Inspection/Oil Service |
Inspection/Oil Service |
Jan 16 2006, 09:59 AM
Post
#21
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 636 Joined: 7-January 06 From: B A C A U Member No.: 150 |
si E39 , da ideea e ca becu ala itzi aminteshte ca la un anumit nr de km tre sa faci inspectzia specifica. In functie de catzi km are masina, pe cartea de service sunt mentionate operatiunile pe care ar trebui sa le faca cei de la service. de exemplu - daca se aprinde becu la 80k , e foarte probabil ca in cartea tehnica sa fie mentionat ca tre sa umbli la distributzie. asa ca cei de la service itzi fac operatziunea si itzi pun o stampila intr-o patratzica unde zice si ce tzi-a schimbat sau verificat conform programarii date de constructor.
de asta e si treaba cu resetu, ca se presupune ca doar aia de la BMW SERVICE au scule de resetat. deci daca masina nu are aprins becu de INSPECTIE inseamna ca a fost facuta revizia la un service "de-al casei". de exemplu acum vreo 2 luni s-a aprins becu la mine si m-am uitat in carticica. acolo zicea ca e timpul de INSPECTZION II. dar tre sa fii idiot sa te duci in ro sa itzi schimbi uleiu la BMW service. ramane sa studiezi ce tre sa faci cand se aprinde becu in functzie de catzi km are masina. nu am carte de service pt e30, da sigur se gaseste pe net |
|
|
Jan 16 2006, 10:09 AM
Post
#22
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 636 Joined: 7-January 06 From: B A C A U Member No.: 150 |
am gasit - INSPECTION PACKET :unibrow:
http://www.autoheinz.com/bmwservice.html sper sa foloseasca hahaha aia zic acolo ca tre sa itzi faca aia de la service un road test. adica sa se urce ala inmuiat in vaselina pe pelea mea alba ?? |
|
|
Jan 16 2006, 10:37 AM
Post
#23
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
acolo jo siti arat acati km mai ai pana la oil service sau inspection. da cand ii dai jorja sa vezi cum scad km aia rapid chiar daca tu mergi 1 km cu forja, km aia o sa scada repede. |
|
|
Jan 30 2006, 09:02 PM
Post
#24
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 14 Joined: 11-November 05 From: Oradea Member No.: 94 Car: E30 Engine: 3xx |
iata pentru cei ce doresc sa faca resetul la E30 , aveti nevoie de o bucata de sarma si conform schitei de mai jos trebuie scurtcircuitat cele doua pini , apoi se pune pentru 6-7 sec contactul , FARA SA INVARTA ELECTROMOTORUL , si se stinge oilservice si ledurile si daca il lasi 12 sec se stinge INSPECTION-ul
|
|
|
May 8 2006, 05:05 PM
Post
#25
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
maine cred ca o sa desfac bordul ca sa schimb acumulatorii..
acum pb e ca nu stiu sa dau bordul jos. nu l-am mai dat niciodata jos. stiti vreun site unde sa arate toti pasii, eventual cu poze? aa..unde schimb acumulatorii si cat costa? |
|
|
May 8 2006, 05:13 PM
Post
#26
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
la tine acasa florine... itzi trebuie doar un pistol de lipit, cositor si sacaz. si poate niste apa tare, adica dinaia de azot. e oshor de schimbat. si eu am resetat alea de acolo, inspecion oil si cand pun contactul se aprind ledurile verzi, dar cand motorul merge nu se aprinde nimik. cred ca o fi de la sonda de ulei ca am anulat-o. orae daca pun in scurt mufa aia care era conectata sonda oare o sa mearga? |
|
|
May 8 2006, 09:13 PM
Post
#27
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
QUOTE (florin83) maine cred ca o sa desfac bordul ca sa schimb acumulatorii..
acum pb e ca nu stiu sa dau bordul jos. nu l-am mai dat niciodata jos. stiti vreun site unde sa arate toti pasii, eventual cu poze? aa..unde schimb acumulatorii si cat costa? Nu pot sa te ajut cu poze, dar o sa incerc sa-ti explic. Primul pas (optional), se da jos volanul (merge si fara, da' te chinui mai mult). Al doilea- desfaci "placuta" neagra de sub "ceasuri"; are doua piulite pe care le desfaci relativ usor cu mana, dupa ce le gasesti pe sub bord. Pasul trei- desfaci cadrul de plastic negru, din jurul "ceasurilor"; are cateva surubele care se desfac cu o surubelnita "cruce"; sunt usor de gasit. Pasul patru, desfaci "ceasurile"; ai nevoie tot de surubelnita, iar suruburile sunt la vedere. Pasul cinci, extragi cu grija "ceasurile" cat sa se vada mufele de pe spate; cu o surubelnita dreapta ridici sigurantele mufelor (o sa-ti dai seama care sunt dupa ce le vezi), apoi le scoti si vei avea "ceasurile" afara. Pentru a ajunge la acumulatori, desfaci suruburile de pe spatele "ceasurilor"... defapt e usor de intuit, odata ce ai "ceasurile" in mana. -------------------- 316
|
|
|
May 9 2006, 07:53 AM
Post
#28
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
asa.. si de unde cumpar baterii d-alea?
|
|
|
May 9 2006, 07:57 AM
Post
#29
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
cam cat costa si unde-i montez? ca nu gasesc pistolul de lipit si sincer nici nu m-as baga..
|
|
|
May 14 2006, 07:19 PM
Post
#30
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
am lipit acumulatorii si nu mai merge deloc :crybaby: cred ca am topit vreun circuit pe acolo.. are cineva o placuta din aia in plus? |
|
|
May 14 2006, 09:18 PM
Post
#31
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
cand i-ai pus erau incarcati?
|
|
|
May 14 2006, 09:36 PM
Post
#32
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
nu!
dar nu trebuiau sa se aprinda becurile alea si fara sa fie incarcati? cu aia vechi stateau aprinse.. |
|
|
May 14 2006, 09:50 PM
Post
#33
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
eu asha zic... parerea mea... :nod:
|
|
|
Jun 1 2006, 01:27 AM
Post
#34
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 4 Joined: 1-June 06 From: ORADEA Member No.: 326 |
am avut un e30/2 stopuri late,motor de 2000 si 129cp.eu am renuntat la bateriile din spatele bordului,daca le puneam,nu imi mai mergea indicatorul temperaturii apei de racire.interesant! nu? -------------------- BMW FOREVER
|
|
|
Jul 18 2006, 08:45 PM
Post
#35
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 103 Joined: 12-July 06 Member No.: 379 |
Unde se gaseste mufa asta despre care vb voi ca trebuie scurtcircuitata...ca yo nu dau de ea...
-------------------- 525 Tds...1992..143cp
|
|
|
Jul 18 2006, 08:47 PM
Post
#36
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 103 Joined: 12-July 06 Member No.: 379 |
si cu intrebarea asta probabil am castigat titlul de "Cel mai idiot.."
-------------------- 525 Tds...1992..143cp
|
|
|
May 4 2008, 05:09 PM
Post
#37
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 280 Joined: 18-April 08 From: Bucuresti Member No.: 1,588 Car: E30 Engine: M10 1.8 105CP |
mie nu mi se aprinde nici un bec din acelea , dar nici nu imi inregistreaza km (doar viteza, km nu)
mentionez ca am ceasurile schimbate, nu am desfacut bordul sa vad ce e cu ele mai exact ,le am pe alea vechi si sunt marca VDO si pe astea noi scrie MotoMeter avand in vedere ca am 4 cilindri , ar trebui sa imi functioneze chestia cu inspection/oilservice? acumulatorii aceia de unde ii cumpar si cat costa? |
|
|
May 31 2009, 02:09 PM
Post
#38
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 6 Joined: 5-March 09 From: bucuresti Member No.: 2,575 Car: E30 Engine: m40 |
iata pentru cei ce doresc sa faca resetul la E30 , aveti nevoie de o bucata de sarma si conform schitei de mai jos trebuie scurtcircuitat cele doua pini , apoi se pune pentru 6-7 sec contactul , FARA SA INVARTA ELECTROMOTORUL , si se stinge oilservice si ledurile si daca il lasi 12 sec se stinge INSPECTION-ul salut, vreau si eu schita de resetare pentru e30-m40 -------------------- E30 M40 316i-'90
|
|
|
Aug 6 2009, 11:08 PM
Post
#39
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 498 Joined: 31-August 07 From: Bucuresti Member No.: 1,112 Car: E30 Engine: M20 2.0 93kW |
|
|
|
Aug 6 2009, 11:49 PM
Post
#40
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
pt mufa mare se scurtcircuiteaza pinii 7 si 19 iar pt mufa mica se scurtcircuiteaza pinii 1 si 7
mufa mica e la e30 pana in facelift ( si restul seriilor cam pana in anii 1987-88 dar functioneaza cu conditia sa fie acumulatorii din bord buni) mufa mare e cam la toate seriile din 87-88 pana in ~2000 cand s-a introdus mufa OBD2 spor la treaba! -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 08:41 PM |