![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
![]() 55% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 556 Joined: 11-November 07 From: PLOIESTI Member No.: 1,277 Car: E30 Engine: 2.4D 85CP ![]() |
am un e30 diesel 2.4 si nu stiu de ce nu mai functioneaza turometrul.....de unde citeste turatia....un sfat....anticipat...
This post has been edited by jakal: Dec 12 2007, 12:14 PM -------------------- E30..324D E30..325 I
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
![]() 73% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 ![]() |
Turatia e interpretata in functie de semnalul pe care il primeste turometrul de la bobina de inductie.
-------------------- 316
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Hei, e diesel. Sub electromotor, pe bloc, e un senzor de turatie care da turatia in bord. De obicei e dus sau lipsa ![]() Gasisem unul SH bun, dar mesterii l-au stricat cand l-au dat jos... Daca ai DDE senzorul difera (de fapt difera cablul care iese din el impreuna cu conectorul) fata de motoarele cu pompa mecanica. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]() ![]()
Post
#4
|
|
![]() 55% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 556 Joined: 11-November 07 From: PLOIESTI Member No.: 1,277 Car: E30 Engine: 2.4D 85CP ![]() |
Hei, e diesel. Sub electromotor, pe bloc, e un senzor de turatie care da turatia in bord. De obicei e dus sau lipsa ![]() Gasisem unul SH bun, dar mesterii l-au stricat cand l-au dat jos... Daca ai DDE senzorul difera (de fapt difera cablul care iese din el impreuna cu conectorul) fata de motoarele cu pompa mecanica. mai mi-a zis cineva de acel senzor....m-am uita, e acolo ,probabil e defect....altul mi-a zis ca turatia e citita de pe alternator...??? -------------------- E30..324D E30..325 I
|
|
|
![]()
Post
#5
|
|
![]() visator ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP ![]() |
Senzorul respectiv citeste '' turatia'' pe volanta, nu prin alte locuri din motor!
|
|
|
![]()
Post
#6
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp ![]() |
Pe alternator se citeste la alte diesel-uri, dar nu la asta. Am auzit si eu diverse povesti pana m-am lamurit. Uita-te sa vezi daca e conectat bine. Al meu avea firul rupt faorte aproape ce corpul senzorului, iar incercarea de reparatie a dus la distrugerea lui ![]() -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
![]()
Post
#7
|
|
![]() 55% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 556 Joined: 11-November 07 From: PLOIESTI Member No.: 1,277 Car: E30 Engine: 2.4D 85CP ![]() |
Pe alternator se citeste la alte diesel-uri, dar nu la asta. Am auzit si eu diverse povesti pana m-am lamurit. Uita-te sa vezi daca e conectat bine. Al meu avea firul rupt faorte aproape ce corpul senzorului, iar incercarea de reparatie a dus la distrugerea lui ![]() ok....o sa ma uit cu atentie la mufa...fire...si va anunt daca am rezolvat ceva.....multam pt sfaturi ![]() -------------------- E30..324D E30..325 I
|
|
|
![]()
Post
#8
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 1 Joined: 17-October 08 Member No.: 2,255 Car: E30 324d Engine: M21 2443cmc 86cp ![]() |
ai reusit sa rezolvi problema ?zimi si mie cum ai procedat ca si eu am exact aceeasi problema mersi
|
|
|
![]()
Post
#9
|
|
![]() 55% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 556 Joined: 11-November 07 From: PLOIESTI Member No.: 1,277 Car: E30 Engine: 2.4D 85CP ![]() |
sincer nu m-am mai obosit......m-am invatat asa cu el.................
-------------------- E30..324D E30..325 I
|
|
|
![]()
Post
#10
|
|
![]() 100% BMW corupt ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp ![]() |
Ma gandesc ca e acelasi mecanism ca si la 2.4 cu turbo. Masina mea e din '83 si recent i-am pus un motor mai nou, tot 2.4 td, dar din '91 de pe un E34. Senzorul e pe langa electromotor, nu mai retin daca deasupra sau sub. Are o carcasa de plastic neagra din care iese un fir destul de gros ce merge la o mufa deasupra chiulasei, intre injectoarele 5 si 6, mi se pare. Si mie imi facea figuri inainte, cateodata oscila foarte tare, altadata nu arata nimic. Cand am schimbat motorul am observat ca mufa (3 fire mi se pare ca are) era rupta si nu mai statea bine in locas:rolleyes: Mufa de la noul motor era in stare foarte buna, doar ca avea cablul pt E34, ceva mai scurt, dar cu un pic de improvizatie a iesit treaba buna. Acum functioneaza impecabil, nu m-as putea obisnui fara turometru ![]() |
|
|
![]()
Post
#11
|
|
![]() 55% BMW corupt ![]() ![]() ![]() Group: Members Posts: 556 Joined: 11-November 07 From: PLOIESTI Member No.: 1,277 Car: E30 Engine: 2.4D 85CP ![]() |
bravo...bine ca ai rezolvat-o........eu o ard asa...mi-e sila sa dau ceasurile jos.......
![]() -------------------- E30..324D E30..325 I
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Lo-Fi Version | Time is now: 21st June 2025 - 10:19 PM |