M51D25S pe E32 |
M51D25S pe E32 |
Mar 18 2009, 10:41 AM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
Salutare
O intrebare,se poate monta un M51D25S pe E32? Masina avand din fabrica un B30b35,iar cel mai important lucru, se poate omologa? Pe E38 am vazut ca s-au mai montat,banuiesc ca sunt cateva si omologate,nu stiu daca de aceeasi situatie are parte si E32 pentru ca,modelul nu a venit cu nici o motorizare diesel din fabrica. Astept pareri avizate pe tema asta daca se poate ! Multumesc ! |
|
|
Mar 18 2009, 10:59 AM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,094 Joined: 26-July 07 From: penthouse Member No.: 1,040 Car: e34 FL dric Engine: mm 143; trebuie ejectat |
daca este vorba despre motorul de 2.5l tds, da...se poate monta pe e32
se poate omologa, dar cu niste costuri mai mari pentru ca nu a fost montat din fabrica pe model. Ii las pe cei ce stiu sa dea mai multe detalii despre proces. Parerea mea este ca cine vrea sa faca asta....face o prostie: consumul este mare, masina fiind mai grea; performante nu vor exista (ma refer la banale depasiri), iar costurile de intretinere vor fi mai mari decat la un M30B30, ca sa nu mai spun de costul de achizitie al motorului (posibil sa fie totusi similar aici). |
|
|
Mar 18 2009, 11:27 AM
Post
#3
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
[quote name='CRM112' date='Mar 18 2009, 10:59 AM' post='93614'] daca este vorba despre motorul de 2.5l tds, da...se poate monta pe e32 se poate omologa, dar cu niste costuri mai mari pentru ca nu a fost montat din fabrica pe model. Ii las pe cei ce stiu sa dea mai multe detalii despre proces. Parerea mea este ca cine vrea sa faca asta....face o prostie: consumul este mare, masina fiind mai grea; performante nu vor exista (ma refer la banale depasiri), iar costurile de intretinere vor fi mai mari decat la un M30B30, ca sa nu mai spun de costul de achizitie al motorului (posibil sa fie totusi similar aici). [/quote Ai dreptate CRM! Mai bine gaseste alt M30 si urca-l pe masina, pentru ca dieselul nu-ti va da nici economie, nici performante, ci doar bataie de cap. Dupa parerea mea, cine face asta intra la categoria improvizatii,potlogarii, romanisme Ca off-topic, daca intrati pe mercedesclub, o sa vedeti sumedenie de masini(SL 560, SL 500,SL 420,600 SEL etc), modificate in dulcele stil romanesc pentru economie(au pus diesel pe ele), iar actualii proprieteri nu le mai dau de cap. Nu mai vorbesc de optiunile care acum sunt inutile precum cruise-control, consum, A/c,etc. V-am pupat si...........succesuri! |
|
|
Mar 18 2009, 01:21 PM
Post
#4
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
"improvizatii,potlogarii, romanisme " total de acord dar scopul scuza mijloacele,masina nu o sa fie pentru un pasionat !
Dar un m50b25 ? ce parere aveti ? Astept in continuare pareri despre 2.5 tds sau 2.5i,si nu in ultimul rand opinii cu privire la omologarea motorului. M30-urile sunt destul de terminate in romania \ motoarele sunt de generatie veche,nu cred ca un motor de o generatie superioara chiar si de o putere mai mica ii face un mare rau:) |
|
|
Mar 18 2009, 01:41 PM
Post
#5
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Va consuma mult dacă pui M50B25 pe E32, maşina este grea.
O vrei ca maşină de zi cu zi? |
|
|
Mar 18 2009, 01:51 PM
Post
#6
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
pune-l pe ala pe gaz iesi cu mai putina bataie de cap ambele variante nu renteaza ...din punctul meu de vedere -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Mar 18 2009, 01:56 PM
Post
#7
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
Va consuma mult dacă pui M50B25 pe E32, maşina este grea. O vrei ca maşină de zi cu zi? http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=109230 ===> 735 E32 http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=15213 ====> 525 tds E39 525 tds e39 (1563 kg) 735 E32 (1600 kg) Diferenta de greutate nu e absolut deloc mare Masini foarte grele sunt E38 si E65,masini putin sub 2 tone. Nu,masina nu se foloseste zilnic. |
|
|
Mar 18 2009, 01:57 PM
Post
#8
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Eu ziceam de M50B25.
Îţi va consuma cam 20%, e destul de mult dacă vrei sa mergi zilnic. |
|
|
Mar 18 2009, 02:03 PM
Post
#9
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
|
|
|
Mar 18 2009, 02:17 PM
Post
#10
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Păi E34 525i cât crezi că are consum urban? Consumă 18-20 dacă mergi la ore de vârf. |
|
|
Mar 18 2009, 02:23 PM
Post
#11
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
In Bucuresti da
ontopic: Ai auzit pe cineva cu 2.5 tds omologat pe e32? In afara de angela yes,ca nu le omologheaza |
|
|
Mar 18 2009, 02:36 PM
Post
#12
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Nu.
Sunt sigur că se poate însă nu cunosc pe nimeni. |
|
|
Mar 18 2009, 02:56 PM
Post
#13
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
daca codul respectiv de motor nu a fost pus pe acea caroserie intra la omologare artizanala => mare durere de cap cu inginerii de la rar
unu si-a pus pe vremuri un 2.4td pe e32 -cei drept facea 100 la ora ..... This post has been edited by Sorin: Mar 18 2009, 02:57 PM -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Mar 18 2009, 03:18 PM
Post
#14
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
2.4td a fost montat şi pe un seria 8 |
|
|
Mar 18 2009, 03:20 PM
Post
#15
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
E clar,ala merge pus cel mai bine
E si la vanzare scos un E32 pe autovit cu 2.4 td |
|
|
Mar 18 2009, 03:27 PM
Post
#16
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Cred că merge ca un 1300
|
|
|
Mar 18 2009, 03:36 PM
Post
#17
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
Inca o intrebare:
O masina inmatriculata in ro,se poate radia(daca nu o folosesti 6 luni\1 an,sa nu platesti taxe aiurea)iar dupa acest timp sa o inmatriculezi fara nici o problema? Ce costuri implica acest lucru |
|
|
Mar 18 2009, 04:33 PM
Post
#18
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
|
|
|
Mar 18 2009, 04:47 PM
Post
#19
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 21 Joined: 21-March 07 Member No.: 817 Car: E46 Engine: M44 4 cylinder 118 HP |
Da,merci
-Dupa radiere o poti inmatricula cand vrei iarasi? -Numere provizorii daca e masina radiata poti lua?Cand vrei sa o re-inmatriculezi daca nu poti lua inseamna ca e nevoie de platforma sa o plimbi pana rezolvi toate astea,nici asigurarea obligatorie nu o poti face daca e radiata cred -Cum o re-aduci in circulatie ? ps: Vezi,cred ca iesi mai usor cu 2.4td-ul decat cu astea )) Edit: Am gasit asta http://www.rarom.ro/RO/article--Ce_trebuie...ului_--195.html Se pare ca situatia nu e asa usoara. Totusi,a omologat cineva vre-un motor pe masina ? A fost complicat? This post has been edited by Alex4Tuning: Mar 18 2009, 04:57 PM |
|
|
Mar 18 2009, 05:11 PM
Post
#20
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,094 Joined: 26-July 07 From: penthouse Member No.: 1,040 Car: e34 FL dric Engine: mm 143; trebuie ejectat |
foarte pe scurt: orice se poate.....bani sa ai.
Nu merita pus 2.5 tds pe e32 (punct). l.e.: impozit la un an la 3.5l = 2100 ron un 2.5 tds sau un b30 sunt ambele cu tot cu cutie si calculatoare si tot-tot (cardan, diferential etc) la un 500 euro optimist (apropo, la m30b30 nu ai nevoie decat de blocul motor). 500 euro = 2150 ron + 500 ron impozit => investitia se va amortiza abia in 2011. (se mai calculeaza si manopere, itp-uri si asigurari). Cat timp urmeaza sa fie tinuta masina? In alta ordine de idei, un motor de 3.5l, in mintile lui, in aceasta aglomeratie nu sare de 22l/100. Un 2.5 tds va sta la un consum mediu de 17-18 (parerea mea). Aproximativ 15 ron/100km in plus nu cred ca e un cap de tara. De banii acestia scutesti multi nervi, mult timp pierdut si unde mai pui si placerea unui benzinar (sti si tu ...reclama la Visa )....... This post has been edited by CRM112: Mar 18 2009, 05:17 PM |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 1st November 2024 - 01:55 AM |