Am nevoie de un sfat., achizitie ursulet Options

[xox]

Am mai pus acelasi topic pe alt forum BMW, sper sa nu se supere nimeni daca mai prezint problema inca o data. So, here goes:

Ma tot gandesc de o luna sa-mi schimb Dacia 1300 din '78. Problema e ca nu vreau sa fac un credit, asa ca am strans si eu cat am putut.
Imi plac BMW-urile, cand eram pustan aveam un 318i facut de Matchbox (un ursulet) si cred ca am ramas cu sechele de la jucaria aia. Asa ca sunt pornit sa-mi cumpar unul.

Introducerea facuta, sa intru in detalii. Am gasit un ursulet din '87. Modelul este 316. Am facut o tura cu el fara sa pun prea multe intrebari, si m-am indragostit. Masina este a unei cunostinte a altei cunostinte, ceva de genul lantul slabiciunilor, asa ca m-am suit la volan ieri seara la 10 noaptea, fara sa ma uit prea mult la masina. Abia dupa ce m-am dat jos am inceput s-o studiez si am pus intrebari.
Ce-am remarcat: masina nu trancane, motorul nu face zgomote ciudate, practic nu se aude nici un sunet dubios. Jantele sunt foarte late, si fara servo (si cu un volan sport) manevrabilitatea e mai slaba decat la dacia mea. Dar cu asta pot trai. Pragurile si spoilerele sunt jalnice, prinse in nituri si nu arata in nici un fel. Parca nici n-ar fi ale ei. Dar asta pot schimba. Mai sunt detalii de genul asta, aiurea, pe masina. De exemplu diferite parti vopsite cu un spray argintiu (masina fiind rosie). In rest bordul si scaunele arata bine, la fel si restul interiorului, nu pare deteriorat, vopseaua masinii pare a fi destul de proaspata, desi nu-i de o calitate extraordinare. Un rosu simplu.
Prima concluzie: daca o iau, neaparat trebuie sa o cosmetizez, sa scap de arginitul ala "sporadic", sa-i schimb pragurile si spoilerele, etc.

Apoi au inceput intrebarile. Am aflat ca masina desi e 316, are motor de ~1800cmc, benzina, injectie. Tot de la un ursulet. Tipul care are masina a luat-o de la niste mecanici care i-au schimbat motorul si au vrut s-o faca albastra, dar s-au trezit ca nu-i omologat motorul. Tipul mi-a explicat ca se poate omologa daca merg la RAR cu o factura/chitanta de la un service prin care sa demonstrez ca mi-au schimbat motorul. Asta ar fi prima chestie care ma ingrijoreaza, a doua e ca masina e luata cu o procura de mana (e inmatriculata si itp valabil pana in 2007), si cel care mi-o vinde imi da la fel o procura de mana.

Intrebarile ar fi: pot sa omologhez motorul? Pot sa inmatriculez masina pe numele meu? Daca fac lucrurile astea, pot sa circul linistit cu ea la anu (dupa ce se schimba legislatia/normele de poluare, etc)? Practic, merita sa dau 2000E pe masina asta?

Bun. Pana aici e identic. Intre timp am gasit alt bmw, aici: http://www.anunturi-auto.ro/vand/bmw_318/28650_28650X1.html , dar nu stiu mare lucru despre el, doar ce mi-a zis un prieten (adica m-a sfatuit sa n-o iau). Ideea ar fi ca mai mult de 2500E nu am, dupa cum am spus mai sus nu vreau sa fac credit, si asta-i tot ce am strans.

[316i]

Dar la un vasc praf v-ati gandit? E logic ca atunci cand da drumul la caldura sa nu se mai incalzeasca asa de mult si e normal sa-i sara de jumate in oras daca vascul e muci. Daca schimbi turul cu returul de la aeroterma nu se intampla nimic, doar ca o sa aibe caldura tot timpul pentru ca apa va veni din spatele electrovalvei.

[TiL]

nu zic sa schimbi turul cu returul, zic sa le inserializezi in loc sa le lasi in paralel. Nu stiu daca este posibil, dar efectul ar fi blocarea circuitului de racire a motorului de catre electrovalva. Oricum, am scos din calcul posibilitatea asta, dupa cum am scris in postul editat.

[alex230ro]

Radiator sau termostat spun asta din proprie experienta...

[comisaru]

Am eu vascul prastie, si-n afara n-am probleme; in oras in schimb, prin aglomeratie, e grav. Ultima solutie gasita, pe langa caldura on in masina, a fost demontarea nasului(am nas de iarna).
Ma gandesc tot mai serios sa-mi pun un electroventilator cu termocupla (am un prieten care si-a pus de Clio).

[TiL]

Eu am scos vascul de cand s-a lasat frigul. Am electroventilatorul de AC de rezerva dar intra foarte tarziu. La 95 grade porneste treapta I - foarte lenta - si undeva imediat dupa ce incepe sa clocoteasca motorul (am putin antigel si capacul de la expansiune nu prea etanseaza => punct de fierbere 100-105 grade) porneste pe full speed.

In configuratia asta am facut si Transfagarasanul. Pe urcari motorul statea la limita fierberii. Am incercat la Vidraru sa pun papucii pt fullspeed la sonda "rece" (cea de 95 grade) dar nu intrau, sonda are picioarele mai late

Un radiator curat face minuni.

[comisaru]

Pai si prin Bucuresti, cand e aglomeratie, ce faci fara vasc?
Eu, vinerea, pana ies din Bucuresti, aproape o dau in fiert.

This post has been edited by comisaru: Nov 2 2006, 03:37 PM

[TiL]

Nu-mi fac probleme, mai ales ca-i frig acum. Am mers prin oras chiar si la ~20 grade si n-au fost probleme, n-a trecut de jumatate, deci electroventilatorul nu a mers deloc.

Oricum, drumul meu la serviciu dureaza 15-25 minute, nici nu apuc sa ma incalzesc in masina. Am radiator mult mai mare decat la 318, e curatat destul de bine. Daca mai pui ca dieselul emana mai putina caldura decat benzina (are randament mecanic mai bun) rezulta ca nu va mint

[ve]

Electromotorul ala e gandit sa merga in combinatie cu ventilatorul pus pe vasc. e normal ca fara vasc sa ai surprize la urcare pe transfagarasan. dar de ce l-ai dat jos pana la urma?

[TiL]

Pentru ca mi se pare ca daca-i frig afara temperatura motorului sta multicel sub jumatate, chiar si in trafic. In conditiile astea nu mai baga caldurica.

Oricum, am explicat, in afara de conditii extreme (transfagarasan) e useless. De ce sa tin cateva kile (parca-i mai greu decat la benzina) agatate de pompa de apa daca nu ma ajuta cu nimic? Singura problema: trebuie sa am grija sa nu las motorul sa mearga in gol prea mult daca nu am caldura deschisa. Adica sa nu plec 10-20 minute din masina si s-o las pornita.

[ve]

Eu zic ca daca sta cam rece e de vina termostatul si in niciun caz vascul. Ala nici nu raceste cand e rece apa din radiator.

[TiL]

Tocmai, mai degraba e vascul de vina, termostatul isi face treaba bine si tine temperatura pe la jumatate. Vascul e destul de dur la rece si asta nu-i normal. Daca se comporta normal (la 525 se invartea in gol la rece dar pe la 95 grade se cupla pe direct) nu-l dadeam jos.

[xox]

Mi-e dor de masina, de plimbarea prin Bucuresti si de intalnirea la care butcky a venit cu masca din scary movie pe moaca

PS: De vina era termostatul care nu deschidea (l-am fiert si nimic). Trecand peste asta, stiu ca inca mai trebuie sa-i dau bani lui Cristi pentru piese, bere lui TiL, bere lui Sorin si lui Ionut. Si tare mi-as dori sa ma sui intr-un urs, cu xox-ul n-am ramas blocat pe nicaieri in zapada. Si a fost destula zapada in 2006. Cu E46-le, am ramas bine mersi infundat. Pana n-am decuplat ASC n-am iesit. Un Astra Clasic 2 nici el nu iesea, a trebuit sa-l trag eu chiar daca sunt RWD. Si sa nu credeti ca nu erau fix aceleasi conditii, gheata sub zapada afanata. SI amandoi cu gume de iarna pe rotile tractoare.

[little six bmw]

Mi-e dor de masina, de plimbarea prin Bucuresti si de intalnirea la care butcky a venit cu masca din scary movie pe moaca

PS: De vina era termostatul care nu deschidea (l-am fiert si nimic). Trecand peste asta, stiu ca inca mai trebuie sa-i dau bani lui Cristi pentru piese, bere lui TiL, bere lui Sorin si lui Ionut. Si tare mi-as dori sa ma sui intr-un urs, cu xox-ul n-am ramas blocat pe nicaieri in zapada. Si a fost destula zapada in 2006. Cu E46-le, am ramas bine mersi infundat. Pana n-am decuplat ASC n-am iesit. Un Astra Clasic 2 nici el nu iesea, a trebuit sa-l trag eu chiar daca sunt RWD. Si sa nu credeti ca nu erau fix aceleasi conditii, gheata sub zapada afanata. SI amandoi cu gume de iarna pe rotile tractoare.

poate reusesc sa ajung duminica la ERA si te invit in URSUL meu

[xox]

Dupa 14 ani, de ziua mea - azi - cred c-am reusit s-o vand.

This post has been edited by xox: Feb 20 2020, 03:51 PM

[BBo]

Oh, wow.... 10 ani de pauza in topic si ne trantesti asta

[xox]

Eh well, mi-a placut sa-i tin jurnalul aici si nu are alta "documentatie" oficiala. Cata vreme ramane site-ul online ramane si o parte din istoria ei. Poate o sa mai continue urmatorul proprietar, daca nu, nu.

E complicat si nu pot explica ce-am simtit cand a trebuit sa semnez. Probabil nici nu mi-am dat seama decat mai tarziu, cert e ca mi-au ramas amintiri frumoase si asta-i ce conteaza.