Proiect turbo 318is |
Proiect turbo 318is |
Apr 27 2008, 12:28 AM
Post
#1
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
De doua saptamani in sfarsit vad si eu ca evoluez cu proiectul meu.Galeria de evacuare era menita pt un M50/52 si asa mai departe, din care am taiat ultimii doi cilindrii ca sa o potrivesc pe motorul meu.
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Jun 1 2008, 03:29 PM
Post
#2
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
M abucur ca am reusit sa o fac sa merga bine .La inceput ,in prima zi pe langa faptul ca mergeam un pic cam sarac in benzina ,cand intra al doilea coputer in functiune(piggyback) primeam de la ECU al masinii un cod ciudat 1218 care cica imi spunea ca am un scurt pe undeva ,puteau fi mai multe locuri dar singurul loc unde umblasem erau injectoarele,ori ca ECU era dus .E ,pe circuitul de la piggyback la injectoare a trebuit sa simulez cum ar veni alte injectoare ca atunci cand intrau ambele computere in functiune sa nu intre in conflict si Ecu masinii sa nu mai simta injectoarele.Am avut norocul ca am gasit doua rezistente inr-un computer de volvo defect ,sunt ele cam mici in putere dar le-am facut un radiator ca sa nu se supraincalzeasca ,oricum asta pana ajung la un magazin sa imi iau niste rezistente de 25-30W,astea cred ca au 2-3W.Acum sunt multumit cum merge masina ,am facut o a doua harta pt emanage si acum am benzina cata vreau si cand vreau ,masina merge super nu ezita nu nimic nu detoneaza,ma gandesc sa ma urc cu presiunea pana la 7 psi ,asta pana imi comand mufa cu firele pt scanteie ,ca s apot modifica avansul.Acum stiu de ce nu sunt multi care folosesc Emanage pe masini europene ,sunt multe modificari pe care trebuie sa le faci,o sa am dificultati cu conectarea firelor pt scanteie ca japonezele (emanage este facut special pt japoneze)au semnalul care duce la bobina de 5V e si atunci emanage lucreaza cu semnal de 5V ,masinile europene au semnal de 12V,va trebui sa iau semnalul de undeva din interiorul ECU al masinii.
This post has been edited by George77: Jun 1 2008, 03:32 PM -------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 29th April 2024 - 06:23 AM |