Stiu ca pare cam ratacita ideea, dar, daca v-ar da cineva banii, voi ce ati alege, 120d, sau 3l benzina?

Am un prieten care nu stie, nu a mai avut bmw niciodata, a mers doar cu un E30 318i, si nu prea stie daca sa isi ia 2.d sau 3.b. Vre-unu din voi a mers cu oricare din astea doua?

Ca articole si pareri sunt gramada, dar eram curios daca a mers cineva.

Apropo, 3litri asta, stiti ca are 0-100 in 6 si un pic... Mind blowing pt mine

desi si cel de 2l e sprinten, l-as alege pe cel pe benzina.. am stat la Siab in 130i cu pachet M si nu m-as mai fi dat jos..
eu daca mi-as permite una din ele nu cred ca m-as mai gandi cat consum => as lua 130

acum depinde si de el.. daca merge mult cu masina (diesel) sau daca vrea o masina sport (benzina) si nu-l intereseaza asa mult consumul..

Depinde mult de ce o sa faca cu ea.. Daca vrea sa mearga doar noaptea cand nu e aglomeratie si sa faca liniute multe.. benzina clar.
Daca e sa mearga prin aglomeratia din jungla si sa mangaie pedala de acc usor cand o fi zapada si multi dementi pe strada.. as zice diesel.
Oricare din ele.. e fun. Bine, bezina de 3L e fun rau.. dar si periculos uneori?!

cat crezi ca o sa consume 130 in oras? eu pun pariu ca max 13-14..
la ~30.000E cat e o astfel de masina te mai uiti la 2-3l in plus? eu unul nu m-as uita..

iarna eu auzisem ca astea diesel sunt mai greu de stapanit la plecari pt ca au cuplu mai mare.. asa-i? :paranoid:

iarba cyu dize lul pleci mai usor

ai tastatura defecta?

Chiar daca ne-ar da cineva banii (ceea ce nu se intampla), conteaza cine suporta, dupa aceea, cheltuielile de intretinere. Evident, daca nu conteaza cat costa intretinerea (taxe + combustibil + asigurare + etc), motorul de 3l pe benzina este de preferat, deoarece e la un nivel superior dpdv tehnologic, de rafinament si performante.

Daca, la plecare, turezi motorul pana in zona de cuplu maxim, sigur ca o sa o stapanesti mai greu. Dar acelasi lucru e si la benzina.
Pe de alta parte, toate motoarele Diesel moderne sunt de fapt turbo Diesel. Ca urmare, intr-o plaja de turatii imediat peste relanti, pana nu incepe turbina sa impinga, nu dau pe-afara de cuplu, desi sunt totusi mai vanjoase decat un motor pe benzina de capacitate cilindrica similara.

aha. dar un motor diesel oricum are cuplu mai mare la 1000 si ceva de ture fata de unul pe benzina..

later edit: n-am citit calumea, exact asta scrisesesi si tu

deci concluzia e ca cele diesel pleaca mai greu iarna..

As alege 2.0d

ambele pleaca fix la fel pe zapada... ca au sisteme antipatinaj.

oricum e cel mai aiurea motiv pt a alege o masina ...

130 probabil este o masinutza foarte interesanta daca banii nu sunt o problema este clar pe primul loc. Totusi un diesel cipuit pune probleme la multe masini pe benzina si consuma jumate ....poate cine nu a avut diesel nu stie , dar este un feeling foarte placut sa faci peste 1000 de km cu un plin

mai ar conta si experientza pe care o are prietenul la volan...3.0 benzina te poate pune in situatii dificile fara sa iti dai seama.

Motorul de pe 130i are 265 de caluti si 315nm,spre deosebire de cel de 258cp de pe E90.Deci e clar ca 130i este o bomba pe roti

Si castigatorul este: 130i binenteles credeati ca aleg altceva

Racere!

Eu v-am zis ca stiu ca e aiurea rau sa le compari... Nu stiu ce o sa-si ia, nici el nu stie Numai sa-si ia o data, sa vedem cum e...

:goodman:

eu le-as lua pe amandoua.... :cool:

Daca esti nehalit.