Burnout |
Burnout |
Feb 11 2006, 11:19 AM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
stiu cum se face, dar nu-mi dau seama cum e posibil..
frana de pe spate nu tine chiar deloc? |
|
|
Feb 11 2006, 05:37 PM
Post
#2
|
|
73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
Abia acum am priceput ce zici. Sa incerci sa speculezi faptul ca fata franeaza mai mult decat spatele(e normal) si sa incerci(cum spunea jaffar), sa gasesti punctul de apasare optima pe frana, a.i. rotile din fata sa fie total blocate iar cele din spate decat partial, si in momentul in care l-ai gasit sa activezi comanda"burn" .Astfel o sa existe frecare intre disc si placute(respectiv saboti si tambur la a mea).
E posibil, si ar fi si mai usor daca ai avea 3 picioare , sa poti lucra in voie cu toate pedalele. (ai putea sa umbli la repartitorul de frana din spate, sa-l mai"relaxezi" putin=> frana mai "slaba" pe spate.) Am zis de-atatea ori ca nu ma mai pronunt inainte sa fiu sigur de ceva,pt. a nu induce lumea-n eroare si...Nu stiu cum lucreaza cutia de transfer pt. ca n-am avut ocazia sa ma lovesc de ea, si-am facut greseala sa cred c-ar functiona ca un diferential(nu iau in discutie autoblocantele), adica atunci cand mi se blocheaza o roata, puterea e transferata celeilalte(de-aia patinezi c-o singura roata cate-o data), dar acum imi dau seama ca principiul de functionare ar trebui sa fie tocmai invers(parere personala pt. ca defapt nu stiu), adica atunci cand rotile din spate patineaza, puterea sa fie transferata catre fata.(chiar as vrea sa aflu pe ce principiu functioneaza). -------------------- 316
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 29th April 2024 - 04:35 AM |