525i-ul meu E34 Rating Options

[georgem]

Am ajuns ieri dimineata in Cluj, m-am intalnit cu fostul proprietar, m-am uitat atent la masina, dupa care am mers la reprezentanta BMW pentru verificari. Eu am cerut o verificare completa, inclusiv testare computerizata. Nu am fost foarte incantat de verificarile lor, dar avand in vedere ca timp de cativa ani (pana acum cateva luni de zile) masina facuse reparatiile si verificarile in service-ul lor, am putut afla toate detaliile despre masina. Am un dosar cu tot ce s-a facut la masina in ultimii ani si ce mai trebuie facut in viitorul apropiat.
De la service am plecat eu la volan si din acel moment am condus numai eu masina pana in momentul in care am facut actele. Am cumparat-o cu 7000 Euro, proprietarul nu a vrut sa lase nimic sub suma asta, desi am insistat foarte mult. Avea si un set de jante pe 15 gen fagure, din acelea care imi plac mie cel mai mult, nu a vrut sa mi le dea si pe acelea in 7000 si mai mult nu vroiam sa dau sub nici o forma.
Am plecat pe la 14:30 din Cluj, am avut noroc de drum bun pana in Brasov unde am facut o scurta escala la socrul meu (nu mancasem nimic de cand plecasem in seara precedenta, bagasem numai cafele in mine de dimineata si la service). Acolo cand am intrat printre blocuri era zapada en-gros, si am vazut cum se comporta masina si pe zapada batatorita cu anvelope de vara uzate. Abia am reusit sa parchez la bloc, pe un loc deszapezit. Si cand sa plec, masina si toata parcarea erau blocate de un megane al unui vecin care deszapezise acel lor (desi mai erau cateva locuri de parcare disponibile, el vroia locul care devenise al lui cu cateva zile in urma, cand il deszapezise - si el era proaspat proprietar masinii, din ce zicea socrul meu era un samsar). Dupa o scurta cearta intre socrul meu si vecinul lui (de la balcon) concluzia vecinului a fost ca o sa plec maine dimineata. Eu n-am fost de acord, asa ca dupa vreo 10 miscari fata - spate, si cu masina impinsa, am reusit sa o strecor afara din parcare. Evicent, cand a vazut ca pot sa ies, sotia vecinului a zis sa stau ca vine el sa dea masina la o parte (probabil ii era frica sa nu i-o lovesc pe a lui, nu cred ca se rezgandise intre timp). Am reusit sa plec.
Drumul a fost foarte bun pana la Bucuresti, din pacate detectorul de radar a piuit tot drumul intre Banesti si Ploiesti si n-am putut sa "eliberez" putin masina. Cand ma apropiam de Bucuresti i-am dat odata in a 3-a pana la 6000, te incanta motorul cum suna , dar nu ai prea mult timp sa te bucuri ca ajunge imediat la 6000 de ture. In rest pe drum am mers atent, rar am avut unde sa merg mai repede sa ma bucur si eu.
Am ajuns pe la 11 noaptea in Bucuresti.
Pe drum la Brasov am avut si 2 erori pe bord, la un semafor cand am apasat de mai multe ori pedala de frana mi s-a aprins un "BRAKE LT CIRCUIT, OWNER'S MANUAL" (probabil nu s-a aprins vreun stop de frana) si mai tarziu la plecare un "LIC PLATE LIGHT" (despre care fusesem avertizat de proprietar - lumina de pe stanga de la numar nu se aprinde uneori, dar isi revine la denivelari). Mi-au disparul ambele erori si luminile functioneaza normal, sper sa gasesc problemele care le-au cauzat. Si mai e un bec in bord care nu se aprinde, cel care lumineaza indicatorul de benzina, dar stiu ce e de facut, ca si la Audi acelasi bec mi s-a ars si l-am inlocuit. Cele 4 ceasuri de bord sunt exact inversate stanga-dreapta intre BMW si Audi, sper sa ma obisnuiesc repede si sa n-am probleme cand trec de la o masina la alta.

Iar am scris povesti. Va tin la curent cu evenimentele, va trebui acum sa o inmatriculez, sper sa mearga repede.

[georgem]

De azi dimineata simt pentru prima data ca am frane bune la masina Si jantele fata sunt negre de la praful din placutele de frana. Dar merita

[alex230ro]

e acum mare grija la cei din spate

[georgem]

Mi-a facut-o masina cu 3 zile inainte de revelion... Pe 31 urmand sa plec la 100 km de Bucuresti.
Totusi e bine ca nu s-a intamplat cat am fost la Brasov, 1 saptamana de zile. Daca se intampla acolo era mult mai rau.

De cateva luni de zile odata la cateva saptamani trebuie sa completez antigel, cateva sute de ml. N-am gasit un unde curge.
Pe 28 decembrie am plecat la cumparaturi la Billa, pe Barbu Vacarescu, la cam 2 km de casa. Mi-a aparut avertizarea ca nivelul lichidului de racire e scazut cand am pornit motorul. Pana la Billa motorul nu a ajuns la temperatura normala de lucru. La intoarcere insa dupa mai putin de 1 km de mers spre casa am vazut temperatura intre jumatate si rosu, urcand rapid.
Am facut cateva pauze pana acasa de racire si am ajuns cu bine. Era foarte frig, am lasat-o pe a doua zi.
Pe 29 am completat cu niste apa distilata si antigel si am plecat prin cartier sa incalzesc motorul. L-am incalzit bine, iar a ajuns aproape de rosu. Am zis ca nu e bine aerisit si am incercat sa il aerisesc, am tot completat cu antigel si desfacut surubul de aerisire. Mare lucru n-am reusit.
Am continuat a doua zi cu acelasi lucru, la fel, nu am reusit mare lucru de dimineata, dar am facut o pauza si seara am continuat, am mai completat cu aproape 2 litri de apa si antigel si pana la urma am reusit sa rezolv problema, nu mai trecea temperatura apei de jumatate. Eram bucuros, dar nu intelegeam cum am pierdut atat de mult lichid de racire. Cand il aeriseam se pierdea ceva lichi, dar nu asa de mult cat completam eu.

Pe 31 dimineata cand am iesit la masina... Balta sub ea. Si m-am uitat prin jur si am constatat ca era balta de antigel peste tot pe unde parcasem in ultimele zile, si pe unde mersesem cand parcam erau picaturi de antigel.
Am completat cu antigel si apa distilata din nou, si am plecat sa incalzesc motorul. Dupa cateva sute de metri am oprit si am ridicat capota, si am reusit sa identific locul pe unde curgea. Curgea pe la motorasul care impinge lichidul de racire spre radiatorul de incalzit habitaclul (nu stiu exact cum se cheama). Am merge repede acasa, fara sa incalzesc motorul prea tare, si m-am apucat de treaba. Trebuia sa elimin motorasul de pe traseu.
Am incercat sa unesc furtunul de intrare cu cel de iesire cu o alta teava, dupa care am constata ca exista o alta rezolvare, conectam furtunul de intrare acolo unde mergea furtunul de iesire din motoras (furtunul de iesire are maxim 10cm lungime). Si asta a fost! De atunci nu am mai avut nici o problema cu lichidul de racire si cu temperaturi, si nici cu incalzirea in habitaclu nu sunt diferente.

[MeHigh]

da, e o pompa electrica acolo, din cate stiu eu, care ajuta apa sa treaca prin radiatorul de incalzire al habitaclului. e chiar langa electrovalvele de caldura, nu? Bine ca i-ai dat de cap, macar ai scapat de o grija.

[bartro]

da, e o pompa electrica acolo, din cate stiu eu, care ajuta apa sa treaca prin radiatorul de incalzire al habitaclului. e chiar langa electrovalvele de caldura, nu? Bine ca i-ai dat de cap, macar ai scapat de o grija.

Si eu am scos motoras asta. Nu ca curgea, dar era gripat total. Motoras ajuta pe relanti flux de apa spre radiator de incalzire, cand pompa de apa de la motor nu are debit mare. La mine se simte cand stau mai mult la un semafor, nu incalzeste foarte bine. Cand plec de pe loc si se tureaza motor incepe sa bate caldura mai multa in interior.

Bine ca nu a fost garnitura de chiulasa

[CRM112]

deci probabil ca mie imi lipseste piesa asta

long-live bmwzone

[MeHigh]

si mie cred ca imi lipseste, dar sincer acum iarna nici sa ma pici cu ceara nu o sa desfac acolo sa verific. am antigel in instalatie, nu picura pe nicaieri, caldura inauntru este mai mult decat suporta unii pasageri de-ai mei, deci toate bune.
la cati km ai ajuns cu masina, George?

[ledocteur]

eu am avut problema asta la un mercedes w124. am scos pompa si am pus un robinet din ala din baie. vara il inchideam si n-aveam caldura, iarna il deschideam. asta pt ca pompa costa vro 15 milioane la mercedes.

[georgem]

192.000 km am facut zilele trecute. si mi s-a aprins "OilService", umblu cu uleiul si filtrul in portbagaj de vreo saptamana, dar e prea frig sa ma apuc sa-l schimb... Prind eu o zi mai calda si fac si asta.

[florin83]

ce ulei?

[georgem]

Castrol Magnatec 10W40.

[florin83]

din asta vreau sa bag si eu.
De unde l-ai luat si cu cat?

[georgem]

autokarma.ro, nu mai stiu exact cat a fost...

[TiL]

Am gasit superoferta la un m,agazin de piese Dacia, langa Viitorului/Stefan cel Mare: Magnatec 10W40 , bidon de 5l - 120ron
Daca eram istet il luam cu 104 ron, ca aveau afisat pretul pentru vechile bidoane de 4litri .
50m mai incolo, alt magazin il vindea cu 155ron.

[MeHigh]

eu unul nu mai bag Castrol in masina, nu am experienta placuta dupa vechiul M20B20
Insa, daca la voi se simte bine motorul cu Castrol, nu cred ca e cazul sa schimbati marca.

[TiL]

Si eu am o experienta nasoala cu Catrol. La 4000km dupa ce l-am pus am spart baia
In rest, ce sa zic parca il papa mai incet decat papa BP. Acum am Aral si pare la fel de bun ca si Castrol Magnatec. Parca becul de ulei se stinge chiar mai repede decat cu castrol, la pornirea la rece.

[georgem]

Nu-mi mai merge aerul conditionat (am umplut primavara trecuta cu freon instalatia), si azi dimineata am fost la service (langa Interceptor) sa repet opratiunea. Dar in timpul operatiunii au constatat mecanicii ca am condensatorul (radiatorul instalatiei de aer conditionat) fisurat, asa ca... o sa dau 750 ron + manopera sa-l inlocuiesc, in plus fata de freon Am lasat masina, o iau deseara, ca as fi stat acolo toata ziua asteptand piesa si apoi inlocuirea ei.

[tomado e28 owner]

Nici mie nu-mi mai merge, desi in toamna am fost asigurat ca totul e ok Cand am fost sa ma interesez de un radiator nou, mi-au spus cei de la magazin ca se fisureaza destul de frecvent, si au multe comenzi pentru masini destul de noi si ca nu tin mult ... Radiatorul meu e din 1983 si inca tine. Am crezut ca e radiatorul de vina, defapt cred ca mi-a bagat moshu' altceva pe post de freon... OEM ti-ai luat? Credeam ca e mai scump.

[Ciupanezu]

eu unul nu mai bag Castrol in masina, nu am experienta placuta dupa vechiul M20B20
Insa, daca la voi se simte bine motorul cu Castrol, nu cred ca e cazul sa schimbati marca.

Uzura si-a spus cuvantul, nu are treaba uleiul.

[georgem]

OEM ti-ai luat? Credeam ca e mai scump.

Nu OEM, am luat marca BEHR.