E36 Compresor Options

[alex230ro]

la ce vreme e afara nu stiu cine poate fii interesat

[kali]

O sa te sun ca vreau sa te intreb unele chestii si poate ne intalnim

sa facut dom'sef ...

la ce vreme e afara nu stiu cine poate fii interesat

poate nu tine pana joi ... ca la vremea asta nici eu nu sunt interesat ... decit poate de drift, ceva
sau poate se face de-o Ilioara ...

[da_joint]

Vezi k Bucii e periculos , nu are frane
http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=2220&st=40

This post has been edited by da_joint: Dec 19 2006, 10:45 PM

[kali]

ultimele noutati: am facut fulia cu 15mm mai groasa pe diametru, si diseara o sa iau un blocant cu raport 3.15 (finally) - probabil ca miine o sa le montez pe amandoua ..
saptamana viitoare urmeaza sa dau la facut flansa pt clapetele de m3 - si cel mai probabil in doua saptamani o sa le montez si pe astea pe motor ..
primele victime: un dusman mai vechi care m-a facut cu motorul vechi (Opel Astra Bertone, 2.0l Turbo, 204CP - stock) - acum am pus intre noi cam cite o masina pe treapta (la capat de a 3-a aveam 3 lungimi de masina avans ..);
un alt "client" mai vechi (Seat Leon Cupra R cu soft Dimsport) - a fost neconcludent: 2-2 din 4 linii de 400m (cu plecare de pe loc) - asta in conditiile in care de doua ori am plecat in fata, o data a plecat el in fata (nasol fara blocant ...) si o data am plecat la fel ... inutil sa zic ca din mers mi-a dat-o de nu m-am vazut (totusi, masina are 220CP masurati, si o gramada enorma de cuplu pe toata plaja ...) .. astept sa vad ce se intimpla dupa ce pun blocantul ...
fara dubii cu un Golf 3 VR6 - din mers ma "urcam" pe el in toate treptele ...

[florin83]

Cupra R nu e 4x4?

[Sorin]

nu
FR este

[florin83]

fr sunt astea mai noi eu confundam cu ala cu motor V6 de 2.8.. ala era 4x4.. cupra 4 parca ii zicea..
astea cu 1.8T stiu ca sunt numai fwd.. naspa

[316i]

RWD rulz.(4 me)

[kali]

Cupra R a fost facut numai cu 1.8T si tractiune fata, sunt FR cu 4x4, sau astea noi 2.0TFSI ..
oricum, motoarele de pe cupra R sunt idem cu cele de pe S3 ...

[ccc]

Pune si tu niste poze cu noul motor + compresor.

[florin83]

oricum, motoarele de pe cupra R sunt idem cu cele de pe S3 ...

s3 nu a avut decat versiunea de 225cai, adica ca cel mai tare de pe cupra..

[kali]

Posibil, cupra r asta cu care m-am dat eu are 210CP stock, si 220 cu flash dimsport (dar cu o curba de cuplu foarte bagaboanta - vre-o 350Nm/ 3.000-4.500 ...)
inca n-am pus nici fulia, nici blocantul ... fulia n-a fost buna, aia care au facut-o au masurat gresit pasul intre linii, si nu inra cureaua calumea pe ea - in 2-3 zile ar trebui sa o termine de refacut ... iar blocantul il am in portbagaj, si deja are ceva efect, ca apasa pe punte )

[kali]

news:
6 bobine inductie noi + o usoara rearanjare a tubulaturii de admisie (acum boost-ul trece putin de 0.5bar)
ieri am montat blocantul pe masina ... (grup mare de 5-er cu raport 3.15) - inca doua gauri in puntea spate + cam toate degetele bulite
prima impresie: in acceleratii puternice (tr 1 -2) pisica se comporta cam ca un urs (adica din "coada" ...)
altele: se pare ca e destul de greu de facut o fulie klumea in Ro .. dupa vre-o doua incercari m-am lasat pagubas ... ba nu erau canelurile egale, ba unele taiau cureaua, etc ...
ultima "ticneala": nu mai pun nitro, dar vreau sa schimb compresorul cu unul mai mare ... cred ca va trebui sa evazez putin capota pt asta + va trebui sa schimb complet traseul de admisie ...
am pus si o poza cu setup-ul ..

Attached thumbnail(s)

 

[da_joint]

Vazand ca si rabbane mai nou si-a pus compresor pe noua masina http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=31777,

@Kali - imi poti spune mai exact cam ce modificari neceseti masina mea ptr a primi un compresor micut??eventual unul SH....nu stiu de pe ce..probabil Mercedes...si pe langa compresor cam ce mai trebuie

[kali]

pai, in primul rand, compresorul tb "pus" - adica iti tb un sistem de montare klumea (de ex: prinderea la mine e taiata din placa de otel de 5 mm - atasez o poza cu placa montata pe masina, dar nefinisata ..);
dupa aia - tubulatura filtru - compresor - intercooler - admisie .. pe care poti sa o faci din inox, aluminu, plastic dur, sau orice altceva iti trece tie prin cap (poti gasi idei interesante pe la Romstal sau firme care vad tevi si fitiguri .. ) - toata chestia e ca partea de dupa compresor sa fie solida si sa nu "sufle" ... ; iti va trebui si un circuit de by-pass-are a compresorului (daca folosesti compresor volumetric) - daca folosesti centrifugal - nu e obligatoriu ..
intecooler; - daca pui compresor de MB e cam musai, ca ala incalzeste binisor aerul ...
surplusul de aer tb ajutat de benzina: fie pui injectoare mai mari in rampa (de ex: de 3.5l M20) fie vii cu 1-2 injectoare aditionale (daca vrei sa pui inj aditionale tb sa le faci un fel de rampa - iti explic eu cum, ca altfel degeaba le pui) ..
iti va trebui o modalitate sa maresti debitul pe injectoare + sa controlezi extrainjectoarele + sa intirzii avansul + intrarea/ iesirea compresorului (presupunand ca iei unul cu ambreiaj) (asta se poate face si mecanic - cu un "buton" sub pedala ...; eu folosesc Unichip ..
ar mai fi un set de bujii "reci" - recomand DensoNippon IK22, circuitul de uei al compresorului, cureaua de antrenare a compresorului si un regulator reglabil de presiune (nu e musai - de ex eu merg acum cu regulatorul masinii si n-am nici o problema ...)
asta cred ca ar fi de baza - restul artificiilor sunt de fitze si costa o gashca de bani (ceasuri de presiune si de AFR, blow-off, etc ..)

Attached thumbnail(s)

 

[kali]

up: inca o schimbare la traseul de admisie - am dat jos corpul de by-pass si am lasat intrarea in compresor mai mare ... acum face 0.6bar si eu zic ca se simte (dar n-am mai masurat-o) ...
probleme noi: tre' sa schimb bucsele la puntea spate, ca la schimbari mai brutale de a 2-a se aude o bataie nasoala ..

[kali]

up: fulie mai mare + injectoare de 2.5 24v (multumesc lui wpp), presiune 0.75bar/ 6.400 .. dupa o aritmetica de 3 simpla, daca la 0.5bar facea 191CP, acum ar trebui sa faca vreo 220CP ...
cred ca am cam reglat conturile cu leon Cupra R - la 400m il vedeam in oglinda din masina , m-am mai dat si cu el cu startul dat de plecarea lui - si la capat de a 2-a eram bara la bara ...
mi-am luat-o de la zyx (polo Gti cu soft si evacuare) - la capat e a 3 -a eram in bara lui din spate, dar pe a 4-a se ducea clar (cred ca are si treapta mai scurta ca mine);
mi-am mai luat-o destul de clar de la o skoda octavia rs super modificata (sunt dispute intre tuneri daca are 270 sau 240CP - eu iau in calcul minimul ...) .. 1-2 am stat cat de cat cu el (pe capat e a 2-a era cam o jumatate de masina intre noi), dar pe 3 s-a dus rau ... cred ca la capat de a 3-a avea vreo 3 masini in fata ...

[ccc]

Misto. Ce-i mai faci acum?

[kali]

Misto. Ce-i mai faci acum?

Salut Calin,
- evacuare, ca asta stock restrictioneaza rau de tot - se aude un fisiit din tobele mele de zici ca vine trenul )
- jante + gume mai late, ca patinez toata a 1-a - si nu plec ok: m-am dat sambata cu SGM-ul (dacia cu motor 1.7 turbo), si 1-a a stat cu mine pana la capat (eu patinind), iar pe a 2-a (cind a lipit la mine) a zis ca parca a pus frana .. m-am dus 2-3 masini numai pe a 2-a;
- voi incerca sa cuplez compresorul si pe sarcini partiale (cred ca de la 60% din clapeta), sa pot "doza" puterea la plecare .. aici va fi o munca bagaboanta cu setarea amestecului, ca masina face presiuni diferite in functie de treapta de viteza ... pe 1 - 0.6, 2- 0.7, 3-4 0.75 ... 5 nu i-am dat pana la capat ..

[georgem]

Cred ca daca porneai de la un motor M50B25 rezultatul era impresionant. Ai fi avut totusi nevoie de alte injectoare, daca acum ai de M50B25.
Din ce-am citit, M50-ul fara Vanos nu are knock sensors, in timp ce M50TU are 2 knock sensors. Presupun ca vanos-ul te-ar fi incurcat (sau nu?), dar knock senzorii nu te-ar fi ajutat la turatiile mari cand benzina nu mai e suficienta?

LE. Am cautat prin topic si am gasit motivul pentru care ai pus motorul de 2 litri si nu cel de 2.5 litri (puterea care se poate obtine din ambele e apropiata din cauza formei camerei de ardere), si am gasit si motivul pentru care motorul cu Vanos e mai greu de supraalimentat (din cauza CR mai mare).