 120d vs 130i |
  |
 Nov 23 2005, 02:53 PM
Post
#1
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 53 Joined: 27-October 05 Member No.: 66  |
Stiu ca pare cam ratacita ideea, dar, daca v-ar da cineva banii, voi ce ati alege, 120d, sau 3l benzina?
Am un prieten care nu stie, nu a mai avut bmw niciodata, a mers doar cu un E30 318i, si nu prea stie daca sa isi ia 2.d sau 3.b. Vre-unu din voi a mers cu oricare din astea doua? Ca articole si pareri sunt gramada, dar eram curios daca a mers cineva. Apropo, 3litri asta, stiti ca are 0-100 in 6 si un pic... Mind blowing pt mine 
|
 |
 
|
|
Nov 23 2005, 02:58 PM
Post
#2
|
|
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
desi si cel de 2l e sprinten, l-as alege pe cel pe benzina.. am stat la Siab in 130i cu pachet M si nu m-as mai fi dat jos..
eu daca mi-as permite una din ele nu cred ca m-as mai gandi cat consum => as lua 130 
acum depinde si de el.. daca merge mult cu masina (diesel) sau daca vrea o masina sport (benzina) si nu-l intereseaza asa mult consumul.. |
|
|
|
|
Nov 23 2005, 03:04 PM
Post
#3
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,502 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 4 Car: E36 318i/1995 Engine: M43 1.8 115CP |
Depinde mult de ce o sa faca cu ea.. Daca vrea sa mearga doar noaptea cand nu e aglomeratie si sa faca liniute multe.. benzina clar. Daca e sa mearga prin aglomeratia din jungla si sa mangaie pedala de acc usor cand o fi zapada si multi dementi pe strada.. as zice diesel. Oricare din ele.. e fun. Bine, bezina de 3L e fun rau.. dar si periculos uneori?! -------------------- |
|
|
|
|
Nov 23 2005, 03:08 PM
Post
#4
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
cat crezi ca o sa consume 130 in oras? eu pun pariu ca max 13-14..
la ~30.000E cat e o astfel de masina te mai uiti la 2-3l in plus? eu unul nu m-as uita..
iarna eu auzisem ca astea diesel sunt mai greu de stapanit la plecari pt ca au cuplu mai mare.. asa-i? :paranoid: |
|
|
|
|
Nov 23 2005, 03:41 PM
Post
#5
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,580 Joined: 20-October 05 From: Bucuresti Member No.: 37 Car: E46 Schwarz2 Engine: mic dar viguros |
iarba cyu dize
lul pleci mai usor
-------------------- To the aiiiiiiirport
|
|
|
|
|
Nov 23 2005, 03:48 PM
Post
#6
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
ai tastatura defecta?
|
|
|
|
|
Nov 23 2005, 03:49 PM
Post
#7
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
QUOTE (mgrx) daca v-ar da cineva banii, voi ce ati alege, 120d, sau 3l benzina? Chiar daca ne-ar da cineva banii (ceea ce nu se intampla), conteaza cine suporta, dupa aceea, cheltuielile de intretinere. Evident, daca nu conteaza cat costa intretinerea (taxe + combustibil + asigurare + etc), motorul de 3l pe benzina este de preferat, deoarece e la un nivel superior dpdv tehnologic, de rafinament si performante.
QUOTE (florin83) iarna eu auzisem ca astea diesel sunt mai greu de stapanit la plecari pt ca au cuplu mai mare.. asa-i? Daca, la plecare, turezi motorul pana in zona de cuplu maxim, sigur ca o sa o stapanesti mai greu. Dar acelasi lucru e si la benzina.
Pe de alta parte, toate motoarele Diesel moderne sunt de fapt turbo Diesel. Ca urmare, intr-o plaja de turatii imediat peste relanti, pana nu incepe turbina sa impinga, nu dau pe-afara de cuplu, desi sunt totusi mai vanjoase decat un motor pe benzina de capacitate cilindrica similara. |
|
|
|
|
Nov 23 2005, 03:53 PM
Post
#8
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
aha. dar un motor diesel oricum are cuplu mai mare la 1000 si ceva de ture fata de unul pe benzina..
later edit: n-am citit calumea, exact asta scrisesesi si tu
deci concluzia e ca cele diesel pleaca mai greu iarna..
|
|
|
|
|
Nov 23 2005, 04:28 PM
Post
#9
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 850 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 31 Car: E92 325i Engine: 218CP |
As alege 2.0d
|
|
|
|
|
Nov 23 2005, 06:58 PM
Post
#10
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 882 Joined: 18-October 05 Member No.: 16 |
ambele pleaca fix la fel pe zapada... ca au sisteme antipatinaj. oricum e cel mai aiurea motiv pt a alege o masina ... 130 probabil este o masinutza foarte interesanta daca banii nu sunt o problema este clar pe primul loc. Totusi un diesel cipuit pune probleme la multe masini pe benzina si consuma jumate ....poate cine nu a avut diesel nu stie , dar este un feeling foarte placut sa faci peste 1000 de km cu un plin
mai ar conta si experientza pe care o are prietenul la volan...3.0 benzina te poate pune in situatii dificile fara sa iti dai seama. -------------------- A Mercedes fan, Audi owner on BMW forum
|
|
|
|
|
Nov 24 2005, 12:22 AM
Post
#11
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 1 Joined: 3-November 05 Member No.: 86 |
Motorul de pe 130i are 265 de caluti si 315nm,spre deosebire de cel de 258cp de pe E90.Deci e clar ca 130i este o bomba pe roti
|
|
|
|
|
Nov 24 2005, 10:51 AM
Post
#12
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Si castigatorul este: 130i binenteles
credeati ca aleg altceva 
-------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Nov 24 2005, 11:37 AM
Post
#13
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Racere!
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Nov 24 2005, 12:33 PM
Post
#14
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 53 Joined: 27-October 05 Member No.: 66 |
Eu v-am zis ca stiu ca e aiurea rau sa le compari... Nu stiu ce o sa-si ia, nici el nu stie Numai sa-si ia o data, sa vedem cum e...
|
|
|
|
|
Nov 24 2005, 01:00 PM
Post
#15
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,502 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 4 Car: E36 318i/1995 Engine: M43 1.8 115CP |
QUOTE (alex230ro) Si castigatorul este: 130i binenteles :D credeati ca aleg altceva
:goodman: -------------------- |
|
|
|
|
Nov 24 2005, 01:54 PM
Post
#16
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,723 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 29 Car: BMW E46 318I 2002 Engine: N42 2.0 143CP |
eu le-as lua pe amandoua....
:cool:
-------------------- ex...e36 316i ex...e30 327i ex...e46 318i ex...e60 520i today just off-road - Navarone |
|
|
|
|
Nov 24 2005, 07:40 PM
Post
#17
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Daca esti nehalit.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 8th July 2025 - 11:38 PM |