 butuci fata |
  |
 Apr 21 2007, 10:25 PM
Post
#1
|
|
|
27% BMW corupt  Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD  |
am butuci noi, skf, numai ca eu am masina cu abs, si astia sunt fara, si nici la abs n-as vrea sa renunt, si ai mei de pe masina sunt cam obositi; acum, dc nu reusesc sa-i vand sau sa-i schimb, ma gandesc sa iau la strung butucii noi, astfel incat sa le pot indeparta buza aia care opreste rulmentul, si sa depresez rulmentul, sa-l scot cu japca p-ala al meu de pe masina, adica sa-l distrug fara sa afectez butucul, si sa bag rulmentii noi; la astia fara abs, dc nu tai buza nu am cum sa-i depresez, pt ca buza aia e un fel de opritor, sau cel putin asa am observat; voi ce ziceti?
-------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
 |
 
|
|
Apr 21 2007, 11:43 PM
Post
#2
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
pune niste poze ca nu am inteles nimic
mai bine iti cumparai direct "butuci" pt ABS -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Apr 22 2007, 09:18 AM
Post
#3
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
oki, o sa pun niste poze dup-amiaza...sau sa vad dc si cu ce ajung azi la intalnire sa va arat; deci ideea e ca in partea in care vine piulita se vede camasa exterioara a rulmentului, sau cel putin aia cred ca e, si in partea dinspre fuzeta are o buza, si se vede numai un picut din camasa stie careva dc nu cumva butucul este camasa exterioara a aacestui rulment? a desfacut careva unul? nu i-am luat eu, mi i-a adus cineva d-afara...din pacate -------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
|
|
Apr 23 2007, 09:25 AM
Post
#4
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Stiu ca la ursulet se pot scoate rulmentii din flansa. Poate ca merge si la E28, ca sunt asemanatori.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Apr 23 2007, 04:16 PM
Post
#5
|
|
 27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
nu mai bine scoti rotita dintata de pe "butucii" tai si o pui pe astia noi?
-------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Apr 23 2007, 05:07 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Asta ar fi cea mai simpla varianta, dar se poate muta roata asta dintata? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Apr 23 2007, 10:11 PM
Post
#7
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
asta e, ca nu stiu..si nici nu stiu pe cine sa intreb...
-------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
|
|
Apr 23 2007, 11:34 PM
Post
#8
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
incearca, oricum nu ai ce pierde, am inteles ca butucii vechi sunt cu rulmentii nasoi... deci ii arunci
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Apr 24 2007, 12:11 PM
Post
#9
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am avut si eu problema asta, dar am preferat sa pun rulmentul nonABS asa cum era el, cu tot cu flansa, pe jamba cu ABS. Merge, intra la fix, doar ca am ceva dubii cu protectia anti praf/apa a rulmentului pe partea interioara. Cele doua inele de tabla nu se mai incaleca, ci vin fix una-ntr-alta, la o zecime de mm, poate. Bine ca nu se ating.
Dar eu puneam tot rulment SH asa ca am zis sa incerc... 'om vedea cat tine. Nu am insistat prea mult sa desfac coroana dintata, dar cred ca-i destul de greu s-o muti intreaga. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Apr 24 2007, 10:56 PM
Post
#10
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
da...o sa studiez problema nitel...sa vedem care e cea mai buna solutie...va tin la curent -------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
|
|
Apr 25 2007, 04:22 PM
Post
#11
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
eu am scos coroana de pe rulmentul nou pt ca nu am abs si nu am gasit fara coroana. din cate imi aduc aminte a iesit. trebuie sa o scoti cu grija sa nu o rupi.
in fara de coroana aia, rulmentii erau identici. -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Apr 25 2007, 10:09 PM
Post
#12
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
aha..deci e bine...
butucul am vazut ca in partea de la fuzeta are o canelura, probabil pe aia vine roata dintata? tu cum ai dat-o jos? -------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
|
|
Apr 26 2007, 12:24 PM
Post
#13
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
am pus butucul in menghina si am scos rotita. pe mine nu ma interesa sa o scot intreaga asa ca am pus levierul in ea si am impins. au trecut ceva ani de atunci si nu imi amintesc exact cum arata rotita dupa aia. ce mai stiu e ca era dintr-un material moale si sfaramicios, nu din otel sau ceva de genul.
nu stiu daca la toti producatorii e din acelasi material. -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
Apr 26 2007, 01:49 PM
Post
#14
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Moale si sfaramicios?  Deci sunt slabe sanse sa o poti refolosi...
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Apr 27 2007, 09:24 AM
Post
#15
|
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 318 Joined: 4-November 05 From: Bucuresti Member No.: 87 Car: E39 530d Engine: M57 |
daca o scoti intreaga, de ce nu?
nu e o piesa de rezistenta, nu atinge abdsolut nimik. toata problema e sa o fixezi in pozitia corecta. oare nu se poate confectiona o rotita din asta din metal? aluminiu de ex. -------------------- Ex '85 524td E28, USA Model
Actual 2003 530D, E39 |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 26th June 2025 - 11:33 AM |