 DIY: Schimbare discuri si placute frana fata |
 Apr 14 2007, 07:27 PM
Post
#1
|
||||||||||||||||
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP  |
Unelete necesare:
- cheie de 19 - pt suportul de etrier - cheie de 13 - pt etrier - cheie de 15 - tot pe etrier - mai are un fel de contra piulita - inbus de 4 - pt surubul care tine discul - presa de pistonas - wd40 sau ceva echivalent 1. se desface roata -logic  2. se vireaza la maxim spre dreapta (pt roata stanga) sau spre stanga (pt roata dreapta) sa fie liber spre spatele etrierului si cu ajutorul unei chei de 13 se desfac cele 2 suruburi care il tin pe suport..
- se trage etrierul de pe suport, eventual se bate putin daca nu iese.. se scoate cu tot cu placute (posibil sa cada decat aia dinspre exterior daca sunt cu senzori - cea de pe interior ramane atarnata in firul de la senzor) daca placutele au senzor se deconecteaza de la mufa - e fixata prin spatele discului pe undeva - sare in ochi etrierul se pune undeva sa nu atarne in furtun. eu l-am pus pe bascula. 3. se desfac cu cheia de 19 cele 2 suruburi care tin suportul de etrier.
4. cu inbusul de 4 se desface surubul care tine discul pe fuzeta..Atentine sa nu va cada pe picioare (cum era sa mi se intample mie  ).
5. se pune discul nou.. se pun toate prezoanele si apoi se strange surubul care tine discul.
6. se monteaza suportul de etrier - vezi punctul 3
7. pt a monta placutele noi trebuie impins pistonasul la maxim. el ramane iesit pt ca placutele vechi sunt mai subtiri. Pt asta trebuie o presa de pistonas sau o improvizatie. Eu am improvizat cu o presa de pivoti (thx Til  )Pe pistonas se pune o placuta veche pe care sa apese presa (vezi poze)
8. se pun placutele pe suportul etrierului, etrierul peste ele si se fixeaza in cele 2 suruburi de 13 din spate, in timp ce cu cheia de 15 se tine contra. (vezi poze)
rezultatul:
Timp de lucru: 20-30min |
|||||||||||||||
 |
 
|
|||||||||||||||
 |
Replies
(40 - 42)
|
Feb 25 2008, 10:30 PM
Post
#41
|
|||||||||||
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
Azi am schimbat placutele la urs.
Attached thumbnail(s)
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
||||||||||
|
|
|
||||||||||
|
Feb 25 2008, 10:41 PM
Post
#42
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (butcky @ Feb 25 2008, 10:30 PM)  Azi am schimbat placutele la urs. Da' erau bine uzate placutele tale! PS. Imi place ca lucrezi la costum si cu manusi. -------------------- |
|
|
|
|
Feb 26 2008, 12:02 AM
Post
#43
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
vezi ca discurile alea sunt cam varza
ce bine iti sta "la costum" sub masina ! 
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
 |
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 11th May 2024 - 07:00 PM |