E30 M50 turbo Options

[Iulika0069]

Acest post o sa contina si modificari / completari ulterioare (de ex intrebarea despre frane a lui florin83..)
Am pus 'disclaimer'-ul asta ca sa nu apara neintelegeri / postari de genul 'vezi ca a raspuns deja la asta la inceputul thread-ului'

Am tot zis ca fac un topic despre 'bestie'.. Asa am zis si cu pisica si pana la urma l-a facut Florin83 dupa ce [mi-]a luat masina

Asa ca o sa pun in mare cam ce stiu ca e pe masina :

- motor M50B20
- kiulasa de 2.5 (porturi admisie/evacuare marite), piese de S50 (talerele de supapa) sau de M52 (taketi)
- turbina Garrett T4 (copie) - suporta 450-480cp
- admisie M3 S50
- serpi custom pt turbo
- intercooler nesimtit - fagurele are 60 x 30 x 7.6 cm
- radiator ulei
- injectoare 550cmc (cred)
- pompa de benzina cu debit marit
- bobine in genul "Plasma-Direct ignition"

Engine management-ul este cel stock - baietii de la EPS (WPP & HUT) reusind cu succes sa il [re]programeze pt aplicatii turbo.
Debitmetrul este de M50 2.5 - pus in carcasa de 3", sa nu restrictioneze flow-ul.

Radiatorul e tot stock, cu un termostat de 80℃ (de M20) face fata fara probleme chiar si vara; sistemul de racire e completat de un ventilator de AC de la un seria 7 (parca), nu exista vâsc..

Transmisia e o combinatie intre cutie de M3 e36 in 5 trepte, cardan 325tds e36, diff LSD 'carcasa mare' cu raportul 2.79:1; initial aveam 2.65 dar mi s-a parut ca e cam lenesa masina.
Gumele spate sunt Toyo R888 225/50.16, pe fata sunt Toyo T1R 205/50.16.
Jantele sunt cele de la Butcky, copie dupa Compomotive; sunt destul de grele (cam 10kg/janta), ma tot gandesc sa 'investesc' in unele ultrausoare, dar pe 16" nu prea gasesc (daca as trece pe 17" as avea de ales intre mai multe modele..)
Oricum, e cu dus si intors cu jante usoare, sunt argumente si pro, si contra..

Toata bucsaraia pe spate (inclusiv cea de la diff) este din poliuretan, cu posibilitatea reglarii unghiurilor pe spate.
Este cea mai buna alegere pt puteri de genul bestiei, inainte sa am aceste bucsi aveam mari probleme - in momentul in care se pleca un pic mai violent incepea sa 'bata' puntea, cu risc f mare de a rupe o planetara sau chiar cardanul

L.E. Pt stabilitate mai buna am pus si bara spate stabilizatoare - e practic un triunghi, sudata intre cele 2 oale si deasupra diferentialului

L.E. Discurile si placutele sunt stock (ATE Power), pompa de frana e de seria 7; masina franeaza decent de la 250 la ora, dar dupa cateva frane de genu asta cam incep sa scoata fum

L.E. Pt siguranta in exploatare am montat un rollcage OMP (are certficare TUV)


Proiecte de viitor (apropiat):

1. kit de methanol - de fapt WAI (Water Alcohol Injection)

Se merge pe un amestec de 1:1 - apa distilata : alcool metilic/izopropilic.
Avantaje:
- scade temperatura in admisie
- si in cilindri
- creste cifra octanica (CO) de la 95 la 105-110
- aburul sub presiune actioneaza ca un detergent - se curata perfect supapele, capul pistoanelor etc

____1.1 presiune crescuta de la 1.1bar la 1.25bar

____1.2 boost controller electronic - in momentul in care WAI nu mai functioneaza (nu mai e lichid in rezervor, se arde pompa etc) sa se micsoreze presiunea (de la 1.25 la 1.1 de ex); in felul asta se poate tuna soft-ul (avansul) mai agresiv, a.i. sa tina cont de CO mult crescuta

Sper sa ajung in acest fel la 430-450cp la volanta (de la 390cp cat a dat ultima masuratoare la MaterTuner) si sper sa tina bielele stock la cuplul de peste 500Nm

2. volan

3. capota de fibra, eventual geamuri laterale plexiglas, spatar spate inlocuit cu un burete fonoabsorbant

4. scaune usoare (sunt unele Sparco la vreo 7kg..) + centuri in 4 puncte

5. gume 245/45.16 (tot R888) + modificat pasajele spate; sau, trecut la 255/40.17 cu jante ultrausoare (OZ Allegerita / Chrono / Ultraleggera, ATS DTC Superlight, MAK XLR..)

6. frane M3 E36

Attached thumbnail(s)

 

[David]

Pasiune dusa la extrem!... Si ca sa citez un mos portughez " Merge repede masina asta!..."

[tomado e28 owner]

Frumos, foarte foarte frumos Din pacate pare descurajant de complicat de facut
Cat te-a costat si cat timp a durat sa ajunga la stadiul actual?

[Iulika0069]

Niste filmari mai veki cu bordul (pe vremea aia aveam 205/50.15 pe spate, deci tb sa tinem cont si de abaterea respectiva..):

http://www.youtube.com/watch?v=LbUSbL-ThfE
http://www.youtube.com/watch?v=o3iH73QhGSY
http://www.youtube.com/watch?v=6sGtih1Vy5o

Cateva filmulete de la legale:

http://www.youtube.com/watch?v=chqQezFQTJc
http://www.youtube.com/watch?v=0OY8Vu55R9o
http://www.youtube.com/watch?v=JPfHVB_Ajx4

Mai sunt cateva filmulete 'private' (unele au fost la un mom dat publice..), daca vreti sa le vedeti imi ziceti - va trebuie cont pe youtube, dupa care va adaug in lista de Friends.
Puteti sa va abonati la userul Iulika0069 - sa fiti in pas cu ultimele noutati

[Iulika0069]

A durat f putin - cateva zile, din momentul in care m-am decis ca o vreau

Este fosta masina a lui Catalin WPP - are si el cateva filmulete pe youtube, cautati dupa 'wpp325'..
A fost proiectul lui personal, masina a fost lucrata cu mult cap (si maini ) - io practic nu am facut la ea decat sa pun rollcage si bara stabilizatoare spate, BOV, intercooleru cel nesimtit, buscile de poliuretan (tot la sfaturile lui), jantele si gumele..

[05aBi]

De mult ma intrebam cum de nu are masina topic si pe forumul asta, tinand cont ca are pe un forum din afara.
Cred ca te amuzi teribil cand esti primul la semafor iar in stanga sau in dreapta ta se intampla sa fiu un pui de reisar.

L.E. la masina asta un detector de radar e un must have.

This post has been edited by 05aBi: Dec 25 2009, 09:24 PM

[florin83]

Auzi nenea, da cat baga?

Ce frane are?

[Iulika0069]

Diskuri si placute stock Ate Power + pompa de frana de seria 7

Am mers cred cu 275-280 pe gps, la 6800rpm in a 5-a; cu prima ocazie o sa fac o verificare cu gps-ul la 3-4-5000rpm a 5-a, ca sa ne dam seama ce insemna exact aceste 6800rpm..

[Ciupanezu]

Foarte mişto maşina!

[Iulika0069]

Multam

Din pacate la exterior nu prea o sa apuc sa umblu prea curand, sunt prea multe de facut la 'interior', inclusiv ambreiaj nou si poate chiar 'forjate'

[INTERCEPTOR]

spor la munca
eu cu proiectul meu am murit......asta e poate intr o zi o sa am si eu bani sa mi pun turbo
pana atunci spor la treaba
jante mai usoare
dar de firma oz sau ceva de genul

[Rotti]

super masinuta

nu pune geamuri din plexiglass, scot zgomote foarte urate la viteze mari, oricat de bine le-ai lipi

[ady_viteza]

He he..ce senzatii am tras eu in ursu' asta

[mariorar]

Hmmm,asta da pasionat!!!
Bravo cu felicitari!
De mult timp nu am vazut asa ceva;frumos rau,si filmuletele spun tot!
Inca odata,felicitari!

[paul_36pvu]

Felicitari pentru proiect!

Sper ca ceva de genul va arata si motorul meu in viitor!

[Iulika0069]

Nu ma consider un pasionat in adevaratul sens al cuvantului.. Mai degraba maniac/obsedat de acceleratie si Vmax!

[florin83]

ia-ti motor

[Iulika0069]

Hmm.. Am avut motor si consider ca e de N ori mai periculos cu motorul in RO decat cu bestia
Si era un CB500 amarat, de 58CP.. dar sa ai una de 158CP!!

Oricum, asa cum aveam inainte (cand eram posesor de pisica) 'boala' pe ursi , asa am acum 'boala' pe motociclete

Un 600 nu are nici o sansa cu mine din mers, de pe loc doar daca e fff bun pilot, dar tot il prind la 240!
Cu 750-1000 inca nu am sanse de pe loc, doar din mers de la viteze mai mari gen 130-180

O intreaga discutie despre asta gasiti aici: http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...pic&t=19572

[georgem]

Un 600 nu are nici o sansa cu mine din mers, de pe loc doar daca e fff bun pilot, dar tot il prind la 240!

Felicitari pentru masina, e foarte tare.

La ce fel de 600 te referi? Am un coleg cu Honda CBR 600RR si pe autostrada a scos viteza medie 240 de la un capat la altul (exact un rezervor de benzina), cu viteza maxima 280 pentru vreun sfert de ora.

[florin83]

Hmm.. Am avut motor si consider ca e de N ori mai periculos cu motorul in RO decat cu bestia
Si era un CB500 amarat, de 58CP.. dar sa ai una de 158CP!!

Oricum, asa cum aveam inainte (cand eram posesor de pisica) 'boala' pe ursi , asa am acum 'boala' pe motociclete

Un 600 nu are nici o sansa cu mine din mers, de pe loc doar daca e fff bun pilot, dar tot il prind la 240!
Cu 750-1000 inca nu am sanse de pe loc, doar din mers de la viteze mai mari gen 130-180

O intreaga discutie despre asta gasiti aici: http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...pic&t=19572

Am citit tot topicul ala:)
Felicitari pt cursa cu ZR1..