 525i Vanos 24v touring |
  |
  Dec 9 2007, 01:53 AM
Post
#1
|
|
 0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP  |
Am luat masina cu 300.000 in cap dar am inteles ca motorul vanos este garantat 600.000. este posibil sa am ceva probleme de la kilometri astia in sus? bineinteles inafara de suspensii si consumabile...(Defapt care ar putea fi problemele/defectiunile comune sau mai bine zis, de asteptat ce ar putea aparea?)
Sper sa tina k imi place f mult, de la fosta masina (opel vectra b din 96 1,8i 16v) e diferenta ca de la cer la pamant  )Sper sa aflu cat mai multe de pe acest forum si sa fiu multumit in continuare de masina(defapt deocamdata sunt uimit) O sa adaug si eu poze. Am doua probleme: 1. cand apas pe butonul de dezaburire geamuri+oglinzi se aprinde butonul rosu, e o siguranta arsa sau ceva contact imperfect (ce e mai probabil??) 2. cred k imi patineaza ambreajul, ca daca ii dau foarte tare parca o ia in fata turatia fata de raportul normal cu viteza si miroase a ambreaj inchins... in rest masina nu e lovita are totu original pe ea si functional... Masina e super ok: Dublu climatronic,cruise control,trapa pe tot plafonul,scaune incalzite,car kit, etc.... si ce e mai important.... e NEAGRA  Va astept cu sfaturi
|
 |
 
|
|
Dec 9 2007, 02:19 AM
Post
#2
|
|
 .  Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
bine ai venit!
treaba cu garantatul 600k....  e o minciuna sfruntata, depinde ft mult cum s-a avut grija de masina si la propiu si la figurat, de regula un motor M50 duce intre 200k si 450k, depinde cum ai norocul si cum au exploatat-o vechii propietariproblema cu ambreiajul .. se pare ca da, ai discul dus, nu cred sa te coste o avere, poate scapi doar cu disc, eventual rulment, dar poti gasi tot kitul la un pret rezonabil eu unul nu inteleg ce buton rosu se aprinde cand apesi dezaburirea, fa o poza si arata-ne la cati mai multi km fara incidente
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 10:45 AM
Post
#3
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Si eu zic ca ai ambreiajul dus. Poate scapi doar cu disc, dar manopera te cam omoara. Buton rosu? Eu stiu ca daca apesi dezaburirea, se aprinde becul din buton, "asa fac ele". S-o stapanesti sanatos! -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 03:12 PM
Post
#4
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,094 Joined: 26-July 07 From: penthouse Member No.: 1,040 Car: e34 FL dric Engine: mm 143; trebuie ejectat |
s-o stapanesti sanatos, sa te poarte cu bine in multe locuri - o masina cu o caroserie foarte frumoasa, si un motor corect
Despre becul de pe capota - pe interior: aprinde pozitiile si deschide capota; daca ai, o sa-l vezi. In rest, nu mai compara BMW cu Opel
|
|
|
|
|
Dec 9 2007, 03:26 PM
Post
#5
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
Deci, la butonul de AC si recirculare care sunt sub cel de dezaburire luneta cand le apesi se aprinde un led verde pe ele.
Iar la asta se aprinde ledul portocaliu(nu verde) si ma gandesc ca exprima un defect din moment ce nici nu functioneaza... |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 04:39 PM
Post
#6
|
||
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
Cam asta am vrut sa spun:
Attached thumbnail(s)
|
|
|
|
|
|
|
Dec 9 2007, 04:45 PM
Post
#7
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
a... de siguranta nu cred k este problema, am gast insa una arsa si am inlocuit-o dar nu stiu de unde era si oricum tot la fel se pare ca se maifesta, tot portocaliu se aprinde insa nu am avut cum sa o testez k nu a fost frig afara sa se mai abureasca pana acum.
Apropo are cineva schema de sigurante de la modelul asta? |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 05:19 PM
Post
#8
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Nu cred ca ai o problema, banuiesc ca e folosit un bec rosu ca e consumator mare de curent si te atentioneaza un pic mai insistent ca e pornit. Oglinzi sunt calde la mana daca merg ceva timp, poate asa pot sa testez.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 07:08 PM
Post
#9
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
La dezaburirie in general becul se aprinde portocaliu, nu numai la BMW.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 08:12 PM
Post
#10
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
aha.. sper sa fie asa, astept totusi si parerea unuia care are e 34 sa fiu sigur. in fine sper k siguranta aia era problema... o sa vad ... apropo, sunt greu de schimbat bieletele antirului? ca bat urat si mi le-am cuparat si nu stiu dak sa ma duc la service ca la fosta ,masina(opel) mi le-am schimbat singur.. |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 08:25 PM
Post
#11
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (Vanos525i @ Dec 9 2007, 08:12 PM)  aha.. sper sa fie asa, astept totusi si parerea unuia care are e 34 sa fiu sigur. Becul de la dezaburire luneta e portocaliu. -------------------- |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 08:37 PM
Post
#12
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
aham.
multzam mult! si totusi o schema de la tabloul de sigurante nu are nimeni ? |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 09:19 PM
Post
#13
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Despre bielete, cred ca se schimba destul de usor. La E28 nu-i mare lucru, iar E34 are puntea fata asemanatoare. Dar esti sigur ca bieletele fac urat sau asta ti-a spus vanzatorul?
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 09:49 PM
Post
#14
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
poi am mers cu un mecanic f bun cand am testato si oricum a ridcato pe rampa si a tras de roti si nu are nici un joc.... |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 10:33 PM
Post
#15
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Bun, atunci poti sa-ti schimbi bieletele, nu cred ca-i mare filosofie. Da jos o roata si vezi cum e.
Daca faci operatia cu masina ridicata, trebuie sa fie ridicate ambele roti fata la acelati nivel, ca sa nu ai tensiune in bara stabilizatoare. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 10 2007, 12:02 AM
Post
#16
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
multam mult.
o sa incerc dar nu o sa insist dak nu ma descurc
|
|
|
|
|
Dec 10 2007, 12:11 AM
Post
#17
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
oricum m-a speriat "io's" cu faza cu motorul...
m-a pus pe ganduri, mai ales ca e un motor capsulat, ce fac daca se duce...? nu stiu ce sa zic.... macar cum as putea sa stiu cat mai are de trait? sa ma duc la un tester ceva? Deocamdata nu are nici o simtoma... porneste bine, nu are nici un zgomot ciudat.... Totusi ce e de facut ? si inca ceva... ce ulei e bun pt motorul asta "m50" mai ales k are 300.000km? This post has been edited by Vanos525i: Dec 10 2007, 12:15 AM |
|
|
|
|
Dec 10 2007, 12:22 AM
Post
#18
|
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 93 Joined: 10-January 07 Member No.: 522 Car: E36 Engine: M50 2.5 |
Frumoasa masina;)"Motor capsulat"  Nu exista motor capsulat,ce vezi tu chestiile alea frumoase de plastic negru care dau senzatia de "capsula", sunt niste aparatori-ornamente,care se dau jos.Deci stai linistit nu te mai speria aiurea ca nu o sa poti desface motorul in caz de ceva, ca il poti desface,si in plus motoarele m50-m52 sunt foarte durabile.Bafta cu masina si ai grija de ea.Salut
|
|
|
|
|
Dec 10 2007, 12:24 AM
Post
#19
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 9-December 07 Member No.: 1,345 Car: e34 Engine: 2,5i 192CP |
sper, multzam.
si uleiul? |
|
|
|
|
Dec 10 2007, 12:24 AM
Post
#20
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Daca vrei sa dormi complet linistit poti sa-i faci un test de compresie si in felul asta o sa stii exact in ce stare este motorul.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 08:26 AM |