Proiect turbo 318is Options

[INTERCEPTOR]

ba. nu te mai lauda si nu ne mai amagi:(

[io's®]

Gata, eu dupa ce m-am alergat cu ala prin oras ,nu imi mai tine ambreajul,din a treia cum ajung pe la 4000 nu mai tine .....

era normal, nu a fost conceput pt cuplul pe care il ai acum

[George77]

Stiu ,doar ca asa ma baga la cheltuieli prea mari,si prea repede , Sper saptamana asta sa ia-u si ambreajul dupa care s-ar putea sa imi trebuiasca o alta cutie de viteze ca cica volanta asta este prea mare pt Getrag 240,dar si astea seunt doua modele ,una mai veche si mai mica si alta mai noua si mai mare ,o sa vad .

Attached thumbnail(s)

 

[George77]

A trebuit sa schimb cutia de viteze ,Ambreajul nu incapea in carcasa cutiei getrag 240.Am montat o cutie getrag 260 de la un 325 e30,care necesita ceva modificari ,mai am sa ii modific schimbatorul si pot spune ca am terminat,

[mario.b]

A trebuit sa schimb cutia de viteze ,Ambreajul nu incapea in carcasa cutiei getrag 240.Am montat o cutie getrag 260 de la un 325 e30,care necesita ceva modificari ,mai am sa ii modific schimbatorul si pot spune ca am terminat,

Ambreiajul este sport stage1,2 sau ce fel de ambreiaj ai?? In ideea de a cumpara si fratelui meu la masina, ca ma gandesc decat sa dau banii pe unul normal mai pun ceva si iau unul mai dur si mai durabil la mers mai "nervos". Imi poti spune si mie daca sant diferente de exploatare a lui, in sensul ca am mai citit pe la noi si unii spun ca trebuie sa pleci brusc fara sa patinezi ca se ard pastilele daca este unul dotat cu asa ceva.

BTW asteptam si ceva filmulete cu proiectul terminat. Bafta in continuare.

[George77]

Ambreajul este Stage3si este de M3 din 95 pana in 99 cam pana atunci s-a facut E36 M,Asta etse si rolul lui ca atunci cand se incinge sa nu cedeze ba mai mult ,sa tina mai bine,Este un material ceramic,ceva asemanator unor placute de frana de curse care cu cat se incing cu cat tin mai bine ,acum intelegi si tu ,totul are limite.Stai linistit ca nu o sa poti tu patina ambreajul asta prea mult ,dupa ce l-am pus ,acum plec ca un incepator ,trebuie sa ma obijnuiesc cu el ,asta cand cupleaza cupleaza ,cu greu il patinezi ,trebuie sa te obisnuiesti cu el.Ambreajul este Bully,poti intra pe : www.Bullyclutch.com sa vezi despre ce este vorba.

[mario.b]

M-am uitat la ele imi poti spune si mie ce a insemnat in bani, macar aproximativ disc+volanta+placa+rulment, numai daca se poate. Multumesc anticipat.

[io's®]

M-am uitat la ele imi poti spune si mie ce a insemnat in bani, macar aproximativ disc+volanta+placa+rulment, numai daca se poate. Multumesc anticipat.

eu am gasit pe eBay.com si costa in jur de 400$ + ~50$ transportul pana in rro (cam asa se invart preturile pt e46)

link catre vanzator (link) , cauta si poarte gasesti ceva

Stai linistit ca nu o sa poti tu patina ambreajul asta prea mult ,dupa ce l-am pus ,acum plec ca un incepator ,trebuie sa ma obijnuiesc cu el ,asta cand cupleaza cupleaza ,cu greu il patinezi ,trebuie sa te obisnuiesti cu el

eu am la masina ambreiaj sport, in afara faptului ca pedala e tare ca dreaq, cursa e goala 3/4 si cand incepe sa tina... gata si cupleaza, ft deranjant si stresant e ambreiajul, m-am obisnuit ft greu cu el, e si incomod de condus in trafic ft aglomerat >:P , daca il tin sa merg patinat (in trafic) cateodata cand se incinge scoate si un zgomot ciudat, imi e si rusine sa nu va mai zic ca in rampa ori tre sa plec glont (cand pot si imi permite traficul) ori imi mai moare motorul cateodata

[George77]

M-am uitat la ele imi poti spune si mie ce a insemnat in bani, macar aproximativ disc+volanta+placa+rulment, numai daca se poate. Multumesc anticipat.

Volanta m-a costat 500$ si kitul ambreaj 600$

[mario.b]

Si.......... mai povesteste si tu ceva, ca tu esti visul celor cu 1,8is care mai sant luati la misto de catre cei cu 2,5. Ceva prieteni nu m-au crezut ca ca ajungi cu is-ul in 240 de caluti cu interne originale, de curiozitate tu cat teai dus, pt ca li s-a parut ca la fle ajungi si cu 24V la o presiune asemanatoare, dif de putere fiind 100 de cai la tine si doar 50 la ei.

[George77]

Inca nu stiu cati cai am ,dar trebuie sa o masor curand ca am sa ii schimb turbina cu una mai mare si vreau sa fac comparatie de putere la aceeasi presiune ,asta este mullt prea mica ,am pus-o doar ca am primit-o gratis.ce pot sa iti spun este ca am scos 14.1 pe sfert de mila cu o viteza de 102 mile pe ora si asta fara pic de tractiune in prima si a doua ,am un diferential open si mi se invartea doar o roata ,tot ce am recuperat a fost pe a treia si a patra.Daca as fi avut tractiune as scoate 13 secunde cu siguranta si cu o turbina care sigur imi gatiue motorul la turatii mari .

[CRM112]

science fiction

BRAVO

[INTERCEPTOR]

bine bine
pune o pe dyno si zi odata cati cai are.nu mai da tu cu aproximatie
ps schimba turbina odata

[George77]

MDA...Se pare ca m-ai blestemat Domnul Florin (GLUMESC).Se pare ca cam pana aici i-a fost masinutei mele,asta este cand te preocupa mai mult puterea decat controlul.Principalul rol il am eu dupa care cauciucurile care sunt de toto rahataul,m-am dus de parca eram pe gheata ,masina nu se mai oprea ,Am incercat sa il depasesc pe unul ,eram in a treia ,am calcat-o nu stiu ce s-a intamplat ca niciodata nu mi-a rupt aderenta la a treia,fundul masinii a luat-o deodata in partea stanga ,am incercat sa o redresez dar nu am reusit si fundul masinii s-a indreptat apoi spre dreapta ( nu simteam pic de aderenta in momentul deraparii ,parca eram pe zapada) ajungand intors la 180 de grade si pe sensul celalalt izbind doua masini,deci am ajuns de ca si cum ma indreptam in partea opusa si pe celalt sens de mers(deci ca si cum ma indreptam in directia normala dar pe celalalt sens izbind o masina in care era o femeie la volan iar masina ei s-a izbit in alta.Masina arata cum o vedeti in poza ,sper ca sa nu ma acuze astia de conduire periculoasa ca o sa ma cam usture in cur amenda ,era un labagiu acolo care dadea o declaratie ca si cum m-as fi intrecut cu unul ,imi venea sa ii rup capul ,macar daca as fi facut curse.Oricum asta trebuie sa fie o MARE lecti nu numai pt mine si pt altii .NU II MAI DATI TALPA PE STRADA se pot intampla lucruri atat de grave pe care acum nu vi le imaginati ,nici nu vreu sa ma gandesc la varianta in care in acea masina se aflau copii.Am un circuit de curse la o ora de unde locuesc si alta de drag la o jumatate de ora ,cat de BOU am putut fi .

This post has been edited by George77: Oct 15 2008, 04:05 AM

Attached thumbnail(s)

 

[Ionut]

bine ca nu a patit nimeni nimic....asta e cel mai important, ca fierul se repara...

[INTERCEPTOR]

cum dracu sa te blestem ma esti nebun?mie imi pare rau ca ai plecat si nu esti aici si tu zici ca te blestem .esti nebun.
doamne fereste
nu vreau raul nimanui.poate doar la cateva mii de ciori .
in fine
ba ce sa zic
imi pare rau.
sa te frec
trebuia sa pui si tu gume mai mari
sau mai bune,daca stiai ca ai nevoie .ps cand e sa se intample poate sa se intample oricunde.si in casa.
bine ca nu au patit aia nimic .ca tu suporti mai usor.
si acuma ce dracu se intampla?iti fac aia proces ceva?/platesti amenda mare??la dracu sa ti fut canadieni .
ps nu m abucur pt urs dar ia dracu un e 12 535 si fa l pe ala.mereu am spus ca ursu este prea ingust prea usor pt multi cai.desi senzatia este cea mai tare si mai amplificata in urs decat in orice alt bmw. bai tarfel sorry din nou.nu stiu ce sa mai zic deci sa te frec ca ai fost chitros si nu ai pus gume bune.mai si stiai dracu.ma gandesc daca pun turbo sa sparg aripile sa trec la 275 sau 285.indiferent de cat costa gumele.uite ca inca invat de la tine.desi nu vroiam din asa ceva.
si pe strada nu i bine deloc.dar cateodata te i a valul.si pe mine ma mai ia .dar din cauza cate unui cretin cu logan sau skoda care se uita urat la masina si rade infundat.cred ca o sa o raresc si pe asta.
ps tine ti puncutul de vedere cu aia.nu ai facut curse ai vrut sa depasesti si ai pierdut aderenta.nu le mai spui altceva.
ideea e sa scapi cat mai ieftin posibil.cap de pluta ce esti:((

[TiL]

asta-i primul gand care mi-a trecut si mie... mai bine calaresti un 5-ar decat urs.
Nu mai zic de cauciucuri... Oricum, la orice masina, dupa ce pierzi controlul ti se pare ca se duce sanie. Asta pentru ca tu te astepti sa se opreasca repede dar nu se poate....

[ionusunt]

e ceva cu turbo urile astea ...si lui vladut tot in a3a dintr-o data a rupt aderenta...bine el era pe ud,dar avea 225 55 15 pe spate.....deci de dragster
imi pare rau pt masina insa ma bucur ca esti intreg ,ca vad ca e cam sifonata...

inca o data ma gandesc ca daca voi mari puterea unei masini o sa o fac pe una pe care sa o conduc doar in scop distractiv,nu la masina zilnica!

This post has been edited by ionusunt: Oct 16 2008, 12:29 AM

[George77]

Eu am 205 50 16 ,inainte de a trece la putere trebuie sa ai suspensie frane si gume care sunt mai degraba de circuit decat de strada,Eu am fost constient de asta tot timpul dar te i-a valul cu puterea si uite de celelalte.Tocmai ce ma pregateam sa o bag in garaj pt iarna si sa imi iau amortizoare ,frane si caucioace dar uite ca nu am mai apucat.Tocmai ce mi-am luat intecooler mai mare adevarat ,o turbina mai buna si alte lucruri ,waste gate de 46mm .Sper sa gasesc una care sa fie tipla si lipsita de rugina pe care sa mi-o fac din nou si cu care sa ma dau tare numai pe circuit.

[Ionut]

lasa forjele, ca faci alta, tu sa fii sanatos....ca masini mai poti face 20, nu una si mai bune ca asta...