 Ajutor, Am fost degeaba la service! |
  |
 Apr 26 2007, 02:03 PM
Post
#1
|
|
 64% BMW corupt  Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP  |
Dragii mei colegi de forum,
Chiar m-am saturat de incompetenti, am schimbat vreo 3 service-uri pana acum, si tot degeaba. Deci, aveam acel TREMURAT la relanti, de care nu scapam nice chip. Au identificat cei de la service cum ca ar scapa motorina si ar pierde presiune pe la un injector. Am cumparat saiba-injector de rigoare, si azi am schimbat-o. Face exact la fel, la fel de neregulat, adica cand mai tare, cand mai incet, cand deloc. Tremura in toata regula, si doar la relanti. Pentru a va face o idee, despre cat de tare tremura, imi danseaza uneori bateria, de 105 A, care e destul de grea, plus ca se simte si in volan si habitaclul masinii. Cauze precum: tampoane motor, sau mai stiu eu ce altceva, sunt elminate, totul sta foarte bine si fix si la locul lor. Deci am fost la 3 service-uri si nimic, nimeni nu a stiut despre ce e vorba. M-am saturat. -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
 |
 
|
|
Apr 26 2007, 06:47 PM
Post
#2
|
|
 visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Pompa de injectie e verificata? La mine, dupa centricubarea pompei pe banc, masina are alt comportament si nu mai vibreaza la ralanti....
|
|
|
|
|
Apr 26 2007, 07:18 PM
Post
#3
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
nu e vorba numai de pompa, ci si de injectoare; reteta este tararea pompei si duze noi la injectoare -------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
|
|
Apr 26 2007, 07:27 PM
Post
#4
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Adevarat este ca atunci cand am dat jos pompa , mecanicul a dus si rampa cu injectoarele(erau in stare exeptionala).....
|
|
|
|
|
Apr 26 2007, 08:51 PM
Post
#5
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
Deci asta imi ramane de facut, sa verific injectoarele si pompa!
Offf, in ritmul asta nu imi mai pun eu kit-ul de M535i. Dar in afara de pompa si injectoare, ar mai fi si alte cauze? P.S. Multumesc pentru promptitudine. This post has been edited by reactor_share: Apr 26 2007, 08:51 PM -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
Apr 27 2007, 09:22 AM
Post
#6
|
|
 27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
ce turatie are motorul tau la relanti? -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Apr 27 2007, 12:01 PM
Post
#7
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
 Te rog mult, incearca sa mentii firul epic al problemelor tale intr-un singur topic. In felul asta putem intelege si noi mai usor care au fost problemele initiale, care din ele s-au rezolvat si in ce fel etc. Ca sa te putem ajuta mai usor, pentru ca senzatia mea e ca ai reusit doar sa te lamentezi, deschizand topic dupa fiecare vizita la service, fara ca forumul sau service-ul sa te fi ajutat prea mult. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Apr 27 2007, 03:30 PM
Post
#8
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
QUOTE (TiL @ Apr 27 2007, 01:01 PM)  Te rog mult, incearca sa mentii firul epic al problemelor tale intr-un singur topic. In felul asta putem intelege si noi mai usor care au fost problemele initiale, care din ele s-au rezolvat si in ce fel etc. Ca sa te putem ajuta mai usor, pentru ca senzatia mea e ca ai reusit doar sa te lamentezi, deschizand topic dupa fiecare vizita la service, fara ca forumul sau service-ul sa te fi ajutat prea mult. Observatie corecta si justa, din punct de vedere al structurii unui forum! Poate ma comport uneori ca un copil care isi ia jucariile si pleaca, pentru ca ceilalti copii nu il baga in seama, recunosc. Nu pot sa zic ca am fost nevoit sa fac lucrul asta, dar am crezut ca daca voi face un nou topic, voi avea sanse mai mari sa imi raspundeti. Poate daca as fi stiut de la inceput cata treaba voi avea pe la service-uri, mi-as fi facut un topic de genul: "Service E28-ul meu!", unde postam fiecare lucru care mi s-a intamplat. Deci rog pe aceasta cale, sa fie unite topicurile intr-unul singur. Offtopic. Mare atu aveti voi in Bucuresti, ca aveti ce dezmembra, ca sunteti prima mana intr-un fel, ca sunteti multi si uniti, ca aveti service-uri garla. Aici in Iasi, numai service-uri gen, nu are calculator nu ne batem capul cu ea. Si plus ca nu pun suflet in lucrurile pe care le fac. Ce sa mai zic, ca eu degeaba am suflet, dar nu am cunostintele necesare sa imi dau seama despre ce e vorba. Si plus de asta nu am pe nimeni cu macar cu motor de 2,4 TD cu care sa schimb o vorba, ca sa nu mai zic de E28 TD. -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
Apr 29 2007, 05:00 PM
Post
#9
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
Turatia la motor la relanti, nu o stiu, pur si simplu pentru ca nu imi merge turometrul.
Inca un lucru, efectele pompei de injectie, a injectoarelor infundate, etc. se vad doar la relanti, pentru ca in rest masina se comporta identic ca atunci cand nu aveam astfel de probleme. -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
Apr 29 2007, 10:16 PM
Post
#10
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
alex, tu la mine nu asculti... eu spus la tine unde sa mergi... |
|
|
|
|
Apr 30 2007, 09:56 AM
Post
#11
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
QUOTE (iulian325 @ Apr 29 2007, 11:16 PM) alex, tu la mine nu asculti... eu spus la tine unde sa mergi... Stiu Iulian am sa merg si acolo unde ai spus tu! Oricum topicul l-am postat inainte de a sta noi de vorba. Si mai este o problema foarte importanta - BANII, pe care nu prea ii mai am pentru masina asta! -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
Apr 30 2007, 09:58 AM
Post
#12
|
|
 !@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
QUOTE (iulian325 @ Apr 29 2007, 11:16 PM) alex, tu la mine nu asculti... eu spus la tine unde sa mergi... und ai spus la baiat sa meara ? la` domn serghei ? zic eu ca ar fi singurul care s`ar pricepe... L.E. si...nu trebuie musai rezolvata problema la el, ai putea plati o consultatie sa zica unde este buba, iar pt a o rezolva se gasesc dulgheri... This post has been edited by jorj3l: Apr 30 2007, 10:03 AM -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Apr 30 2007, 10:12 AM
Post
#13
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
QUOTE (jorj3l @ Apr 30 2007, 10:58 AM) und ai spus la baiat sa meara ? la` domn serghei ? zic eu ca ar fi singurul care s`ar pricepe... L.E. si...nu trebuie musai rezolvata problema la el, ai putea plati o consultatie sa zica unde este buba, iar pt a o rezolva se gasesc dulgheri... Da despre Dom' Serghei este vorba! Am sa dau o raita pe acolo. Oricum mai am mici chestioare de rezolvat, gen zanganit pe la o roata spate care se aude in trafic si in spatii inguste de ma innebuneste. Apropo de acest lucru, am vazut ca placuta de frana de pe spate, are doar un singur piciorus din trei, care intra in suportul ei, poate ma exprim aiurea dar nu stiu cum se cheama acea componenta care tine placutele de frana pe disc, si acea placuta are un joc. E posibil ca din acest motiv sa am zanganit si scartait, si zgomot ? -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
May 2 2007, 05:12 PM
Post
#14
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Te referi la tablia otelita care formeaza trei picioare, in spatele placutei? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
May 2 2007, 10:52 PM
Post
#15
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
QUOTE (TiL @ May 2 2007, 06:12 PM) Te referi la tablia otelita care formeaza trei picioare, in spatele placutei? Exact ! Este posibil ca din acest motiv, adica din cauza faptului ca nu sta teapana placuta la locul ei, sa imi zangane si sa faca zgomot in mers? Se aude ca si cum ar merge fier-pe-fier. Imaginati-va un tramvai care pune frana, sau un cauciuc care atinge in caroserie, nu stiu cum sa ma explic. Dar e destul de enervant. -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
May 3 2007, 07:16 AM
Post
#16
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
pai ultima oara cand te-am vazut parca mesterea robert acolo...
oricum...cumpara niste placute noi... |
|
|
|
|
May 3 2007, 08:59 AM
Post
#17
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
QUOTE (iulian325 @ May 3 2007, 08:16 AM) pai ultima oara cand te-am vazut parca mesterea robert acolo... oricum...cumpara niste placute noi... pai placutele sunt noi, bine nu sunt cumparate din magazin, dar au fost aproape nou-noute cand le-am pus pe masina. Si nu a facut nici un zgomot nimic la inceput. Dupa vreo luna si ceva a inceput sa se auda. Oricum nu e sigur ca e de la placute. Problema nu a fost identificata. Doar am presupus, tinand cont de faptul ca are doar un singur piciorus din trei. -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
May 3 2007, 10:43 AM
Post
#18
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
E foarte probabil ca asta sa fie cauza. Si la mine zdranganea urat o roata pana am schimbat placutele. Nu stiu sigur, dar cred ca una din placute era ca a ta, cu un singur picior din trei. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
May 7 2007, 08:20 AM
Post
#19
|
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
Ca sa nu fac un alt topic si sa incalc astfel regulile forumului, trebuie sa va spun ca mai am o problema, total diferita de cele de mai sus.
Deci, vitezometrul nu imi mai merge! Sau merge o periaoada de timp, si apoi moare din nou. Sau merge doar atunci cand accelerez. Interceptor spunea ca este o mufa la diferential, si ca poate toata buba e de acolo. Problema asta o am de ceva timp, jumatate de an, dar avand atatea probleme, asta mi s-a parut atat de mica, incat tine de capitolul fineturi. Aveti idee cum se poate rezolva? -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
May 7 2007, 11:57 AM
Post
#20
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (reactor_share @ May 7 2007, 09:20 AM) Interceptor spunea ca este o mufa la diferential, si ca poate toata buba e de acolo. Problema asta o am de ceva timp, jumatate de an, dar avand atatea probleme, asta mi s-a parut atat de mica, incat tine de capitolul fineturi. Ar fi bine sa fie de la mufa de la diferential. Cred ca e accesibila prin partea dreapta a masinii, daca o ridici pe cric (dreapta spate) si scoti roata se poate vedea mufa. Incearca sa o infigi bine, eventual curata cu spray de curatat contacte electrice. Daca nu e asta nu stiu ce poti sa faci in continuare, probabil sunt mai multe posibile cauze. -------------------- |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 29th April 2024 - 02:38 PM |