Motor 2.4td - il schimb sau il repar? |
Motor 2.4td - il schimb sau il repar? |
Mar 21 2007, 09:46 PM
Post
#21
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
dap.blocul avea uzura.se formase cate o buza sus in fiecare gaurica.l`am bucsat. dupa: Ce inseamna motor bucsat? Se rectifica blocul motor si apoi se introduce la interior o "camasa" cum e la motoarele de dacia 1300? -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Mar 21 2007, 10:52 PM
Post
#22
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
Ce inseamna motor bucsat? Se rectifica blocul motor si apoi se introduce la interior o "camasa" cum e la motoarele de dacia 1300? dap ezact ca la 1300 ! iese ca nou ! daca nu mai bine -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
Mar 22 2007, 07:48 AM
Post
#23
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
dap ezact ca la 1300 ! iese ca nou ! daca nu mai bine Tata are niste camasi de motor de sonda (de scos petrol) de vreo 10 ani si tot zice ca o sa le duca la un strungar bun sa-si faca camasi pentru dacie... Dar cred ca e cam tarziu acum, masina lui e din 1984. Daca metalul e bun e posibil sa iasa blocul motor mai rezistent decat din fabrica. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Mar 22 2007, 08:42 AM
Post
#24
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
iese bine....
f multa lume face treaba asta...eu unul abia astept sa`l scot la plimbare... dar cum piesa intarzie... offtopic stie cineva cand a fo ziua ungurilor ? piesa mea vine din .de printr`o firma din ungaria,si daca aia nu au lucrat luni sau marti deja vine luni... ( -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
Mar 22 2007, 03:10 PM
Post
#25
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Au sosit preturile
Cuzineti arbore Kolbenschmidt: 233 lei Cuzineti biela Kolbenschmidt: 467 lei Garnitura capac supape Reinz : 35 lei Garnitura chiulasa r1/r2/r3 Glaser: 78 lei Garnitura chiulasa r1/r2/r3 Reinz: 229 lei Segmenti Kolbenschmidt: 600 lei Segmenti Schottle: 600 lei Garnitura baie ulei Reinz: 19 lei Deci piesele ar costa minim 14,3 milioane. Plus cateva simeringuri ajung lejer la 15. Cu planat chiulasa, rola intinzatoare, curea distributie, manopera la mila mecanicului si alte surprize minore ar ajunge la 25 mil. Asta in speranta ca nu trebuiesc rectificate arborele cotit si blocul, nici supape schimbate. Deci trebuie sa am 30 mil deoparte ca sa ma ocup de asta. Deja ma gandesc sa-l vand ca sa scap de griji mama lui de tractor. Deci varianta asta e ca si zburata din schema. Cum td-ul de pe E34 de care va spuneam nu ma incanta si e scump, ma gandesc la motorul de 324d. Am vorbit azi cu Azeea, el are motor de 324d pus pe td-ul lui de trei ani, pus direct fara modificari. Se pare ca nu a trebuit sa schimbe nici pompa. Problema e ca nu mai foloseste radiatorul de ulei, ceea ce mi se pare cam naspa, pentru ca uleiul trece pe la turbina. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 22 2007, 03:21 PM
Post
#26
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Garnitura de chiulasa sa o iei metalica. Unde-ti faci motorul? Si cand il desfaci? Ma bate gandul sa-mi fac singur motorul la Audi... Dar mi-e cam teama sa m-apuc in fata blocului singur de reparatie capitala la motor (ma gandesc ca intra mult praf in el). N-as vrea insa nici sa platesc dublu sau triplu la un service. Vad ca intre timp ai editat, inteleg ca nu-l desfaci... Am vorbit azi cu Azeea, el are motor de 324d pus pe td-ul lui de trei ani, pus direct fara modificari. Se pare ca nu a trebuit sa schimbe nici pompa. Problema e ca nu mai foloseste radiatorul de ulei, ceea ce mi se pare cam naspa, pentru ca uleiul trece pe la turbina. Nu merge trecut uleiul si pe la turbina si dupa aceea si pe la radiatorul de ulei? -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Mar 22 2007, 03:27 PM
Post
#27
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Mda, trebuie doar sa vad pe unde scot uleiul pentru turbina.
Motorul mi l-ar fi facut Interceptor, ca nu am timp/spatiu/scule pentru el. Daca-l schimb, probabil o sa duc motorul vechi la tara, sa vad cat de grea ar fi fost reparatia Sau poate imi iau casa prin zona sa nu-l duc 300 km Eh... viiise, vise! -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 23 2007, 12:56 PM
Post
#28
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Maine sper sa ma hotarasc ce fac. Cred ca variantele ramase sunt: motorul de 324d daca nu sunt riscuri prea mari si daca pretul e rezonabil sau il las pe-al meu pana crapa... Inca nu stiu ce inseamna pret rezonabil, dar o sa scotocesc prin buzunare si aflu. Idei?
Vreau s-o vopsesc si n-as vrea ca vopseaua sa ascunda un papa lapte-ulei. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 23 2007, 02:00 PM
Post
#29
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,474 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Baga un motor pe benzen si vopsesti masina
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Mar 23 2007, 02:10 PM
Post
#30
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
E mai complicat cu motorul pe benzina... In afara de motor si cutie cred ca trebuie schimbat si diferentialul, bordul, si poate chiar si pedala de acceleratie (cel putin la diesel-urile mai noi am inteles ca se schimba si pedala daca treci pe motor pe benzina). Ca sa nu mai vorbim de costurile suplimentare pentru benzina... -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Mar 23 2007, 02:26 PM
Post
#31
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
Maine sper sa ma hotarasc ce fac. Cred ca variantele ramase sunt: motorul de 324d daca nu sunt riscuri prea mari si daca pretul e rezonabil sau il las pe-al meu pana crapa... Inca nu stiu ce inseamna pret rezonabil, dar o sa scotocesc prin buzunare si aflu. Idei? Vreau s-o vopsesc si n-as vrea ca vopseaua sa ascunda un papa lapte-ulei. ce culoare vrei faci masina ? planul meu de viitor e sa o vopsesc un visiniu inchis putzin metalizat -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
Mar 23 2007, 02:55 PM
Post
#32
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
O las gri. Cred ca sunt la mana interceptorului in privinta nuantei. Daca ar fi dupa mine as face-o cum era primul meu E28 - gri metalizat foarte inchis. Puteai sa-i zici negru Se incinge rau la soare dar macar am aer conditionat pe asta.
M-am gandit si la benzina, visul meu. dar deocamdata nu sunt dispus sa sustin un consum aproape dublu - vreau M30 2.5 sau 2.8 si alea papa. Plus ca trebuie schimbata instalatia electrica si mi-e lene. Sigur, nu mi-ar parea rau daca as trece la benzina dar vreau sa stau cuminte... P.S. Daca stiti un M30 bun nu ezitati sa ma contactati . Desi, daca stau sa ma gandesc un M20 cu galeria si turbina actuala ar face o mare branza. L-Jetronic sa fie, ca sa ma joc cum vreau cu el, fara cipuri si alte nebunii. LLE: Am gasit M20b20 de ~170.000 km -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 24 2007, 08:53 AM
Post
#33
|
|
beemwe - ist Group: Members Posts: 251 Joined: 4-February 07 From: Drobeta Turnu Severin Member No.: 606 Car: 320i E36 coupe Engine: m50b20 S2 |
O las gri. Cred ca sunt la mana interceptorului in privinta nuantei. Daca ar fi dupa mine as face-o cum era primul meu E28 - gri metalizat foarte inchis. Puteai sa-i zici negru Se incinge rau la soare dar macar am aer conditionat pe asta. M-am gandit si la benzina, visul meu. dar deocamdata nu sunt dispus sa sustin un consum aproape dublu - vreau M30 2.5 sau 2.8 si alea papa. Plus ca trebuie schimbata instalatia electrica si mi-e lene. Sigur, nu mi-ar parea rau daca as trece la benzina dar vreau sa stau cuminte... P.S. Daca stiti un M30 bun nu ezitati sa ma contactati . Desi, daca stau sa ma gandesc un M20 cu galeria si turbina actuala ar face o mare branza. L-Jetronic sa fie, ca sa ma joc cum vreau cu el, fara cipuri si alte nebunii. LLE: Am gasit M20b20 de ~170.000 km tu sti cel mai bine ce motor ti se preteaza, eu unul n-as renunta la diesel pentru nimic...de asta am si bagat o gramada de bani in masina si in motor....si prevad ca o sa mai bag cateva gramezi....desigur mi-ar place si mie un benzinar.... |
|
|
Mar 24 2007, 10:23 AM
Post
#34
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Nu trec pe benzina, e prea multa bataie de cap. Vreau motorul 2.4 aspirat pe care sa-i pun turbo, dar mi-a cerut 600E pe el. Sunt dispus sa dau 400E... nici pe-astia nu-i am toti acum. Trec azi pe-acolo sa iau cutia de td si vad daca ne intelegem. Altfel, pun 20W50 in al meu si ma rog sa tina cat mai mult. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 24 2007, 07:05 PM
Post
#35
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP |
Nu vrei ursu' inapoi?
-------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
|
|
Mar 24 2007, 08:24 PM
Post
#36
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Si-a gasit pisica?
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 24 2007, 08:29 PM
Post
#37
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,474 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Si 400E e foarte mult M20 de 2 litrii gasesti la 2-300E:)
-------------------- cotetz 1,8is
cazan 140i |
|
|
Mar 24 2007, 09:02 PM
Post
#38
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
M21, se gaseste la preturi incepand cu 300 de E pana la 7-800, daca provine de pe masini de fabricatie mai recenta(e34. e30). Poate gasim o solutie........ |
|
|
Mar 24 2007, 09:06 PM
Post
#39
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Nu e mult. Motorul e ca nou. M-am uitat la axa cu came si e oglinda, nu are uzura cat grosimea unghiei, asa cum are al meu si E34 td care-i la dezmembrat. E ca noua. Are 230.000 km pe bord ursu'. M20 bun de doi litri am gasit la 3-400 E. La care adaug bataie de cap cu montat instalatie electrica... chin cu omologarea etc.
Maine sper sa vad alt 2.4d la superpret impreuna cu cutie de diesel aspirat. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Mar 24 2007, 11:25 PM
Post
#40
|
|
Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
un M20 2.0 cu inj motronic.....si ai scapat de griji (parerea mea)
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 25th September 2024 - 11:26 AM |