 Turbina |
  |
 Jan 24 2007, 12:53 PM
Post
#21
|
|
 100% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros  |
in sarcina trebuie sa faca intre 0.77 si 0.83 bar conform cartii
din punctul meu este cam maximum de siguranta -------------------- To the aiiiiiiirport
|
 |
 
|
|
Jan 24 2007, 01:01 PM
Post
#22
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Oho! Ma asteptam la ~0.5.
0.77-0.83 e destul de mult. Cred ca nici turbina nu poate mult mai mult, nici motorul nu prea suporta. Daca faceau dizel din M30... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Jan 24 2007, 01:13 PM
Post
#23
|
|
 visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Din ceea ce am mai aflat si eu, un intercooler ar avea ceva rezultate, mai ales ca durata de viata a motorului. Oricum , ma tenteaza ideea unui intercooler+filtru sport 
|
|
|
|
|
Jan 24 2007, 02:04 PM
Post
#24
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
da, un intercooler ar face treaba , sigur ai avea un + de 4-5% putere
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Jan 29 2007, 10:38 PM
Post
#25
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Azi am ''amanetat un intercooler nou-nout de la Interceptor si nadajduiesc ca sa nu treaca o vesnicie pana pun ''jucarica'' pe masina
 Aaaaa, am uitat ! Ce filtru de aer imi recomandati ????
|
|
|
|
|
Jan 29 2007, 10:53 PM
Post
#26
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Vrei in cutie stock sau conic? Am eu unul conic smecher rau. Si mare rau. 
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Jan 29 2007, 11:16 PM
Post
#27
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Vreau unul conic!Pune si tu o poza daca ai
 gasesti YM la profil
|
|
|
|
|
Jan 30 2007, 11:52 AM
Post
#28
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
eu iti recomand sa mergi cu filtru original daca vrei sa-ti pastrezi motorul, sau in cel mai rau caz filtru in cutie
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Jan 30 2007, 01:18 PM
Post
#29
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
QUOTE (io`s @ Jan 30 2007, 11:52 AM)  eu iti recomand sa mergi cu filtru original daca vrei sa-ti pastrezi motorul, sau in cel mai rau caz filtru in cutie Am mai auzit ipoteza asta ,ca filtrul de aer sport ar dauna dieselului. Eu cred ca nu dauneaza dar nici nu are mari avantaje , insa primul meu criteriu in alegerea filtrului este esteticul. Recomandati-mi atunci un box-filter bun. Io's, tu la asta te referi can zici filtru in cutie?????? |
|
|
|
|
Jan 30 2007, 01:28 PM
Post
#30
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (manole74 @ Jan 30 2007, 01:18 PM) Am mai auzit ipoteza asta ,ca filtrul de aer sport ar dauna dieselului. Eu cred ca nu dauneaza dar nici nu are mari avantaje , insa primul meu criteriu in alegerea filtrului este esteticul. Recomandati-mi atunci un box-filter bun. Io's, tu la asta te referi can zici filtru in cutie?????? da! de daunat, nu dauneaza numai la diesel, dauneaza la orice tip de motor, mai ales intr-o tara ca a noastra plina de praf -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Jan 31 2007, 06:50 PM
Post
#31
|
|
 36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
In Ro am observat ca nu poti merge absolut de loc cu un filtru sport,poate ca in Anglia ai putea merge unde nu cred ca exista praf,totul este umed acolo sau ud.Astia pe aici prin Canada toti pustanii au filtre sport si tobe ,pe toate prostiile de masini su isi mai iau un civic de 1.3 si o tuneaza,ii pun filtru si tobe ,si sa vezi forje dupa aia o mare galagie care trece incet incet.Ce este misto pe aici este ca poti sa iti pui mama tobelor ca nu deranjeaza pe nimeni,sunt ingaduitori pt ca tobele nu rezista pre mult pe aici din cauza climei si sunt multe masina care au tobele sparte sau traseul mucificat si uite asa nu te intreaba nimeni nimic de zgomot
-------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Jan 31 2007, 10:08 PM
Post
#32
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
cumpara Mahle sau Hengst au air flow-ul mai bun decat K&N
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Feb 1 2007, 05:08 AM
Post
#33
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
air flow mai mare =filtrare mai slaba
This post has been edited by George77: Feb 1 2007, 05:08 AM -------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
|
|
Feb 1 2007, 07:52 AM
Post
#34
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
trebuie sa gasesc o grila cu niste teste cu filtrele sa vezi niste chestii care chiar te-ar surprinde This post has been edited by Sorin: Feb 1 2007, 07:53 AM -------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Feb 1 2007, 07:00 PM
Post
#35
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Hai ca m-ati facut curios!
 De unde cumpar eu Mahle sau Hengst???
|
|
|
|
|
Feb 1 2007, 07:06 PM
Post
#36
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (manole74 @ Feb 1 2007, 07:00 PM) Hai ca m-ati facut curios! la orice magazin de piese, pur si simplu ceri ce vrei.. MANN, MAHLE, PUROLATOR... etcHai ca m-ati facut curios! De unde cumpar eu Mahle sau Hengst???astea nu sunt filtre conice (sport ) -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Feb 1 2007, 09:38 PM
Post
#37
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Am inteles. Multumesc.
|
|
|
|
|
Feb 6 2007, 12:11 PM
Post
#38
|
|
|
visator Group: Insiders Posts: 1,238 Joined: 13-June 06 From: Calinesti, Arges Member No.: 339 Car: BMW E 34 Engine: M30, 3,5L - 211 CP |
Am comandat cu mare greutate un filtru de aer Mahle, care sa pare ca nu mai produce pentru BMW-uri ca al meu, dar prin echivalenta cu ceva apropiat am gasit si va sosi pana la sfarsitul saptamanii Revin cu impresii
|
|
|
|
|
Feb 6 2007, 12:26 PM
Post
#39
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Incearca Mahle, Mann, Knecht si nu lua prostii gen Tecneco si alte avioane.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Feb 6 2007, 03:07 PM
Post
#40
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,513 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Eu am Tecneco
 M-am cam ofticat cand am vazut ce mi-a adus omu' dar cand mi-a spus ca Technocar costa mai mult decat dublu m-am linistit. Si-asa il schimb la ~8 luni...
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 22nd June 2025 - 12:11 AM |