 problema faruri |
  |
  Jan 23 2010, 10:07 PM
Post
#1
|
|
 9% BMW corupt  Group: Members Posts: 114 Joined: 9-March 09 From: Bihor Member No.: 2,591 Car: BMW E36 Engine: 316 1.6 105CP  |
va intreb de ce imi tot aburesc farurile inainte de a le desface nu imi abureau dar dupa ce le-am desfacut k mi-am pus neoane engel eyse imi tot aburesc?????
|
 |
 
|
|
Jan 24 2010, 12:35 AM
Post
#2
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
pentru ca nu mai sunt inchise etans
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jan 24 2010, 02:26 AM
Post
#3
|
|
 > Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
CITAT(florin_sacanu @ Jan 23 2010, 10:07 PM)  va intreb de ce imi tot aburesc farurile inainte de a le desface nu imi abureau dar dupa ce le-am desfacut k mi-am pus neoane engel eyse imi tot aburesc????? si eu am patit la fel dupa ce am pus angel eyes...am siliconat din nou marginea geamului si nu mai sunt probmele de atunci cu aburirea... ciudat e,ca am mers cca 2saptamani fara bec de pozitie,l-am scos ca era ar si scos a ramas,de ce nu se mai aburea,ca vb aia,era ditai gaura libera unde era bagat becu,fatza de "firu de aer" care intra pe lg geam pana sa il siliconez bine........ -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Jan 24 2010, 08:58 AM
Post
#4
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
QUOTE (db85amd @ Jan 24 2010, 02:26 AM) si eu am patit la fel dupa ce am pus angel eyes...am siliconat din nou marginea geamului si nu mai sunt probmele de atunci cu aburirea... ciudat e,ca am mers cca 2saptamani fara bec de pozitie,l-am scos ca era ar si scos a ramas,de ce nu se mai aburea,ca vb aia,era ditai gaura libera unde era bagat becu,fatza de "firu de aer" care intra pe lg geam pana sa il siliconez bine........ pai e simplu. gaura aia mare aerisea farul pe interior si nu mai exista dif. de temperatura care sa faca condens. |
|
|
|
|
Jan 24 2010, 12:40 PM
Post
#5
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
QUOTE (TiL @ Jan 24 2010, 12:35 AM) pentru ca nu mai sunt inchise etans Farurile nu sunt īnchise etanş, īn spate au nişte mici tuburi pe unde "respiră". |
|
|
|
|
Jan 24 2010, 01:34 PM
Post
#6
|
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
mda...posibil si asta,,, concret,am vazut la niste semnale de e32 de fatza,ca au niste tuburi mici,cum zice ciupanezu,pe acolo inseamna ca respira asadar,in cazul initiatorului topicului,se pare ca a etansat prea bine farul/probabil astupat gurile alea mici de aerisire?!....sa ne zica el dupa ce rezolva -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
|
|
Jan 24 2010, 08:47 PM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
farurile transpira pentru ca intra apa in ele.
Apa nu are cum sa patrunda prin spatele farului (sau e foarte improbabil sa intre apa pe acolo). Intra prin fata, mai ales cand mergi cu viteza in ploaie. Si la spalatorie. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jan 24 2010, 08:58 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Se pot aburi şi dacă acele tuburi sunt īnfundate.
|
|
|
|
|
Oct 22 2010, 11:31 PM
Post
#9
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 1 Joined: 15-May 10 Member No.: 3,394 Car: E36 Engine: M44 1.9 |
aratati-mi si mie unde sunt acele tuburi de ventilatie.
|
|
|
|
|
Oct 22 2010, 11:43 PM
Post
#10
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Īn partea din spate a farurilor, sunt nişte mici tuburi din cauciuc. |
|
|
|
|
Oct 23 2010, 12:25 AM
Post
#11
|
|
 Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
La E46 si semnalizarea are tuburile acelea de ventilatie. Cred ca si E36 le are.
Daca te uiti atent ai sa vezi in partea de sus a farului, intre soclurile de lumini o prelungire mica in capatul careia e un tub de cauciuc cu cot. Ei, cotul ala e orientat in jos, tocmai ca sa nu intre apa accidental in el. E micut, e usor sa nu-l vezi.  In poza asta il vezi usor daca te uiti sub semnul din dreapta cu pericol de electrocutare. Arata ca un dop in poza, dar cum ziceam are un cot. Normal sunt doua, mai este o gura de aerisire dar in poza asta gura cealalta n-are cauciucul respectiv. O vezi usor, e in partea stanga. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 25th May 2024 - 08:45 PM |