vascocupla |
vascocupla |
Oct 14 2007, 08:28 PM
Post
#1
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
am facut rost de vascocupla acum dar nu reusesc sa o desfac pe cea veche...poate sa imi explice cineva cu detalii cum se schimba?...multumesc
|
|
|
Oct 14 2007, 09:54 PM
Post
#2
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
cam asa am patit si eu,cand mia pus motoru de la e28 la e12 mia atins de paleta si mia rupt o elice.sunt 9 mai am 8 ..problema nu e paleta ca iau noua e 800 mi,problema e ca nu o poate desface pe cea veche ca nu se desf piulita aia de 32 cu nici un chip,treaba e ca nici nu prea ii poti tine contra sa ti de cureaua de transmisie..o sa mai incerc altfel.am dat si cu degripant si cu de toate degeaba..a,stiu ca are filet invers.o sa pot merge asa un timp cu o elice rupta?sau sa o lipesc si sa o nitui?
-------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Oct 15 2007, 12:56 AM
Post
#3
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
daca nu se desface usor e destul de complicat, trebuie sa fixezi cheia de 32 si sa aplici o lovitura cu un ciocan in asa fel incat sa nu spargi si altceva pe la motor, trebuie sa primeasca un soc, mai bine te duci la un mecanic aaa.. si ai grija la filet, se desface asa cum normal ai strange un surub adica in sensul de rotatie al motorului si a acelor de ceasornic -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Oct 15 2007, 06:11 AM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
cam asa am patit si eu,cand mia pus motoru de la e28 la e12 mia atins de paleta si mia rupt o elice.sunt 9 mai am 8 ..problema nu e paleta ca iau noua e 800 mi,problema e ca nu o poate desface pe cea veche ca nu se desf piulita aia de 32 cu nici un chip, Daca e ca la E34 atunci nu trebuie sa desfaci surubul ala mare ca sa scoti elicea. Sunt 4 inbus-uri de 6 care trebuie desfacute si scoti numai elicea de pe vascocupla. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Oct 15 2007, 10:49 AM
Post
#5
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 36 Joined: 13-November 05 From: Bucuresti / Militari Member No.: 97 Car: E28 Engine: M30B28 |
Lasa masina in viteza, baga cheia de 32 pe piulita si da-i cu ciocanul "in socuri" nu foarte tare.
-------------------- 528i (e28)
|
|
|
Oct 30 2007, 01:16 PM
Post
#6
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,440 Joined: 8-February 07 From: Bucuresti/Oltenia Member No.: 625 Car: E 28; ex e12, e34 Engine: m10 pe gaz |
|
|
|
Oct 30 2007, 08:33 PM
Post
#7
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP |
Lasa masina in viteza, baga cheia de 32 pe piulita si da-i cu ciocanul "in socuri" nu foarte tare. asta e cea mai buna varianta (si singura cred) in afara de asta mai e bine ca in momentul in care dai cu ciocanul cineva sa tensioneze bine cureaua (sa apese pe ea cu ceva) ca sa nu patineze |
|
|
Oct 30 2007, 11:26 PM
Post
#8
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 748 Joined: 3-February 06 From: Iasi Member No.: 176 Car: E30 316i Engine: M40B16 100CP |
NU, NU, NU!
Dat cu ciocanul=vai de rulmentul pompei de apa. Iar cu masina in viteza oricum nu e nici o smekerie, ca patineaza fulia pe curea. Daca va uitati putin in TIS, explica acolo cum se face. Se foloseste o parghie speciala care se infileteaza pe 2 din suruburile pompei de apa. Dar noi n-avem parghii de astea speciale. Folosim o bucata serioasa de cornier 25x25 in care dam 2 gauri de 6 la distanta bine masurata si ajustam putin la polizor ca sa intre bine pe pompa. Cu asta facem parghie. Apoi desfacem cu cheia de 32 la care adaugam un brat lung. Recunosc, e mult de munca, eu am dat de 3 ori gaurile alea pana sa le nimeresc la distanta corecta. Si cheia aia de 32 e o ciudatenie, ca trebuie sa fie destul de subtire ca sa intre acolo. Dar odata facuta parghia corect, totul merge ca un vis. Si in plus ai si un feeling de ala de mecanic priceput, nu de ciocanar!!! -------------------- You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40. For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape. |
|
|
Oct 31 2007, 12:48 PM
Post
#9
|
|
55% BMW corupt Group: Members Posts: 613 Joined: 8-August 07 Member No.: 1,066 Car: E39 Engine: e12 |
NU, NU, NU! Dat cu ciocanul=vai de rulmentul pompei de apa. Iar cu masina in viteza oricum nu e nici o smekerie, ca patineaza fulia pe curea. Daca va uitati putin in TIS, explica acolo cum se face. Se foloseste o parghie speciala care se infileteaza pe 2 din suruburile pompei de apa. Dar noi n-avem parghii de astea speciale. Folosim o bucata serioasa de cornier 25x25 in care dam 2 gauri de 6 la distanta bine masurata si ajustam putin la polizor ca sa intre bine pe pompa. Cu asta facem parghie. Apoi desfacem cu cheia de 32 la care adaugam un brat lung. Recunosc, e mult de munca, eu am dat de 3 ori gaurile alea pana sa le nimeresc la distanta corecta. Si cheia aia de 32 e o ciudatenie, ca trebuie sa fie destul de subtire ca sa intre acolo. Dar odata facuta parghia corect, totul merge ca un vis. Si in plus ai si un feeling de ala de mecanic priceput, nu de ciocanar!!! Vedeti daca v-a trebuit e28.. La e12 vascocupla se prinde cu 4 suruburi imbus de o flansa pe pompa de apa. foarte simplu. Doar ca, pt a ajunge la suruburile alea 4, trebe dat jos radiatoru`. -------------------- I can take you there faster....
|
|
|
Oct 31 2007, 02:07 PM
Post
#10
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
cum sa lucrezi cu ciocanul la bmw ? intra fara pb cheia fixa sau combinata de bv . varianta chrome-vanadiu cromata . dispozitivul cu gauri nu-i cine stie ce...doar sa vrei sa-l faci...atentie la saibele elastice de la suruburile de 6...nu le aruncati...e indicat sa puneti ceva vasilina grafitata pe filetul piulitei inainte de a remonta...si 2-3 picaturi de ulei grafitat pe cele 4 filete de 6... enjoy... |
|
|
Oct 31 2007, 02:29 PM
Post
#11
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Vedeti daca v-a trebuit e28.. La e12 vascocupla se prinde cu 4 suruburi imbus de o flansa pe pompa de apa. foarte simplu. Doar ca, pt a ajunge la suruburile alea 4, trebe dat jos radiatoru`. La E34 nu trebuie dat jos decat plasticul care protejeaza elicea ca sa poti desface acele 4 inbus-uri.
-------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
Oct 31 2007, 07:39 PM
Post
#12
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
eu am o elice de la paleta rupta de cand mia bagat motorul de e28 pe masina,la pus cu cutie cu tot si fiind f lung a tr bagat f inclinat si mia atins si sa rupt o elice din cele 9.si tot asa nu pot so dau jos so schimb.pot sa merg asa o perioada cu ea rupta?
-------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Nov 1 2007, 07:58 AM
Post
#13
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Nu cred ca e indicat sa mergi cu ea rupta. Mai bine fa un efort si ia alta!!
|
|
|
Nov 1 2007, 01:33 PM
Post
#14
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
nu e vb de alta,ca o iau noua faza e ca nu se desf sub nici o forma -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 13th June 2024 - 06:36 AM |