 Cardane BMW rupte |
  |
 Dec 20 2005, 11:22 AM
Post
#1
|
|
|
82% BMW corupt  Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25  |
Foarte multi considera cardanul ca fiind o piesa care "rezista" vesnic, indiferent de stresul la care e supus, si nu necesita intretinere. Iar in cazul in care se discuta despre probleme la cardan, majoritatea se gandeste la joc in crucile cardanice.
Am atasat doua poze de cardane BMW care au cedat spectaculos. Prima poza este de la un E21 M535i, iar cauza a fost vibratia cauzata de defectarea suportului central al cardanului. Este un exemplu de ceea ce se poate intampla atunci cand jocurile / vibratiile cardanului nu sunt remediate. A doua poza este de la un E32 750i, la care a marita puterea si a suferit o conversie la cutie manuala cu 6 trepte. Este un exemplu de ceea ce se poate intampla atunci cand puterea / cuplul motorului sunt marite, fara a lua in calcul daca transmisia este pregatita sa faca fatza unui motor mai puternic. Sau atunci cand se fac "experimente" gen cuplarea in treapta de mers inapoi si eliberarea brusca a ambreiajului, atunci cand masina inca se deplaseaza inainte cu o viteza maricica. |
 |
 
|
|
Dec 20 2005, 01:00 PM
Post
#2
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
QUOTE (jaffar) hopa... cardanul e gol pe dinauntru ? adica... e ATIT de subtire peretele ?!
eu am mers 2 ani cu suportul central distrus, si nu s-a rupt nimic. si n-am mers chiar decent tot timpul :ninja: dar tu n-ai 535 
M-am speriat si eu cand mi-am dat seama ca e atat de subtire. Cum mi-am dat seama? Am ciocanit cu o cheie in el, din greseala. Dupa sunet e evident ca e facut din material subtire, nu e ceva "plin". -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 20 2005, 04:33 PM
Post
#3
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (jaffar) hopa... cardanul e gol pe dinauntru ? adica... e ATIT de subtire peretele ?!
da, si mai e si usor pe deasupra :ninja: -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Dec 20 2005, 04:35 PM
Post
#4
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
ar trebui sa ma puna pe ganduri topicul asta???... hmm, mai am unul de schimb
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Dec 20 2005, 06:43 PM
Post
#5
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
eu cand schim treapta se aude un bocanit, ca o pocnitura. dar numai cateodata. nu stiu, parca ar cupla deodata. nu stu ce poate fi.
|
|
|
|
|
Dec 21 2005, 12:04 AM
Post
#6
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 850 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 31 Car: E92 325i Engine: 218CP |
ce urat s-a rupt al 2lea :eek: |
|
|
|
|
Dec 21 2005, 12:30 AM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
am sa verific ce a zis jaffar. mersi mult incaodata.
|
|
|
|
|
Jan 29 2006, 09:51 AM
Post
#8
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
QUOTE (jaffar) hopa... cardanul e gol pe dinauntru ? adica... e ATIT de subtire peretele
Cardanul este gol pe dinauntru deoarece, din punct de vedere al rezistentei materialelor, este un arbore cu sectiune circulara, supus exclusiv la torsiune - fortele de tensiune, compresie sau forfecare sunt foarte reduse. De fapt, exact acesta e rolul cuplajelor cardanice (care permit cardanului sa se roteasca la un unghi fata de flansa de iesire din cutie, respectiv intrare in diferential), al imbinarii cu caneluri de la mijloc (care permite variatia lungimii totale a cardanului), si al suportului elastic de cauciuc care sustine rulmentul de la imbinarea centrala: sa preia toate fortele de alta natura, lasand in seama cardanului exclusiv forta de torsiune. Revenind, la un arbore supus exclusiv la torsiune, privit in sectiune transversala, stresul este distribuit variabil, fiind zero in mijloc si maxim la margine. De aceea, cardanul este gol in mijloc: altfel, ar insemna sa se foloseasca material (deci cheltuiala + greutate inutile) intr-o zona in care arborele nu este incarcat, deci nu contribuie efectiv la rezistenta totala a cardanului. |
|
|
|
|
Jan 29 2006, 04:55 PM
Post
#9
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Eu o sa-mi adaptez cardanul de M5 pentru urs! Nu vreau sa-l pastrez pe cel original ca sigur nu ar rezista la puterea motorului! Noroc ca mi-a dat ala cu motorul si cardanul de M5!!!
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Jan 29 2006, 08:05 PM
Post
#10
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 821 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 18 Car: E21 Engine: M20 2.3 143CP |
intermediarul e impecabil vad :nod: -------------------- BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
|
|
|
|
|
Jan 29 2006, 08:42 PM
Post
#11
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
E, mici detalii, un rulment detonat, o aia, o aia.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th June 2024 - 10:10 PM |