 "baetu`" meu |
  |
  Feb 5 2007, 01:41 PM
Post
#1
|
|||||||||||
 !@#$%^&*~ !!!!,nu ?  Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP  |
Acesta este ursuletzul meu..
Cand l`am cumparat, d.p.d.v tehnic, era varza, nu statea la relanti, abia pornea,fum la greu...acum ma gandesc ce "cap de guma" am fost ca l`am luat, si cat de ingineri au fost vechii proprietari !!! mici inginerii aduse masinii: - rampa injectoare scoasa de la locul ei cu ranga... - tuning adus sistemul de prindere al radiatorului,sarma... - cablu de 220 v prins de furtunul superior al radiatorului si de debitmetru(ca sa nu bata in elicie). - volan de "mahon" - 4 cauciucuri, fiecare diferite ca marime si producator - lipsa ulei "daca`i faci vreo 2 pedale, ar sa se stanga becul ros,na` trebu schimbat..." - lipsa apa - 10-15 kg chit cu care au fost tunate pragurile... - filtrul de aer cred ca avea 10 ani, cand l`am schimbat radea tot service-ul de mine... - surubelul din baia de ulei,filet 0,lipit bine cu silicon rosu... - bujii tot de acum 10 ani.. - fise + capac delcou + de rechin..toate ca inexistente.. - amortizoare spate TICO sau MATIZ lista ar continua.... din martie anul trecut am schimbat cam asa: - vascoclupaj Sachs - vreo 2 seturi de bujii,in final am ramas la un bosh super 4 - capac delcou Beru(vreo 2..) - furtunas debitmetru-clapeta acc (pe original..) - regulator presiune - gume debitza - pompa apa - bratze fata echipate (  10x ulian)- bielete directie - kit ambreraij sachs - sonda viteza - termostat ...etc...
Attached thumbnail(s)
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
||||||||||
 |
 
|
||||||||||
|
Feb 5 2007, 01:46 PM
Post
#2
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
am o intrebare: de ce ai motor M10? sau de ce ai stopuri "backlift"? stiam ca deja dupa facelift nu s-au mai pus motoarele M10 ele fiind inlocuite de M40
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Feb 5 2007, 01:50 PM
Post
#3
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
QUOTE (io`s @ Feb 5 2007, 01:46 PM)  am o intrebare: de ce ai motor M10? sau de ce ai stopuri "backlift"? stiam ca deja dupa facelift nu s-au mai pus motoarele M10 ele fiind inlocuite de M40 am inteles ca e un model de tranzitie...nush sa spun ezact... desi pe certificat arata ca s`a inascut in 1988 pe realeom arata 12-1987... 
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Feb 5 2007, 02:08 PM
Post
#4
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Hmm fata e model 87< ; spatele model 87>
cineva a schimbat ori tot panoul spate ori bara fata probabil ca bara fata,motorul este original al masinii?e pe injectie nu?ar trebui o fara de facelift sa fie gigea in fata.Da in certificat daca masina e fabricata dupa luna 10 o trec in anul urmator sau ceva de genu asta
This post has been edited by alex230ro: Feb 5 2007, 02:09 PM -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
|
|
Feb 5 2007, 02:32 PM
Post
#5
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
dap, injectie, L-Jetronic...
original motorul... cu bara fatza e ceva dubios...cromajul nu prea se impaca cu fusta aia.... -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Feb 5 2007, 02:38 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Pai nu cred ca trebuia sa fie bara de crom,masina a avut bara de plastic banuiesc dar cino a avut-o probabil ca a spart-o si a luat una de crom ca e mai eftina. -------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
|
|
Feb 5 2007, 03:04 PM
Post
#7
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Pe urs cu facelift s-a pus inclusiv motor de 1.6 carburatie pana in '88 inclusiv.
 Deci s-a pus si 1.8 M10.Da, a lui jorjel a avut bara de plastic pe fatza. Fusta fatza e dubioasa ca e de urs cu radiator de ulei. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 5 2007, 05:29 PM
Post
#8
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (316i @ Feb 5 2007, 03:04 PM) Fusta fatza e dubioasa ca e de urs cu radiator de ulei. pai nu sunt la fel? 
|
|
|
|
|
Feb 5 2007, 05:53 PM
Post
#9
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Nu. Cate decupaje ai tu pe mijloc si cate am eu? Eu am una, tu ai doua.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 5 2007, 06:08 PM
Post
#10
|
|||
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
ha? despre ce model vorbim? cu facelift sau fara? la fara facelift buza neagra de sub spoiler la 325 (doar astea au radiator) e mai lunga in parti, dar in fata cred ca e la fel.. la facelift nu stiu cum e.. eu credeam ca singura diferenta e ca la cele fara radiator au astupata gaura aia. 316:
325:
|
||
|
|
|
||
|
Feb 5 2007, 06:34 PM
Post
#11
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
La jorjel se vede ca e decupat si deasupra fantei obisnuite: http://bmwzone.ro/forums/index.php?act=att...ost&id=2702
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Feb 5 2007, 07:10 PM
Post
#12
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
poate e pusa si fusta fata...asta o fi gasit omul la dezmembrari...
fostul prop(ultimul) a mai avut o masina pe care a recarosato, din cea veche doar farurile au mai ramas....un 316i...ia pus M40... .gif) ...am avut ocazia sa cunosc actualul ei prop..a vanduto cu 3300....trist e ca a dezlipit de pe a mea toate chestiile pe care scria BMW,de prin porbagaj, de pe la motor,la aeroterma nu mai am becuri...  masina pe care o am a placut f mult mamei deoarece "uite ce ingrijit e interiorul..daaaa...au avut grija de ea.." .gif) iar eu, penibil,inconstient: "daaa..masina nemteasca,asta nu ar sa se strice ca blonda(ex-dacie),o data la 5-6 luni o piesa acolo..." dupa primele 2 saptamani, contrariul a fost demonstrat... 
This post has been edited by jorj3l: Feb 5 2007, 07:13 PM -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Feb 5 2007, 11:45 PM
Post
#13
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (316i @ Feb 5 2007, 03:04 PM) Pe urs cu facelift s-a pus inclusiv motor de 1.6 carburatie pana in '88 inclusiv. e uite ca eu asta nu am stiut... vezi.... omul cat traieste invata !!!
Deci s-a pus si 1.8 M10.-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Feb 5 2007, 11:59 PM
Post
#14
|
|
 73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Vad ca si la tine sta mai sus de fata decat de spate. Oare arcurile stok sunt aceleasi la 318(316) si 325? -------------------- 316
|
|
|
|
|
Feb 6 2007, 12:04 AM
Post
#15
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
mie mi se pare dreapta.. uita-te la linia geamurilor
e30-ul are o linie cam ciudata.. aripa fata mi se pare mai sus decat cea spate si de aici senzatia ca masina sta mai ridicata de fata |
|
|
|
|
Feb 6 2007, 12:49 AM
Post
#16
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Cred ca esti pastilat....
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 6 2007, 08:21 AM
Post
#17
|
||
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
vedeti distanta de la roata la aripa in fata si in spate..
in fata e mai mare si de aici senzatia ca e mai inalta pe fata...
Attached thumbnail(s)
|
|
|
|
|
|
|
Feb 6 2007, 09:44 AM
Post
#18
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
magic florin i-ati zapacit topicul omului .gif)
|
|
|
|
|
Feb 6 2007, 09:51 AM
Post
#19
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
QUOTE (florin83 @ Feb 6 2007, 12:04 AM) mie mi se pare dreapta.. uita-te la linia geamurilor e30-ul are o linie cam ciudata.. aripa fata mi se pare mai sus decat cea spate si de aici senzatia ca masina sta mai ridicata de fata asa zic si eu... ii chiar asa de groaznica tigaia mea ? -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
Feb 6 2007, 09:55 AM
Post
#20
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
acu intervine intelepciunea mea
dpdv aerodinamic rotile ar tre acoperite ca la auto de speed record bmw la vremea aia era o masina sport... rotile fata n-au putut sa le acopereca mai vireaza...pe deasupra si in curbe cu diferente de nivel sau la viteza mare cind masina se mai inclina...deci pe fata au tre sa decupeze mai mult nu acelasi lucru (evident) pe spate... cel putin cind nu sunt probleme ...rotile nu vireaza...da am vazut la jorjel ca se poa 
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 04:36 AM |