 Nu intra bine in treptele 1 si 2 |
  |
 Dec 7 2007, 05:13 PM
Post
#1
|
|
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP  |
problema o am dupa ce am scos masina de la vopsit (ca de altfel multe alte probleme
 )in treptele 1 si 2, cateodata si in marsarier daca apas ambreiajul normal nu intra.. trebuie sa duc pedala pana in podea cu varful piciorului ca sa intre, si asa tot intra greu. am mai observat ca pedala nu revine pana sus.. ramane cam la ~2cm de capat. daca bag piciorul sub pedala si o ridic la maxim intra cat de cat bine in viteza (totusi, nu chiar cum ar trebui). am suspectat garnitura de la cilindrul de pe cutie. am mai avut o data problema cu ea, dar aia se comporta altfel: gaseam pedala de ambreiaj la podea, dar in mers nu era nici o diferenta. alta faza am observat: in timp ce apas ambreiajul se misca borcanul cu lichidul de frana/ambreaiaj. e normal? lichid am si nu pierde.. sa fie de vina piesa nr.1 ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=21&fg=10 |
 |
 
|
|
Dec 7 2007, 05:29 PM
Post
#2
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Probabil aia e... pompa de ambreiaj
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 7 2007, 05:33 PM
Post
#3
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
e scumpa? se schimba greu? daca mai merg cu maisna asa e posibil sa cedeze de tot? maine vreau sa merg la munte si nu stiu daca sa ma risc sa merg ~300km cu ea asa. |
|
|
|
|
Dec 7 2007, 05:38 PM
Post
#4
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Nu stiu prea bine riscurile, dar am auzit ca te poti trezi intr-o dimineata geroasa ca nu-ti mai tine ambreiajul deloc... Asta daca chiar e pompa de vina.
Despre reparat, ti-am zis, cred ca exista kit de reparatie (garnituri) dar uneori nu ajuta pentru ca se mai poate duce nush'ce arc in ea. Uita-te daca ai vre-o urma de lichid de frana pe la pedala de ambreiaj. Daca te uiti bine cumva deasupra pedalei o sa vezi pompa. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 8 2007, 01:55 AM
Post
#5
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
poti sa te duci linistit, daca te lasa, mergi ca si cu camioanele
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Dec 8 2007, 08:46 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Cu sincronul la picioare  Imi place ABS-ul din picior, dar cu sincronul e mai greu. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 09:33 PM
Post
#7
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
m-am intors cu bine..
 sa revin cu intrebarile despre cilindrul ala: se schimba greu? e scump? |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 10:37 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Cred ca e 2-3 sute ron una noua. Probabil se schimba relativ usor, mai nasol e ca trebuie sa ai grija cu lichidul de frana care se scurge.
Pompa e tinuta de doua suruburi cap 10 si de conducta (ca una de frana) care pleaca spre cilindrul de ambreiaj. In pompa mai intra un furtunas care vine de sus din rezervorul de lichid de frana. Pe asta trebuie sa-l infunzi cumva sa nu curga in timpul schimbarii. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Dec 9 2007, 11:19 PM
Post
#9
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Cel mai bine daca e cazul sa-l schimbi nu te zgarci la cateva sute si ia o marca buna.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Dec 10 2007, 07:07 PM
Post
#10
|
|
 jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
despre care vorbiti despre cel de pe cutie ?daca da, fratimiu a schimbat acum o saptamaana si a dat cam un milion jumate pe unu nou,nu e nici f costisitor nici foarte greu de pus. iar simptomele difera in functie de ce cedeaza la el 
-------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
|
|
Dec 10 2007, 08:33 PM
Post
#11
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
nu cel de pe cutie(piesa nr.13) ci cel din interior, de deasupra pedalei (piesa nr.1)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=21&fg=10 ala de pe cutie il gasisem cu 600 si ceva - febi
|
|
|
|
|
Dec 10 2007, 11:01 PM
Post
#12
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,511 Joined: 25-May 06 From: IASI Member No.: 307 Car: - Engine: - |
vezi sa nu schimbi pompa aiurea
si eu anul trecut cand am fost la bucuresti si nu mai intra in 1-2 -3 am crezut ca e pompa si era rupt pedalierul iar pompa se misca catre compartimentul motor... vezi exact ce e dus inainte de a cumpara...poa doar tre aerisita pompa... alta faza : sub pedala ambreiaj se afla un arc foarte tare care impinge pedala in pozitia initiala poa ti-a sarit arcul ala si de asta nu revine (la mine cand am schimbat pedalierul nu am putut sa pun la loc arcul ala...si merg asa) This post has been edited by iulian325: Dec 10 2007, 11:02 PM |
|
|
|
|
Dec 11 2007, 01:51 PM
Post
#13
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Referitor la aerisire, se face singura cu o conditie: furtunasul care coboara de la vasul cu lichid de frana catre pompa ambreiaj sa coboare pe tot traseul, sa nu aiba bucle in sus. A patit-o un vecin la mertz, nu intelegea de ce nu-i intra in viteza. Avea un furtun pus de un mester acolo, in loc sa taie furtunul la dimensiunea necesara l-a lasat mai lung si l-a incolacit
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 21st June 2025 - 10:42 AM |