merge in 3 pistoane, vreau sugestii |
merge in 3 pistoane, vreau sugestii |
Apr 15 2012, 03:21 PM
Post
#41
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
nu are pe ea.are in ea niste gaurele .la cat ai chinuit motorul sigur ai ceva benzina in ulei. p.s:berea mea??? fulia de care zic e de la mot. original de pe e12, cel cu carburator. stiam ca bei doar cola azi vin in bucuresti. o sa caut semnul de pe fulie si refac aliniamentul. daca nu merge am pregatit un bidon de benzina Acum ca ai rezolvat poti sa bagi benzina in rezervor daca tot o ai pregatita! acolo s-a dus si s-a si consumat in probe. |
|
|
Aug 4 2012, 10:13 PM
Post
#42
|
||
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Am si eu nevoie de ajutor m20b20 jetronic...
Repun poza de mai sus ce a pus-o colegu, semnele sunt ca la mine... daca reglez avansul cu linie la linie, motorul merge frumos, trage bine dar bate avansul cateodata in acceleratie si miroase a benzina tare Daca pun avansul in dreptul lui "O" merge ok trage binisor, dar are un mers ciudat la relanti si cateodata imi sta 800 cateodata la 1000 Daca pun pe pozitia bulinutei aceea de dupa O motorul trage bine dar imi bolborosesc tobele in frana de motor si miroase a benzina nearsa Cum se regleaza? Trebuie aliniate cele 2 liniute? sau sa il las asa? E posibil sa nu-mi functioneze bine retardu sau centrifugalu vacuumatic de imi tacane avansul cand e setat linie la linie? -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
||
Aug 5 2012, 09:55 PM
Post
#43
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
hmmm, cred ca le incurci nitel, "O|T" reprezinta un singur semn din cate stiu, si anume exact in dreptul lui "|" ar fi punctul cu avans 0. ce inseamna "avansul in dreptul lui O"? Cu cine aliniezi O-ul ai gasit un semn corespunzator pe capacul distributiei? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 6 2012, 01:48 AM
Post
#44
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Da este o linie ingrosata in material. Sa il pun inapoi linie pe linie si apoi sa dau un dinte doi din debitmetru sa imi tacaneasca in sub 2000 ture cand o accelerez? motorul merge bine si asa cu avansul intarziat. care e pistonul 1? cel de langa radiator?
This post has been edited by Adrian Pintea: Aug 6 2012, 01:59 AM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Aug 6 2012, 07:26 AM
Post
#45
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,474 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
din ce stiu eu avansul se regleaza cu stroboscopul si motor cald
debitmetrul doar din imbus si cu analizatorul de gaze in fund si evacuarea sa nu fie sparta. -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Aug 6 2012, 03:12 PM
Post
#46
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Distributia TREBUIE pusa la punct. Asta in primul rand. Aaaaaaaaaaapoi desfaci suruburile de la delcou, scoti fisa de la bujia 1, cu tot cu bujie..apoi..invarti de delcou, usor, cu bujia la masa, pana da scanteie...in locul unde a dat scanteie, strangi delcoul la loc. PS: lasa debitmetrul asa cum e, daca n-ai umblat la el. PS2: era mai simplu la dacie. Pff. PS3: oricum cu lampa stroboscopica tre' sa-l reglezi ca sa fie ca lumea. Mergi la un service, nu poate costa mai mult de 30-40 lei. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Aug 6 2012, 03:33 PM
Post
#47
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Sa il pun inapoi linie pe linie si apoi sa dau un dinte doi din debitmetru sa imi tacaneasca in sub 2000 ture cand o accelerez? motorul merge bine si asa cu avansul intarziat. care e pistonul 1? cel de langa radiator? Linie pe linie inseamna avans zero. La ce turatie il pui linie pe linie? Avans zero in ture e nasol. http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&...st&p=127027 QUOTE 320i, (E30), 1990 cc, 1986-88, Engine Code 20 6E D
Ignition Data Ignition system type: El-i Ignition coil make/type: Bo/0 221 122 319 Supply voltage: 11 - Volts without ballast resistor Primary resistance: 0.6-1.0 Ohms Secondary resistance: 8250 Ohms Distributor make/type: Bo/0 237 304 024 Contact breaker gap/air: 0.35-0.70 mm Dwell angle: n / a Deg Ignition Timing - unleaded: 19/5000 Deg eng/rpm (without vacuum) Ignition Timing - leaded: 23/5000 Deg eng/rpm (without vacuum) Timing mark location: Pulley No 1 plug location: Pulley Firing Order: 1-5-3-6-2-4 Spark plug make: Bosch Spark plug type: W8LCR Electrode gap: 0.7 mm -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 6 2012, 03:47 PM
Post
#48
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Se paote regla static (dupa semne pe fulie) dar intradevar, manual dicteaza un reglaj cu motor pornit, sa aibe xx grade la yyyy RPM. Pentru asta mai exista un semn pe volanta la cutie. Cel putin la e12 asa este.
Dar poti regla si 'dupa urechi', sa merge bine. Daca trage bine dar bate, mai invarti un pic de delcou ca si mai putin avans.. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 6 2012, 07:27 PM
Post
#49
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Dn pacate am stroboscop simplu care nu masoara unghiul dwell...am observat ca in ture semnul "|" se duce in alta parte...
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Aug 6 2012, 07:47 PM
Post
#50
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Am citit pe linkul pus de Til http://www.firstfives.org/faq/ignition_tim...ion_timing.html Acolo scrie ca reglajul se face dupa bulinutza de metal, am sa refac maine reglajul caci eu l-am facut dupa litera "O" care e inainte de bulinutza dar din ce tin minte in punctul ala de avans am detonatii pe toba in frana de motor This post has been edited by Adrian Pintea: Aug 6 2012, 07:49 PM -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Aug 6 2012, 09:43 PM
Post
#51
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Dwell nu are legatura cu avans.
E normal ca | se duce in alte parte, doar asta face avans centrifugal. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 7 2012, 01:24 AM
Post
#52
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Si atunci ce inseamna 23grade la 5000 rotatii? cum masor eu chestia asta?
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Aug 7 2012, 08:28 AM
Post
#53
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
La 5000?? Nu prea cred. Cam pana in 2500rpm trebuie sa fie.
Cum am zis, E12 are un semn pentru reglaj dinamic la volanta, la cutie. Are o gaura prin care vezi volanta, are un cui/semn acolo, si pe volanta e o bila care reprezinta avans de 22 de grade. Setezi motor pe turatie aia de referinta, indreptezi stroboscop spe gaura aia si invarti de delcou pana iti apara bila acolo la cui. Daca in timpul reglajului turatia se schimbe, o corectezi. Cum e la E30, M20, nu stiu. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 7 2012, 10:36 AM
Post
#54
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
A propos, mi se pare ciudat ca da detonatie in toba la frana de motor, indiferent de turatie. L-jet nu inchide injectoarele de tot in caz asta? TPS e bun? -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 7 2012, 05:02 PM
Post
#55
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Da. L-am masurat cu ohmetrul si cu clapeta inchisa imi arata contact intre pini deci comutatorul functioneaza din senzor.
Am schimbat luleaua si niste furtune de vacuum care erau coapte si am reglat din nou acum nu tacane si nici nu detoneaza in frana de motor. Cineva mi-a spus ca s-ar putea ca o supapa sa nu imi inchida cum trebuie si atunci sa imi dea benzina pe evacuare. La E30 M20 nu ai acces la volanta ca e mult in spate. Semnele de distributie sunt in fata pe fulia de la vibrochen -------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Aug 8 2012, 12:48 PM
Post
#56
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
vazusem si eu treaba cu 5000rpm in unul din link-urile de mai sus... ciudat.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 8 2012, 12:51 PM
Post
#57
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Da.. in mod normal avansul max de 30 si ceva de grade, ai deja pana in 4000 de ture, daca nu ma insel.
E si asta o metoda aplicata, pui o turatie maxima si setezi delcou sa pica avansul max bine. Dar 5000rpm e o greseala. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Aug 8 2012, 12:53 PM
Post
#58
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am citit pe linkul pus de Til http://www.firstfives.org/faq/ignition_tim...ion_timing.html Acolo scrie ca reglajul se face dupa bulinutza de metal, am sa refac maine reglajul caci eu l-am facut dupa litera "O" care e inainte de bulinutza dar din ce tin minte in punctul ala de avans am detonatii pe toba in frana de motor Biluta nu e acel semn, pe care-l vezi in fata. Cum ar veni, biluta e semnul cu avans 23 grade, pe care trebuie sa o cauti cu stroboscopul la turatia specificata. Doar ca turatia specificata acolo, 5000 RPM e cam mare. La M30 biluta asta e pe volanta, se vede cu greu printr-un orificiu lasat de o tesitura in clopotul cutiei de viteze, undeva in zona electromotorului. Iar la M30-ul meu biluta nu-i biluta, e un Z (de la Zorro) Legat de 5000 asta... din cate am observat, al meu are acelasi avans centrifugal si la 2200 si la 3000 rpm. Trag concluzia ca turatia aia din specificatii e data ca minimul de la care avansul centrifugal se plafoneaza. La mine e dat 2150 rpm -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Aug 8 2012, 03:18 PM
Post
#59
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Nu am putut regla nicicum scrie in documente, l-am reglat sa nu tacane si sa nu imi bolboroseasca in frana de motor, asta este...
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Dec 13 2012, 10:45 PM
Post
#60
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
am facut engine flood. imi baga benzina cu nemiluita. am porint-o luni in prima zi cu frig. a pornit si dupa am oprit-o s-o curat de zapada. a pornit si a doua oara dar a inceput sa mearga in 3, 2, 1 , 0 direct. n-a mai pornit. am curatat bujii, nimic. daca pornesc cu pedala la blana bubuie grav. cum pot sa micsorez debit de benzina? e atat de multa benzina in cilindri ca se intoarce pe admisie
cu ocazia asta am omorat si bateria. are cineva crocodili sau un redresor?help! |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 20th September 2024 - 08:00 PM |