vibratie puternica bmw 330 xd |
vibratie puternica bmw 330 xd |
Jan 17 2013, 08:35 PM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 12 Joined: 1-February 12 Member No.: 39,344 Car: 330 xd Engine: 3.0 231 cp |
de ceva timp ma confrunt cu acceasta problema nedescoperita la nici o reprezentanta bmw...la viteze mari 130-190 se simte o vibratie foarte puternica in caroseria masini..vibratia este insotita si de un uruit gen rulment uzat numai ca nu este continiu ca la rulment,este discontiunua,adica dintro rotatie completa se aude doar in jumatate de rotatie..zgomotul asta e mai sesizabil la viteza mai mica 40-60,iar vibratia se simte ca atunci cand ai janta stramba...jantele sunt verificate,cauciucurile verificate si puse altele,rulmenti verificati,joc la articulatie nu am...problemele de care stiu,a inceput sa piarda ulei pe la baia de la cutie si un semering la convertizor sau reductor(e cel de unde pleaca cardanele)..cardanele sunt ok si el..
la un ultim sevice miau gasit amortizoarele spate cu 30-40% dar nu cred sa fie de la asteaa. are cineva vreo ideie?? 0 |
|
|
Jan 18 2013, 10:08 AM
Post
#2
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
de ceva timp ma confrunt cu acceasta problema nedescoperita la nici o reprezentanta bmw...la viteze mari 130-190 se simte o vibratie foarte puternica in caroseria masini..vibratia este insotita si de un uruit gen rulment uzat numai ca nu este continiu ca la rulment,este discontiunua,adica dintro rotatie completa se aude doar in jumatate de rotatie..zgomotul asta e mai sesizabil la viteza mai mica 40-60,iar vibratia se simte ca atunci cand ai janta stramba...jantele sunt verificate,cauciucurile verificate si puse altele,rulmenti verificati,joc la articulatie nu am...problemele de care stiu,a inceput sa piarda ulei pe la baia de la cutie si un semering la convertizor sau reductor(e cel de unde pleaca cardanele)..cardanele sunt ok si el.. la un ultim sevice miau gasit amortizoarele spate cu 30-40% dar nu cred sa fie de la asteaa. are cineva vreo ideie?? 0 rulmentul intermediar de la cardan l-ai verificat? e intre cutie si grup, spre spate, are o gaura prin care trece cardanul -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Jan 18 2013, 10:15 AM
Post
#3
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
..la viteze mari 130-190 se simte o vibratie foarte puternica in caroseria masini..vibratia este insotita si de un uruit gen rulment uzat numai ca nu este continiu ca la rulment,este discontiunua,adica dintro rotatie completa se aude doar in jumatate de rotatie.. Cam ce frecventa are discontinuitate asta? Ma gandesc ca la vitezele respective, cam orice ce invarte la tren de rulare are o turatie destul de mare. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jan 18 2013, 01:49 PM
Post
#4
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 637 Joined: 30-January 08 From: bucuresti Member No.: 1,439 Car: EX E12/E36 Engine: 1.8 /318is m44 |
Mie imi facea asa de la o cruce cardanica.Dupa ce am dat o cu w40 si a revenit pentru o perioada.
|
|
|
Jan 18 2013, 05:44 PM
Post
#5
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Mie de la flansa de la cardan imi facea niste zgomote puternice, dar s-a intamplat destul de brusc si a fost evident ca trebuie sa merg la service, si acolo imediat au identificat problema.
Ti-au verificat si flansa de la cardan? E chiar in spatele cutiei de viteze, de unde porneste cardanul. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Jan 18 2013, 06:11 PM
Post
#6
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Flansa mea e cam la fel, dar masina nu trepideaza extraordinar, doar ca nu pot sa mai dau cuplu mare la roti, ca hodorogeste. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 20 2013, 02:26 PM
Post
#7
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 12 Joined: 1-February 12 Member No.: 39,344 Car: 330 xd Engine: 3.0 231 cp |
..la viteze mari 130-190 se simte o vibratie foarte puternica in caroseria masini..vibratia este insotita si de un uruit gen rulment uzat numai ca nu este continiu ca la rulment,este discontiunua,adica dintro rotatie completa se aude doar in jumatate de rotatie.. Cam ce frecventa are discontinuitate asta? Ma gandesc ca la vitezele respective, cam orice ce invarte la tren de rulare are o turatie destul de mare. frecventa creste o data cu cresterea vitezei... am mai ridicato la un service pe elevator,au scos sistemele de control si au duso pana la 170 km..la un interval de 1-2 secunde se smucea(vibra) de ziceai ca sare dupa elevator....explicatia servicelui a fost ca incearca sa distribuie puterea si da-ia se smuceste... sistemele erau dezactivate si din cate stiu eu de la o anumita viteza trage numai spatele.. |
|
|
Jan 20 2013, 06:55 PM
Post
#8
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
verifica uzura si dimensiunile anvelopelor
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Jan 20 2013, 09:41 PM
Post
#9
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 76 Joined: 4-December 06 Member No.: 485 Car: ex- E28 Engine: M30 3.5 |
un uruit gen rulment uzat numai ca nu este continiu ca la rulment,este discontiunua,adica dintro rotatie completa se aude doar in jumatate de rotatie..zgomotul asta e mai sesizabil la viteza mai mica 40-60 Acelasi simpom l-am avut prima oara prin anii '90 (la o Dacia 1310) si a doua oara acum cca. 2 ani (la un BMW). In ambele cazuri, de vina a fost rulmentul (mai exact setul/ansamblul de rulmenti) de la roata stanga fata. Pura coincidenta. Cel mai frecvent, un rulment uzat se manifesta printr-un huruit constant si amplificat atunci cand se vireaza astfel incat roata respectiva sa se afle pe exteriorul curbei. Din proprie experienta pot insa sa confirm si ca un zgomot "sinusoidal" la viteze de 40-60 Km/h poate trada un rulment uzat. Dar, spre deosebire de masina ta, in ambele cazuri mentionate mai sus eu nu am sesizat vibratie. Evident, la Dacie nu putea fi vorba de viteze de peste 130 Km/h, dar nici la BMW nu vibra. Poate ca totusi rulmentul nu era exagerat de uzat. In cazul in care nu descoperi o alta cauza (cum ar fi rulmentul intermediar al cardanului - un suspect foarte plauzibil din cauza vibratiilor in caroserie) si problema persista sau se accentueaza, iti recomand sa schimbi rulmentii rotilor. Incepe cu puntea fata, apoi daca problema nu se rezolva schimba si rulmentii din spate. |
|
|
Jan 21 2013, 04:02 PM
Post
#10
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
au scos sistemele de control si au duso pana la 170 km..la un interval de 1-2 secunde se smucea(vibra) de ziceai ca sare dupa elevator....explicatia servicelui a fost ca incearca sa distribuie puterea si da-ia se smuceste... sistemele erau dezactivate si din cate stiu eu de la o anumita viteza trage numai spatele.. Interesanta explicatie si are ceva sens. Stiu ca si la toyota mea, cand intra controlul stabilitatii, se lasa cu smucituri zdravene, chiar daca suprafata e destul de alunecoasa. Deci tind sa cred ca au ceva dreptate, probabil iti intra controlul stabilitatii. O fi vre-un senzor de la vre-o roata putin dus sau modulul care comanda jucaria... Despre rulmenti... nu stiu ce sa zic. La al meu E28, rulmentul intermediar de cardan trebuia schimbat de cativa ani, flansa de cauciuc e rupta, rulmentul rotii dreapta-fata are un joc enorm si face galagie. Dar masina a mers pana la 200km/h fara trepidatii deosebite. PS Nu neg gradul meu de inconstienta cand fac treburi de-astea... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Jan 21 2013, 06:47 PM
Post
#11
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,032 Joined: 5-June 11 From: Bucuresti Member No.: 17,575 Car: BW E39 530D Engine: M57 |
Dupa ce am schimbat bucsile la puntea spate si am plecat din service cu masina la 60-80 la ora aveam o vibratie puterinca in masina si un zumzait destul de puternic si deranjant, m-am intors inapoi cu masina si baieti au uitat sa prinda un surub din cele 4 la imbinarea dintre diferential si cardan au strans surubul si vibratia a disparut arunca un ochi si pe acolo ca posibil (de si nu prea cred) sa se fi slabit un surub sau eu stiu....sa fie oare sincroane din cutie ? vre-un dinte rupt la corana diferentialului sau volanta ? eu cred ca vibratia este produsa de un angrenaj de roti dintate in nici un caz de rulmenti sau elemente de suspensie,articulatie.
|
|
|
Jan 21 2013, 09:24 PM
Post
#12
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
dar dintii ia se trezesc sa se incalece tocmai la 180 la ora?
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th September 2024 - 03:35 PM |