as putea sa pun altul in loc. Eventual si daca se poate sa-i fac loc la diesel.
Am mai bine de o luna sa planuiesc miscarea, sa aflu mai multe detalii despre motorul asta (deocamdata am vb doar teoretic cu omul) si intr-un final sa ma hotarasc. Inca nu-s 100% convins ca pastrez masina, pentru ca nu stiu cat ma va costa s-o pun iar pe strada. This post has been edited by xox: May 24 2007, 10:43 AM -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
 |
 
|
|
May 24 2007, 12:05 PM
Post
#2
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 483 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 30 Car: 324 td e30 1989 Engine: M21 2.4TD 115CP |
motorul pe care l-ai gasit se cheama M21 si este 2.4td - 2443cmc. A fost pus pe e28, e30 si e34 deci ar trebui sa incapa si sa-l poti omologa pe e30. sa iei si instalatia electrica, cutia si diferentialul. daca nu ti le vand eu
 treaba o sa te coste ceva bani daca nu faci ceva de mantuiala. -------------------- 324 td
|
|
|
|
|
May 24 2007, 01:49 PM
Post
#3
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Din discutiile cu Tudor, inclin sa cred ca e M51. Are ceva de munca pentru adaptare, dar merita, daca pretul motorului e foarte bun. Sa-ti dea suportii motorului, poate-i poti folosi. Si cutia de viteze. Nu stiu cum o sa te descurci cu cardanul si diferetialul. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
May 24 2007, 01:51 PM
Post
#4
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
pe rechin nu a fost pus M51 (asta care e??? TDSu' de 143hp??)
PS: da, asta e, m-am uitat pe RealOEM 
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
May 24 2007, 02:05 PM
Post
#5
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Din cate inteleg rechinul ala nu mai e obisnuit de mult cu motoarele din perioada lui
 Da, TDSu are 143cp. Interesant, acwelasi M51 fara intercooler are 116cai. Adica tot cat 2.4td. Deci, daca pui intercooler pe td....  xox, nu stiu ce sa te sfatuiesc... motorul pe care-l ai e foarte bun din cate stiu... papa ulei? Ca sa pui diesel e ceva bataie de cap (electrica, cutie, diferential schimbate), ca sa pui M51 probabil ca e de lucru. Comportamentul masinii se schimba devine mai grea pe fata. Dar un diesel bun trage de rupe si consuma mai putin decat 1.8ul -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
May 24 2007, 04:41 PM
Post
#6
|
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 483 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 30 Car: 324 td e30 1989 Engine: M21 2.4TD 115CP |
-------------------- 324 td
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th April 2024 - 11:10 AM |