 Discutii despre diferentiale |
  |
 May 17 2006, 10:16 AM
Post
#1
|
|
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP  |
si eu auzisem treaba asta cu procentul mai mare..
cred pe aici pe forum.. :dis: |
 |
 
|
|
May 17 2006, 10:18 AM
Post
#2
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
bine, arata-mi un link unde sa scrie care e treaba cu diferentialul de ix
|
|
|
|
|
May 17 2006, 10:24 AM
Post
#3
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
moaa.. oare cum fuge cu 4.45 :eek: :eek: cred ca a-1a e inutilizabila.. |
|
|
|
|
May 17 2006, 10:27 AM
Post
#4
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,477 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Anunt in Italia in care se vinde un diferential pt 320 is
vendo differenziale rapporti corti 4.27 velocita massima 200 km/h per un'accelerazione paurosa!!! per bmw 320 is e30. prezzo 150 euro.ritiro in luogo.no spedizione :unibrow: :unibrow:
|
|
|
|
|
May 17 2006, 10:30 AM
Post
#5
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,477 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
8,5 cu 4,10 a iesit diferenta e in reprize cum zice si nenea ala in italiana  si iese 10,5 pt ca e ceva bulit pe acolo.
|
|
|
|
|
May 17 2006, 10:36 AM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
lasati 4.10.. eu ziceam de 4.45.. :eek: :eek: |
|
|
|
|
May 18 2006, 06:23 PM
Post
#7
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 89 Joined: 7-May 06 Member No.: 280 |
Tot ce se poate!Cel mai usor ne vedem odata in oras si iti dai cu parerea!
|
|
|
|
|
May 18 2006, 06:35 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (jaffar) diferenta e ca la ix nu e cu ambreiaje ci cu visc.
care e diferenta? |
|
|
|
|
May 19 2006, 08:00 AM
Post
#9
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
pai asta vroiam sa stiu, care e diferenta dintre cele 2 tipuri.. avantaje/dezavantaje..
|
|
|
|
|
May 27 2006, 09:25 AM
Post
#10
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 89 Joined: 7-May 06 Member No.: 280 |
Eu zic sa te mai documentezi!Mai lasa google ca nu te invata orice. |
|
|
|
|
Jul 2 2006, 03:16 PM
Post
#11
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
ce ulei se pune in diferential? dar in cutia de viteze?
|
|
|
|
|
Jul 2 2006, 04:42 PM
Post
#12
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
QUOTE (florin83) ce ulei se pune in diferential? dar in cutia de viteze?
Trebuie sa te uiti in manualul de la E30. Dar imi imaginez ca situatia este similara cu E28, pentru ca au fost cuti de viteze din aceeasi generatie. Anume, cand vorbim de uleiuri minerale: - pentru cutia de viteze se recomanda SAE 80 non-hypoid API GL-4. De exemplu, Castrol EP80 este un ulei de cutie de viteze care respecta exact specificatia BMW. Poti incerca cu rezultate le fel de bune Castrol EP 80W90 (care, spre deosebire de EP80, este "usor' multigrad - acelasi concept ca la uleiul de motor: viscozitate 80 la rece, dar 90 la cald). - pentru diferential se recomanda SAE 90 hypoid GL-5. De exemplu, Castrol EPX80 (sau EPX80W90, daca preferi unul "usor" multigrad). Observa "X"-ul din denumirea uleiului Castrol pentru diferential. "Hypoid"se refera la tipul de angrenaj specifc diferentialelor, care este mult mai solicitant decat angrenajele clasice din cutia de viteze si are nevoie de un ulei special. De retinut: uleiul standard API GL-5 (recomandat pentru diferential) contine sulf, care are prostul obicei de a "manca" sincroanele de alama. Deci, in cutiile BMW din anii '80 se recomanda sa pui numai ulei mineral API GL-4. Un ulei mineral API GL-5, desi teoretic ar unge mai bine angrenajele, va ataca (in timp) sincroanele. Repet, teoria de mai sus este valabila la E28. Desi suspectez ca se aplica si la E30, verifica. |
|
|
|
|
Jul 22 2006, 03:50 PM
Post
#13
|
|
 God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
frati bmw-isti imi zice si mie cineva care ar fi cel mai bun diferential de pus pe ursuletu meu? la un motor M20 de 2 L?
am acuma unul care ma satisface, motorul urca in ture repede si in viteza a doua merge pana la 80 km/h fara sa faca fitze dar ceva parca nu e cum trebuie... motorul se tureaza foarte repede in 5000 dupa care brusc incepe sa-i creasca si viteza foarte repede dar ma nemultumeste ca am un fel de lag adica masina nu prea ia viteza pana motorul nu sare in 5000, odata ajuns la 5000 sta acolo si masina incepe sa ia viteza si asa cum am zis o pot duce in treapta 2 pana la 80 kmh dar ma supara cum am zis lagul ala... kit ca nu ma plang ca am spart multe masini pe drum cu ea dar as prefera sa dispara lagul... -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie  |
|
|
|
|
Jul 22 2006, 07:01 PM
Post
#14
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,499 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Daca am inteles bine ce scrii acolo, inseamna ca trebuie sa-ti repari ambreiajul. Daca ai noroc scapi doar cu disc schimbat, dar e mult de lucru ca sa-l schimbi. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jul 22 2006, 07:34 PM
Post
#15
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
stiu sigur ca e praf rulmentul de presiune, aia stiu, eu vroiam ceva date despre ce dif sa pun
-------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jul 22 2006, 07:46 PM
Post
#16
|
|
|
God himself? Group: Members Posts: 630 Joined: 19-July 06 From: Cluj-Napoca (The Highlands) Member No.: 388 Car: BMW nu mai e Engine: nici motor |
QUOTE (dust) stiu sigur ca e praf rulmentul de presiune, aia stiu, eu vroiam ceva date despre ce dif sa pun
tinand cont si de faptul ca imi place si viteza dar vreau si acceleratie buna si rapida -------------------- Spart in cap de fum am o revelatie
Sa n-ai incredere-n femei si-n franele de Dacie |
|
|
|
|
Jul 22 2006, 10:03 PM
Post
#17
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,499 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
cred ca dif-ul original e cel mai potrivit. Mai stiu un caz cu un dif chiar mai lung decat originalul, pus pe 320i, iar proprietarul parea destul de multumit.
jaffar stie mai multe 
iar daca-ti faci ambreiajul, comportamentul asta ciudat va disparea, vei fi mult mai multumit de masina. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 30 2009, 11:47 PM
Post
#18
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Ma lipesc si eu aici cu ceva intrebari.. Stie cineva ce diferential sa potriveste pe un E32 730i din '89? Ma gandeam sa achizitionez un LSD. Raportul de open pe care il are acuma cred ca e 4.10. Am inteles de la MeHigh ca sunt sanse sa merge un diferential de pe un E34. Dar de pe un E30 merge? Ca tot cautand am gasit si informatie ca un diferential de pe un E34 (M20, M30) ar merge pe un E30. Carcasa mare cum ar fi. La E32 am carcasa mediu cred  care poate e la fel ca carcasa mare de pe E30? Help?  Daca merge ceva de pe E30 se deschid multe oportunitati..
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 10th November 2024 - 07:50 PM |