Burnout |
Burnout |
Jul 23 2006, 09:59 PM
Post
#41
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
nimic mai simplu ca un burnout...
apesi ambreajul, cuplezi in viteza 1, cu calcaiul drept apesi frana (nu neaparat la maxim) si cu varful piciorului drept duci acceleratia pana masina trece de 2500 ture, lasi ambreajul si rotile incep sa se invarta. fara suparare dar cine nu e capabil de atata sa se lase de condus masini cu tractiune spate -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
Jul 23 2006, 10:04 PM
Post
#42
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
la 2500 rpm faci pe ud sau cu hidramata
este mai usor sa turezi blana, iei picioru brusc de pe ambreiaj si apoi calci frana cu stangul usor cat sa nu plece de pe loc, cu un pic de exercitiu poti sa schimbi si a 2-a .. -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
Jul 23 2006, 10:20 PM
Post
#43
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
daca o calci blana o forjezi prea tare, cat despre lasat ambreajul brusc... uite asa se duce dracu rulmentul de presiune, discul si etc... iti garantez ca rupi aderenta si la 2500 ture cu un motor de la 1.8 L in sus daca sti cum, nu e nevoie de 6000 ture... plus ca metoda mea iti iese perfect, cu a ta ai sanse (mai ales daca esti novice) sa te panichezi si sa nu apesi frana la timp si... daca ai spectatori in fata.... te-ai ars... cu schimbatul in a 2 a... e complexa treaba dar se poate, mai ales dupa ce ai rupt aderenta... faci ce vrei cu masina dar forjezi prea tare ambreajul cu manevre deastea asa ca luati sfatul unui om care a schimbat multe ambreaje : lasati burnurile ca sunt scumpe... eu m-am lasat de smecherii dastea... costa ... de banii aia mai pun ceva la masina... -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
Jul 23 2006, 10:38 PM
Post
#44
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
da dar un burn adevarat nu se face la 30km pe ora adica in treapta 1 se face si el la o turatie cat mai mare a rotilor si de aceea este mult mai spectaculos in treapta a doua de viteza
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Jul 23 2006, 11:28 PM
Post
#45
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Unde erau conneseurii.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Jul 24 2006, 01:19 AM
Post
#46
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (316i) Unde erau conneseurii. :D
nu imi spune ca 316 da burn la 2500 ca nu te cred. sau ca da . cat despre calcatul franei de la bun inceput ... nu te cred, nu ar rupe aderenta ,cel putin nu la o turatie asa mica .. cati cai are un 2.0 la 2500 rpm?? ceva peste 50??? iar patinatul ambreiajului este mai daunator decat o debraiere ferma Unde erau conneseurii. -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
Jul 24 2006, 01:28 AM
Post
#47
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 45 Joined: 13-July 06 Member No.: 382 |
Cand aveam motorul de 1.6(carburatie) puteam sa fac cerculete pe asfalt(acoperit cu un pic de praf) si burnout . Dar cu 1.8i nu mai merge si nici nu mai scartie rotile la a 2-a
|
|
|
Jul 24 2006, 01:37 AM
Post
#48
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...78&d=1138798810
est graficul de pe dyno al unui 520 24v.. la 2500 rpm are fix 40 de cai... -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
Jul 24 2006, 09:00 AM
Post
#49
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Si ~118Nm cuplu. Mai e nevoie sa zic "Power sells cars, torque wins races"?. Stai sa ma uit pe dyno-ul meu....ha! Ca sa vezi, am cuplu la fel daca nu chiar mai mare cu 1-2Nm la 2500rpm decat un 520iM50. Si daca vad bine am si putere un pic mai multa la 2500rpm decat 520iM50.
Tzapa! -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Jul 24 2006, 11:07 AM
Post
#50
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
fratilor eu zic asa: ne intalnim, se suie unu cu mine in masina si va arat ca de la 2500 in sus (inclusiv 2500 rpm) rup aderenta exact asa cum am spus, in mod evident nimeni nu a luat in calcul si dimensiunea rotilor, nu e tot una 225/R16/50 cu un 205/R15/50 si etc. imi pare rau ca am dat morotul de 1.6 ca va aratam ca si cu ala dau burn pana va innecati cu fum. Evident ca nu poate oricine (nu ca e mare lucru) dar trebuie experienta si practica... cum am zis daca ai bani de ambreaje... inveti, daca nu... nu plus ca depinde si de masina, o masina usoara de cur (un rechin sau urs) o rupe mai repede ca o pisicuta sau un seria 7... -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
Jul 24 2006, 12:13 PM
Post
#51
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
QUOTE (SUPERBEC) http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...mp;d=1138798810
est graficul de pe dyno al unui 520 24v.. la 2500 rpm are fix 40 de cai... da saracu e putin dus motoru de la 150 maxim la 120 si la cuplu de la 190 la 150 a pierdut ceva din puterea motorului, da dunga aia lost ce este ? -------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele
|
|
|
Jul 24 2006, 01:19 PM
Post
#52
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
QUOTE (n3o) QUOTE (SUPERBEC) http://forum.4tuning.ro/attachment.php?att...mp;d=1138798810
est graficul de pe dyno al unui 520 24v.. la 2500 rpm are fix 40 de cai... da saracu e putin dus motoru de la 150 maxim la 120 si la cuplu de la 190 la 150 a pierdut ceva din puterea motorului, da dunga aia lost ce este ? ori e dus ori este graficul cu puterea la roata, cam atat cred ca ajunge la roti. 316 maine poimaine ne spui cum ai ars un m3 la semafor si dupa aia ne arati graficul ca tu ai mai mult cuplu la 1500 rpm... ffs -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
Jul 24 2006, 02:05 PM
Post
#53
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
bek> daca adevarul te deranjeaza...problema ta. Bine ca nu mi-ai zis ca am photoshop-at poza.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Jul 24 2006, 03:09 PM
Post
#54
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
hai sa nu ne tziganim pentru burn... unii cred ca la 2500 nu rupi aderenta, altii stiu ca rupi , in mare ideea e aceeasi : frana + acceleratie, debreiezi si scoti fum. pt cine vrea si cerculete: odata ce masina face burn, virezi maxim (stanga sau dreapta) si lasi frana si te invarti frate de zici ca esti la carusel. Pace -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
Jul 24 2006, 03:30 PM
Post
#55
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
mai terminati mai ca va afum eu instant
la lada am plecat cu burn-ul de la 2500-3000 de ture si am ridicat normal de pe ambreiaj., masina s-a miscat jumatate de metru si am mai apasat pe frana un pic cat sa nu se clinteasca poate si 316-le sa faca burn numai ca si lada de pe la 4000-4500 pe astfalt usacat , nu conteaza cuplul conteaza turatia mai mult off topic..... ia uite fac reclama la Subaru la post counter -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Jul 24 2006, 06:14 PM
Post
#56
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
cum sa nu conteze cuplu ... pai lada aia are cuplu la turatie joasa normal k , cu cat ai plaja de turatie mai mare cu atat momentul maxim cuplu este undeva mai sus
-------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele
|
|
|
Jul 25 2006, 07:45 AM
Post
#57
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
cuplul la lada este la 3500 de ture si de ce pe asfalt ca sa fac burn cu ea trebuia sa o ridic pe la 4500, iar acolo are vreo 48 de cai la roata si 70 nm din aia 110?
este ca la motociclete sa se invarta cat mai repede, si in gol mai mul de 7600 de ture nu mergea iar puterea este la 5660 ture -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
Jul 25 2006, 04:05 PM
Post
#58
|
|
CSL fan Group: Insiders Posts: 1,944 Joined: 11-December 05 From: Bucharest, Pta. Romana Member No.: 120 Car: e39 530da touring Engine: 3.0D |
hmm nu mai stiu c sa zic -------------------- www.printareieftina.uv.ro - Servicii dtp, printare, copiere si multe altele
|
|
|
Jun 6 2007, 12:44 PM
Post
#59
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 29-May 07 From: BRASOV Member No.: 942 Car: momentan nimic Engine: lipsa |
cat de repede se duce un ambreiaj??? daca faci de 4-5 ori (asa un min doua)se strica??
-------------------- SAME SHIT. OTHER DAY.
|
|
|
Jun 6 2007, 03:07 PM
Post
#60
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
daca nu e gata varza ambreajul nu se strica... dar af fi de preferat ca daca dai burn de mai multe ori sa nu exagerezi cu durata burnului ca sa apuce si masina sa sufle...
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd September 2024 - 08:25 PM |